Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste, nu se alimenteaza

Salut, Am dat si eu de o problema la loganul meu de 1.6 benzina. In timp ce mergeam pe drum mi s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca. In mers am incercat sa mai pornesc motorul ridicand ambreiajul dar nu vroia deloc. Cand dau la cheie invarte, dar e ca si cum nu ar avea benzina sau nu trage pompa. Mentionez ca nu mai merg nici geamurile electrice fata si nici dezaburitorul spate. Am verificat oarecum sigurantele dar fiind intuneric nu am vazut cum trebuie. Posibil sa fii cedat pompa de benzina? Sau sa fie infundata cumva?

Salut,

Am dat si eu de o problema la loganul meu de 1.6 benzina. In timp ce mergeam pe drum mi s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca. In mers am incercat sa mai pornesc motorul ridicand ambreiajul dar nu vroia deloc. Cand dau la cheie invarte, dar e ca si cum nu ar avea benzina sau nu trage pompa. Mentionez ca nu mai merg nici geamurile electrice fata si nici dezaburitorul spate. Am verificat oarecum sigurantele dar fiind intuneric nu am vazut cum trebuie.
Posibil sa fii cedat pompa de benzina? Sau sa fie infundata cumva?

Pare o siguranta de curent mare (50, 60, 90A) din compartiment motor, in cutia cu sigurante/relee

am verificat toate sigurantele, si cele din compartiment motor si nici una nu e arsa. ce e ciudat in continuare ca nu imi merg geamurile electrice si dezaburirea. Am observat ca la cutia de sigurante de la compartiment motor mai sunt si niste relee mari, ssa fie de la ele? Cineva vreo idee va rog.

9 Mar 2011, 18:42:
S-a rupt cureaua de distributie, urmeaza sa evaluez si restul de pagube. Se poate inchide, multumesc

This post has been edited by drakuxxx: 9 Mar 2011, 17:42

Vad ca-i masina din 2005, ai schimbat pana acum cureaua?

sigur n-a schimbat-o....

This post has been edited by sobolan: 9 Mar 2011, 18:16

cureaua a fost schimbata acum 2 ani odata cu distributia la 58.000 de km. Acum am 86.000 km si masina nu a fost fortata deloc.

Cati kilometri are masina? Sa ne facem o idee ..cat a tinut distributia

86000 km am specificat mai sus. si totusi mult prea putini km zic eu ca a tinut

Ai vazut ca ti-au schimbat distributia? Sunt service-uri in care nu poti "asista" la lucrari.
Te intreb pentru ca desi nu am patit nimic la distributie am un stres pe tema asta. Am ceva motive ca sa am banuieli (sau temeri, cum vrei), nu e din senin.

da, am vazut, am stat langa el pe tot parcursul operatiunii.am schimbat si placutele la ei plus alte revizii facute si nu am avut probleme cu ei. acum nush daca sunt ei de vina sau pur si simplu piesele proaste. oricum nu am ce sa le fac pentru ca s-a dus garantia data de ei

Ce marca era cureaua pe care o aveai?
Asa informativ sa poata dormi cei care nu au aceeasi marca.
Daca zici Gates ai speriat sa zicem...75% din forumistii de pe aici...

Sa nu fi fost KIT "de origine" contrafacut : "Made in Japon" E plina piata de stricaciuni/imitatii

Sa nu fi fost KIT "de origine" contrafacut : "Made in Japon"   E plina piata de stricaciuni/imitatii

Ai vazut tu un kit de ala contrafacut? sau vorbesti din auzite.

Am vazut personal - Made in JAPON

Si care erau diferentele fata de una originala? spune si tu mai multe detalii, la ce trebuie sa te uiti...etc.

Kitul de distributie consta in curea(POWERGRIP HTD)GATES si rola(KOYO) acestea sunt piesele de origine , rola este intradevar made in japan dar este acea originala cu care iese masina din fabrica.

Cutia era identica, cureua foarte bine realizata scris alb GATES, rola KOYO cu diferente vizibile in prelucrare si garnituri de etansare execrabile+serie batuta anemic si cu alt scris fata de o rola originala.

Parerea mea ca poti sa le iei noi, cea mai buna marca si ce vrei tu, dar daca ai ghinionul sa o nimeresti exact pe cea 1 din 1000 care are defect din fabricatie, sau cea care cedeaza exact cand iti e lumea mai draga, aia e, nu ai ce sa mai faci. Si falsuri se pot face atat de bine incat nu poti sa le deosebesti asa din prima, dar oricum nu are relevanta. Eu le-am luat din service care avea si magazin de desfacere(si stiu sigur ca magazinul nu lucra cu piese de calitate inferioara sau marci necunoscute), nu erau chinezesti, nu aveau defecte, am vazut piesele, am stat cand le-a montat si cu toate astea s-a rupt cureaua.

Eu m-as uita totusi la sigurante si la firele de masa.

am verificat si sigurantele, sunt toate bune, la firele de masa nu m-am uitat ce e drept, dar mecanicul care a venit si a verificat mi-a aratat prin busonul de la ulei ca nu se invart culbutorii cand se da la cheie.

Nu are legatura cureaua rupta cu geamurile si dezaburirea. Sant defecte diferite.

si totusi o alta curiozitate, ma contrazic cu alti prieteni: unii zic ca trebuia sa se auda un zgomot ceva in momentul ruperii curelii, iar altii ca nu. La mine nu s-a auzit nimic, si nu aveam muzica tare in masina, era chiar incet si eram si 3 persoane dintre care nici una nu a auzit nimic. Ar fi trebuit sa pocneasca, sa trocane ceva acolo?

Salut,

Mentionez ca nu mai merg nici geamurile electrice fata si nici dezaburitorul spate. Am verificat oarecum sigurantele dar fiind intuneric nu am vazut cum trebuie.

daca ai in continuare defectele mentionate mai sus eu zic sa nu ai alta problema , electrica sigurante arse ,relee defecte , etc alea trebuie sa functioneze si cu cureaua rupta (daca e)
sfatul meu este sa le verifici cu un aparat de masura sau bec , te poti pacali

This post has been edited by bygy007: 10 Mar 2011, 22:57

Da, tot la asta ma gandesc si eu, deoarece mi se pare o coincidenta prea mare sa pice geamurile exact cu motorul, mai ales ca tocmai folosisem geamurile cu vreo 5 min inainte de patanie. Acum 2 mecanici din ce au observat ei au zis ca e cureaua, urmeaza maine sa vina unul sa desfaca, capacul de la distributie sa vada exact.

O mica intrebare: acul de kilometraj functioneaza si atunci cand e masina tractata, sau doar cand merge cu propriul motor?

Kitul de distributie consta in curea(POWERGRIP HTD)GATES si rola(KOYO) acestea sunt piesele de origine , rola este intradevar made in japan dar este acea originala cu care iese masina din fabrica.

tractorul din semnatura a avut rola originala Mad in China

avind in vedere ca este o combinatie de electronica si electrica eu zic ca merge doar daca ai contactul pus

Ca sa vada daca se invarte arborele cu came(sau ca se misca culbutorii ), nu se da la cheie/demaror, ci se ridica o roata din fata(dreapta fata preferabil) in aer si se invarte de ea in sensul de mers inainte, avand schimbatorul de viteze cuplat in treapta a 4-a.

This post has been edited by Andrei LGN: 11 Mar 2011, 07:40

Cine are un Logan perfect functionabil sa puna contactul(fara sa actioneze demaratorul) si sa cupleze degivrarea. Reveniti dupa aceea cu o concluzie.

Doar cu contactul pus degivrarea nu functioneaza (cel putin la mine). Eu am considerat treaba nu ca un bug, ci ca un feature; sa nu "omori" bateria in lipsa functionarii alternatorului. Insa geamurile functioneaza.

This post has been edited by robbie_ro: 11 Mar 2011, 15:35

Iata si si imagini cu kit-ul contrafacut ( e o arhiva rar):

http://www.mediafire.com/?41mzdpqcet94xtd

Si o mostra cu rolele- cea din dreapta a fost data jos de pe un clio symbol la 67.000Km precum si cureaua cu scris galben-made in france. Se poate observa o prima diferenta in grosimea peretelui exterior("buza") a rulmentului/rolei-mai subtire la cel contrafacut

http://www.mediafire.com/?09njxxgpxk8jmti

This post has been edited by Andrei LGN: 11 Mar 2011, 18:42