Outline · [ Standard ] · Linear+ Caldura slaba in masina

mersi sorin ! dar cand pornesc aeroterma nu da nici un fel de aer (dar masina statea pe loc , conteaza asta )

mersi sorin ! dar cand pornesc aeroterma nu da nici un fel de aer (dar masina statea pe loc , conteaza asta )

Nu stiu la ce m-ar ajuta, caloriferul sa incalzeste numai ca aeroterma nu arunca aerul de acolo, si trebuie sa am viteza sa se intample asta...

deci trebuie sa fiu in miscare... nu?

Dupa ce am citit tot ce s-a scris aici tot nu am inteles cum pot sa ajung la coloriferul de la o masina cu bord CN. Eu am caloriferul spart si pierd lichid. Am incercat sa dau torpedoul jos dar din pozitia aia nu vad nimic, nu am acces nici la furtunele care intra in calorifer. Cine ma poate ajuta cum pot sa verific ce e cu caloriferul sau daca e prea complicat, cam cat m-ar costa sa il repar la un service.

Aceeasi intrebare am si eu. Cum se poate demonta caloriferul fara a da jos bordul CN.

pai a zis sorin ca trebuie data grila jos (dintre capota si parbriz, aia neagra de afara ) si eu am bord cn si o sa incerc in zilele astea sa vad daca este acolo

bagati-va electroventilaor:D

pai ne bagam noi electroventilator dar daca nu intra caldura in masina ce sa facem

la astea cu bord CN caloriferul nu este intre grila si capota, e undeva in consola.
sau nu?

eu am bord cn si nu este pe sub bord ca mam uitat si nu lam gasit

This post has been edited by thedragon: 17 Oct 2007, 10:21

l cn caloriferul este in habitaclu.la bordul scoica este in grila;)

si inseamna ca e unu am calorifer

unde mai exact este in habitaclu

This post has been edited by thedragon: 17 Oct 2007, 10:36

Poate o sa va ajute asta mai baieti

asta nu ma ajuta sa gasesc caloriferu

mai zic o data ca masina este din 89 si nu stiu ce bord avea inainte a fost schimbat

This post has been edited by thedragon: 17 Oct 2007, 12:41

@thedragon
Daca afirmi ca nu ai calorifer cand ai dat grila jos ,atunci acel calorifer ar trebui sa fie in interiorul aerotermei ,si nu poti ajunge la el doar daca demontezi aeroterma ,tocmai in acest scop am postat schema aerotermei la bordul de CN ,deci decizia iti apartine daca vrei sa ai caldura sau nu ,dar eu tot ti-as recomanda sa verifici prima data cele doua furtune de la aeroterma ,bafta !!

furtunele sunt pe langa aeroterma ? ca aeroterma mea este in compartimentul acela ! sau trebuie sa imi bag capu pe sub bord?

This post has been edited by thedragon: 17 Oct 2007, 13:37

la bord CN ce trebuie sa demontez ca sa ajung la calorifer (nu e intre parbriz si capota)
Caloriferul meu este fisurat (pierd lichid) sau e vre-un furtun pocnit. Toata apa se scurge pe aerisirile de la picioare.
stie cineva sau ma las batut?


17 Oct 2007, 14:27:
sau daca e cineva din buc care se pricepe sa ma ajute si pe mine as fii recunoscator ( $ )


This post has been edited by cornel2007: 17 Oct 2007, 14:27

Si eu am avut pana nu demul dacie cu calorifer lung (cel sub grila), Iar ca sa rezolp problema ventilatorului (nu baga aer) am ridicat grilajul. Am curatat de praf, frunze si altele caloriferul si locul unde e pus. Inclusiv si lamelele lui, prin care trece aerul, daca sunt astupate. Apoi daca va uitati atent sunt niste fisi de musama (asa era la mine, dacie 1971) care au rol de supapa, pe care le-am inlocuit cu piele deoarece erau curbate si nu inchideau. Cand masina sta pe loc si pornesti aeroterma, ele inchid ca aerul sa nu iasa pri grilaj afara si sa fie fortat in cabina. Cand mergi cu masina din cauza vitezei, aerul deschide supapele si intra in cabina. De atunci am avut caldura satisfacatoare in masina. Problema era ca si ventilatorul era cu 1 viteza si probabil calorifer imbacsit. Acum am bord de CN (cel nou, rotunjit) si baga caldura pe 1 de mori.
La bord CN aerul rece vine pe lateral, direct din exterior neventilat, iar cel cald (sau rece cu robinet caldura inchis) doar pe sus la parbriz, mijloc (deasupra de scrumiera) si la picioare. Sunt cumva si alte variante? Eu am Dacie 2004 cu bord CN rotunjit.

17 Oct 2007, 18:00:
Pentru Minel: Trimite-mi si mie te rog, daca ai, mai multe manuale de intretinere si reparatie pentru Dacia. Mersi

This post has been edited by cosminus: 17 Oct 2007, 18:00

la scoica si toate modelele anterioare caloriferul este in afara masinii sub grila dintre parbriz si capota. la cn patratos sau rotunjit caloriferul este dreptunghiular si mai mic, se afla sub bord , se vede o cutie cam pe mijlocul bordului daca dati jos torpedoul cum te uiti spre volan. daca a fost bordul pus doar la vrajeala(carcasa fara aeroterma) e posibil sa nu fie deloc . cred ca s`ar putea scoate daca se desface bordul si din stanga si din dreapta jos si se trage putin spre scaune. nu stiu exact.
la bordul scoica mare importanta o are si o paletuta de plastic care e in dreptul aerotermei si impinge aerul mai cu putere sau macar il orienteaza un pic

am bord scoica si m-as baga sa fac o revizie mica la furtune calorifer etc. Ce trebuie sa stim ? Sa ne explice cineva cateva treburi in legatura cu circuitul,calorifer si alte celea.Daca scot furtunasele care pleaca din radiator spre calorifer curge apa nu ?cum le pot opri ?

Salut , eu am bord scoica, dacie din 91 , de caldura nu ma plang , in maxim 1 km deja da caldura si daca pornesc aeroterma incepe si parbrizu sa se dezabureasca daca e cazul , la drum mai lung vorba unora stai in maneca scurta ....
Din cele 3 manete din care se regleaza aerul cea de pornit/oprit nu mai merge din masina iar cele de directionare doar cea pt aer sus, intrebarea mea este pe unde iese aerul la picioare, ca m-am tot uitat si nu-mi dau seama, are ceva daca maneta pt. aer jos merge pana la jumate dupaia se blocheaza ? Mersi.

acelasi tip de bord il am si eu.sa iti raspund la intrebare:aerul pentru partea de jos este directionat pe acele "orificii" care le gasesti perpendicular cu pedalierul.cand spun perpendicular ma refer la partea ce separa habitaclul de compartimenul motor.sunt confectionate din tabla acele orificii, de culoare neagra.nu stiu daca te-ar incalzii cu ceva redirectionarea aerului catre picioare atata timp cat nu te compari cu CN-urile ca si ventilatie.
sunt foarte multumit de climatizare cum functioneaza,de multe ori nici nu e nevoie sa pornesc aeroterma ,apelez la ea doar cand plec dupa loc si vreau o dezaburire mai rapida

masina e din 87'

This post has been edited by di3g0: 18 Oct 2007, 18:11