Holy shit, that's a huge bitch, antifizic sa iti trimit tata, un aparat de taxat de pe 282 sa il montezi pe undeva pe acolo..

La capitolul siguranta ce iti ofera? Apropo, intra un Tico in portbagaj?

Poate fiindca nu-i intereseaza?

pentru a pastra costurile scazute suna mai realist. E o competitie acerba pentru a vinde masinile alea, datorita cresterii pretului benzinei, prin urmare costul de productie trebuie pastrat cat mai mic.

mutzu:

la capitoul siguranta, treaba e vazuta in acest fel

1-inainte de accident: http://www.chevrolet.com/safety/before/

2- in timpul accidentului http://www.chevrolet.com/safety/during/

3-dupa accident sistemul onstar pt a contacta un centru de urgenta prin apasarea unui buton de pe oglinda/ http://www.chevrolet.com/safety/after/


la capitotul interior toate masinile americane inclusiv masinile europene adaptate la piata americana au interioare dubioase unele nu au crom sau aluminiu mai deloc , altele ca noua jetta au butoanele de pe bord plasate in alte locuri pentru un aspect mai simplist si ami ieftin

masini ca nissan xtrail nu semana nici la exterior nici la interior cu ce suntem noi obisnuiti

Americanii niciodata nu au dat ora exact in finisaje. Nici cand era benzina ieftina si vindeau pickup-uri ca hamburgerii, nici acum. Sa te legi de finisajele unei masini americane e pierdere de vreme dupa parerea mea, ei nu au tinta calitatea finisajelor interioare cand le proiecteaza si le construiesc. Noi, europenii, suntem aia care ne uitam la masina ca p*&^a la poseta.

Cu toate astea masina aia e oribila in interior, e si mai rau pentru ca e si murdara!! Matei, pune mana pe o carpa umeda si sterge-i macar praful, ca tot tu il inhalezi cand mergi cu ea.
In rest, sper sa ai cu cine sa te joci pe canapelele alea crem, ca loc ai cat vrei

umbla vorba ca americancele alea sunt cam maricele nu degeaba au inventat masinile astea...

Sper pentru el sa aiba niste colege est-europene, numa bune ...

est-europene, asiatice, marocance, brazilience si sud-africance, dar parca nici una nu depaseste tipele din bahamas

big girls U are beautifull

on topic

incerc sa fac poze pe zi, sa reiasa culuoarea aia crem asa cum este, nu o sa mai spuneti ca e urat interiorul

lasa ma cremu`.. fa cu crema de pe acolo

cand speli masina sa n o stergi cu carpa ca se zgarie

Roaga niste fete din Bahamas sau de unde vrei tu sa-ti tina umbra sa iasa poza bine si sa le prinzi si pe ele in poza.

fetele sa fie neaparat pe capota si cu niste niste bureti in mana

+ pune-i niste jante de 19-20 de crom ca sa fie "true american ride"

frumusica;)
mi-ar placea si mie una:)

cam asa arata teava de esapament, este oarecum de marimea unui burlan

Mama ce teava ! Probabil are motor de avion

Traiti-ar esapamentul, si noi pe langa el Am un vecin la 4 case mai sus cu un Holden Commodore SS V8, de cate ori il vad cara tot soiul de remorci, caravane, rulote si orice altceva poate fi mobilier pe roti. Am mers cu chestia aia (ca masina nu pot sa-i zic ) si am fost uimit de cum trage. Tev ide esapament are 2 si-s negre oricum. Unde pui ca e si de-asta maniac cu liniutele, daca vede vreun orezar cu subaru sau honda integra langa el la semafor imediat cauta contactul vizual

cum s-ar zice in australiana la tanar si nelinistit mate?

Doamne ce "troaca pe roti". Asa cutii motorizate si lipsite de orice spirit practic de a exista ar trebui interzise. Cred ca si un copil de 10 ani iti deseneaza o masina mare, scumpa, cu performante dinamice -1. O porcarie tipic americanilor gen redneck ajuns "cool". La cate hummere penibile au acolo, ma mir ca mai este loc si pentru tampenii de genul asta. Iar ca design interior, nu stiu ce va poate placea la lemnul acela. Parca e pentru mercedes de cocalar. Se arata o masina bruta la exterior, dar parca e un om gras incapabil de nimic, iar pe interior mai are si plastice lemnoase. Daca asta a ajuns sa fie idealul cuiva, de a fi gras, flamand si greu in deplasare... In ziua cand consuma, in acelasi oras, un Clio si jigodia asta acelasi numar de litri la 100 de km, vor zbura multi porci spre America.

Aceiasi parere o am si despre SUVurile europene, dar macar ale noastre nu sunt facute chiar in asa hal din topor.

---PS: daca era masina proprietate personala ma abtineam de la un astfel de comentariu---

Deci:

hoon

dupa o zi intrega ieri petrecuta la volanul SUV-ului am descoperit noi functii si jucarii, dupa cum urmeaza

se poate seta consuul motorului, soferul avand de ales intre economic, sport si inca ceva, de asemenea asemanator masinilor de lux europene poti seta cat timp raman luminile aprinde dupa ce cobori din masina, resetarea sau nu a pozitiei scaunului soferului sau modificare volumului muzicii in functie de viteza etc.

o optiune excelenta este plasarea a 4 leduri in stalpul stanga spate, iar la folosirea marsalierului aprinderea secventiala a celo 4 leduri indica distanta de un eventual obiect, oricum mersul cu spatele mai ales noaptea este extrem de dificil, poate si din cauza foliei negre aplicata geamurilor


ca noutate, computerul central iti poate arata inclusiv cate ore a functionat motorul, desi nu prea vad la ce ar putea ajuta aceasta informatie

un alt mare plus este absenta aproape in totalitate a zgomotului produs de motor , uimitor cum un diesel 1.9 poate sa faca mai mult zgomot si mai multe vibratii decat un v8

Atunci fiat Albea e masina de lux


Ai calculat vreodata ce consum ai la monstruletul asta? Ce capacitate are rezervorul?

PS: Sa-l conduci sanatos!

ma gandeam mai mult la S classe unde poti seta din pcul de pa bord un mld de chestii

dar si albea e un inceput

ieri din nou am avut o zi mai libera care mi-a permis sa petrec mai mult timp la volanul jucariei

nimic nou de precizat, insa imi intaresc din ce in ce mai mult ideea conform careia aceasta masina nu se preteaza la viteza, iar cauciucurile cu profil 'all-terain' nu o ajuta mai deloc.

am exagerat nitel intrand in curba cu vreo 60 si ceva de mile / undeva peste 100km/h a inceput sa derapeze :, greutatea isi spune cuvantul

cat de urat face cand incepe sa derapeze? E usor controlabil?

pei cam simpti cum se duce spatele cu un avant neiertator ( din nou greutatea), norocul meu este ca am fost pe faza si am prins-o din zbor astfel nu putea sa fie bine

oricum sa mergi cu 100 pe un drum virajat cu aceasta masina este total gresit, e facuta mai mult pentru mers potolit, unde iti da un aer de siguranta si incredere, dar nu ma pot abtine sa turez v8-ul ala

Acum 2 ani citeam ce scriai si tare imi doream sa conduc un asa monstru. Azi conduc ceva similar, un Chevrolet Silverado 5.7 V8 Double CAB cu 310cp. Motorul (fff puternic si silentios) mi se pare extraordinar, la fel si siguranta pe care ai impresia ca ti-o da. Derapeaza f usor pe asfalt un pic umed. La interior nu arata rau desi are mult plastic. AC-ul este iarasi un punct forte, raceste imediat si puternic.
La pret iarasi sta bine, a fost 20000$ cu toate taxele.

Ar fi bine sa scriu si eu peste vreo 2 ani aici.

Bine zis impresia. Faptul ca la o viteza mai mare iti da senzatia de nesiguranta ( fuge spatele) spune totul despre un astfel de utilaj (ca masina nu e)

In mers constant sa zicem la 100-130km h nu fuge deloc, dar dc mergi cu 40 si apesi la fund acceleratia derapaeaza imediat. Controlul tractiunii nu rezolva nimic.

La ce animal are sub capota...