Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Salut,mă bucur să văd că încă mai este activitate pe aici,ai acum sa va prezint și eu problema mea,am achiziționat o Dacia 1310 din 2000 pe injecție motor de 1.4,mașina pornește doar pe gaz,am verificat pompa și avea un furtun crăpat pe tur,am schimbat acel furtun și am făcut proba sa vad daca vine benzina la injector,am scos pe rand furtunul de tur și aruncă benzina,apoi pe cel de retur și vine și pe acesta ,mă refer la cele două furtune tur retur de la injector,ce altceva sa mai verific ,am tot incercat și curățat mufe și papuci și tot degeaba,care ar putea fi problema,țin să precizez că nu am demontat injectorul și corpul clapeta,va mulțumesc Salut, cum ai rezolvat, daca ai rezolvat, si eu am aceiasi problema.... daca ii pun benzina in corp clapeta o ia la sfert, am verificat/curatat picioruse relee, am pus pe direct fara relee, am verificat masa la ECU, la alternator, verificat 12 v pe piciorusele de la relee, verificat pin 17 pe mufa de la ECU si sunty 12v, pompa de benzina porneste, dar nu am nici o picatura de benzina la injector, astazi am comandat o pompa noua de beziina, poate nu baga 1 bar asta de o am acum.... masina a mers inainte, pornea greu la prima cheie, dar dupa ce pornea era ok, apoi din ce in ce mai greu pana nu o mai ia deloc. Am scos pompa din rezervor am pus-o intr-un bidon de 5 l cu benzina, exact langa clapeta, nici macar un semn de a da ceva in corp clapeta, benzina circula ca vedeam returul ca scuipa benzina inapoi. Am scos si mufa de la sonda lamda. Nu mai stiu ce sa ii mai fac ca sa o vad pornita iar. Poate mai e cineva pe forum care a intampinat aceasta probleme si ne ajuta si pe noi. Multumesc!

Salut,mă bucur să văd că încă mai este activitate pe aici,ai acum sa va prezint și eu problema mea,am achiziționat o Dacia 1310 din 2000 pe injecție motor de 1.4,mașina pornește doar pe gaz,am verificat pompa și avea un furtun crăpat pe tur,am schimbat acel furtun și am făcut proba sa vad daca vine benzina la injector,am scos pe rand furtunul de tur și aruncă benzina,apoi pe cel de retur și vine și pe acesta ,mă refer la cele două furtune tur retur de la injector,ce altceva sa mai verific ,am tot incercat și curățat mufe și papuci și tot degeaba,care ar putea fi problema,țin să precizez că nu am demontat injectorul și corpul clapeta,va mulțumesc

Salut, cum ai rezolvat, daca ai rezolvat, si eu am aceiasi problema.... daca ii pun benzina in corp clapeta o ia la sfert, am verificat/curatat picioruse relee, am pus pe direct fara relee, am verificat masa la ECU, la alternator, verificat 12 v pe piciorusele de la relee, verificat pin 17 pe mufa de la ECU si sunty 12v, pompa de benzina porneste, dar nu am nici o picatura de benzina la injector, astazi am comandat o pompa noua de beziina, poate nu baga 1 bar asta de o am acum.... masina a mers inainte, pornea greu la prima cheie, dar dupa ce pornea era ok, apoi din ce in ce mai greu pana nu o mai ia deloc. Am scos pompa din rezervor am pus-o intr-un bidon de 5 l cu benzina, exact langa clapeta, nici macar un semn de a da ceva in corp clapeta, benzina circula ca vedeam returul ca scuipa benzina inapoi. Am scos si mufa de la sonda lamda. Nu mai stiu ce sa ii mai fac ca sa o vad pornita iar. Poate mai e cineva pe forum care a intampinat aceasta probleme si ne ajuta si pe noi. Multumesc!

Salut,nici eu nu am rezolvat problema pana acum.La mine problema se prezenta in felul urmator,masina pornea normal pe loc,bagam normal in viteza inaintam cativa metri si se oprea brusc ,acest lucru se intampla daca incercam sa schimb vitezele sau daca acceleram mai mult dar si cand nu faceam asta.Am schimbat vreo 2 pompe de benzina pana acum si acelasi rezultat,orice pompa as pune pe tur imi vine benzina normal catre injector iar pe retur nu imi vine niciun mililitru macar.Chiar nush ce sa mai cred,eu tind sa cred ca ar trebui sa schimb clapeta de acceleratie complet cu una noua sau mai banuiesc ca ar putea fi vorba de o uzura foarte mare la ambreiaj.Un mecanic mi-a zis ca ar putea fi vorba de garnitura de chiuloasa care sa numai etanseze corect si astfel sa pierd presiune si putere pe acolo,mentionez ca aveam momente cand nu baga caldura mai deloc in habitaclu si tind sa cred ca mai consuma si din lichidul de racire din vasul de expansiune.

La mine vine benzina pana in corp si iese pe tur, dar tocmai ce am testat injectorul si nu mai face nimic nici la 5v nici la 7v, nici la 9v si nici la 12 nu face nimic, deci sunt aproape sigur ca injectorul e dus. La tine, te-as sfatui sa verifici regulatorul de presiune, ala dreptunghiular (2cmx2cm) cu 4 suruburi torx, desfaci cele 4 suruburi si vezi ce e acolo, vezi cum se prezinta arcul acela si membrana, si cumva fara pres1une de la pompa sa pui bezina pe furtunul de la tur si sa vezi daca ajunge benzina in acel loc de unde ai scos membrana si daca se duce pe gaura de jos pe retur, daca da, cred ca ai o problema la acel regulator de presiune.

Ce e ciudat e ca rezistenta injectorului este ok, dar cand ii pun curent pe el nu face nimic... deci nu pot decat sa cred ca e dus


Injecorul era, bobina era ok ca aveam rezistenta care trebuie 6.5 ohm, dar era blocat fizic, l-am ajutat un pic si i-am miscat acul din varf, apoi la 5v am reusit sa il aud cum tacane, l-am curatat cat de bine am putut cu spray de frane, l-am pus pe masina si a luat-o la prima cheie.

This post has been edited by eliadib: 5 Feb 2025, 14:03

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...