a mea este de 1289 cu 4 viteze din `83. i-am pus si economizor(chestia aia din alama cu elice de sub talpa de carburator despre care s-a discutat la inceputul forumului) si sa vezi minune-nici o diferenta la consum. un pic mai viguroasa la 2500-3000 de ture dar nesemnificativ. motorul facut de circa 10000km, deci nu prea uzat inca.

sa vezi minune ca de cand o am in oras 10% vaza si 12% iarna. eu nu cred sincer ca se poate ajunge la un asemenea consum.

daca ar fi putut face astia dacia cu consum de 5% in oras in anii 70 can s-a lansat modelul despre care vorbim practic si acum, probabil ar fi fost cea mai vanduta masina din europa de departe si noi am fi avut la ora actuala o economie mult mai avansata.

sincer eu nu cred chestia cu 5%

Am o Nova GT 1557cc cu carb.dublu corp. O data pe an (primavara o duc la CNCD, daca stiti ce-i ala) sa-mi regleze carburatorul, pt ca iarna umblu la avans sa porneasca la rece si-l dreglez. Dupa reglare pe autostrada Bucuresti-Pitesti(114km) imi ajung 6 litrii la o viteza intre 90-100, fara nici o modificare, fara nici o elice pe tzeava. Asa ca eu cred ca la un motor de 1287cc si o viteza de 80km/h cu carb. monocorp consumul ar putea fi si sub 5%.

Un prieten are 0 D1410 din '93 fara nici omodificare, ii consuma 6% si in oras si pe autostrada si la 80km/h si la 120km/h.

Care sa fie explicatia???????

Umbla cu cioara vopsita? Mai ales chestia cu 6% in oras

Cred ca mai degraba un psihiaru ar descoperi care e treaba

Eu stiam de DSN care consuma 6 afara si 6 jumate in oras pe gheata, tormada, calamitati, indiferent. Tipul era idiot.

Deci, ca sa concluzionam, cine zice ca poate consuma 5% in oras cu berlina e cel putin mincinos (poate doar tractat ).

Asa ca topicul si-a atins limita.

Sa vorbim si despre lucruri serioase