Buna ziua ºi la multi ani.
Fiindcã nu am gãsit rãspunsuri la problema mea pe topicurile deja existente, deschid eu unul acum cu scuzele de rigoare dacã cumva mai exista undeva expusã problema asta.
Pe scurt, am schimbat într-un service cureaua de distribuþie, rola întinzãtoare, cureaua de accesorii.
Dupã ce am fãcut operaþiile astea, am observat cã maºina nu mai are putere cum avea, motorul merge neregulat, tremurã, consumã mai mult, se opreºte în mers, s-a aprins martorul OBD de la bord.
Am schimbat benzina, am luat de la altã staþie, am fãcut mai multe plinuri de gaz însã tot de la aceeaºi staþie (am contract cu ei ºi mi-l dau mai ieftin).
Am mers înapoi la service-ul unde am fãcut manevrele de schimbare. Le-am prezentat problema, i-am întrebat care-i cauza ºi mai ales care-i remediul. I-am întrebat despre eventualitatea montãrii greºite a curelei de distribuþie ºi aici mã refer la devierea ei cu un dinte înainte sau înapoi. Mi-au zis cã la Logan 1,4 MPI cu GPL din fabricã cum am eu, este imposibil sã greºeºti la montarea curelei, deoarece dacã greºeºti maºina nu porneºte. Apoi, s-au apucat sã monteze bujii noi, maºina îndãrãtnicã, tot aºa fãcea, au luat alte fiºe de pe altã maºinã, la fel, au schimbat bobina de inducþie cu alta, la fel.
Timpul fiind înaintat, se fãcuse ora 19.00 au zis cã sã vin cu maºina într-o dimineaþã sã aibe timp de ea toatã ziua. Au pus-o ºi pe calculator, însã acolo nu le-a arãtat mare lucru dovadã cã, de mers merge tot aºa, adicã tremurã ºi nu mai are putere.
Ce întrebãri am eu la dumneavoastrã:
1. Se poate monta cureaua greºit(deviatã de la poziþia corectã cu un dinte înainte sau înapoi) ºi totuºi maºina sã porneascã ºi sã funcþioneze?
2.Ce e de fãcut în cazul în care nu au montat cureaua corect, se poate monta corect aceeaºi curea sau trebuie alta nouã?
3. Montarea greºitã a curelei duce la dereglarea calculatoarelor (benzinã ºi GPL) ºi acestea trebuie aduse iar la parametri?
Vã mulþumesc pentru rãspunsuri.

1) Da
2) Se schimba service-ul si cureaua (nu se foloseste nici acelasi service nici aceasi curea)...asta daca nu ti-a dat garantie.
3) Nu (teoretic)

1. Da
2. In manual scrie ca trebuie inlocuita, dar principial se poate remonta aia veche, ca nu a fost mult timp tensionata.
3. Nu. Oricum UCE injectie se autoregleaza.

Daca masina inca mai are garantie si cei de la service o tin cu a lor, ca nu se poate monta gresit si ca nu este de la distributie problema, suna la Vocea Clientului si povesteste-le si lor despre ceea ce ti-au comunicat "maimutele".
Acelasi lucru l-am patit si eu cu un capat de bara care nu vroiau sa-l schimbe pe garantie, dar cu un telefon la VC, s-a rezolvat.
Sarbatori Fericite!

Vã mulþumesc pentru rãspunsuri, Paºte fericit la toatã lumea.

sigur au pus un dinte gresit la curea... nu patesti nimic la calc

Paºte fericit ºi multã sãnãtate!
Aveþi cumva vreo pozã cu reperele, cum se monteazã? ªtiu cã pe curea existã o dungã ºi pe pinionul axului cu came existã un punct exact pe dinte. Cum se monteazã dunga înainte sau dupã dinte(la stânga dintelui sau la dreapta dintelui)? Nu am vãzut ce e pe pinionul de pe arborele cotit cã nu m-am putut uita acolo, n-am avut loc de mecanici. Mi-a arãtat unul dintre ei pinionul de deasupra, pusese dunga în stânga punctului cum te uiþi la pinion. Cureaua are douã dungi ºi sãgeþi care aratã sensul de montare.
NU pot suna la vocea clientului cã maºina nu mai e în garanþie demult ºi lucrarea nu am fãcut-o în service-ul Dacia de aici de la mine de la Severin pentru cã nu te lasã sã stai lângã maºinã ºi data trecutã când a fost maºina acolo mi-au schimbat bobina de inducþie, pe lângã cã sunt niºte preþuri de-þi sare basca. Am pus pe forum la vremea respectivã situaþia cu pozele ataºate ale bobinei de inducþie. Am constatat cã dupã ce a fost în service la ei maºina mergea neregulat, se încãlzea (a sãrit apa la 6 linii) ºi la noroc am demontat bobina de inducþie ºi m-am uitat la ea. Avea crãpãturi pe margini ºi o lipiturã cu poxipol într-un loc. Cum am schimbat bobina cum a început maºina sã meargã corect. Care vrea sã vadã poza sã se uite:aici

Cele doua semne de pe curea sunt intre dinti, astfel incat la montare sa fie perfect aliniate cu semnele de pe pinioane. Nu trebuie sa pice nici in stanga, nici in dreapta.

Uite topicul cu schimbarea distributiei: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1894170

Mulþumesc încã odatã tare mult, acum ºtiu ce sã urmãresc.
Paºte fericit tuturor.

citeste de la postul asta in jos pentru semne si mie mi-a fost un pic greu pana la urma am vazut ca e foarte usor

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2302150

Azi am fost la service-ul Dacia de la mine de aici din Severin ca sã caut o piesã, care zice-se de cãtre un nene mecanic de la service-ul de unde am schimbat cureaua cã nu existã acolo pe locul ei ºi din cauza aia maºina ar trage aer fals ºi ar tremura. Piesa este la portclapeta de acceleraþie e în formã de semilunã cu o ureche cu gaurã care se prinde cu un ºurub ºi þine portclapeta pe soclu acolo sã nu zboare, apoi deasupra se monteazã carcasa cu filtrul de aer. Este una montatã în partea dreaptã a portclapetei cum te uiþi la motor(partea cu volantul), în partea stângã (înspre distribuþie), nu este, deºi are gaura pentru ºurub acolo) Am crezut cã s-a dus dupã bobina de inducþie de care v-am povestit mai sus, deºi, cine ºi ce sã facã cu o bucatã de tablã, cât sã coste o chestie de aia ca sã te apuci s-o furi. Însã oamenii de la service Dacia mi-au spus cã aºa trebuie sã fie acolo doar una, aºa a pus fabrica, deci cauza invocatã de mecanicul care mi-a schimbat cureaua cade. Dupã pãrerea dumneavoastrã, cei care poate v-aþi confruntat cu situaþia mea sau cei care cunoaºteþi în amãnunt motorul de Logan 1,4 MPi, care sã fie cauza de nu mai merge maºina bine? În afarã de montarea curelei greºit(decalatã cu un dinte)?

Este sarita de la punct. Asa am patit si eu cu un Golf 2 1.8 GTI 16V.
Sarise de lapunct si din cei 180 de cai "au mai ramas" cativa. Mergea prost, abia tragea si consuma mult.
Sa-ti remonteze cureaua de distributie.

Salutare la toatã lumea.
Am reuºit dupã lupte seculare care au durat douã zile sã-i fac pe oamenii de la service sã-mi remonteze cureaua, ºi mulþumesc încã odatã tuturor pentru pozele ºi link-urile pe care mi le-aþi trimis, cãci astfel am putut sã urmãresc ce fãcea nenea mecanicul mare meºter stricã drege de fricã...Tremuratul maºinii nu a dispãrut total, înseamnã fãrã discuþie cã mai are ºi altceva, acum tremurã cu totul aleator(s-ar putea sã fie ºi din gaz) însã mersul maºinii s-a schimbat simþitor. Altfel rãspunde la reprizã acum trage ca lumea ºi sã vãd care-i treaba cu consumul, am sã þin în continuare socoteala la bonurile de gaz.
Altceva mã îngrijoreazã, faptul cã acum are un ºuierat pe care înainte nu-l avea. Poate cã neschimbând pompa de apã, acum strânsã cureaua de douã ori pe ea, sã fi dat colþul sau rola întinzãtoare de la cureaua de accesorii,(nici pe aia n-am schimbat-o) sau vreun rulment ceva pe la alternator, nu ºtiu, însã în mod sigur sãptãmâna cealaltã merg la alþii, cã la cei care mi-au montat cureaua nu mã mai duc nici bãtut.
Vã mulþumesc încã odatã la toþi cei care m-aþi ajutat pentru mine a însemnat foarte mult.

Suieratul il da cureaua excesiv intinsa, am patit si eu asta la Tico. A trecut dupa circa o luna de la inlocuire si au mai trecut de atunci inca vreo 60...
Asta nu inseamna ca tu sa urmezi exemplul asta, poate am avut eu noroc.

Mulþumesc pentru rãspuns. Cureaua a întins-o în aºa fel încât dacã rãsuceai de ea fãcea un unghi cam de 45-60 de grade cu motorul. Eu i-am zis cã nu trebuie sã facã 90 ºi el mi-a zis cã dacã vreau eu el poate sã mi-o lase ºi aºa dar dacã începe sã meargã iar împrãstiat sã nu mai vin la el.

Acum du-te si spune-i ca suiera, sa cumpere alta noua si sa o monteze ca lumea. Ca la cate tensionari cate a suportat aia, nu prea mai merge remontata.

ai suiera cureaua de accesorii fiindca nu e stransa si patineaza .
bleumineral barim ti-a strans de doua ori cureaua de distributie adica dupa prima strnsoare a invartit motorul in asa fel pinionul de jos sa parcurga doua ture si jumatate sau doar a strans odata si aia a fost ...

prima oara se face pretensionarea ,se invarte arborele de 4 ori deci aca cu came de 2 ori se caleaza arborele si se verifica tensiunea curelei ,daca e buna se lasa asa,nu se intampla foarte des dar daca nu e in valorile specificate se aduce la acele valori

Nici eu nu pot sa torsionez cureaua de distributie 90 de grade, probabil tine de forta (de aia s-au inventat sculele de masurare). De suierat cureaua de distributie nu poate sa suiere, asta implica o frecare,o patinare si la curelele dintate nu este cazul. Verifica alinierea curelei accesorii - santul liber al fuliilor trebuie sa fie spre motor, asta fiind valabil pentru toate fuliile antrenate - apoi incearca sa distingi intre scartaitul facut de cauciuc pe metal si huruitul specific rulmentilor.
Nu am retinut de la tine daca ai schimbat numai cureaua de distributie, kit de distributie sau si accesorii. De aia e bine sa schimbi toate rolele, le gasesc dracii cand ti-e lumea mai draga...

Pretensionarea de care zice djasu82 se face in general la o valoare superioara celei de intindere normala. Se roteste apoi manual motorul cateva ture apoi se reface intinderea la valoarea prescrisa.

Am schimbat curelele, cea de accesorii ºi cea de distribuþie, precum ºi rola întinzãtoare de la distribuþie. N-am schimbat pompa de apã ºi nici rola întinzãtoare de la cureaua de accesorii. Mecanicul a pus cureaua de distribuþie la semn (ºi cel de pe axul cu came ºi cel de pe vibrochen), m-am convins personal cã cele douã semne de pe curea coincid cu reperele de pe pinioane ºi sensul de montare este cel corect, adicã sãgeþile desenate pe curea au vârfurile în jos partea dinspre radiatorul maºinii ºi pânã a strâns am þinut cu mâna eu de curea ºi n-a fugit de la semn. Apoi a învârtit cu cheia ºi n-a mai venit la semn. A dat mai multe ture însã odatã era deviatã cu doi dinþi apoi cu patru apoi iar cu doi. Ambele pinioane au panã, e imposibilã devierea lor cumva, apoi a strâns rola întinzãtoare de pe cureaua de distribuþie ºi i-am dat un automat aºa, fãrã cea de accesorii, a pornit fãrã probleme. Apoi am montat totul ºi am plecat cu ea în probe, n-am sesizat nimic suspect decât cã maºina mergea mai bine faþã de înainte. Dupã 400 de km fãcuþi vãd cã maºina merge, trage, nu mai am decât rareori tremurat, doar ºuieratul acel îmi dã de gândit cã nu se auzea aºa înainte de a umbla în ea. Urmeazã s-o monitorizez la consum.
Vã mulþumesc încã odatã pentru ajutor.

acel suoerat mai apare si din cauza tensiunii curelei,eu unu de obicei le tensionez la 160 nu mai apre zgomotu ala sacaitor

cureaua de distributie, dupa un montaj corect, se intinde si se verifica intinderea cu un aparat electronic si un diapazon. asta au facut cei de la service dacia cand mi-au schimbat distributia pt ca supura putin ulei pe la semering. dupa schimbare merge la fel ca inainte, adica bine. din partea mea nici nu vroiam sa umble la ea (la revizie), au demontat-o jumatate de mi se facuse rau cand am vazut-o...

da se numeste diapazon si e normal sa desfaca partea din fata ca sa ajunga la cire

Am schimbat kit distributie, curea accesorii si pompa de apa (manopera 280 lei... ). Dupa vreo 10, 15 km, am simtit in masina un miros de plastic incins. E ceva normal sau ma trezesc ca-mi ia masina foc? Cand am schimbat kitul de distributie la 60k km, nu tinm minte sa fi avut parte de astfel de mirosuri.

Vezi sa nu frece vreo curea de aparatoarea de plastic a distributiei.

Cu diapazonul acordezi piane si viori, intinderea curelelor o verifici cu un frecventmetru. Ala vandut de renault retelei se numeste DIAPAZ.

imi cer scuze pentru greseala

salutare!

am schimbat de curand kitul distributie la dci si nu sunt tocmai impacat in legatura cu mersul motorului. iata simptomele:

- pe drumul spre casa n-am sesizat nimic suspect, am ajuns am oprit masina iar dupa 15 minute a mai trebuit sa fac un drum si surpriza: se auzea un suierat dinspre motor care nu a incetat tot drumul, vreo 2 km adica. am oprit pentru 5 minute, la repornire n-a mai suierat insa ascultand cu atentie am sesizat un alt zgomot, un fel de bataie la motor.
de atunci, aprox. 2 saptamani, acel suierat apare si dispare ( apare cel mai ades cand pornesc motorul cald, dupa o pauza de 10 - 20 minute si nu dispare pana nu opresc si repornesc) insa bataia nu dispare si pare din ce in ce mai pronuntata. n-am sesizat in schimb pierderi de putere, intreruperi sau fum mai mult ci doar o turatie putin mai redusa la ralanti.

acuma sa nu dati cu paru' dar credeti ca se poate sa se fi montat cureaua cu un dinte mai acana si de aici bataia????

service`ul care a schimbat distributia nu a oferit si garantie? eu le`as face o vizita...

de acord! insa suieratul apare o data la 2 zile sau la "n" porniri si daca am ghinion cine stie ... dar bataia are legatura cu cureaua? asta as vrea sa stiu! e posibil?

s-ar putea sa sa suiere pompa de apa. noua tensionare a curelei sa produca suiratul daca pompa are ceva uzura in lagar

suieratul e posibil sa fie de la pompa de apa si eu am suieratul asta si o suspectez pentru ca nu am schimbat-o am pus-o tot pe cea veche
la fel dispare si reapare nu face mereu

bataia din ce zona a motorului vine? posibil sa fie de la pompa de injectie

Am primit confirmarea ca nu numai in capul meu e bataia. Mai multe persoane mi-au confirmat acest lucru. Am sunat pe un mecanic pe care-l stiu si mi-a zis ca nu poate fi de la schimbatul curelei dar fix de atunci se aude asa. Bataia se aude din motor cumva (ca o bataie de culbutori) si se simte chiar si in spatele masinii (trasesem pe dreapta si un vecin care statea in spatele masinii ma intreabat daca stiu ca se aude o bataie).
Inainte sa ma duc cu ea la service as vrea sa aud ceva pareri de la forumisti ... va rog!

daca e sarita un dinte,la relanti nu se cunoaste insa daca o accelerezi bate de o ia mama naibii

Tocmai la ralanti bate, turata nu-mi pare ... si ce e ciudat e ca ralantiul e mai mic, pe la 600.
Oricum, azi am fost la cei care mi-au schimbat distributia, au sesizat si ei bataia insa m-au asigurat ca nu are cum sa fie de la un eventual motaj gresit al curelei. Asta presupunea pornire greoaie, pierdere de putere .... ma rog ... au zis ca e bataie de injectie si m-au sfatuit sa scot toata motorina din rezervor si sa alimentez din alta parte. De obicei alimentez de pa petromV dar acum 10 zile am alimentat de la rompetrol din aia scumpa ... alto parca ... numai ca eu am sesizat bataia dinainte de a alimenta din rompetrol ... nu mai stiu ce sa zic. Poate ma ajutati si voi?

Asta cu schimbati motorina sau benzina a devenit ceva clasic in service-urile dacia, cind nu stiu ce sa faca pun placa asta...

Sa nu bata o biela pe bolt.

Nu am fost la service dacia
bieleta de bolt de ce sa bata? de la schimbarea distributiei?

si eu zic ca s-ar putea sa bata unul din injectoare , daca decalau distributia cu un dinte ar fi pornit greu si ar fii scos fum. Asta cu bataia injectoarelor e mai greu de diagnosticat , s-ar putea ca la test de injectoare sa fie in parametri asa ca daca nu are ureche buna mecanicul trebuie sa o ia prin incercari pana-l nimereste pe cel cu probleme.

Am facut cum mi-a zis mecanicul, am scos toata motorina, am bagat alta insa fara nici un rezultat. Majoritatea parerilor sunt ca e vorba de un injector dar tot nu-mi iese din cap cum mama masii chiar de cand am schimbat distributia sa inceapa sa bata injectorul. Prea mare coincidenta ... trebuie sa fie o legatura ... ma gandesc poate cureaua e o chinezarie si e un pic mai lunga sau/si nu s-a intins bine sau intinzatorul s-a slabit .. o fi posibil sau spun prostii?? de ce turometrul sta nici macar la 600 ? cat e ralantiul la dci? Cand ma gandesc cat mai am de platit la ea si nici nu a implinit 60K,are 59500 ...

1.5 dci are senzor la arbore? cumnatul meu la un opel 1.7tdi avea aceleasi simptome ca si tine bataie la motor +dupa o anumita turatie a motorului nu mai tragea si ii venea in nas(la o viteza mai mare de 110). am inteles ca acest senzor ar regla avansul pompei de injectie "sau ceva de genul asta".

ciao sunt un nou membru
bataia ce o auzi ii ca o baae detachet asemanator
si se aude cand ci cand

cica nu e doar din cand in cand

daca mai sunt greseli imi cer scuze sunt incepator
stiu despre ce ii vorba mie mi sa zis ca este o reglare electronica a avansului
si nu ai ce sai faci asai din fabrica


7 May 2010, 20:34:
la cata electronica exista pe massina este posibil sa fie adevarat

Da foarte multa electronica pe masina...fel de fel de sisteme si dotari electronice.

Buna ziua.
Revin cu noutãþi referitoare la problema mea pentru care am deschis topicul.
Am fost la service Dacia din Caransebeº, unde oamenii de acolo mi-au luat 80 de lei ca sã-mi facã testul la ambele computere. De la început, mi-au zis textul clasic cu schimbatul benzinei. Cred cã placa asta este pusã pentru cã cei nepricepuþi mereu cautã sã dea vina pe alþii. N-au putut sã intre în calculatorul de gaz, din ce cauzã nu ºtiu, mi-au zis sã merg mai mult pe benzinã ºi sã pun aditiv în ea. Mai mult mi-au zis sã merg puþin în forþã cu maºina, adicã s-o turez pe la 3500-4000 cã s-ar putea sã fie injectoarele de benzinã înfundate cã am mers prea mult pe gaz. Instalaþia Landi Renzo care este pe maºina mea intrã în funcþiune dupã ce maºina a pornit pe benzinã ºi a funcþionat ceva timp, aºa cã eu personal cred cã nu aveau motiv sã se înfunde injectoarele de benzinã ºi mai mult, eu am respectat indicaþiile scrise în carnetul de întreþinere care spun cã la fiecare 5000 de km parcurºi pe gaz sã mergi 5-20 de km pe benzinã, eu am mers 100 de km pe benzinã nu 20 ºi mai des de 5000 de km.
Maºina tot tremurã pe gaz, tremurã ºi pe benzinã. Mai nou a apãrut ºi un huruit suspect de rulment uzat, s-ar putea sã fie rola de pe cureaua de accesorii sau pompa de apã. De desfãcut, n-o mai desfac fie ce-o fi cã nu mai am bani sã dau pe altã curea de distribuþie ºi altã datã sã-mi fie învãþãturã de minte sã merg la nepricepuþi.
Orice s-ar spune, de cãtre oricine, NU AVEM MECANICI PRICEPUÞI CARE SÃ MEARGÃ LA FIX LA PROBLEMÃ. Toþi merg pe bâjbâite, vezi cã o fi aia sau o fi ailaltã. Maºinile de acum, fie ele ºi Logan au computere de bord care îþi dau indicaþii. Dacã eºti meseriaº ºi ai învãþat atunci trebuie sã ºtii cã dacã îþi apare indicaþia cutare de la computer trebuie sã fie cauza aia sau ailaltã. Ei, ai noºtrii ca brazii se uitã la computer ca mâþa-n calendar ºi tot trag fiºele de la bujii sã-ºi dea seama care cilindru nu merge, deºi în carnetul maºinii scrie cã este strict interzis sã faci aºa ceva.
Sincer nu ºtiu ce sã-i mai fac ºi unde sã mai merg.
Oricum vã mulþumesc tuturor pentru sfaturi ºi pentru fotografiile trimise.

asa sunt mecanicii..... peste toooot ......

Faci diagnostic nu cum spui tu ca daca iti indica un martor gata ai si gasit problema , la tine poate sa fie bobina de inductie defecta , senzorii ,MPP-motorasul pas cu pas.

Bobina are 20000 de km de când am schimbat-o. Când am fost la "meseriaºii" care mi-au schimbnat cureaua de distribuþie ºi nu mi-au pus-o la punct cum trebuie, am prezentat problema aºa cum am prezentat-o aici, numai cã ei aveau maºina în faþã o ascultau cu urechea ºi o vedeau cu ochii, au pus ºi testerul pe ea. ªi dupã tester, au schimbat bobina ºi fiºele mele cu altele de pe altã maºinã, am schimbat eu bujiile, am pus noi nouþe tipul dedicat pentru gaz ºi tot nu a vrut sã meargã cum trebuie. Pânã la urmã dacã mergeau tot în stilul acesta trebuia sã schimb toatã maºina ºi asta rezolva problema, însã... nu prea am bani pentru asta. Eu m-am dus la ei sã schimb doar cureaua de distribuþie nu sã-mi cumpãr o maºinã nouã.
Acum referitor la placa cu schimbatul benzinei ºi a gazului... Credeþi cã nu sunt toate o apã ºi-un gaz? Câte rafinãrii avem noi în þarã sã existe o aºa de mare diferenþã între ele? Asta, vã spusãi eu... e placa nepriceputului care îþi face vânt ºi-þi ia banii, cã doar nu poþi sã-i zici nimic, nu ai canistra de benzinã sau pompa lângã tine s-o schimbi atunci pe loc ºi sã-i demonstrezi cã-i prost.
Referitor la motoraºul pas cu pas, acela e comandat de computerul de bord pe baza informaþiilor primite de la senzorii de turaþie ºi mai ºtiu eu care. Deci, logic, de-ar fi o defecþiune la el, ar apare ceva pe computer acolo ºi, ar trebui sã ºtii tu ca mecanic dacã e vorba de el.Plus cã, din câte am citit ºi am întrebat, acel motoraº lucreazã mai mult la relanti ori mie maºina îmi tremurã aproape la orice regim.

unu la mana nu sunt asa mecanicii peste tot,doi combustibilul difera de la statie la statie si trei orice defect de alimentarenu este diagnosticat pe clip ,iar defecteminore cum ar fi mp sau alte prostii nu iti apar ca defect pe clip ,insa ca inginer sa o persoana documentata in aceasta situatie iti poate spune daca e ok sau nu vazand parametrii