Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum restaureaza unii, Asta mi se pare mie imbunatatire

http://cgi.ebay.com.au/1969-Renault-16TS_W...1QQcmdZViewItem Si nu mi se pare scumpa. Eu am cheltuit mai mult de atita pina acuma si n-am ajuns inca la capat. This post has been edited by Gheorghedracu: 12 Nov 2007, 13:17

http://cgi.ebay.com.au/1969-Renault-16TS_W...1QQcmdZViewItem

Si nu mi se pare scumpa. Eu am cheltuit mai mult de atita pina acuma si n-am ajuns inca la capat.

This post has been edited by Gheorghedracu: 12 Nov 2007, 13:17

gheorghe... mie nu-mi merge link-ul (PS. oare pt ca navighez cu opera?!)

Nu's ce dracu are, nici mie nu-mi merge, si eu navighez cu safari pe un mac.

Mai incercam odata:

http://cgi.ebay.com.au/1969-Renault-16TS_W...1QQcmdZViewItem

This post has been edited by Gheorghedracu: 12 Nov 2007, 13:24

merge geez da' oare cati bani a bagat in ea?! si de ce o vinde?!?! arata impecabil, o adevarata frumusete

Si ceea ce ma mira e ca mai e una care se reface chiar acuma, si altu care abia posta pe site-ul australia, vrea sa se apuce de un R12!

Uite un link la celalalt R16 la care se munceste, poze superbe aicea:

http://www.aussiefrogs.com/forum/showthread.php?t=52924

Iti vine sa-l maninci, nu alta.

Si daca va uitati aicea o sa vedeti ceva foarte interesant:

http://www.aussiefrogs.com/forum/showpost....137&postcount=8

Ce ziceti de Dauphine si 12G-urile alea?

This post has been edited by Gheorghedracu: 12 Nov 2007, 16:08

Gheorghe, eu iti inteleg si impartasesc entuziasmul. Dar nu te astepta la reactii deosebite pe un forum din RO, oricare ar fi el.

In Australia sau Europa de vest oamenii nici nu se uita pe strada dupa ultimul model de Ferrari. In schimb, un A110 sau un Dauphine provoaca senzatie.
Occidentalii isi cumpara o masina compacta de familie cam la fel de usor ca un serviciu nou de pahare.

La noi in schimb, masinile vechi reprezinta un SINGUR lucru. REMAT (fier vechi)!
O masina veche nu se reconditioneaza, ci se da ca avans la o tinichea (masina) noua. Aici nu esti om realizat cu o masina veche, ci esti ultimul parlit care-si ia flashuri si claxoane sfidatoare pe orice drum public. Ajuns esti abia cand iti iei o masina noua fabricata-n India sau Pakistan. O imagine obisnuita la noi in Romania este ca la achizitionarea unei Kia sa se adune tot blocul in jurul ei, sa se felicite fericitul proprietar, sa se bea bere si sa se viseze la concedii cu cortul pe litoralul romanesc.
Iar daca-ti iei o masina germana (banala de altfel, gen Opel Astra sau VW Polo) esti invidiat de tot targul, nu doar de vecini. Cu un Passat comun, sau mai rau, cu o Vectra, ai sanse s-ajungi primar.
Era sa uit... Singura masina sport de la noi este BMW-ul "ursuletz". Daca are angel eyes si eleron e sublim.

Astea-s standardele si valorile la noi. Oricat de bijuterii ar fi masinile din topicurile tale, sorry... Eforturile tale n-au finalitate

Gheorghe, nu credeam sa vad atatea GORDINI stranse la un loc si mai ales la celalalt capat de lume...Bravo lor

Muttley bine ai specificat in legatura cu masinile vechi si cele noi . Asa e daca mergi cu dacia toti tarani care si-au putut achizitiona o masina puternica si straina au invatat sa dea flashuri si mai ales in bucuresti. Ce imi reste inima cand o masina ca a lui SGM poate sa le dea cox la tarani merita. Traim in romania si asta ne ocupa tot timpul bine spus de Badea .

This post has been edited by djasu82: 12 Nov 2007, 19:35

Gheorghe, eu iti inteleg si impartasesc entuziasmul. Dar nu te astepta la reactii deosebite pe un forum din RO, oricare ar fi el.

In Australia sau Europa de vest oamenii nici nu se uita pe strada dupa ultimul model de Ferrari. In schimb, un A110 sau un Dauphine provoaca senzatie.
Occidentalii isi cumpara o masina compacta de familie cam la fel de usor ca un serviciu nou de pahare.

La noi in schimb, masinile vechi reprezinta un SINGUR lucru. REMAT (fier vechi)!
O masina veche nu se reconditioneaza, ci se da ca avans la o tinichea (masina) noua. Aici nu esti om realizat cu o masina veche, ci esti ultimul parlit care-si ia flashuri si claxoane sfidatoare pe orice drum public. Ajuns esti abia cand iti iei o masina noua fabricata-n India sau Pakistan. O imagine obisnuita la noi in Romania este ca la achizitionarea unei Kia sa se adune tot blocul in jurul ei, sa se felicite fericitul proprietar, sa se bea bere si sa se viseze la concedii cu cortul pe litoralul romanesc.
Iar daca-ti iei o masina germana (banala de altfel, gen Opel Astra sau VW Polo) esti invidiat de tot targul, nu doar de vecini. Cu un Passat comun, sau mai rau, cu o Vectra, ai sanse s-ajungi primar.
Era sa uit... Singura masina sport de la noi este BMW-ul "ursuletz". Daca are angel eyes si eleron e sublim.

Astea-s standardele si valorile la noi. Oricat de bijuterii ar fi masinile din topicurile tale, sorry... Eforturile tale n-au finalitate

sincer nu credeam sa intalnesc pe forum o parere atat de realist exprimata. cu toate ca e vorba de o parere de rau...

muttley, ai pus foarte bine punctul pe "i".

oau ce tare e asta

pano32_sml.jpg ( Size: 173.83k ) Number of downloads: 515

care din ele?

aia din stanga

Si sa stiti ca acolo in poza aia sunt mai mult de jumatate din R12G din lume cu volanul pe dreapta. Stiu ca sunt doar trei, dar asta e, toate cinci sunt in Australia. Celelalte doua nu sunt in Victoria, de aia nu apar in poza.

Cit despre Alpinele alea doua, nici nu-mi vine sa cred ca au stopuri de R12 si respectiv de R8, da asta e, nu stopurile iti fac masina, contrar a ceea ce se crede. Si de fapt eu cred ca le sta foarte bine cu stopurile alea.

Dar cred ca nu sunt motive sa fii asa pesimist cu gusturile romanesti. Asa cum am mai spus undeva, am citit intr-o revista despre un bogatan in RO care are in garaj una din primele dacii, una rosie, absolut imaculata si cu ceva infim pe kilometraj pastrata inn garaj si care lucea de-ti lua ochii (poze multe in articol) Nu mai stiu ce revista era, ca am lasat-o in Romania. Absolut originala, fara bling-bling, perfect conservata masina. Asa ca vezi, sunt oameni care stiu ce are valoare si ce nu. Si sunt convins ca la timpul potrivit si pentru banii de rigoare vor iesi niste masini din garaje de o sa ne surprinda. Sigur, ca mai e mult pina cind o sa poti sa iesi pe strada cu D1100 din 1966 impecabila si sa nu te orbeasca neamul prost cu farurile ziua-n amiaza mare, dar se va ajunge si acolo.

Si cea mai buna dovada este ca exista oameni ca voi care deja gindesc asa. Sunt convins ca mai sunt si altii.

This post has been edited by Gheorghedracu: 13 Nov 2007, 02:59

Esti foarte optimist, imi pare rau ca nu pot fi si eu. No comment, e prea frumos ce am vazut in linkurile alea.

Asa am salivat la Gordini-urile si Alpine-ele alea... daca as avea si eu fonduri... de cand vreau sa restaurez masina personala din '75 sa rup gura targului si, cum zicea Muttley, sa surprind prin vechimea si agilitatea masinii...

Pe mine ma mira ca australienii sunt asa pasionati de o marca europeana ca renault. Stiam ca anmericanii si englezii au avut prezenta masiva in trecut pe piata lor, cu fabrici de asamblare.
Tot respectul pentru batranicile de mai sus is pentru propietarii lor.

e normal ca romanii sa considere "fier vechi" masinile vechi.

1- sunt saraci iar daca devin bogati sunt nesatui de bani / si o masina veche restaurata inseamna timp liber si viata traita frumos cu pasiuni si bani cheltuiti cu nemiluita.
2- multi romani sunt frustrati dupa atatia ani de dacii oltcituri lada si aro...si cateva trabanturi. acuma toti vor "masini straine" si cand le au se cred zei.


ps: superbe masini ati pus pe linkurile astea de mai sus.

R12 s-a fabricat aicea, ca si Peugeot 504, R16, si mai inaintea lor Citroenuri si Simca. Dar nu e foarte raspindita pasiunea pentru masini frantuzesti. Putini le cunosc dar aceia le si apreciaza. Restauratorii sunt maniaci care au crescut in masini d-astea cind erau mici si si le mai amintesc inca. Asta e intr-adevar caracterul unei masini bine facute, lasa amintiri de nesters. Cine ar putea uita masina cu care a strabatut departari nebanuite, in tari straine, in timpuri grele?

Cunosc personal un baiat aicea care a cautat ca sa restaureze BMW-ul tatalui lui la 20 de ani dupa ce masina fusese vinduta (un BMW 1800TI) si l-a gasit. Il restaureaza in prezent si a facut un drum de 5000km dus intors ca sa ia de la mine niste piese. Asta inseamna dragoste deja, si e adinca daca nu o uiti dupa 20 de ani si treci prin toata drama de a regasi masina.

This post has been edited by Gheorghedracu: 15 Nov 2007, 16:24

Mai lipsea Mircea Radu si cu Andreea Marin si era tacamul complet

Acuma serios vorbind, eu ii apreciez si ii stimez pe respectivii. Daca as avea si eu puterea financiara necesara, as face multe, dar asa, ma zbat cu taraita sa pun ceva cap la cap si deja stau intr-un stadiu intermediar de 2 ani si ceva.

Pentru cei cu dare de mana

16 Nov 2007, 23:41:
Am uitat pretul:5000Euro

This post has been edited by dacia_gpg: 16 Nov 2007, 22:41

Attached thumbnail(s)
5000_euro.jpg ( Size: 270.38k ) Number of downloads: 428

da mai multe detalii:D:)

Muttley, ca sa-ti permiti sa faci si sa patrezi un R12 sau R16 impecabil pe post de masina de duminica vara, ai nevoie de un passat comun ca masina de zi de zi. Ca daca-l faci si te duci la munca cu el zi de zi.....

Mie unul mi-a placut foarte mult Renault-ul Dauphine, nu am mai vazut pana acum unul care sa arate asa de bine!
Citeam saptamana asta topul celor mai proaste masini facut de TIMES in care Dauphine era catalogat pentru vremea lui ca fiind cea mai proasta masina datorita performantelor proaste care veneau in primul din partea motorului, ca sa zic asa, timpul acceleratiei 0-100 era de 34 de secunde, ba mai mult, aflandu-te in interior puteai auzi cum rugineste caroseria!

N-o sa gasesti prea multe laude in literatura/presa engleza pentru masinile frantuzesti. Un adjectiv pe care le place sa-l foloseasca constant despre orice lucru frantuzesc este "quirky" (l-am citit in reviste de toate virstele si culorile) ceea ce in jargonul lor inseamna "ciudat". Asta despre DS spre exemplu pentru ca avea cea mai buna suspensie din lume care era hidraulica. Rolls Royce a cumparat patentul de la Citroen, dar asta n-a scris in revistele cu pricina, si nici n-a spus vreuna ca RR e "quirky" pentru ca are suspensie hidraulica.

Dar pentru comparatie, la vremea respectiva (in timpul R Dauphine) ei conduceau morris minor si alte jeguri de care e bine sa te apropii cu un costum de protectie. Ce sa mai vorbim de frine pe disc de jur imprejur, probabil ca si alea li s-au parut "quirky" desi sus numitul MM avea frinele la fel de eficiente ca visla gondolierilor venetieni. Cit despre rugina, s-avem pardon. Macar la o masina frantuzeasca se cunoaste cind e ruginita si cind nu.

Ce e cu motorul de Gordini, exista mai multe detalii?

This post has been edited by Gheorghedracu: 18 Nov 2007, 17:02

Am incercat sa accesez site-ul din care face parte imaginea cu motorul Gordini,dar imi spune ca temporar este blocat.
Stiu ca apartine unei firme private din Franta care se ocupa de restaurari masini istorice,retro cum vreti sa-i spuneti printre care mai vinde si un superb 12 G la pretul modic de 15.000Euro.
Motorul are 0 km si este produs de FERRY si are 160SAE.

18 Nov 2007, 18:55:
Am mai gasit una

This post has been edited by dacia_gpg: 18 Nov 2007, 17:55

Attached thumbnail(s)
500000000000.jpg ( Size: 298.78k ) Number of downloads: 294
5000000000.jpg ( Size: 561.74k ) Number of downloads: 293

Exista si un link pe care poti sa ni-l dai aicea?

uite unul de la mine:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...type=osi_widget

This post has been edited by Gheorghedracu: 19 Nov 2007, 03:21

www.kollector.lu .....pagina despre motor Gordini

Pare ca nu mai exista R12G pe site-ul cu pricina. Poti sa postezi url-ul unde era, poate am gresit eu ceva?

Frumoase dar . . .prea scumpe pentru niste masini "banale" din anii lor . . .

Pentru banii aia importi din state lejer un Charger sau un Mustang . . .si nu sariti acum ca un Renault o sa fie vreodata peste un ele.

Nu sar, dar nu mai compara mere cu pere...ca muscle cars-urile din 60'-70' nu se compara cu nimic. Sunt niste dulapuri enorme de tabla prea groasa, fara suspensii directie si frane, care nu merg bine decat drept ...si la liniute, care scot 250 de CP din motoare de mii de centimetri cubi, s.a.m.d.


However, sunt nebun dupa ele, si nu exista specie de masina care sa ma atraga mai mult.



Renault nu si-a propus niciodata sa faca genul asta de masina. Daca si-ar fi propus....cred ca le-ar fi iesit mai bine decat americanilor. La motoare si suspensie le-ar fi dat clasa.