Outline · [ Standard ] · Linear+ Verificare saboti frana

Nu mi se pare relevanta vizualizarea prin acea gaura din taler. Se poate vedea partea inferioara a sabotului, dar acel sabot se uzeaza neuniform, uzura mai pronuntata fiind in partea superioara. Cu alte cuvinte poate fi pana aproape de nit sus si aproape ok jos...

Nu mi se pare relevanta vizualizarea prin acea gaura din taler. Se poate vedea partea inferioara a sabotului, dar acel sabot se uzeaza neuniform, uzura mai pronuntata fiind in partea superioara. Cu alte cuvinte poate fi pana aproape de nit sus si aproape ok jos...

asta este recomandarea din manual.  319_321.pdf ( 1.14mb ) Number of downloads: 432
sigur se poate proceda si alt fel, inclusiv demontarea tamurilor si verificarea sabotilor. nu e nici o problema.

bafta,

Odata cu inlocuirea sabotilor de frana, ar putea fi cazul sa se schimbe si parghiile aferente?
Am gasit la magazin saboti cu sau fara parghii, precum si set de parghii separat. Nu am auzit cazuri de uzura a acestora.

Au fost cazuri pe forum (Solenza ori SuperNova, nu retin exact) la care dupa inlocuirea completa a sistemului de saboti s-au "barbierit" zimtii de pe parghiile noi. S-a recurs la nituirea parghiilor vechi pe sabotii noi...

Edit: am gasit, aici. Saboti de Fermit.

This post has been edited by bogdanmardare: 25 Jan 2013, 13:54

salut,

trebuie sa schimb si eu sabotii...intrebarea si nedumerirea mea se refera la dimensiunile si tipul piulitei de fixare a tamburului: unii zic ca e de 32 altii de 30, in manual si catalog m20...

nu am gasit nicaieri, decit foarte aproximativ, ceva asemanator...oare cea de la logan se potriveste? sau una normala cu autoblocare si o saiba?

cineva care are dialogys ne poate ajuta cu o imagine?

multumesc,

Rulmentii spate au in cutie acea piulita imensa si au si auto-blocare. Banuiesc ca se gasesc si separat. Nu stiu ce dimensiune are pentru ca eu am fost la mecanic pentru operatiunile astea (schimbat saboti si rulmenti).

Pentru piulita se foloseste o tubulara de 32.
http://www.daciaclub.ro/demontare-tambur-t150354.html

piulita_m20___cheie_de_30.jpg ( Size: 104.2k ) Number of downloads: 460
de unde cheie de 32??? daca nu am piulita de solenza merege oare cea de logan? http://www.autohut.ro/dacia-logan-1.4-lsoa...accesorii-10166 sau http://www.bujia.ro/piese-auto/piulita-pla...motor--k7j-710/

This post has been edited by george_scala_2004: 30 Oct 2013, 09:28

Nenea, poti sa pui si piulita veche ca nu iti fuge tamburul. Mergi la un magazin de piese auto daca tot esti mai catolic decat papa si lasa siteurile de piese ca nu iti da nimeni o piliuta prin curier. Mai stai si in bucuresti...

This post has been edited by Maskatu: 30 Oct 2013, 09:58

nene, de ce sa nu fiu mai catolici? magazinele alea sint chiar linga mine, la serviciu...nu imi cade rangul sa ma duc la ei si sa-i intreb...iar piulita aia de Logan este autoblocanta...nu ca aia de Solenza...

on topic: pina la urma ce piulita este de 30 sau de 32? ca la m20, asa cum este in carte, la Solenza, ii corespunde un hexagon de 30 http://www.flamis.ro/detalii_produs.php?id=85 daca ar fi fost piulita de 32 ar fi trebuit sa fie m22 ceea ce NU este in carte...

Eu cand am schimbat rulmentii am avut in cutie autoblocanta si parca si vele din fabrica erau la fel. Si rulmentii erau co patibili cu logan, asa ca poate si piliuta este. Daca ai merge la piese auto si ai cere poate ai vedea de care este.

De nshpe ori am desfacut tamburul dar niciodata nu am masurat de cat e piulita insa cheia din dotare s-a potrivit perfect.Numai sa nu ti se fi schimbat piulita cu vreo ocazie...
[attachmentid=1627915370]

Eu cand am schimbat rulmentii am luat "de origine",de Logan,cica.In cutie era si piulita cu autoblocare cu hexagon de 30,metric 20.Pe masina piulitele erau cu hexagon de 32.Nu asta conteaza,le-am pus pe cele noi.

si a mers m22 - hexagon de 32 pe m20 - hexagon de 30 ???

This post has been edited by george_scala_2004: 30 Oct 2013, 14:23

Va salut am si eu o supernova din 2002 si cand pun frâna se aude un zgomot nasol pe spate ca de fier pe fier si am zis ca sunt sabotii de vina dar aici nu inteleg exact cum se schimba?Se schimba sabotii cu tot cu ferodouri sau cum?Masina are 99.000km.

This post has been edited by Comangabriel40: 27 May 2015, 15:02

Am schimbat arcurile si sigurantele platoului spate si ci ocazia aceasta vreau sa pun cateva poze ptr cei care se afla la prima experienta cu tamburul spate ...la mine a fost a doua ca am umblat la ambele roti.
- se scoate roata spate se pune sub masina ptr siguranta si se elibereaza frana de mana daca e trasa
- se scoate capacelul de la piulita , surubelnita si poate ciocanel daca este prea intepenita20160710_175037.jpg ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 139

- se indreapta buza batuta a piulitei si se desface (invers cum merge ceasul) cu o cheie de 32(tubulara sau cu cot)20160710_175453.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 142
20160710_175531.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 138

- in general se poate intampla sa fie blocat tamburul pe ax si doar cu o presa se poate scoate , eu am patit doar la unu .20160710_175841.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 139
;
- se elbereaza mecanismul de centrare saboti prin apasarea in jos a parghiei mici(poza 1) , apoi se trage parghia mare spre ax si cea mica se duce spre extremitatile platoului(poza2) ;
Mecanism_centrare_1.jpg ( Size: 864.71k ) Number of downloads: 71
Mecanism_centrare_.jpg ( Size: 852.66k ) Number of downloads: 60

- se scoate arcul de sus al sabotilor imagine__1_.jpg ( Size: 43.1k ) Number of downloads: 61

- scoti sufa de la frana de mana , tragi de arculetul de pe sufa si scoti din locas Sufa.jpg ( Size: 861.33k ) Number of downloads: 63

- scoti arcul de sustinere saboti pe platou (la mijlocul sabotilor) dar ai grija sa fie pozitionat de scos spre ax daca nu e invarti de arculet si a placutei de care este prins de pe spatele platoului .Arcul se scoate bagand prin spatele sabotului un carligul si tragi spre ax .
- asa este teoretic blocat arculet_blo.jpg ( Size: 73.8k ) Number of downloads: 53

- asa este teoretic bun de scos arculet.jpg ( Size: 70.11k ) Number of downloads: 54

-pozitia de scos ca in poze Scos_arculet_1.jpg ( Size: 100.65k ) Number of downloads: 54
si Scos_arculet_2.jpg ( Size: 80.51k ) Number of downloads: 51

- se elibereaza levierul dintre saboti levier_modificat.jpg ( Size: 107.25k ) Number of downloads: 48

-intorci sabotul (cel care are parghia de centrare) spre tine si scoti si arcul de jos sabot_mod.jpg ( Size: 96.49k ) Number of downloads: 49

- repeti operatiunea ptr sabotul celalat scotand arcul de sustinere pe platou ;
Remontarea se face in sens invers doar ca la centrare e bine sa il faceti voi manual pentru cam sistemul lasa de dorit

Cam asa am procedat eu , nu aruncati cu borcane ...este doar a doua oara dat jos .
Cu ocazia aceasta am schimbat si burduful de praf dintr-o parte a cilindrului de frana(era rupt) burduf_cilindru.jpg ( Size: 101.61k ) Number of downloads: 56
cill.jpg ( Size: 86.48k ) Number of downloads: 51

Am mai descoperit ca trebuie sa schimb rulmentul cel care il vedeti intr-o poza, bucata de plastic care uneste ambele bucati este rupt .


......spor la treaba



This post has been edited by Maiorul: 10 Jul 2016, 23:55