Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS - intra mereu la fiecare frana, Dauneaza asta ceva articulatiilor

ma misc mai mult in oras, asa e. Am vazut niste pocnitori in Carefour, nici nu am retinut marca, dar aveau 205/55/r16. Vreo 2.1 mil bucata deci ar fi si mai ieftin. Man nu stiu ce ai vazut tu in Carefour da eu nu am vazut nimic de genul la preturi din astea. 205/55/R16 sare de 3 milioane cu relaxare (asta la firme capcana). La firme de renume sare de 4 milioane. Din cate stiu eu (e posibil sa ma insel) tu ai Astra.. si la Astra dimensiunea din certificat e 205/50/R16, nu 205/55/R16. Eu mi-am luat 205/50/R16 ca asa am in certificat si am dat 180 euro bucata. Gasisem ceva si pe la 5 milioane dar am considerat ca diferenta pana la 180 euro e justificata. Si ca sa nu iti mai intri ABS-ul ai mai multe optiuni: - Schimbi gumele cu unele care au aderenta in sezonul rece - Calci frana mai usor - Foloseste frana de motor - Scoti siguranta de la ABS si nu o sa iti mai intri nici sa te rogi de el (nu recomand) This post has been edited by randomm: 18 Dec 2007, 21:58

ma misc mai mult in oras, asa e.
Am vazut niste pocnitori in Carefour, nici nu am retinut marca, dar aveau 205/55/r16. Vreo 2.1 mil bucata deci ar fi si mai ieftin.

Man nu stiu ce ai vazut tu in Carefour da eu nu am vazut nimic de genul la preturi din astea. 205/55/R16 sare de 3 milioane cu relaxare (asta la firme capcana). La firme de renume sare de 4 milioane. Din cate stiu eu (e posibil sa ma insel) tu ai Astra.. si la Astra dimensiunea din certificat e 205/50/R16, nu 205/55/R16. Eu mi-am luat 205/50/R16 ca asa am in certificat si am dat 180 euro bucata. Gasisem ceva si pe la 5 milioane dar am considerat ca diferenta pana la 180 euro e justificata. Si ca sa nu iti mai intri ABS-ul ai mai multe optiuni:

- Schimbi gumele cu unele care au aderenta in sezonul rece
- Calci frana mai usor
- Foloseste frana de motor
- Scoti siguranta de la ABS si nu o sa iti mai intri nici sa te rogi de el (nu recomand)

This post has been edited by randomm: 18 Dec 2007, 21:58

ontopic: lasati ABS-ul sa functioneze: asta e menirea lui. Mie imi intra cu tot cu cauciucuri de iarna si chiar ma linisteste cand intra: e semn ca lucreaza, si in orice conditii ma voi opri mai repede decat fara ABS.

Am mai spus-o pe forum: am fost la un training special unde ne-au aratat cum functioneaza ABS-ul si de atunci am inceput sa am mai multa incredere in el si chiar... sa il folosesc... asa cum trebuie.

Poate pare paradoxal, dar cu toate ca dam banii pe "security feature"-ul asta putini stim sa il folosim.

Cred ca ABS-ul mi-a salvat tabla aseara, am uitat ca la mine pe strada e gheata si am calcat sanatos frana. Instantaneu a inceput sa bata pedala. Cel mai important a fost ca am putut sa stapanesc directia si sa iau curba la stanga ca sa evit o duba stationata, cred ca daca nu aveam ABS-ul ma duceam sanie in ala
Traiasca ABS-ul

This post has been edited by adip: 20 Dec 2007, 00:03

lasati ABS-ul sa functioneze

[...]orice conditii ma voi opri mai repede decat fara ABS.[...]

Sunt situatii (rare) in care te opresti mai repede fara el. Scopul lui e mai degraba sa slabeasca forta de apasare a placutelot pe disc asa incat sa eviti derapajul si sa poti controla directia. Ideea de baza ar fi: apesi pedala la fund tragand (nu brusc) de volan intr-o parte sau in cealalta asa incat sa poti evita obstacolul. Fara ABS manevra de evitare ar fi mult mai riscanta, ar interveni pierderea aderentei

Sunt situatii (rare) in care te opresti mai repede fara el.

Zapada afanata, pietris, nisip.

@pastrama in acele conditii, dar le viteze mici, sub 20-30 km/h...Si asta daca ai anvelope cu profil corespunzator (adica de iarna sau off-road). Explicatia e ca la viteza f mica, in conditiile enumerate, daca se blocheaza rotile, se strange in fata rotii zapada, nisip, si astfel incetineste masina....Dar sa nu vb de exceptii, in 99% din cazuri clar e mai bine cu ABS !

This post has been edited by SYL: 20 Dec 2007, 00:40

in 99% din cazuri clar e mai bine cu ABS ! 

Corect!

Scopul lui e mai degraba sa slabeasca forta de apasare a placutelot pe disc asa incat sa eviti derapajul si sa poti controla directia.

Important e ca nu ti se blocheaza rotile, masina ramane controlabila, distanta de franare scade. Asa ca: infingeti-va in pedala cu ABS, invatati sa lucrati cu ea si sa va ajutati de ea.

Explicatia e ca la viteza f mica, in conditiile enumerate, daca se blocheaza rotile, se strange in fata rotii zapada, nisip, si astfel incetineste masina....

Sefu' scuza-ma, dar asta e de bula rau de tot!

Sefu' scuza-ma, dar asta e de bula rau de tot!

Nu este bula! Documenteaza-te!

asa e: http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system

imi cer scuze

Asa ca: infingeti-va in pedala cu ABS, invatati sa lucrati cu ea si sa va ajutati de ea.

N-ar fi mai constructiv sa pastrezi distanta si sa franezi din timp? ABS-ul mai impinge putin limitele, intra in situatiile de urgenta si ar trebui sa iti dai seama ca ai cam intins coarda si e cazul sa o lasi mai moale. Bazati-va pe ABS si s-ar putea sa aveti surprize. Nu contest ca ABS-ul e foarte bun, dar aveti in vedere faptul ca distanta de franare creste pe suprafetele cu aderenta scazuta. Asadar: intra ABS-ul => aderenta scazuta => condus prudent si preventiv, viteza mai mica, nu se bruscheaza comenzile, pastrezi distanta mai mare si franezi mai din timp.

Am mai spus-o si eu si altii. Cine are urechi s-auda si ochi sa vada... foarte bine, cine nu, o face pe pielea lui, dar si pe a altora din pacate.

asta iar e un lucru adevarat. De la 50 la 60 km/h (pana la franare la zero) distanta de franare SE DUBLEAZA (testat de mine). Oricum in situatii de urgenta e bine sa stii sa folosesti ABS-ul. Circulatul preventiv il consideram implicit

adica vrei sa zici ca daca viteza e mai mare cu 10 kmh se dubleaza distanta de franare ? Cu ABS... ? Asta nu o cred deloc... Am gasit la politia romana...

Viteza Timpul de reacţie Timpul de frânare Distanţa necesară
de deplasare a cond.auto a autovehiculului pentru oprire
(în km/h) (în m) (în m) (în m)


50 15,28 16,34 31,61

60 18,33 23,52 41,86

100 30,56 65,34 95,90

110 33,61 79,07 112,68

120 36,67 94,10 130,76

Ei dau diferenta de 10 metri, dar tot pe testate, la mine diferenta este de sub 5 metri la valorile astea ale vitezelor...

This post has been edited by axabrt: 20 Dec 2007, 15:10

Distanta de frinare (efectiva, in tabela de mai sus numita "timp de frinare", ma rog...) este proportioanala cu patratul vitezei. Cu alte cuvinte, o crestere de 20% de la 50 km/h la 60 km/h va avea ca rezultat o crestere cu 44% a distantei de frinare.

Distanta parcursa in timpul de reactie creste liniar cu viteza (presupunind reactie la fel de buna).

ABS poate sa intre permanent in cazul functionarii defectuoase a unui senzor. Cel putin asa am patit eu (alta masina totusi) dupa ce o roata a fost acoperita cu 1cm de gheata. Dupa ce s-a dezghetat tot pe acolo si-a revenit.

stii de fapt franeaza mai greu decat aia fara ABS... asta pe zapada.
Pe uscat, mi-a salvat pielea de vreo 2 ori, dar pe zapada e aiurea rau.

Colegu, pune frana pe zapada cu o masina fara abs si incearca sa eviti un obstacol si apoi fa acelasi lucru cu o masina cu abs sa vezi diferenta.Dupa parerea mea abs-ul, sevodirectia si baloanele ar trebui sa fie in standard la orice masina.
Eu multumesc celor care a inventat abs-ul, cu ajutorul lui am putut evita doua coliziuni.

RESPECT LA TOTI

in mare axabrt are dreptate.
mie unul imi e frica cu abs pe zapada, pur si simplu nu deti controlul cum ar trebui..... numai eu stiu pe unde am umblat cu masina pe ninsorile alea mari si a fost ok fara abs

Nu e buna electronica asta.

nup......prea multe fire

Ok, deci unii au ajuns la concluzia ca e mai bine fara ABS, asteptam si alte concluzii geniale, de genul e mai buna carburatai decat injectia sau era mai bine cand traiam in pesteri decat in case...

pai era mai bine....nu plateam intretinere

@borkanel, tu ai scris:

mie unul imi e frica cu abs pe zapada, pur si simplu nu detii controlul cum ar trebui..... numai eu stiu pe unde am umblat cu masina pe ninsorile alea mari si a fost ok fara abs

imediat dupa postul asta:

pune frana pe zapada cu o masina fara abs si incearca sa eviti un obstacol si apoi fa acelasi lucru cu o masina cu abs sa vezi diferenta

... pe care probabil nu l-ai citit. ABS-ul e eficient atunci cand incerci sa eviti un obstacol concomitent cu franarea. Pe zapada fara ABS ai toate sansele sa te duci sanie daca vrei sa eviti un obstacol si sa franezi in acelasi timp. Daca nu incerci manevra de evitare si tii volanul drept ai ceva sanse ca distanta de franare sa fie mai mica daca nu intra ABS, dar e foarte probabil ca acea distanta sa nu fie suficienta pt. oprire.

esti sigur? eu din practica nu-s convins ....poate unde m-am obisnuit fara abs si nu-mi place cand intra

This post has been edited by borkanel: 28 Dec 2007, 16:08

Am condus ani de zile fara abs. Si mie imi dadea la inceput senzatia ca nu prea franeaza cum trebuie cu abs, unde pui ca atunci cand incepea sa bata "pedala" aveam tendinta sa ridic complet piciorul de pe pedala de frana
Dar acum nu mi-as mai lua veci masina fara abs, de cateva ori am reusit sa controlez directia in timp ce franam serios, lucru pe care, daca l-as incerca cu masina fara abs, nu cred ca l-as reusi decat daca as exersa serios inainte

L.E. Evident ca nici un sistem de antiderapaj nu poate substitui aderenta data de cauciucuri adecvate, ci e doar complementar.

This post has been edited by adip: 28 Dec 2007, 16:23

Pe mazga de azi am vazut ca e mai bine fara ABS.

Voi astia cu ABS si cu suparari dinastea de experti mari in auto si conducere....ia nu va mai proptiti in frana de parca ABS v-ar scoate din rahat, si sa vedeti ce franeaza conserva. La voi e problema, nu la ABS. Singura vina a ABS-ului este ca exista, si capurile voastre experte incep sa reactioneze altfel......

ABS intra cand roata SE BLOCHEAZA. Fix la fel se intampla si cu una fara ABS. O roata blocata nu va ajuta nici la franare nici la directie. ABS va rezolva instant problema directiei (oarecum), dar daca voi franati ca niste berbeci experti, roata aia o sa stea mai mult nefranata decat franata. Si uite asa aveti franare mai slaba la conserve cu desfacator ABS inclus.....

Pai eu nefiind un expert in ale sofatului prefer ca in situatii limita sa ma proptesc in frana si abs-ul sa-mi deblocheze roata, totul e sa nu ma duc târâş cu conserva

in mare axabrt are dreptate.
mie unul imi e frica cu abs pe zapada, pur si simplu nu deti controlul cum ar trebui..... numai eu stiu pe unde am umblat cu masina pe ninsorile alea mari si a fost ok fara abs

eu am facut un mic poc cu abs pe polei deci nu este bun, frana calcata la podea si el desfrana si infrana rotile

Si iti mai si calca acceleratia.