Outline · [ Standard ] · Linear+ Despre Aro 10, In ce masura merita sa detii unul

Din ce am vazut eu la viata mea, cand e vorba de offroad nu se compara un 24x cu un 10. Sa nu mai zic daca ai chef sa te bagi in apa ca nebunul cu un 10. Eu am ramas in rau cu asa ceva, dupa cum spuneam cred tot in topicul asta, din cauza ca intrase apa la delcou. Benzinarele si apa nu se pupa, la dieseluri bagi un esapament d-ala gen tractor si iti vezi de drum.

Din ce am vazut eu la viata mea, cand e vorba de offroad nu se compara un 24x cu un 10. Sa nu mai zic daca ai chef sa te bagi in apa ca nebunul cu un 10. Eu am ramas in rau cu asa ceva, dupa cum spuneam cred tot in topicul asta, din cauza ca intrase apa la delcou. Benzinarele si apa nu se pupa, la dieseluri bagi un esapament d-ala gen tractor si iti vezi de drum.

bre baiete .... la capitolul asta .... cu off-roadul e mult de discutat .... iar ptr a baga o masina in apa ... fi ea benzinara sau diesel trebyuies facute anumite pregatiri

O sa-mi bag nasul pe forumul tau pentru ca sincer ma intereseaza. Nu-s nascut invatat, dar invat eu usor-usor.

Se amintea de problemele electrice mai sus,intradevar asa pare a fi.Nu am cumparat inca masina,nu ma pricep din pacate la partea electrica dar mi s-a spus ca masa este pe + .De ce o fi pus asa si ce probleme pot iesi de aici?! E anormal,cum vine asta?
Reamintesc ca nu prea le am cu partea electrica.

Avand in vedere ca majoritatea componentelor sunt de dacie si mai ales alternatorul, de care se prinde plusul si cel putin la mine n-am vazut sa fie asa, eu cred ca-s basme.

Se amintea de problemele electrice mai sus,intradevar asa pare a fi.Nu am cumparat inca masina,nu ma pricep din pacate la partea electrica dar mi s-a spus ca masa este pe + .De ce o fi pus asa si ce probleme pot iesi de aici?! E anormal,cum vine asta?
Reamintesc ca nu prea le am cu partea electrica.

bre .... astia te-or mirosit ca esti total atehnic si acum fac misto de tine


pune mana un pic pe manualul de fizica de-a VII (da unul din anii 80 ca acum cine naiba mai preda fizica) si te lamuresti .....

instalatia electrica la A10 e adevarat putin fiabila .... ca-i plina de tot felul de incropeli si inginerii inca din fabrica (au incercat sa adaptezi de pe dacie, au incrucisat cu ceva de la frasu' mai mare 24x si-a cam iesit aburita treaba) dar ..... ca orice lucru se repara

Minusul e masa. Ar putea fi si plusul, dar nu e cazul la ARO 10. Eu cred ca daca refaci instalatia electrica, nu vei avea probleme cu ea dupa.
Daca vrei sa refaci singur instalatia electrica, nu e greu, insa va trebui sa ai rabdare sa inveti. Tinand cont de faptul ca faci asta din pasiune, eu cred ca merita sa o faci singur (sau eventual ajutat de un prieten care se pricepe).

Stimabile "Trazny"
La partea ELECTRICA nu ma pricep bine deloc dar cuvantul "athnic" este mult prea mult si rau voitor spus.Eu din nefericire ma pricep la mecanica..asta este,la varsta mea am timp sa invat.
Cuvinte ca "bre" foloseste-le pin curte si abtine-te.Du-te si ia o lingura de miere,lasand la o parte raspunsurile jignitoare ca nu vorbim aici de masina ta.
In al doilea rand,nu ma incurc cu oameni care fac "misto" iar cel care o vinde este in varsta si nici el nu se prea pricepe din pacate.Te-ai inselat..


Cat priveste instalatia electrica,am mers,am vazut masina si am probat functionarea instalatiei (bord,lumini),iar intr-o discutie telefonica cu proprietarul cand a venit vorba de montarea unui aparat de radio pe masina a spus ca plusul e prin caroserie..nu am inteles nici eu cum naiba vine asta,omul la fel a spus ca asa a cumparat-o.Ma abtin de la alta comentarii pana nu vad ce si cum,si stimabile Trazny,in afara de a-l ruga inca o data pe om sa repete chestia nu am amai insistat ,tocmai pentru a nu face misto ca sunt "electro-atehnic".Ma abtin pana se uita cineva de specialitate si spune clar care-i buba pentru ca nici cel care o vinde,nici cel care o cumpara nu sunt buni la partea electrica..atehnici.

This post has been edited by Motreanu Sorin: 2 Nov 2007, 14:05

Exista masini cu plusul la caroserie. Nu e o problema, doar ca exista riscul sa-ti prinzi urechile cand te apuci sa modifici cate ceva. Am vazut asa ceva la unele trabanturi (nu stiu daca erau din fabrica asa).
Din cate stiu eu, Aro 10 nu este una dintre aceste masini.

Oricum nu e nici o diferenta, doar ca majoritatea aparatelor au fost gandite pentru masini cu minusul la caroserie, iar cand vei vrea sa pui un casetofon de exemplu va trebui sa fii atent sa nu-l prajesti. Treaba asta nu conteaza la becuri de exemplu.

O instalatie electrica de masina o refaci complet in cateva weekenduri (si nici nu costa prea mult) daca esti dispus sa inveti si ai macar un prieten care sa dea o mana de ajutor si cateva beri. Daca e in stare buna, poti sa o lasi asa cum e, doar ca atunci cand se va strica ceva s-ar putea sa-ti ia ceva timp pana te prinzi ce e acolo.
Mie mi se pare mult mai complicata mecanica decat partea electrica (si nu sunt chiar complet atehnic), deci nu ar trebui sa-ti fie prea greu sa inveti.

pune mana un pic pe manualul de fizica de-a VII (da unul din anii 80 ca acum cine naiba mai preda fizica) si te lamuresti

Uite ca eu nu m-am lamurit...La statia mea de amplificare masa nu e nici minusul, nici plusul; de asta ce mai zici?

Stimabile "Trazny"
La partea ELECTRICA nu ma pricep bine deloc dar cuvantul "athnic" este mult prea mult si rau voitor spus..........

stimabile .... cuvantul de este deloc "mult" si in nici un caz "rau voitor" si cu atat mai mult jignitor .... dar ma rog daca Dvs sunte-ti atat de sensibil .... imi cer scuze ....

PS: daca se mai ia cineva de albinele mele ii promit ca-i bag un roi in casa prin aerisire

PPS: nu stiu daca cu intentie sau nu mi-ai pocit numele dar .... sa nu-ti faci pbe ... eu batul de la matura nu-l tin la purator

Exista masini cu plusul la caroserie. Nu e o problema, doar ca exista riscul sa-ti prinzi urechile cand te apuci sa modifici cate ceva. Am vazut asa ceva la unele trabanturi (nu stiu daca erau din fabrica asa).

PAi trabantu la ce sa faca masa, la carton?

nu stiu cat de practic estu un aro spartana(varianta decapotabila la care cred ca te referi).......sunt cam problematica ca si daciile la incalzire....pe vremea asta....de 0 gade stai cu masnusi sa o conduci?....parerea mea si daca vrei sa o modifici cum vrei tu cameleon_boy....bagi mai multi bani decat face masinuta

Eu am avut aro 10 cu prelata si se facea cald in cateva minute de se topea zapada de pe el. Aeratoarele alea se invarteau in orice sens, dezaburind orice coltulet de geam... asa ca nu mai vorbiti fara sa stiti.

ARO 10 e o masina f buna,dar sa ai grija de ea...

La vremea ei arata destul de bine pentru ARO.

Salutare,
Am vazut topicul asta in urma cu aprox 2 ani , cand mi se pusese pata sa imi iau un aro 10. acum, dupa ce am luat unul si l-am plimbat nitel, am si surubarit destul, imi permit sa scriu cate ceva despre el, din propria experienta, in speranta ca ceea ce am eu de spus va ajuta pe cel care vrea sa cumpere asa ceva.
Eu am luat un 10.4 facut prin 1983. 1300 cc, 4 trepte , stare deplorabila, in ceea ce priveste majoritatea aspectelor, dar cum mi se pusese pata, ma mancat in stiti voi ce si l-am luat. Normal ca am plecat pe roti din Campulung si am ajuns in Bucuresti tractat. Masina fusese omorata de fostul (fostii proprietarii) la off, urat de tot asa ca am facut bucati cutie, reductor, le-am reconditionat , in prezent totul e ok. m-a costaqt undeva pe langa 500 lei reparatia. De asemenea am fost nevoit sa umblu la majoritatea subansamblelor asa ca va sfatuiesc ca in cazul in care nu va pricepeti la mecanica sa cautati unul de care fostul proprietar nu si-a batut joc. Daca totul este in regula, in schimb, nu veti avea probleme la o utilizare cat de cat decenta.
Acum sa o luam pe capitole:

1. Motorul: motorizara de 1.3 si 1.4 dacia este destul de nepotrivita, putere si cuplu mic pentru 1200kg pe care le are 10, de aici un consum ridicat. Mie imi consuma un deva 12l/100 dar carburatorul este destul de ciobanit. daca aveti un carburator bun, sau motorul convertitit la injectie sunt convins ca veti obtine rezultate mai bune. Eu unu am gpl si se merita investitia in instalatie.
Daca va permiteti o varianta de motorizare mai puternica, o versiune mai noua de aro 10, sunt convins ca totul va fi ok.

2. Transmisia: dupa ce am refacut cutia si reductorul, am reglat jocul diferentialului spate nu am mai avut nici un fel de problema. Totul a functionat foarte bine atat pe drum bun cat si pe drumuri grele si teren accidentat, atat cat permite motorul.

3.Sasiul: constructie foarte rigida si trainica, nu cred sa fi avut cineva probleme vreodata la acest capitol.

4.Caroseria: la primele versiuni, ca a mea, caroseria lasa mult de dorit. cel putin acum, dupa aproape 30 de ani( cand era noua nu stiu cum o fi fost)/. Usile nu se inchid ca lumea, caroseria este destul de instabila datorita constructiei modulare, pisica scoate capul prin multe locuri, jocuri in balamale, etc. Sincer sa fiu cred ca si asta tine de intretinerea masinii de-a lungul timpului. Taica-meu a folosit un aro 10 de la serviciu, in anii 80, masina fiind in stare f buna si spunea ca nu a avut nici un fel de probleme la acest capitol, dar sansele sa gasiti una in starea aia sunt mici. De asemenea din cate am auzit au mai fost probleme cu rugina pe la praguri si podea, dar fiind cu sasiu separat nu se rupe pe drum. La modelele mai noi, cele cu haion, am auzit ca s-au mai remediat din deficiente.

5. Directia din cate stiu eu a fost in mai multe variante. Primele, cum este si a mea, modelul cu semicaseta si caseta amplasata sub servofrana sunt destul de problematice. Eu am refacut complet toata directia si tot nu am reusit sa elimin total jocul, asa ca directia este destul de imprecisa si obositoare chiar si in cazul in care totul e ca la carte. Pe de alta parte, la acest prim sistem de directie toate componentele sunt amplasate sus deasupra sasiului si carcasei ambreiajului, fiind deci f bine protejate la deplasarile in teren f dificil. Variantele mai noi de directie se pare ca sunt mult mai bine facute (din auzite) dar ceva mai expuse.

6. Suspensia este adecvata pentru ce a fost gandita masina, spatele fiind un pic prea rigid pentru o utilizare predominanta pe drumuri amenajate iar in cazul in care totul este in regula, amortizoare bune, bucsi ok, pivoti ok, tinuta de drum este comparabila cu alte masini din generatia ei.

7. Dotari: la nivelul anilor 70 pentru cele ca a mea, modelel mai noi am inteles ca au fost fabricate inclusiv cu servo-directie, AC, etc, asa ca depinde de buzunar.


Personal consider ca daca aveti norocul sa gasiti una in stare buna, face toti banii. Este o masina strict uzuala, va veti face traba cu ea. Eu unul sunt foarte multumit si singurul lucru de care imi pare rau este ca nu imi permit una in stare mai buna, de generatie mai recenta. In acelasi timp nu poate fi comparata cu o masina din zilele noastre in ceea ce priveste confort, dotari, tinuta de drum, regim de viteza dar va surclasa net orice SUV mediu (din categoria tucson, santa fe, x3, x5, q7, etc)la capitolul drum accidentat, noroi, troiene . Tot la capitoll OFF nu trebuie sa va steptati sa se comporte ca un TAF dar avand minim niste cauciucuri adecvate se va comporta cel putin la fel de bine ca orice alt vehicul de teren cu dtari standard.

Eu unul , folosind majoritatea anului motocicleta l-am luat pentru cele 3 luni de vreme rea, si sunt total multumit de el. Ramane ca voi sa va dati seama exact de ce aveti nevoie si mai ales pentru ce ati avea nevoie de o masina din clasa aro 10 si sa stabiliti daca merita cumparat. Eu unul cred ca da.

Pentru orice alte lamuriri va stau la dispozitie , mail si messenger BACDAVA419@Yahoo.com

This post has been edited by BACDAVA: 19 Feb 2012, 19:05

salutre,intra pe ww.aro4x4.net sa povestesti mai multe.