Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie Dusa + Stergatoare Parbriz Care Scartaie

mi s-a dus bateria zilele astea si n-am avut cum s-o pornesc. inafara de luat curent de la cineva (am avut noroc pana la urma cu un prieten care se afla prin zona si m-a ajutat) ce se mai poate face? (am incercat sa o imping, ca la 1310, eu si alti 3 insi, si nimic). si a doua chestie (minora zic eu) mi-am luat acu' vre-o 2 luni niste stergatoare bosch 19'' din carefour, si au mers ok pana cand a dat ploaia. de atunci stergatorul dreapta scartaie ingrozitor (parca ar fi uscat asa) pe parbriz. ce se poate face?

mi s-a dus bateria zilele astea si n-am avut cum s-o pornesc. inafara de luat curent de la cineva (am avut noroc pana la urma cu un prieten care se afla prin zona si m-a ajutat) ce se mai poate face? (am incercat sa o imping, ca la 1310, eu si alti 3 insi, si nimic).

si a doua chestie (minora zic eu) mi-am luat acu' vre-o 2 luni niste stergatoare bosch 19'' din carefour, si au mers ok pana cand a dat ploaia. de atunci stergatorul dreapta scartaie ingrozitor (parca ar fi uscat asa) pe parbriz. ce se poate face?

La problema 1 : cauta 1 milion (de lei) si ia-ti o baterie noua

la 2: Vezi ca stergatoorul trebuie sa "calce" parbrizul perfect vertical. Daca scartaie, probabil ca sta intr-o pozitie gen "raspa" ...

Solutia, trebuie rotit stergatorul in jurul axei longitudinale (il fortezi din brat intr-un fel) in asa fel incat sa calce vertical pe parbriz.


Bafta!

1. Cumpara o baterie. Parca in carte spune ca masina nu se porneste prin tractare sau impingere. Deci ai grija.
2. La mine face asa de cind am luat-o si asa a ramas.

Mai impinge tu masina ca s-o pornesti, sa vezi ce se-ntimpla!!!!

1. Iti sare motorul de la punct, ai distributie pe curea, nu pe lant!
2. Daca e bateria moarta rau, poti s-o-mpingi pina-ti vine rau, n-o sa porneasca pentru ca n-are pompa de benzina cu ce sa se alimenteze! Si daca n-are cu ce sa se alimenteze, nu benzineste, nu scanteieste deci nu porneste!

Nu am incercat mult pentru ca stiam chestia din manual, dar eram disperat si am zis sa incerc si asta. Cred ca am inpins-o vre-o 300m. Oricum e grea a naibii (in comparatie cu berlina veche) :D.

Multumesc pentru sfaturi baieti. O sa incerc chestia cu verticalizarea Liviu.

offtopic:

A intrebat sau stie careva la cati km se schimba distributia si cat costa. In ce consta : curele , rola, eventual pompa apa sau ce?
De curiozitate intreb.

Cauta topicul de revizie 60.000 km. La DSN/SLZ acolo se face.

vezi ca daca predai bateria veche ai reducere la cea noua!

mi s-a dus bateria zilele astea si n-am avut cum s-o pornesc. inafara de luat curent de la cineva (am avut noroc pana la urma cu un prieten care se afla prin zona si m-a ajutat) ce se mai poate face? (am incercat sa o imping, ca la 1310, eu si alti 3 insi, si nimic).

Cand ai luat masina? Dupa cate stiu eu bateria de pe masina, luata de noua, e garantata 6 luni.

Cand ai luat masina? Dupa cate stiu eu bateria de pe masina, luata de noua, e garantata 6 luni.

Probabil că min. 6 luni + 1 zile....

11 luni - 7300 km.

unu la mana...300 de metri sa impingi masina mi se pare super mult, cele mai multe masini impinse pornesc in 10-20 m...eu te sfatuiesc sa nu mai incerci asa ceva
doi la mana...am observat ca imi scartaie stergatorul atunci cand la spalatorie imi dau baietii cu ceara pe parbriz...so...eu le zic la spalatorie sa sara parbrizul la aplicarea ei

Am tras de stergator, de mai multe ori (si dupa aia facut proba in masina) si tot scartaie. Interesant este ca si la perechea din fabrica, tot ala din dreapta scartaia (ca de fapt d-aia le-am cumparat p-astea, sa nu mai scartaie ).

Eu la 10000 km am schimbat bateria , era varza se sulfatase , adica era buna de aruncat . Cu un milion si ceva iti cumperi o batrie bunae indicat fara intretinere .
La stergator si la mine se plimba pe parbriz dar in trepte nu calca frumos dar nu face zgomot .Totusi sa nu fie de la brat sa nu fi uitat ne Vasile din fabrica sa-ti puna vasilina la busa de la bratul stergatorului deoarece am vazut ca imediat sub bratul stergatorului exista o micva caurica pentru a se scurge apa(cred) deci ...

sa inteleg ca sunt norocos ca slz a mea are cca 28.000 km si a iesit din garantie si nu mi-a cazut bateria ??? eu mi-am luat valeo de cca 1an si merg perfect.

Eu dupa 2 ani si vreo 3 luni tot cu aia din fabrica umblu. N-am pus-o pe redresor deloc, si-a facut treaba doua ierni fara probleme. Daca mai trece si iarna asta, o pensionez eu voluntar

(Valentine, multe in lumea asta tin de noroc!)

Bateria este bunicica, dar trebuie s mai ai grija din cand in cand de ea. Este un pic cam mica de 40 ah.
In Metro au bosch de 55 fara intretinere cu garantie 2 ani la 2 mil.

Bateria e bunicica ea (cea originala, de asta se vorbea, nu?), singura problema e ca trebuie verificat nivelul la electrolit si completat cu apa distilata. A, si mai e o problema, obisnuieste sa moara de una singura, fara avertisment, fara sa fi cerut redresor inainte. Cand ti-e lumea mai draga...

Exact asta am patit si eu.
Revenind la stergatoare, unde gasesc Valeo? Incerc si d-alea poate oi avea si eu norok odata ...

Daca scirtiie atunci e semn sa treci pe grafit. Daca merge in "pasi sariti" nu calca vertical ci... "in raspar", ca nu stiu cum sa-i zic altfel, ori la dus ori la venit, functie de cind sare. Trebuie adus stergatorul la unghi de 90 grade cu bratul lui... ceea ce-ti permite pirghie suficienta ca sa strimbi usor usor bratul in directia care trebuie. Ca o nota personala am remarcat ca toate au probleme in general la stergatorul de la pasager. Macar nu e ala din fata ta
Eu am luat Valeo de la un magazinas de pe Turda dar am fost dezamagit de ele (desi inainte am mai folosit Valeo cu succes). Acum am Bosh si nici astea nu ma dau pe spate (am folosit si de astea inainte cu succes). Inclin sa cred e o problema cu stergatoarele de dacia. Metalul bratelor e prea moale iar arcurile sint sint prea tari.

Cu grafitul care e treaba? O sa mai incerc 90 de grade alea dar e aiurea rau de tot ... ca e mai greu de testat daca merge sau un

Mai impinge tu masina ca s-o pornesti, sa vezi ce se-ntimpla!!!!

1. Iti sare motorul de la punct, ai distributie pe curea, nu pe lant!
2. Daca e bateria moarta rau, poti s-o-mpingi pina-ti vine rau, n-o sa porneasca pentru ca n-are pompa de benzina cu ce sa se alimenteze! Si daca n-are cu ce sa se alimenteze, nu benzineste, nu scanteieste deci nu porneste!

Cu riscul de a fi putin off topic am sa intreb totusi: Care e problema? Nu sunt acelesi tensiuni in curea cu cele generate in timpul functionarii normale? Poti sa explici mai detaliat ceea ce vrei sa spui?
Intreb asta deoarece eu tocmai am pornit-o prin impingere recent si mi-a mers din prima...

Pai nu prea sunt, ca la pornirea prin impingere prin curea se transmit si socurile. Exista pericolul sa-ti sara si atunci ai mari probleme cu motorul!

Pai nu prea sunt, ca la pornirea prin impingere prin curea se transmit si socurile. Exista pericolul sa-ti sara si atunci ai mari probleme cu motorul!

Sper sa nu zic prostii, dar stiu ca la Oltcit transmisia se face tot cu (,) curea. Si am patit-o, caci dupa un drum Buc-Predeal, la intoarcere in Buc pe la Piata Presei am observat un zgomot ciudat la relanti (un zanganit), care se auzea mai incet in timpulo mersului. Ajung acasa, opresc motorul, mai ma uit, il pornesc din nou ,merge, apoi il opresc. Peste 30 min dau sa plec si cand sa pornesc un zgomot (un fel de zanganit-scartait) si n-a mai pornit. In service mi-au zis ca s-a rupt nu stiu ce care rola care intinde cureaua de distributie si s-au crapat si supapele.... Asa ca...

Eu am avut un coleg care a ramas cica pe la munte fara baterie si s-au trezit amicii lui sa-i dea drumul la vale. I-a sarit de la punct si in inteligenta lui a tinut mortis sa porneasca motorul ala. Stiu ca s-a rezolvat cu masina pe platforma pana la service si cu o nota de plata destul de consistenta. Imi pare rau ca a plecat de la noi din firma, ca-l puneam sa povesteasca el toata patania (inclusiv cu necititul cartii masinii!).

Sper sa nu zic prostii, dar stiu ca la Oltcit transmisia se face tot cu (,) curea. Si am patit-o, caci dupa un drum Buc-Predeal, la intoarcere in Buc pe la Piata Presei am observat un zgomot ciudat la relanti (un zanganit), care se auzea mai incet in timpulo mersului. Ajung acasa, opresc motorul, mai ma uit, il pornesc din nou ,merge, apoi il opresc. Peste 30 min dau sa plec si cand sa pornesc un zgomot (un fel de zanganit-scartait) si n-a mai pornit. In service mi-au zis ca s-a rupt nu stiu ce care rola care intinde cureaua de distributie si s-au crapat si supapele.... Asa ca...

Curelele de transmisie de la oltcit se schimba tot la 60 mii km. Obligatoriu se schimba si rulmentii pe care stau si care tin curelele alea intinse. La oltcit mai exista problema ca tablaria aia de la "turbina de aer" e foarte des indoita si atinge cureaua. Oricum, oltcitul nu am reusit sa-l pornesc prin impingere (am si avut nevoie o singura data) dar am patit-o cind a murit relantiul in mers si am pornit motorul din inertie fara nici o problema, in mai multe rinduri (pina am dus carburatorul la reglat). Nu m-am jenat si nici nu ma asteptam sa-mi crape curelele de la asta. Am patit si eu figura cu saritul de pe la punct fix, am lovit putin supapele in cap incercind sa o pornesc, dar cind am scos cureaua mai avea aproximativ 25% din dinti deci era evident ce s-a intimplat. Iar mecanicul mi-a spus ca cureaua merge fara sa simti pina pierde jumatate din zimti. E drept ca de la punctul ala singura directie e catre probleme majore.

Salutare tuturor !

O solutie pt stergatoare : schimbati lamelele de cauciuc cu cele de LOGAN (sunt grafitate cum trebuie ). am verificat-o pe SLZ mea si e OK.

in conditiile astea ma gandesc ca poate sa sara de la punct si in conditiile folosirii mai "violente" a franei de motor, de genul retrogradarii rapide, cu eliberarea rapida a ambreiajului. Cum din pacate am avut cateva situatii de genul acesta, ma gandesc daca nu e posibil sa fi sarit un dinte, acolo. Cam care ar fi simptomele? Am inteles ca un dinte nu impiedica functionarea motorului.

Mie mi se pare mult zgomot pentru nimic. Daca e asa cum spuneti, inseamna ca e absolut interzis si sa accelerezi foarte brusc (accelerare de genul in care iti scartie rotile). Intr-o astfel de accelerare, tensiunile la care este supusa cureaua sunt mai mari decat in cazul pornirii masinii prin impingere, respectiv in cazul franei de motor oricat de "violenta" ar fii aceasta frana. Este logic sa fie asa. Daca la pornirea prin impingere (sau la frana de motor) ar fi decelerarea foarte mare (mai mare decat la accelerarea cu "scart"), s-ar pierde aderenta rotilor, ceea ce nu se intampla. Masa componentelor angrenate de curea este mult mai mica decat a arborelui cotit + a pistoanelor la care se adauga si compresia. Deci cea mai mare parte a acestui "soc" este absorbit de catre motor.

This post has been edited by GolfIII: 19 Oct 2004, 17:13

asa ma gandesc si eu, dar... cred totusi ca pornitul prin impingere dauneaza din alte motive, ceva legat de comanda injectoarelor, nu stiu. Mai e o problema. Din cate stiu eu pompa de benzina e electrica, asa ca daca bateria e moarta, cu ce mai este ea actionata.