Outline · [ Standard ] · Linear+ Kit XENON H4, Ce trebuie sa stii cind alegi ?

Genul asta de becuri poate sa iti topeasca si geamul protector al farului,daca vreti bec halogen cu temperatura culorii apropiata de xenon, adica aproximativ 4000 k,folositi philips blue-vision,nu mai puneti toate prostiile in faruri ca faceti paguba mai mare. This post has been edited by dan.gutu: 27 May 2008, 17:00

Genul asta de becuri poate sa iti topeasca si geamul protector al farului,daca vreti bec halogen cu temperatura culorii apropiata de xenon, adica aproximativ 4000 k,folositi philips blue-vision,nu mai puneti toate prostiile in faruri ca faceti paguba mai mare.

This post has been edited by dan.gutu: 27 May 2008, 17:00

salut, eu nu ma pricep la xenoane, dar m-a intrebat cineva ceva legat de ele. si-a pus xenoane si are un singur controler de faza<bixenon> care e legat la o singura mufa, cealalta fiind in aer. e normal asa sau ar fi trebuit sa aibe controler de faza pe ambele faruri adica s anu raman nici o mufa de la instalatia masinii in aer?

asa e si al meu cu o singura mufa, una ramanand in aer(pui ori rezistenta, ori releu, ori bec)

si prietenului tau nu ii ramane un martor aprins in bord? daca da citeste tot topicul sa vezi ce trebuie facut sa se stinga acel martor (cel de faza lunga)

ba da, ii ramne un martor in bord aprins.

dar exista kit-uri care sa utilizeze ambele mufe, sa nu fie nevoie sa faci "tigania cu rezistenta, releul, becul" ?

...NU

Instalatia de xenon are nevoie de semnalul dat de maneta ta de faruri si atit. Nu are nevoie de ambele mufe.

cam nasol in cazul asta.....oare asa o fi si la alea care vin din fabrica?

Tigania aia o faci in cazul unui anumit tip de instalatie BIXENON care se alimenteaza separat, de la bornele bateriei si este doar comandata de mufa farului stang. Cica unele (tot cu alimentare separata de al baterie) merg fara rezistente si relee...cred ca am si eu una!

dar exista kit-uri care sa utilizeze ambele mufe, sa nu fie nevoie sa faci "tigania cu rezistenta, releul, becul" ?

Raspuns: Instalatiile cu low xenon si hi halogen folosesc ambele mufe pentru alimentare. Mai pe romaneste cele care nu sunt bixenon...


This post has been edited by adiya: 29 May 2008, 15:55

depinde....

cam nasol in cazul asta.....oare asa o fi si la alea care vin din fabrica?

Alea care vin din fabrica nu isi iau alimentarea separat.
Au o instalatie electrica separata.
Am montat xenoane si pe o octavia 1 si nu a fost nevoie de releu si nici nu i se aprindea martor in bord si erau la fel ca ale mele.
Recomand sa montati si ploape pe faruri, astfel se evita orbirea participantilor la trafic.

Am promis ca pun poza cu o MASINA care are xenon si nu are instalatie de spalat farul.


Attached thumbnail(s)
27052008.jpg ( Size: 273.26k ) Number of downloads: 555

pentru a functiona faza lunga eu ammontat un releu faza lunga de dacia 1300 (cred). a costat 3,5ron. functioneaza perfect si este mult mai "elegant" decat cu un bec atarnat.

Ai scos dioda aia si ai pus pe pinii 85 si 86 pe faze?
Eu asa am pus si merge struna.

n-am scos absolut nimic... am luat releul si l-am conectat la mufa far dreapta... nu sunt electronist nu stiu daca am facut bine, dar "functioneste" (am vazut pe undeva pe (un) forum ca a mai facut cineva la fel si merge!)

Am pus si pe un Cielo.
Merge fara releu.
Dar da unele erori, adica daca stingi farurile de pe faza lunga ele raman aprinse iar pe bord totul se stinge..
Daca le stingi de pe faza scurta merg brici.
Poate o fi blocul de lumini bulit.

uNel cred ca la ML-ul ala spalatorul de far este toata rama aia de sub far care culiseaza cu totul cand se spala farul.

Ideea este ca un far murdar cu xenon disipa lumina foarte rau si deranjeaza in trafic.

.. sau a fost lovita si nu a mai fost montat si spalatorul de faruri..

Ati vazut careva filmul acesta? Daca e asa cum apare in film mi se pare destul de grav. Tind sa cred ca depinde de la far la far, se intampla si la farurile de logan asta? Ma tenteaza si pe mine sa iau un kit H4 BI-XENON dar daca e adevarat ce spun astia in film mi se pare prea periculos.

This post has been edited by adi_stezar: 2 Nov 2008, 11:57

Asa si ?
Eu recomand xenoane si pleoape.
Si adineauri am venit de la Bucuresti .. pe noapte si nu am primit nici un flash, cum ca as deranja pe cineva.
E vorba de bunul simt al fiecaruia.
Daca reglezi farul bine ... ai si tu vizibilitate super si nici pe ceilalti nu-i deranjezi.
Dar sincer ... uneori imi venea sa scot si pleoape si tot numai sa-i orbesc si eu pe aia care nu au bun simt.

Ok, dar pe mine ma intereseaza daca si la farurile de logan cu kit xenon se intampla ce se vedea la acel megane, adica lumina imprastiata, prost focalizata?

Mai zicea cineva, ca si faza lunga merge aparent mai prost fata de halogen motivul fiind acela ca lumina e imprastiata in toate driectiile, nu e focalizata pe drum. Poti sa confirmi acest lucru, ti se intampla si tie la fel?

This post has been edited by adi_stezar: 3 Nov 2008, 23:42

Intr-adevar cred ca acea combinatie xenon + pleoape este foarte recomandata, am vazut si eu un logan cu xenon si pleoape si nu dernaja deloc.

Si adineauri am venit de la Bucuresti .. pe noapte si nu am primit nici un flash, cum ca as deranja pe cineva.

Le-ai pus deja pe noua masina? ca pe cealalta nu o mai ai.

Intr-adevar are dreptate UnEl , depinde de cum sunt reglate, eu mi-am pus un set H7 aftermarket de 6000K pe faza scurta bineinteles si initial erau cam aiurea datorita dispersiei diferite la cele 2 tipuri de becuri( de la halogene la xenon), dar mi-le-am reglat si acum sunt super, recomand tuturor...

Nu compara farul de Octavia cu cel de logan domnule radioman...

Nu stiu cum este la O2, dar farul de Logan bine reglat da clasa la multe masini mai scumpe.

Corect. Cel putin ala de Lancer se ascunde de cel de Logan.

Intr-adevar are dreptate UnEl , depinde de cum sunt reglate, eu mi-am pus un set H7 aftermarket de 6000K pe faza scurta bineinteles si initial erau cam aiurea datorita  dispersiei diferite la cele 2 tipuri de becuri( de la halogene la xenon), dar mi-le-am reglat si acum sunt super, recomand tuturor...

Nu vad cum ai putea sa elimini dispersia prin reglaje. Dispersia tine de geometria farului si nu stiu ca farurile sa aiba reglaje de geometrie, in cel mai bun caz poti regla pozitia lui dar dispersie tot o sa fie. Sau ma insel?

This post has been edited by adi_stezar: 4 Nov 2008, 17:17

Eu am montat la service 3 seturi de instalatii HID XENON de 6000k. si toate au aceeasi problema:cind comut de pe faza de drum pe cea lunga nu este nici o problema. Dar cind vreau sa revin la cea de drum ,ramine blocat pe faza lunga.Ce se poate face in aceasta situatie? Cel de la service ....a ajuns la capatul meseriei.

offtopic: Lumina de drum este aceeasi faza lunga...aia scurta e de intalnire.
@adistezar Am sa incerc sa pun niste poze in cateva zile. Sper sa se inteleaga ceva din ele.

This post has been edited by adiya: 4 Nov 2008, 19:04

daca tu ai rezolvat problema, sau stii cum se rezolva poate ne intilnim saptamina asta. eu vin joi seara in Bucuresti.

cei care aveti loganuri si aveti montate hidurile ati primit lasarele in ochii de la alti ? daca da asa dati si voi la alti mai ales la cei din fata voastra ... montati-va niste oglinzi de proba si un mic unghi de incidenta si veti observa ce se intampla asa primi toti in ochii lasarele chiar daca sunt bine reglate farurile. Si azi de dimineata iar am primit in ochii asa ceva si din spate si din fata din spate de la un logan din fata de la un bmw.