Outline · [ Standard ] · Linear+ Daewoo Matiz 0.8 Big Turbo, Because stock is for pussies.

Eu zic ca da destul de bine. Sinny, ti-am trimis pm. Daca vrei sa vezi pe viu masina, da-mi un semn si poate ne int. sapt care vine. This post has been edited by AmunDei: 25 Nov 2010, 14:35

Eu zic ca da destul de bine.

Sinny, ti-am trimis pm. Daca vrei sa vezi pe viu masina, da-mi un semn si poate ne int. sapt care vine.

This post has been edited by AmunDei: 25 Nov 2010, 14:35

da man, multumesc ! si poate stii si vreo vulcanizare mai ieftina sa schimb si gumele pentru iarna la mine acolo am intrebat ma duce 60 RON dat jos, indreptat jante, echilibrat, si montat ( si asta doar ptr alea 2 pe fata

This post has been edited by Sinny85: 25 Nov 2010, 14:53

Cam astea-s preturile la service-uri mari. Doar pe la cele de cartier iesi mai ieftin. Eu in bucuresti am fost doar la o vulcanizare, respectiv autosoft, si eram cam 100 ron pt 4 roti.

Pai asta e problema ca era una de cartier...de aia mi se pare mult 60 RON pentru 2 roti...

..

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 429.73k ) Number of downloads: 564
2.JPG ( Size: 489.58k ) Number of downloads: 598

IE beton, dar la sky blue cum are je nustiu daca efectul e la fel..

Jante de aliaj si bare de protectie nevopsite... preferance cu eleron.

nice cred ca mergea si pe plafon

De mers merge, dar negrul atrage caldura, mai ales pe plafon.

.. preferance cu eleron.

Nu stii nimic. Este E/AC/ABG, nu preferance.

Ma refeream ca versiune de echipare cheala (bare nevopsite) cu jante oricat de misto arata urat, oricate optionale are in plus inauntru (ca loganul poreferance cu eleron si spoiler din vitan). Sa nu mai zic de vopseaua alba stil frigider. Adica la cumpararea masinii nu te-a pasionat subiectul dar dupa ai prins microbul...

This post has been edited by einstein1984: 26 Nov 2010, 16:08

Initial am vrut sa vopsesc barele, dar dupa doua ierni cu zapada pana la jumatatea masinii, am renuntat. Asa se zgarie doar plasticul, nu si vopseaua. Oricum, in romania nu are rost sa ai vreo culoare speciala la masina, doar daca esti masochist.

Si jante de aliaj lucioase de ce are rost? Mai ales iarna?

Tre' sa recunosc ca arata f bine Parerea mea ca asa cu bare negre ii sta cel mai bine matizului.

This post has been edited by kossak: 26 Nov 2010, 16:08

Mersi kossak.

Saptamana care vine pun rotile de iarna. Einstaine ce te-a apucat azi, te-ai trezit cu vreun bat unde nu trebuie? Gizas

Nu-mi plac jurnalele de bord tip 4 tuning, cu replici de genul " f tare, tine-o tot asa".

Eu inca nu mi-am revenit de la faza cu ciptiuningu la Matiz

Azi am zis ca pun si eu rotile de iarna pe masina, activitate rezultata cu un mare epic fail, intrucat janta din stanga fata s-a lipit efeciv pe butuc ca si cum ar fi fost sudata (la celalte trei a aparut putin rugina in zona de contact, deci asta e cauza).

Solutii incercate:

- tras de roata pana la cazut pe spate - no effect;
- bracat roata si folosit un levier imbracat intr-o carpa pentru a actiona din ambele parti - no effect;
- cumparat un tub de wd-40 si folosit pana la ultimul fas (culmea e ca solutia chiar patrunde in spatiul respectiv, atunci cand am dat in zona prezoanelor lichidul a iesit pe partea de sus a butucului) - no effect;
- dupa ce am dat cu wd-40 am aplicat din nou metoda levierului - no effect;
- am incercat pana si sa cobor cate putin din cric pana cand roata atinge pamantul, in ideea ca masa masinii va face restul - no effect.

Altceva? Ca eu ma chinui de vreo 2 ore si cred ca am slabit lejer cateva kile...

In manualul de la Espero scrie ca atunci cand se intampla asta, se slabesc suruburile, se lasa complet pe sol, eventual incarcata si se zgaltaie masina latreral.

La vulcanizare folosesc un baros mare, lovesc in cauciuc dupa ce se desfac prezoanele, si iese orice roata, am asistat la un Passat ce patise la fel, si se chinuise ala acasa o ora, in 3 secunde s-a rezolvat.

This post has been edited by argon: 5 Dec 2010, 17:31

O iei la suturi si n-are cum sa nu iasa. Cu prezoanele scoase, si fixata bine pe cric.

In manualul de la Espero scrie ca atunci cand se intampla asta, se slabesc suruburile, se lasa complet pe sol, eventual incarcata si se zgaltaie masina latreral.

Asta am incercat prima oara nu s-a clintit nici neam. Uitasem eu sa scriu.

Merced crede-ma ca am dat la suturi de ma dor degetele de la picioare (nu aveam bocanci )

Pan' la urma mi-am bagat picioru' ca s-a lasat frigul si intunericul, in plus am constatat ca-s destul de dezumflate si compresor nu am, asadar plec cu loganul la bucuresti si cu lanturile dupa mine, ca la asta n-am pneuri de iarna. O sa incerc in weekendul urmator cu ceva lichid de frana daca oi mai avea prin casa (am cautat acusi pe net cica ar merge...). Daca tot nu vrea, ma duc la vulcanizare, dar e vorba de principiu, cum sa ma faca pe mine o amarata de roata pe 13 ?

This post has been edited by AmunDei: 5 Dec 2010, 17:49

O iei la suturi si n-are cum sa nu iasa. Cu prezoanele scoase, si fixata bine pe cric.

Nu poti sa scoti prezoanele fara sa demontezi roata intai

ma chinui de vreo 2 ore si cred ca am slabit lejer cateva kile...

Ești masochist. Făceai o plimbare "la orbi" și te rezolva țiganu' ăla de la vulcanizare în 10 minute.

Aha. Zi-mi si mie o vulcanizare deschisa duminica in Ploiesti, eu nu stiu nici una

Vezi daca muncesti duminica...

Păi tocmai ți-am zis.

In Pitesti e una care-i deschisa si la 12 noaptea de Revelion.
Cum e la Matiz, ca la Dacie? Nu sunt prezoanele normale?

Ciocan de nylon in janta?

E ca la Dacie(sau la orice japoneze de altfel) la Matiz, cu piulite. E nasol ca la marfa romaneasca am auzit la multi ca se invarte cu totul si nu mai au putut sa dea roata jos..

This post has been edited by argon: 5 Dec 2010, 19:36

Atunci spune-mi ce inseamna

"la orbi"

si nu ma mai tine in suspans

Ciocan de nylon in janta?

N-a mers nici cu asta.

Aici.