Outline · [ Standard ] · Linear+ Fratilorrrrr ajutati-ma, ca-i dau foc!, Zmuceste in trafic si se opreste la stop

Deci nu o mai suport, de doua ori am fost cu ea la doctor si ala habar n'are ce are. I-am facut reivizia de 70000, mi-a schimbat bujii, mi-a verificat pompa de benzina (inclusiv rezervor) ... totul cica e ok, insa merge ca o varza. Zmuceste in trafic, ca si cum nu mai are benzina, se opreste la stop (am observat ca se opreste decat daca e scoasa din viteza si piciorul luat de pe ambreiaj). Acum cateva zile i-am dat jos senzorul de turatii si l-am sters/curatat, chiar nu mai stiu ce sa aiba ... Maine am de facut un drum mai lung si tare imi e sa nu raman prin padure cu ea, ca acolo uit de ea Toate bune, si astept un semn divin.

Deci nu o mai suport, de doua ori am fost cu ea la doctor si ala habar n'are ce are.
I-am facut reivizia de 70000, mi-a schimbat bujii, mi-a verificat pompa de benzina (inclusiv rezervor) ... totul cica e ok, insa merge ca o varza. Zmuceste in trafic, ca si cum nu mai are benzina, se opreste la stop (am observat ca se opreste decat daca e scoasa din viteza si piciorul luat de pe ambreiaj). Acum cateva zile i-am dat jos senzorul de turatii si l-am sters/curatat, chiar nu mai stiu ce sa aiba ...
Maine am de facut un drum mai lung si tare imi e sa nu raman prin padure cu ea, ca acolo uit de ea

Toate bune,
si astept un semn divin.

Daca face figuri doar la relanti, eu as banui corpul clapeta.

Nu numai. Si in mers, in special treptele de viteze mari (3,4si 5), zmuceste de zici ca ai intrat in stalp

This post has been edited by birkof: 11 Jul 2008, 21:02

E defect probabil senzorul de turatie sau corpul clapeta. Fisele de bujii au fost schimbate?

tocmai aceeasi problema am rezolvat-o si eu ieri:simptome la fel ca ale tale.problema?pompa de benzina.am schimbat-o,am spalat si rezervorul,si acu toate bune si frumoase.
succes

Vezi cosmin_ms, d-aia n-are ursu coada... Pai nu zisesi tu pe celalat topic ca la turatie trage bine, numai la relanti naspa? Si acu zici ca si la turatie si alte viteze...

birkof, in cazul tau (iregularitati si la relanti si la turatie mai mare si alte trepte de viteza) eu as suspecta cel ami mult alimentarea: Pompa de benzina si respectiv injectoarele.
Daca ai schimbat bujiile (si sper ca si distanta intre electrozi corespunde) ar mai putea fi din bobina, insa la bobina defectul e mai rar.

Ideea e in felul urmator, la ultima verificare la service mi-a fost demontat rezervorul implicit pompa, verificata si rasverificata, si cica era totul ok acolo ... injectoarele au fost curatate (cu solutie presupun)
Deci ce ar mai fi?

Toate bune

pompa de benzina au verificato cita presiune baga in injectoare?eu mi-am schimbat ansamblul pompa benzina ca nu imi mai indica la bord.si cel drept am facut bine ca nu mai avea nici un gram de contact plutitorul

eu am patit la fel, am schimbat bobina si a mers, dar cel mai bine cand iti face figuri mergi cu ea la un servis dacia si bago la tester si iti v-a spune ce nu merge

Surpriza, a fost bagata si pe tester si nimic, nicio problema
I s-a verificat si presiune, cica e in parametri normali.
Ar mai fi bobina de inductie, am inteles ca daca se incalzeste tare e posibil sa dea rateuri, e adevarat?

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 12 Jul 2008, 11:56

Presiunea benzinei cum a fost verificata?

Salut, eu am zis exact cum mi s-a spus de la service ... presupun ca pe tester iti apare asa ceva, dau cu presupusul si eu
Insa, supriza ... dupa un drum mai lung ... la dus, prin soare, aceleasi probleme, insa la intors, pe seara, rece afara, a mers ca unsa

Ce mama naibii sa fie?
Toate bune.

Presiunea de alimentare se controleaza cu ajutorul unui manometru montat pe rampa injectoarelor si trebuie sa fie 3,5 atm.
Canistra de carbon,mai exact supapa purjare este in regula?
Scoate busonul rezervorului,mergi fara el si vezi daca mai face.

Incep sa cred ca testerul clip e frectie la probleme mai subtile. In mod normal orice problema a motorului trebuie sa se lase cu un incident la citire

This post has been edited by Fancyman: 14 Jul 2008, 07:43

Eu cred ca "frectie" sunt cei care citesc testerele CLIP si nu stiu sa le interpreteze.

Deci problema, cred eu, ca e atunci cand "o chestie" e prea calda ... pentru ca pe racoare parca si motorul 'toarce' mai bine, si fara probleme.

cristio_79, habar n-am ce-i supapa mentionata de tine, nu ma pricep, insa nu mi-ar fi greu sa o verific, asta dupa ce dau de ea.

Eu v-am zis exact ce mi-a zis si mie dobitocul ala de la service.

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 14 Jul 2008, 11:30

se poate din cauza busonului de benzina sa fie vinovat.pe timp cald se creeaza gaze in rezervor si pompa de benzina nu mai trage benzina ci gaze.iar noaptea rece merge struna.parerea mea mergi pe timp cald fara buson.o intrebare cind lasi masina in soare dupa un timp se aude un zgomot in spatele masini atunci este busonul(problema intilnita la super nova).bafta

1. pompa nu "trage" gaze , ci numai benzina ! Daca ajunge sa traga gaze / aer se arde !
2. "pe timp cald fara buson" ramane fara benzina in cateva zeci de minute de mers .

" o intrebare cind lasi masina in soare dupa un timp se aude un zgomot in spatele masini atunci este busonu" . CUM ?

da mariuse am o DSN la servici care face un zgomot ciudat pompa de benzina cind este tinuta in soare si la fel se vaida si colegul meu ca ii merge urit cind este soare afara .deci a fost la service si iau spus ca totul este ok.a schimbat busonul de benzina si surpriza nu mai face zgomotul ala si merge si bine .totul este posibil

14 Jul 2008, 17:34:
acest buson de benzina trebuie sa aibe o gaurica mica cit un burghiu de 2 mm ptr iesirea gazelor

This post has been edited by ramsen: 14 Jul 2008, 17:34

acest buson de benzina trebuie sa aibe o gaurica mica cit un burghiu de 2 mm ptr iesirea gazelor

Ce trebuie?

E clar, arunca busonu' ala nenorocit ermetic

PS: birkof, asculta-l pe cristio_79

This post has been edited by tatabobu: 14 Jul 2008, 18:47

La, logan, simptome absolut identice, problema s-a dovedit a fi de la senzorul de turatie. Cum hac-urile nu apareau mereu, nici alora la diagnosticarea in service nu le aparea nimic. A trebuit sa gasesc un mecanic amabil, care s-a plimbat cu ea in jurul service-ului pana a inceput sa hac-aie si abia atunci si-au dat seama ce are.

birkof de unde esti?

Daca esti din Brasov sau C-lung poate o bag la ddt2000.

E imposibil sa nu apara ceva pe calculator, ca doar nu e dacia 1300.

Din pacate, cam departe ... din Bucuresti.
Yeeee, fericire ... s-a lasat racoare, merge masina struna )

Maine promit ca am sa-i desfac tot si sa iau la curatat, corpul clapeta, MPP & stuff ... sa vedem pe urma cum o sa mearga.

Toate bune.

Iuhuuu, revin cu noi informatii ...
Pana astazi am crezut ca i-am dat de cap. Fisele bujii ... cum se oprea masina, ridicam capota, le zgandaream putin si o luam din prima.
Astazi am schimbat fisele de bujii cu unele noi noute, din pacate problema n-a disparut. Dupa vre'o 20 de km, in mers, la vre'o 90-100/h se oprea brusc motorul. Ridic capota si scot mufa de alimentare bobina de indcutie si SURPRIZA ... porneste din prima ... Pe un drum de 80 de km mi s-a intamplat chestia asta de vre'o 4 ori, si bineineltes de fiecare data am scos mufa care alimenteaza bobina de inductie si am bagat-o la loc.

In concluzie, problema electrica. Un contact este imperfect (ori mufa tata, ori mufa mama). Maine am sa iau mufa aia la analizat si eventual sa-i dau cu niste srpay contact, sa-i misc putin cracii aia de la mufa tata, sau ... naiba sa o ia.

Orice sugestie e binevenita.
Multumesc guys.

Toate bune.

This post has been edited by birkof: 10 Aug 2008, 23:53

Scoate toate fisele pe rand , le cureti si le bagi FERM inapoi . Probabil din cauza vibratiilor , a diferentelor de temperatura sau a unui sofer f dibaci in a curata compartimentul motor s-a slabit acel fisa . Eu nu as pune spray de contacte la fise !
Ai putea sa incerci si cu alt set de fise sa vezi daca nu cumva se mai rezolva si alte probleme .

This post has been edited by marius80_eugen: 11 Aug 2008, 15:25

De ce sa nu dea cu spray de contacte la fise?!

Fisele bujii ... cum se oprea masina, ridicam capota, le zgandaream putin si o luam din prima.
Astazi am schimbat fisele de bujii cu unele noi noute, din pacate problema n-a disparut.

marius_eugen, tocmai ce-am schimbat fisele, fi atent la ce spun
Sigur e de la kkt ala de mufa de la alimentare bobina inductie, am sa-i dau cu niste spray contact

Toate bune.

bravo birkof vezi ca tot tu ai gasit solutia.si la mine tot eu am rezolvat cu atinsul jentilor.si merg bine mersi tot cu jentile KM si mai pun si greutate si nu imi mai ating.toate cele bune.BAFTA

Mai tata , NU da cu spray de contact la bobina de inductie si fise ! Ala poate sa ia foc sau sa aiba alte efecte asupra cauciucului cand incepe sa se incinga zona . Prin fisele alea trece curent puternic si nu stii cam ce efect are daca ramane lichid in capul fiselor la bujii de ex si incep sa se incalzeasca .
Spray-ul ala are efect la tensiuni mia mici si temperaturi medii , contacte electronice si electrice de anumite categorii . Nu oriunde este un contact electric , dai cu spray din ala si totul este ok .

Eu iti recomand sa iei un alta fisa principala care vine la bobina , daca si tu zici ca aia e , nu mai indrepta / stramba nimic prin fise , pt ca mai devreme sau mai tarziu vor ceda iar si nu stii ce probleme iti vor face atunci .