Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS - intra mereu la fiecare frana, Dauneaza asta ceva articulatiilor

daia prefer eu dacia 1300 1310

daia prefer eu dacia 1300 1310

si "carburatia e mai buna decat injectia" ?....esti un sofer adevarat, pure driving

Pai eu nefiind un expert in ale sofatului prefer ca in situatii limita sa ma proptesc in frana si abs-ul sa-mi deblocheze roata, totul e sa nu ma duc târâş cu conserva

pai io ce sa iti fac daca tu crezi ca sistemele de siguranta ale masinii suplinesc prostia..,.pardon.... nestiinta in ale sofatului. Nu stiu cand o sa va prindeti multi de pe aici ca masina NU este un televizor color sau telefon mobil cu meniu idiot proof care se muleaza dupa "nevoile" voastre ca doar voi sunteti clientii si cu siguranta voi aveti dreptate. NU. Masina vrea nu vrea are de respectat alte legi mai "babane" si anume legile fizicii, legi care intre noi fie vorba prea putin le pasa de aerele voastre de clienti, asteptarile voastre, de buzunarele voastre sau mai stiu eu ce. Treziti-va naibii la realitate......

This post has been edited by driverx: 28 Dec 2007, 20:48

si "carburatia e mai buna decat injectia" ?....

Si motoarele saispeinve cica sunt mai proaste decat alea optinve. Zicea un nene pe topicul cu samanta ...

This post has been edited by IRONICK: 28 Dec 2007, 21:25

driverx a explicat foarte clar functionarea ABS . Vreau sa va spun ca din anul 2000 conduc pe langa masina fam. care nu avea ABS , masinile firmei care sunt dotate cu ABS , ASR , si altele , dar o singura data am simtit ca intra in functiune ABS-ul - asta la Octavia 1,9 TDI 110 CP . Cu Toyota RAV 4 care are ESP intra ABS in functiune atunci cand ma joc pe zapada coborand Paltinisul . Sunt un tip care gonesc pe sosele , care fac in medie 6-7000 km / luna ( nu sunt angajat ca sofer ) , in orice conditii meteo si pe orice categorie de drum . Consider ca cei la care le intra ABS-ul des in functiune franeaza violent , masina fiind dotada cu demultiplicator de franare rezulta blocarea rotilor si inevitabil senzorii transmit informatia ABS-ului . Bine zicea colegul driverx , legile fizicii guverneaza in cazul franarii . Sa stiti ca distanta de franare este mai mica in cazul in care nu se blocheaza rotile . Eleganta unui stil de conducere este data si de felul in care franezi .

ceea ce vrea sa zica driverx este ca multi se culca pe o ureche creznad ca u tot felul de sisteme care fac treaba in locul lor cand aceste sisteme au doar rolul de a va ajuta in diferite situatii limita. Sunt multi cu masini bengoase care vad ce bine sta masina pe drum (nimic nu pare sa-i avertizeze cand se apropie de limita) si ii mai vezi ca agata (in parte si datorita infrastructurii slabe) cate un pom, un refugiu de tramvai.....
sistemele astea sunt doar sa ajute.....

Corect colega . Ar trebui sa citeasca multi despre ASR ( care are si ABS-ul incorporat ) sa vada ce se poate intampla atunci cand sfidezi legile fizicii - sa nu spun ca esti nesabuit -

Când maşina devine mai inteligentă decât şoferul, cel din urmă e un pericol pe şosele...

Iar mai sus cred că se făcea referire la un amplificator al forţei de frânare.

pai io ce sa iti fac daca tu crezi ca sistemele de siguranta ale masinii suplinesc prostia..,.pardon.... nestiinta in ale sofatului.

Eu ma refeream la cei 98% dintre noi, pseudo-soferii, care au nevoie de ABS. Pentru restul de 2% (voi, soferii) e doar un mijloc de a va ajuta sa va dozati forta de franare

Nu stiu cand o sa va prindeti multi de pe aici ca masina NU este un televizor color sau telefon mobil cu meniu idiot proof care se muleaza dupa "nevoile" voastre ca doar voi sunteti clientii si cu siguranta voi aveti dreptate.

Aparent masina a devenit deja un tool mult prea comun, vrei nu vrei

Oricat de performata va fi masina ea tot o bomba pe roti ramine.
Ramane de datoria noastra sa nu o detonam nici o data.

ABS intra cand roata SE BLOCHEAZA. Fix la fel se intampla si cu una fara ABS. O roata blocata nu va ajuta nici la franare nici la directie. ABS va rezolva instant problema directiei (oarecum), dar daca voi franati ca niste berbeci experti, roata aia o sa stea mai mult nefranata decat franata. Si uite asa aveti franare mai slaba la conserve cu desfacator ABS inclus.....

Nu chiar. Vezi aici cum functioneaza un ABS:
http://www.autoshop101.com/forms/brake09.pdf

This post has been edited by ssilviu: 28 Dec 2007, 22:41

zodrac, perfect de acord. Insa nu pot fi de acord nici cu stereotipul "astia cu sacul de sisteme de siguranta pe masina merg ca apucatii fiindca isi permit". Inconstienta, nestiinta si indisciplina in trafic sunt probleme care se rezolva mult mai usor administrativ (amenzi, carnete suspendate, anulate, maini taiate bizonilor, ochi scosi, etcetc) decat tehnic.

asta-i clar. Personal pt mersul zilnic as prefera o masina cu un minim de echipamente de siguranta dar pt placerea de a conduce prefer masina "pura"

Dragi colegi,

nu pot sa nu-mi amintesc trecerea mea de la masini "fara" la masini "cu" ABS. Povestea s-a intimplat pe timp de vara, si - fiind eu curios cum e treaba - am cautat special o zona neaderenta (dupa o ploaie) und e am trintit intentionat citeva frinari violente. Numai asa am adus rotile la blocare etc etc. Bineinteles, de atunci s-a mai intimplat si in trafic, de cele mai multe ori pe portiuni acoperite cu gheata.

Ce vreau sa spun: driverx are perfecta dreptate, nici ABS si nici un alt sistem nu poate elimina valabilitatea legilor fiziciii. Totul este sa nu conduci la limita. Cum am spus si eu mai sus, daca pierzi aderenta inseamna ca esti la- sau dincolo de- limita: prea repede, prea apropape, frinezi prea brusc: cu sau fara ABS.