Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru aer ..., model bun ? sau ...

Am achizitionat un filtru de aer de import, am cerut ceva bun. Astept pareri de la cine eventual are Pe cutie scrie armafilt facut in Budapesta.

Attached thumbnail(s)
HPIM0252.jpg ( Size: 278.8k ) Number of downloads: 302

Am achizitionat un filtru de aer de import, am cerut ceva bun.
Astept pareri de la cine eventual are

Pe cutie scrie armafilt facut in Budapesta.

am eu 2 pe masina unul pleaca din carburator in filtru apoi din filtru in filtru apoi in galerie

deci am dacie euro 2

This post has been edited by Adrianno: 24 Nov 2007, 11:40

Nu stiu cum vine asta cu 2 filtre, ci pe mine ma interesa daca modelul din poza este bun in ciuda pretului mai mare fata de alte model

Eu am luat filtru de aer sapt trecuta si am dat pe el 10 ron. Al tau cat a costat?

Mi-as lua si eu un Mann ca n-a mai fost schimbat filtrul meu de cine stie cati ani. Insa probabil ca o sa aleg varianta mai ieftina, din lipsa de "cash".
@ag02cws: De unde ai luat filtrul, de pe Dumbravei?

Mai bine ati cumpara un filtru sport si pozitionat in asa fel sa aiba parte de curenti de aer rece . Sigur cu unul sport si sunetul la motor va fi altu mai placut , eu asa am pe dacie si nu imi mai trebuie toba sa hurui ca de politai sunt cu ochii in zece .

Mai bine luai unul de 7,5 lei si la diferenta mai puneai ceva si-ti luai capacul ala la carburator ( ca tot ziceai ca nu-ti da mana, ai platit o plasa de sarma degeaba).
De obicei intai se intreba si apoi se cumpara, vad ca tu faci invers

This post has been edited by vi_escu: 24 Nov 2007, 16:03

Eu am deja sunetu' care intoarce capete ca intermediara e facuta zob. Am peticit-o asta vara inainte sa plec prin tara si a tinut fix 150 de km. Pana acum nu m-a oprit nimeni. Bine ca nu e nenorocit sunetul, nu pornesc alarme si aud o gramada de Dacii care fac la fel, deci militienii nici nu cred ca se prind.
Mai bine iau una noua, dar una care sa nu fie Conex cat e?

Merced, l-am luat din Bucuresti. In mod normal, sunt mai ieftine pe Dumbravei.

Mai bine luai unul de 7,5 lei si la diferenta mai puneai ceva si-ti luai capacul ala la carburator ( ca tot ziceai ca nu-ti da mana, ai platit o plasa de sarma degeaba).
De obicei intai se intreba si apoi se cumpara, vad ca tu faci invers

Cred ca nu te refereai la mine si acel capac de carburator nu eu m-am referit sa-l cumpar acuma chiar rad . Baga la cap eu nu am probleme legate de motor am avut alceva care ma doare momentan masina e in service la schimbul de table pe partea dreapta .Vi escule nu cred ca mi-ai vazut masina mea cum arata la capitolul motor tablarie.

This post has been edited by djasu82: 24 Nov 2007, 23:12

Nu, djasu82, de unde ai dedus asta; e vorba de capacul amicului nostru Adrian_Boy, pe care l-ai urecheat si tu aici http://www.daciaclub.ro/Garnituri-carburator-t92642.html

Nu am dorit sa se inteleaga altceva. Sunt convins ca tablele tale arata excelent, mai ales ca:

dacia era pentru export si cum toate masinile pentru export erau realizate impecabil

erau refuzate si vandute pe piata romanesca (asta pentru faza cu
"baga la cap" )

This post has been edited by vi_escu: 25 Nov 2007, 01:33

vi_escu - mereu esti cu urecheala, dar lasa ca asa se da o educatie

Am dat 11 Ron pe el si nu l-am luat de pe Dumbravei ci din alta parte.

Nu am mai stat sa intreb ce filtru sa iau pentru ca am mai citit pe aici si cica este indicat ca in momentul in care cureti un carburator la o masina dabia luata sa-i schimbi si filtrul.

Mai mentioneaz odata ca nu am masina de mult (carnetul la fel) si schimb ce se poate la ea pentru ca nu stiu in ce stadiu sunt si daca desfac un surub am si schimbat ce sta in spatele lui (cat ma lasa buzunarul).

Acuma ca unul e 7 Ron iar alt filtru e 10 Ron nu cred ca este o diferenta prea simtita la buzunar (nu iau in calcul procentele la sume mici), poate la peste 200 Ron sa cauti ceva mai mult, asta la alte piese.

Pana la urma nu am citit un raspuns clar, bun sau ba ???

vi_escu sa nu ai parte sa te loveasca nimeni pe partea dreapta fiindca si tu ai tot dacie si cam aceleasi table . Acum in cer scuze dar asa reiesea no offence pace man.Adrian_Boy totusi eu asa frateste iti spun cumpara doua filtre pentru benzina mia degraba , si le montezi unul in naintea pompei de benzina si altu dupa pompa de benzina. Cate filtre de aer vei cumpara carburatorul la o luna se v-a murdari si asta deoarece din cauza gazelor care vin de la capacul de culbutori si reintra prin teul de la carburator pentru a fi arse si pe langa gaze ai si ulei sau ma rog resturi. Si asa se murdareste carburatorul.

This post has been edited by djasu82: 25 Nov 2007, 10:10

@ djasu82
Din '83 pana acum n-am avut parte decat de doua tamponari usoare, slava Domnului. Sper ca nu te-ai suparat.
@ Adrian_Boy
E bun filtrul de aer, foloseste-l cu incredere.

Off topic
Asa cum te-a sfatuit si colegul djasu82 e bine sa ai filtre si pe circuitul de alimentare cu benzina. Eu aveam un filtru decantor (cu pahar de sticla) inainte de pompa si unul de hartie dupa. Ani de zile nu am stiut ce este aia apa sau gunoaie in carburator. Totusi benzina mai face gume care infunda jicloarele dar pentru asta exista aditivi.

Asar ar fi bine sa bagi si la logan acele filtre ca tot vei avea probleme pana la urma . Prieteni de-ai mei au patit ca nu se mai alimenta cum trebuie injectoarele si ca sa vezi gunoaie . Primul filtru si ultimu se afla sub rezervor nu stiu cati cunosc de multe ori uita sa-l mai schimbe de aceea ar fi bine unu pus si in compartimentul motor si la cele pe injectie.Eu am pus la SRN si altfel toare motorul. Oare o merge cuplata o turbina de 2 bari pe logan sau SRN ??? cati cai am obtine in plus??? in afara de reglajul eletronic.

Off topic.
Nu este sub ci chiar in rezervor (ansamblul pompa-joja-filtru) si nu se schimba chiar asa de greu. S-ar putea monta inca un filtru exterior dar momentan la mine ar fi o problema: garantia!

Zi ca nu ti-ai dori iar o dacie pe carburatie ??? Sincer sa fiu daca motorul de dacie suferea modificari la chiuloasa si sa fi avut parte de aparatura eletronica adegvata altfel ar fi fost dacia privita. Speram noi toti sa facem rost de soft si parte hard pentru masinile pe injectie si tot noi sa le dam putere si consum mic. Stiu ca se poate modifica multe la una pe injectie dar lipsa de suport te face sa visezi si cine nu are 900 de euro nu poate ave chip tuning la motor:P

Gata am schimbat si filtrul. Inauntru era unul asemanator, dar era cam in ultimul hal. De la insecte pana la praf si ce mai era pe acolo, oricum foarte urat.

Multam pentru raspunsuri !!!

Asa si asta ti se v-a face daca la luna nu-l mai sufli si tu cu aer comprimat pentru al scutura de praf si insecte.

filtru din prima poza parcA e de trabi.filtru de aer de romcarbon buzau=8,5 lei.