Outline · [ Standard ] · Linear+ roti iarna logan

am gasit sa cumpar 2 cauciucuri de iarna cu tot cu jante pentru logan cu 4 mil. este mult sau putin?

am gasit sa cumpar 2 cauciucuri de iarna cu tot cu jante pentru logan cu 4 mil. este mult sau putin?

Ce marca sunt cauciucurile?

eu zic ca e ok, mai ales daca sunt noi cauciucurile.

stii ca daca nu ai cauciucuri de iarna pe toate 4, mai bine mergi cu alea de vara, nu ?

Da' cine a zis ca le va monta si ca, mai important, va circula pe gheata si zapada?
Intrebarea e despre pret.

This post has been edited by vijelie: 6 Oct 2008, 15:22

Intrebarea e despre pret

This post has been edited by IRONICK: 6 Oct 2008, 15:24

stii ca daca nu ai cauciucuri de iarna pe toate 4, mai bine mergi cu alea de vara, nu ?

cel mai bine ar fi sa lase masina acasa


on-topic: un cauciuc nou nout cu garantie e pana-n 200 lei/ bucata, o janta noua e cam 100 ..... => ca noi cumperi cu 600 lei

eu la piesele SH auto aplic urmatorul algoritm ..... daca nu e marfa din magazin dar e la 0 Km => 1/2 pretul de nou, daca mai sunt si uzate => maxim 1/4 pret de nou.
asa ca in functie de gradul de uzura rotile acelea ar trebui sa coste intre 150-300 lei

Depinde de marca de cauciucuri si uzura lor. Daca e o marca buna si sunt ok pretul e corect, mai ales ca nu esti nevoit sa platesti montare, echilibrare. (verifica si data de fabricatie a cauciucurilor - stantata pe lateral - sa nu fie foarte vechi)

@tarzy: Vai de tine daca o sa doresti sa iti vinzi masina si cumparatorul aplica acelasi algoritm

Bafta!

...................
on-topic: un cauciuc nou nout cu garantie e pana-n 200 lei/ bucata,
...................

Chiar? Eu mi-am luat Dunlop SP Winter Sport 3D si am dat ceva mai mult. Ai dracu, m-au fraierit.

Iti dai seama ce fraier esti daca ti-ai luat patru, ba mai mult, cu tot cu jante de aliaj!

Ei, chiar si jante de aliaj, nu am avut cu ce. Asa ca sunt fraier doar pe jumatate!

Chiar? Eu mi-am luat Dunlop SP Winter Sport 3D si am dat ceva mai mult. Ai dracu, m-au fraierit.

nu esti fraier ... doar poate mai pretentios

pretul este ptr ceva de calitate medie .... gen sava, debica, pe acolo ... exista si mai sus si mai jos de atat

Au la Metro oferta de Dunlop de iarna pentru Logan 185/65/R15 SP WINTER 3 cu 195 lei! Am luat 4, sper sa tina (am un vecin care a continuat sa le foloseasca pana prin iunie, si s-au comportat excelent, mai ales pe drumurile noastre uneori noroioase...
Nu uitati si de "timbrul verde", cam 6 lei.

Vin cu urmatoare intrebare pt ca este primul an in care iau in calcul rotile de iarna! Pot pune doar pe fata sau mai bine ma lipsesc? Ma gandeam si la 4 allseason! Pt rotile de iarna pe care o sa le folosesc 3-4 luni pe an am un buget de max 400-500 de lei, pt allseason as da ceva mai mult! Deci cum e mai bine? 4 allseason sau 2 de iarna?Precizez ca gumele actuale(montana) ma mai duc o vara chinuite dar iarna asta sigur nu o fac in siguranta cu ele!

Pus 4 Michelin Alpin A3 = 900ron, aduse acasa, montaj gratis (mai putin echilibratu')

Precizez ca gumele actuale(montana) ma mai duc o vara chinuite dar iarna asta sigur nu o fac in siguranta cu ele!

In siguranta cu montanele nu prea esti indiferent de anotimp, dar eu cred ca iarna se descurca binisor.

Au 50 de mii ! 4 ani! Sunt aproape sterse , aprox 2-3 mm de carne daca nu si mai putin! Precizez ca voi merge mai mult extraurban pe A1!

Deci cum e mai bine? 4 allseason sau 2 de iarna?

All season sucks, parerea mea. Nu ai nici una, nici alta ci un intermediar. E ca si cum ai manca pireu amestecat cu cartofi prajiti.

Ideal ar fi 4 de iarna, pentru tractiune 2 de iarna sunt mai bune decat 4 All, dar ca si stabilitate 2 cu 2 iti da dezechilibru pe punti si asta nu e bine.

In concluzie, decat 2 de iarna, mai bine 4 All, e mai sigur pentru tine. Am avut aceeasi dilema ca si tine anul trecut, si in cele din urma am spart toate rezervele mele de zile gri pe 4 de iarna, si acum posed 4 roti complet echipate, doar sa le schimb cand vine zapada si cu 4 de iarna merge brici (Dunlop Wintersport cu 200 lei anul trecut pe bucata+jenti de tabla Dacia 130+suruburi de schimb ca am jenti de aluminiu 80 ron+echilibrat si montat pneuri pe jenti 30 ron=masina fericita si ferita de evenimente)

Bafta

Si eu cred ca 4 all seasons sunt mai bune decat 2 de iarna.
In plus, all season nu "sucks" asa tare cum se zice si in postul de mai sus, din contra vezi pe adac.de sunt unele care au obtinut pe zapada scor mai bun decat cauciucuri de iarna.

Anul trecut eram in concediu, in vara si, la o intrare pe autostrada in Austria, pe un carosabil umed, la o curba mai stransa, la 60km/ora am derapat pe laterala (adica cu toate 4 rotile) si m-am si vazut in parapet, cu masina flecita si cu concediul ratat. Noroc ca s-a oprit la 0,5m de parapet. Cauciucuri Montana, floare perfecta. Atunci m-am jurat ca n-o sa mai am pe masina cauciucuri de 2 lei si la intoarcerea in tara mi-am luat dunlop si de iarna si de vara.
Parerea mea este ca la cauciucuri, este singurul lucru de la masina la care nu trebuie sa te zgarcesti. Faceti pe dracu-n 4 si puneti-va gume ca lumea la masini. Este singura legatura dintre masina si drum si un cauciuc bun iti poate salva viata.

Subscriu cu ICECUBE. Si eu era sa-mi rup gatul cu kormoranele. Jafuri ordinare!

Pai bine, si eu am 4 all-season Continental si anul trecut ori ca mergeam cu masina, ori cu sania, era acelasi lucru...

Fratilor, all seasons sunt o formula de compromis, dar se stie ca nu-si fac treaba nici iarna, nici vara. Mai bine iti iei de iarna, cu care poti sa mergi si vara, asumandu-ti riscul ca le termini mult mai repede, dar macar, cat tin, ai siguranta cu ele, decat all season, cu care n-ai siguranta niciodata.

Corect, din cate stiam, cauciucurile all-season devin inutile la temperaturi mai mici de -7 grade dar e posibil sa ma insel. Oricum, eu nu le-am cumparat, cu asta mi-au incaltat masina cei de la Dacia...

stiu ca imi spuneti ca nu sunt sanatos dar eu am facut cu cele montana cele ale masinii 45000 km...si deabea s-a terminat jumatate din banda de rulare....are in jur la 3-4mm si nu am avut nici un eveniment neplacut....din cauza lor....ca sa nu mai zic ca roata de rezerva nu am folosit-o deloc.....si sincer as vrea sa le schimb....nu de alta da mai vine si iarna acum...si acum chiar nu as vrea sa am ceva neplaceri...

Solutie de compromis:
iarna: de iarna pe fata si all season pe spate
vara: de vara pe fata si all season pe spate.

Cele all season sunt pirelli.
In felul asta in balcon imi tin doar 2 pneuri fie ca e vara sau iarna.

Stiti cumva, rotile de Renault Clio au aceleasi dimensiuni ca si cele de Logan ? (ma refer la janta + anvelopa)

clio are jante pe 14 "

Multumesc !

Am cautat de am inebunit pe tot netul si nu am gasit dimensiunile (oficiale) ale rotilor la Logan.

Adica am gasit (oficial) pe site-ul Dacia.ro aceste dimensiuni:

Janta: 6,0 J 15
Anvelope: 185/65 R 15

Ceea ce nu am gasit si doar voi da niste valori neoficiale ( va rog sa ma corectati daca gresesc) :

Janta: - distantele dintre prezoane 4 x 100
- offsetul ET= 38 (offsetul asta am inteles ca e cel mai important factor, daca difera cu mai mult de +2mm sau - 2mm e rau)

Anvelope: - Indicele de viteza, inteleg ca trebuie sa fie S, T, U sau H (cel mai bun si mai scump). V, W, Y si Z nu intra in discutie (ca au preturi fabuloase)
- Indicele de incarcare, inteleg ca trebuie sa fie minim 80

@bendix: ET=50, cel putin asa scrie pe jantele mele de otel(tabla)