Ia topicul de la inceput si citeste. Ai sa vezi fel de fel de pareri. Inclusiv despre beru.

Am citit topicul in intregime ( demult de cand am postat prima oara aici ) ...ma interesau actualizari sau noi impresii ale celor care au /au avut asa ceva ( insa mai multe detalii nu afirmatii gen "Beru sunt bune /excelente ") .....

Ce detalii doresti? Valoarea avansului la aprindere si corectia de imbogatire?

Si legatura cu ce am intrebat eu care e? Am cerut doar impresii despre bujiile respective nimic mai mult; citeam pe aici ca si tu ai folosit UXT 1 daca nu ma insel- puteai sa scrii cateva impresii ,mi-ar fi fost mai folositoare si s-ar fi discutat la obiect

Mi-a crescut la 136 de la 134. De atunci am mai facut inca ~5000km si se comporta bine pe motor.

This post has been edited by IRONICK: 25 Oct 2010, 14:45

La Beru ......si comparativ cu cele standard ( fabrica 1 sau 2 electrozi)?
Adica nu iti merge inecat inclusiv pe distante scurte ?

This post has been edited by user123: 25 Oct 2010, 14:48

Astazi am aflat si eu cand am fost la revizie spre rusinea mea, ca la super masina Dacia Logan PH2 bujiile se schimba la 60 mii de km sau 3 ani. Eu le-am schimbat desi aveam doar 26 de mii km si doi ani...desi cei din service au incercat sa ma convinga ca nu trebuie daca asa scie in carte, la ph1 in aceeasi carte fara sa se fi schimbat ceva la masina era 2 ani sau 30 de mii de km.

This post has been edited by bobo77: 20 Nov 2010, 22:09

Cu ce bujii a venit din fabrica?

Masina a venit cu bujii cu codul 7700500168 si tot dastea am pus si acum la revizie.

This post has been edited by bobo77: 21 Nov 2010, 12:49

Cum ma, tocmai tu sa nu stii de bujii? Dupa tot ce ai citit aici?...
Lasa, e bine ca le-ai schimbat, 60k mi se pare un termen exagerat si nu numai la Dacia.

La 25 000 km cele cu 1 electrod de masa de pe masina mea aratau foarte obosite. Dupa inlocuire a scazut si consumul.

Sunt 10 pagini pe vwforum de miorlaituri si lamentari ca nu le mai pornesc masinile, ca au relanti neregulat, ca da in nas la rece pentru motorul ala in 3 cilindri de 1,2. Ba ca merge bine numai cu Carrera 100, ba ca se asteapta nu stiu ce update soft pentru ECU, numai prostii.
Am schimbat (Dacia style - diagnosticarea se incepe de la bujii ) bujiile la Fabia neveste-mii si surpriza, si-a revenit masina. Le-am schimbat pe la 34k km dupa revizia de rigoare la reprezentanta, ca mai avea un pic si ramanea in drum. Gap-ul era 1,2 mm si starea generala a bujiei foarte proasta (electrodul uzat bine, depuneri). Termenul de schimb este 60k km, dar nu cred ca mai facea 5000 fara catalizator si sonde terminate.
Apropos de consum, (are instant la relanti) cu motorul cald a scazut de la 0,8l/h la 0,6l/h cat este si dat de Skoda.

Intervalul ala o fi pentru alti caburanti decat aia romanesti. Ce fel de bujie avea fabia?

Einstein1984,bujiile noi,nu numai ca sunt noi,dar li se si regleaza "jocul"la electrozi.Daca le verificai pe cele vechi pe un tester,dar reglate si ele,poate aveai surpriza ca inca erau bune!Iar celor vechi li se regleaza cu 0,1...0,15 mm mai mic jocul;cam cu atat"minte"lera din cauza eroziunii concave a electrozilor de masa.Iar depunerile se curata.

This post has been edited by Tudor Badescu: 21 Nov 2010, 21:31

Intervalul de 60k este dat si pentru Romania. Daca considerau altceva trebuiau sa emita o nota catre service-uri, sa nu faca masinile praf.
Brisk pentru VAG, 1 electrod. I-am pus Bosch super plus. Dupa forma izolatorului sunt mult mai reci decat la Logan.

Tudor, asa o fi, dar masinile de sablat bujii sau lipitul de ferodouri pe discul de ambreiaj sau sabotii de frana mi se par din alta epoca. Bujiile astea noi au 2 electrozi de masa si 2 electrozi care se ocupa de curatatul izolatorului.

Pai stii de ce n-am stiut? pe topic daca s-a scris mi-a scapat si cartea de intretinere a masinii nu am citit-o, avand ph1 inainte si stiind ca masinii nu i s-au adus ceva imbunatatiri pe partea tehnica am considerat ca nu vor fi schimbari, decat cea facuta cu marirea cu de 5 mii de km a intervalului de revizii. Sunt vinovat recunosc
Si eu zic ca am facut bine ca le-am schimbat.

This post has been edited by bobo77: 21 Nov 2010, 22:02

Salut , revin cu ceva info despre Beru : am inlocuit Champion standard ( aprox 16 000km ) cu bujii standard beru ( 1 electrod ; model ultra recomandate in special pt motoare 16v) - actual am aprox 2400 km cu ele, merg bine ( da , poate placebo pt ca celelalte au ceva uzura); pe ture mici si medii cam la fel cu champion insa pe ture mari ( 5500-6500) un pic mai bine ( atins 185 pe bord-cauciucuri de iarna , 3 oameni in masina 1.6 8v) ......iar pt cei pasionati imbogatire 138 ( masurata de un "coleg" care se ocupa cu asa ceva )
Am ales sa schimb Champion inaintea termenului de 30000 de km pt ca incepuse sa consume un pic mai mult +usoara afumare a esapamentului + lentoare pe ture mari si vit maxima atinsa mai greu (poate vechi obsesii deale mele......); in plus se observa si la Champion acelasi lizereu pe izolator ( destul de enervant , nu vreau sa cred ca au scapari pe langa ....)

Atasez si ceva poze ( scuze pt calitate , facute cu mobil )




Attached thumbnail(s)
SP_A0010.jpg ( Size: 96.16k ) Number of downloads: 1310
SP_A0011.jpg ( Size: 77.35k ) Number of downloads: 1389
SP_A0012.jpg ( Size: 75.44k ) Number of downloads: 1380
SP_A0013.jpg ( Size: 79.33k ) Number of downloads: 1368

Eu tind sa cred ca-i doar murdarie putin arsa

Crezi? si eu sper sa fie asa......lizereul ala a aparut numai la 2 dintre ele ( celelalte sunt curate )- am patit acelasi lucru cu NGK iridium ( scriam aici despre ele acum ceva timp ) insa dupa vreo 50 000 km ( adevarat dupa perioada aia mam uitat la ele , puteau sa faca mai din timp )......chiar miar parea rau sa "scape" pe langa izolator ( nu pt banii pe care iam dat pe ele ci de ciuda ca e greu sa gasesti ceva facut bine la noi )

Eu iridiumurile pe Logan le-am pus acum vre-o 10.000 km ? Se mai uita dracu' la ele pana cand ajung la cei 90.000 km.

La SupeRNova nu au scapat in cei 50.000 km cat am rulat cu ele.

Acelasi drac ca si la NGK. Alea si mai renumite pentru scapari.

dupa 3000 km cu champion rc8 dcm ma declar multumit,relantiu stabil mai ales dupa pornire, a disparut instabilitatea turatiilor la rece si la cald,trage bine,depasirii excelente si consum bun. un sunet linistit al motorului, cateodata am impresia ca s-a oprit motorul.

cine vrea sa incerce le recomand ,sunt peste cele eyquiem sau cele renault ...168 folosite de mine.

This post has been edited by mykissfm: 28 Nov 2010, 16:15

Ma gandesc ca e destul de greu sa gasesti bujii de origine....in sensul ca nu neaparat firma dar sa fie facute de fabrica - champion-urile originale de pe 16v ( schimbate la 38000km) nu aveau pic de lizereu (spre deosebire de cele din foto desi sunt luate dintrun magazin cu "pretentii") ; la NGK iridium la fel - mam uitat la ei pe site original ( japonia ) si cred ca ce am luat sunt "facaturi" ( pt ca desi NGK este scris perfect centrat pe bujie , pe hexagonul de strangere nu trebuie sa existe niciodata stantat nimic- nici un numar- la o bujie NGK originala .....si la mine este stantat H8 parca , aviz celor care mai aveti iridium sau altceva ) .......sa vad acum Beru cum se comporta ......pana acum - nu credeam sa ajung sa spun asta - din vreo 12 seturi de bujii luate de la reprezentanta DACIA nici una nu a rasuflat pe langa (schimbate la peste 20 000) .....ma incapatanez totusi, in spiritul tipic celor din sud, sa experimentez diverse cu loganul

This post has been edited by user123: 29 Nov 2010, 18:59

Eu o sa pun toate mailurile trimise catre vocea clientului ... scuze pentru dimensiune ...


Model : Logan Prestige
Motor : 1.6 16V K4M 690
Km : ~43800
Data cumparare : 13.12.2008
Ultima revizie locatie : Dacoserv Bucuresti
Ultima revizie Data/Km : 04.09.2010 / 38288 km

As dori sa schimb bujiile la motor, am ~43800km (stiu ca in carte scrie 60.000km), dar problema mea este ca am fost la 2 dealeri autorizati (Meridian-vest Bucuresti si Nalba-Galati) si am primit 2 raspunsuri diferite. Adica 2 coduri de bujii. Unele au un singur electrod, celelalte au 2 electrozi. Pana la urma care sunt pentru mine?
As dori de la dumneavoastra codul bujiilor care imi trebuiesc, eventual daca se poate modelul de pe masina (sunt bujiile originale, de care sunt multumit).

O alta intrebare : Dupa ce se inlocuiesc bujiile, stiu ca se da cu o vaselina ... In service-urile mentionate am intrebat si mi s-a raspuns ca ei nu au asa ceva. Cat de mult afecteaza acest lucru?

Bujiile as dori sa le schimb la Dacoserv Bucuresti, sunt mai aproape de mine. Dar as dori raspunsurile in legatura cu codul bujiilor si cu vaselina cu care se ung fisele/bujiile (codurile lor).

-----------------------------------------

Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.



In legatura cu solicitarea dumneavoastra va informam ca producatorul Dacia recomanda pentru vehiculul dumeavoastra bujii tip Eiquem RFC58LZ2E. Va asiguram ca unitatile service autorizate dispun de mijloacele tehnice necesare si de personal de specialitate calificat. Aceste unitati sunt singurele abilitate de a realiza constatarea si diagnosticarea functionarii autoturismului si de a stabili masurile de remediere corespunzatoare, in cazul in care acestea se impun



Ne puteti contacta la numarul de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-16, la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com sau folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro. Ne puteti scrie si prin posta, la adresa: Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia , str. Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arges, cod 115400. Va invitam sa vizitati noul nostru site www.dacia-merchandising.ro, de unde puteti comanda online textile personalizate, obiecte de comunicare, jucarii si miniaturi DACIA la preturi foarte avantajoase.

---------------------------------------------------------

Din mailul dumneavoastra inteleg ca bujiile pentru mine sunt : Eyquem RFC58LZ2E.
Am cautat pe situl producatorului de bujii Eyquem si am gasit urmatoarele informatii (se pot vedea in fisierul atasat : "EYQUEM Catalog Online.jpg")
Modelul de bujie :
- "RFC 58 LZ2E", short part number "A10", "A11" este pentru motoarele K7J si K7M
- "RFN 58 LZ", short part number "A7" este pentru motorul K4M - motorul ca la masina pe care o detin
Eu doresc sa cumpar bujii din service, bujii originale si as dori sa cumpar exact ceea ce trebuie. In legatura cu personalul calificat si ... care mi-au pus 5 l de ulei in loc de cat trebuie si aveam peste maxim(la joja) cand era cald cam 1 cm, de a trebuit sa il scot...

Deci :

1. Pana la urma ce bujie imi trebuie la motorul K4M-690 (1.6 16V)?
2. Va rog sa raspundeti in legatura cu vaselina aceea care se da pe bujii... aici o sa va dau cateva detalii pe care le-am gasit eu pe internet si care par mult mai plauzibile decat raspunsul primit "de la personalul calificat prin mijloacele tehnice pe care le detine" (sa vad daca exista cheie dinamometrica pentru bujii in service, cand o sa le schimb).

Detalii unsoare :"Puneţi pe bobinele de aprindere un cordon de UNSOARE FLUORATĂ referinţă 82 00 168 855 cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al capuşonului de înaltă tensiunea" -> poza

----------------------------------------------------

Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.

In legatura cu solicitarea dumneavoastra va informam ca pentru vehiculul dumneavoastra Automobile Dacia recomanda urmatoarele tipuri de bujii cu urmatoarele caracteristici :

1. BUJII EYQUEM RFN58LZ ( soclu plat cu garnitura Ecartament : 0,95± 0, 05 mm );
2. BUJII CHAMPION RC87YCL ( soclu plat cu garnitura Ecartamen 0,95±0,05 mm ).
Vizavi de solutia mentionata de dumneavoastra va informam ca la montarea bujiilor nu este obligatoriu folosirea acestei solutii.

Ne puteti contacta la numarul de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-16, la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com sau folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro. Ne puteti scrie si prin posta, la adresa: Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia , str. Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arges, cod 115400. Va invitam sa vizitati noul nostru site www.dacia-merchandising.ro, de unde puteti comanda online textile personalizate, obiecte de comunicare, jucarii si miniaturi DACIA la preturi foarte avantajoase.

--------------------------------------------------------

Buna ziua,

As dori sa va informez ca am fost sambata la service Bucuresti, DACOSERV Militari si am schimbat bujiile cu unele Dacia-Renault cu 2 electrozi (cu 2 tije metalice).
Bujiile originale au fost CHAMPION RC87YCL de care am fost foarte multumit, motorul a mers foarte bine, fara a avea probleme (nu s-au gasit erori in calculator).

Cele 2 tipuri de bujii mentionate de dumneavoastra sunt cu un singur electrod, de aici constat ca bujiile montate pe masina nu sunt pentru motorul meu K4M 690, deoarece au 2 electrozi. Dupa o verificare pe siturile producatorilor (Eqyuem si Champion) am constatat ca bujiile montate ar fi pentru 1.4 8v, 1.6 8v. Aceste bujii trebuie sa functioneze 60.000km in motorul meu...

Rugamintea mea catre dumneavoastra este sa verificati datele din factura emisa de service-ul Dacoserv si sa vorbiti cu ei sa imi rezolve problema. Am mentionat aceasta problema catre dumneavoastra din timp si se pare ca am picat in ea.

------------------------------------------------
Acum astept mail de la ei si sa ma sune sa vedem ce facem, teoretic doresc schimbarea bujiilor actuale cu unele agreate pentru motorul meu(din cele 2 as prefera tot champion deoarece am avut si am fost multumit)


Eu m-am lamurit de calitatea service-urilor, dar fiind inca in garantie si peste 1 luna fac si itp-ul am zis sa pun tot de la ei, chiar daca mai dau 20-30 lei in plus. Totusi de calitatea bujiilor originale am fost multumit (au mers in parametrii, fara sa creeze probleme)

This post has been edited by SorinXp: 1 Dec 2010, 19:23

Attached thumbnail(s)
Unsoare___bobina_K4m_690.jpg ( Size: 58.28k ) Number of downloads: 1312
EYQUEM_Catalog_Online.jpg ( Size: 68.9k ) Number of downloads: 393

Sunt raspunsurile standard, la ce te asteptai?

Buna faza cu uleiul, sa stii ca blondina care ti-a raspuns la mail nu a dormit toata noaptea pe chestia asta!

Eu sunt cel care a creat topicul acela imens...
Dupa ce am mai trimis un mail cu pozele de la factura, m-au sunat cei de la service-ul la care am montat bujiile sa ma anunte ca: au dat comanda de bujii pentru motorul meu K4M 690. Dupa ce am inchis apelul, m-a sunat cineva de la vocea clientului sa ma intrebe daca am fost contactat ...

Si inca ceva : Le-am demonstrat profesionalismul si ... din service. Poate pana la urma vor trimite o informare catre toate unitatile de service cu bujiile si nu vor fi probleme la urmatorii clienti. Poate sesizarea mea conteaza ...

Concluzie : Deci se poate, doar ca trebuie sa insisti. Pana la urma se vor monta niste bujii care sunt recomandate de producator si totul pe cheltuiala lor. Sunt multumit de rezultatul obtinut.

This post has been edited by SorinXp: 9 Dec 2010, 23:53

SorinXP - felicitari pentru ce ai facut! Bravo! Bine ar fi sa faca toti ca tine! Le-am trimis si eu mailuri despre vaselina minune si mi-au spus la fel, ca nu trebuie folosita neaparat. Iar in serviceuri la fel, ca merge fara, ca nu mai au pe stoc. Nu i-am intrebat ce bujii trebuie, dar o voi face acum ca sa vedem daca au evoluat cu ceva de la mailul tau sau imi recomanda si mie bujii pt 8v. De pitipoancele de la RP etc trebuie sa te feresti ca de dracu.. Si cand te angajezi si cand ai nevoie de ceva.

Deci, pana la urma, as vrea sa te intreb:

1. ce bujii sunt pt k4m? Champion RC87YCL (care ai zis ca le aveai originale si sunt ok) si Equiem RFN 58 LZ?

2. in loc de acea vaselina ai pus altceva? sau ai cumparat-o din alt loc?

LE: Uite ca au avut efect mailurile tale

Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre.



In legatura cu solicitarea dumneavoastra va informam ca pentru vehiculul dumneavoastra Automobile Dacia recomanda urmatoarele tipuri de bujii cu urmatoarele caracteristici :



1. BUJII EYQUEM RFN58LZ ( soclu plat cu garnitura Ecartament : 0,95± 0, 05 mm );



2. BUJII CHAMPION RC87YCL ( soclu plat cu garnitura Ecartamen 0,95± 0, 05 mm ).

This post has been edited by eXtenSion: 28 Dec 2010, 14:39

Eu am cumparat bujii cu 2 electrozi de la magazin si le-am schimbat singur. 5 minute dureaza operatia.
PC150297.JPG ( Size: 218.68k ) Number of downloads: 431

si eu am folosit bujii din astea de origine,numai ca cutiutele erau genuine parts renault,scris cu grii pe alb. dupa 15 000 km si au cam dat duhul .