Anul trecut, inainte sa vand Caraciumba (Isuzu Rodeo), am intrat in posesia unei Dacia Double Cab 4x4 si initial am folosit-o la diverse treburi casnice...




In luna octombrie, cand m-am decis impreuna cu TudorG sa vindem Caraciumba (coproprietarul, adica TudorG a dorit sa-si recupereze o foarte mica parte din bani in vederea achizitionarii unei Navara ), am lasat Caraciumba in pace, pastrand-o curata si imaculata pentru vizitele viitorilor potentiali proprietari si am mers in proba la o vanatoare cu Daciutza pe care am denumit-o Trompetica , pentru ca initial am crezut ca va fi o catastrofa in teren, lucru total gresit, Trompetica dovedind adevarate veleitati off-road-istice!



Initial, cand am luat-o, era echipata cu anvelope utilitare Matador 175 R14C, anvelope ce s-au dovedit in teren, la urmatoarele iesiri, a fi nu foarte stralucite pentru off-road..., in sensul ca nu ofereau o tractiune optima si deveneau foarte repede slick-uri, incarcandu-se imediat ce dadeau de noroi...





Cum zapada a venit din abundenta si riscam "sa o tin pe bara" cu cauciucurile din dotare,

am decis ca primul pas important pe care trebuie sa-l fac in devenirea ei dintr-o trompeta utilitara intr-o veritabila masina de off-road capabila la vanatoare, este sa-i cumpar niste anvelope de teren, asa ca am dat fuguta la Delta Group din Popesti-Leordeni (baieti, aveti de dat o bere pentru reclama mascata ) si am achizitionat 4 Insa Turbo T-10 185 R14C, cauciucuri super bune pentru aceasta masina in teren, descarca bine, au si grip si mi-au mai si inaltat masina un pic!






Cum odata bagata in off-road, au inceput sa se sifoneze si sa se desprinda de pe ea si chestiile inutile (a se citi barile de plastic ),

am decis sa ma duc la bunii mei prieteni de la Off-Road Garage (care este clar ca au de dat si ei o bere pentru reclama mascata ), adiv6 si Mishu (tcmihai), unde deja mi-am mai "tunat" cateva masini de off-road si sa incep modificarea radicala a masinutei, bari tubulare profi fata-spate, praguri, etc (o sa vedeti transformarile pe parcurs in acest topic ) si uite asa ne-am apucat mai intai, prin eliminarea barilor de plastic fata-spate si reconstruirea lor!







12 Mar 2013, 01:15:
Astazi (de fapt ieri, ca acum e trecut de miezul noptii ), bara spate arata asa (nu este terminata inca ) si s-au luat masurile pentru bara fata...

Recomand sa treci la un sistem de cuplare 4x4 manual, ce vacuumatic merge intermitent.


Apoi poti sa maresti garda la sol, in fata poti pune niste distantiere de cauciuc sub arcuri, iar in spate poti pune un profil de metal intre punte si arcuri. Mai castigi 4 centimetri.

Eu am folosit bara de metal din fabrica in fata pentru leage ca intre ele lonjeroanele.

Marturisesc ca asteptam demult un proiect de tipul asta. Nu se pot inlocui arcurile lamelare de pe puntea spate pentru o garda la sol si mai mare?

Interesant de urmarit mai departe. Asteptam o continuare...

@4x4
Urmeaza sa fac tot ceea ce ai mentionat, n-am terminat inca...

Am schimbat prostia aia vacumatica cu una noua cand am cumparat masina si nu am avut probleme pana in prezent, merge brici 4x4 din buton, ce-i drept a si fost gresat mecanismul permanent, dar pe viitor am sa fac conversia pe manual ca e mai sfant!

Cat despre bara fata..., rabdare si ai sa vezi cum o sa arate (am o experienta de aproape 10 ani in off-road si masini de off-road, da-i un search Tractozaur pe youtube barile mele fata-spate vor suporta tensiunea creata de un troliu in sarcina..., adica, DA, am sa-i pun si troliu! )

De asemenea, vreau sa scap de cascarabeta asta mare si urata si de transport marfa si sa-mi iau una mica la nivelul masinii, daca auzi (auziti) pe cineva care vrea sa facem schimb sau doreste sa vand una la nivelul masinii, raspund pozitiv la apel!



@BH 59 FIF
Se mai pot springui arcurile si bagata inca o lamela, spre exemplu... Sau se poate si o conversie pe elicoidale, dar necesita know-how si munca multa, care nu cred ca se merita pentru o masina care va face mai mult off-road soft spre mediu la vanatoare, decat de concurs (pentru off-road extrem, am alta masina, mult mai capabila! )

cred ca cea mai buna metoda pt marirea garzi la sol cu cativa cm la puntea fata, este modificarea T-ului amortizor, prelungirea in sus a partii in care se infileteaza telescopul.Cred ca se poate lua in considerare si inlocuirea bratelor superioare si inferioare!!Atentie mare la planetare si in ambele cazuri trebuie verificate unghiurile directiei, cea de convergenta, si unghiul de fuga, deasemenea pt marire fiabilitatii se pot bucsa bratele inferioare cu niste bucsi metalice fixe in care se vor monta bucsi T-eu amortizor sau brat superior in functie de noul diametru interior al bucsi metelice si se va scurta tubul distantier original, proiectul este interesant, si consider ca poate fi un SUCCES!!

se muta la jurnal
marfa masinuta!

foarte tare masina! astept sa vad cum va iesi!

http://www.reno.ro/galerie/displayimage-30583.html

Bine arata ala din link

Sunt curios de finalul proiectului

Ai uitat sa-i amintesti de sudarea diferentialului, tot din experienta ta.

Omul a zis ca are alta masina pentru offroad extrem.

Nu poti suda diferentialul pe o masina de strada

nu? dea dracii..

Eu am reusit sa rup o planetara la puntea spate si fara sa sudez diferentialul.

Daca pui roti mai mari trebuie sa ai grija sa nu fortezi masina.

@bv-08-fgm
Dacia din link nu este preparata de off-road..., este de show si ala..., putin manelistic!

@all the others
Nu-i nevoie sa sudez nimic..., o sa-i pun diferential blocabil spate ca la Tractozaur..., glumesc!
Tractozauru` (adica masina de off-road d-ala extrem) se poate vedea in poza cu zapada, in spatele Trompeticii, sau mai jos


@4x4
Cauciucurile (185 R14C) nu sunt cu mult mai mari decat originalele (175 R14C) diferenta de diametru total fiind de 16 mm

m-am uitat putin pe youtub la tractozauru tau, foarte tare, pot sa zic: jucarii pt oameni mari si in compania unor vedete

@quick
Ma bucur ca ti-au placut filmuletele, si apropo de vedete (la moda la ora actuala ), cateva poze de la o partida de off-road marca ProMotor, cu Smiley, Bartos si "inaltimea sa" Ciuhuleasca!



Si daca Roxana avea cornite, m-am gandit sa-i pun si lui Smiley si lui Bartos.


Tractozauru`, dragul de el...


Doi proaspat infestati de off-road, care au dovedit ca au talent si in teren...


Si o poza cu participantii expeditiei


Astazi, dupa discutii cu Mishu si AdiV6 cum sa arate bara fata, cum sa dea mai bine, am insailat-o sa ne dam seama cat de cat de forma si asta este scheletul construit , o sa iasa traznet, garantat OFF ROAD GARAGE!






In plan indepartat, Mishu , omul priceput la toate!


14 Mar 2013, 02:18:
Si uite ca amicu` GPScu (unul dintre coechipierii mei) , mi-a trimis si filmuletul cu noi la ProMotor!

foarte tare ce faceti voi acolo....succes pe viitor!!

AAA .. ati fost prin Pitesti cu masinile ( nissan ,etc) ? Ca am vazut vreo patru trecand pe langa pe la maracineni seara . Stiu ca tatal lui smiley sta in stefanesti
Misto masini !

@alex_DNK
Multumesc de aprecieri!

@harby;))
Nu, filmarea este facuta acum aproape o luna...

Azi am fost sa verific ce s-a mai facut, sa ne mai sfatuim siiii..., se lucreaza cu drag si spor!

ca tot e moda, mai nou, pe la jurnal sa se arate cat costa intretinerea unei masini, nu pui si tu cat costa o transformare de asta?

Pai, va spun la sfarsit cand am sa trag linie...

pAi da acum o luna am vazut si eu masinile ! super tare bara fata ! !

Si lucram la ea in continuare...

Imi fac datoria si va tin in continuare la curent cu evolutia "schimbarii la fata" si nu numai, a Trompeticii...

Azi s-a dat prima mana cu grund la bullbar-ul fata si am verificat cum ar da cu adaosurile...

cam cate kg are bullbar-ul?
schimbi si grupul?

Don`t worry, este acceptabila greutatea bullbar-ului pentru masina asta..., daca la asta te refereai... Stiu din experienta cam cat poti sa ingreunezi o masina fara sa-i afectezi performantele! Dar pentru linistea multora, am sa-l cantaresc!
Grupul este de Suzuki Samurai si... Surprize, surprize!

Incet, dar sigur inaintam in proiectul propus...
Ieri s-a vopsit bara fata si i-am facut o proba direct pe masina, nu este inca gata ca bineinteles am mai gasit EU mici detalii de adaugat...




Ca tot ma intreba un coleg de greutate, am estimat impreuna cu cei de la Off Road Garage ca trebuie sa aiba undeva la 10-15 kilograme bara fata... Ramane sa o cantarim pe luni...






Am facut o proba si cu numarul de inmatriculare...



S-au mai adaugat mici detalii si la bara spate...





Alte jucarii in lucru marca Off Road Garage

Tare interesante barile!
Poate ii schimbi si tu farul si semnalul stg fata:))

Ma bucur ca-ti plac Daniel!
Iti dai seama ca e in plan si schimbarea farului si semnalului stanga fata dar am avut (dupa cum vezi si in acest topic) alte prioritati... Plus ca..., da mai a masina de off-road asa..., nu?

NM-as vrea sa-mi testez franele cand esti prin preajma cu balaurul asta... Felicitari

Multumesc! Te referi la balaurul de Tractozaur sau la balauroaica de Trompetica? Oricum, in ambele situatii, da cu virgula..., pardon..., cu bari sparte..., si nu din partea mea!

Barele sparte n-ar fi o problema... da' sa nu iasa si cu dinti infipti in parbriz

Motorul cum merge?
Ai problem cu pornirea sau ai schimbat pompa de injectie?

Trompetica e din 2006, are 95000 de km si merge brici, deocamdata n-am avut nici o problema!

Pana una-alta , am terminat barile fata-spate si acum trecem la inaltarea masinii, va tin la curent cu poze proaspete...

Ziceam de Trompetica bre... Tractozaurul ma inghite cu totul daca e ceva...

Cu putin noroc lasi talonu' pe la vreun militian... macar o data pe luna zic eu c-ar fi suficient.

cand o vedea militianu' pusca in masina nu cred ca-i mai arde de glumite

Pusca de "branconier"?

Salut!
O idee pentru inaltarea suspensiei fata ar fi construirea unui distantier la strung care sa se incadreze intre talerul arcului si amortizor, iar pe spate cel mai simplu ar fi construirea unor "cercei" (tablele laterale) mai lungi decat cei existenti preferabil cu mai multe gauri pentru reglarea pe inaltime.
Bafta in continuare si drumuri noroioase!


PS:Se gasesc cauciucuri de offroadcu profil asemanator acestora de le ai (C'uri eventual) pe 13" ?

pe spate se pun perne+bride mai lungi
dar pe fata daca o mai inalti nu vor trebui bascule inferioare mai lungi ?
ca si asa papucul sta cu rotile fata bagate inauntru in parta de jos

ps misto tropetica
am avut si eu niste aventuri cu un dizal dinasta
noi ii ziceam "bocanc"

Parerea mea, da-i rahatul ala de pe ea jos, si pune-i niste bare in prelungirea caroseriei in bena [attachmentid=1627878365] , sau daca o vrei inchisa, o suprastructura micuta doar pe bena gen [attachmentid=1627878364] , . ar arata omeneste, si nu te mai confunda lumea cu samsarii de legume din piata.

@Dsign
Ahaaaaaa..., am priceput!

@R19/16v
Sunt prieten cu politaii..., prietenii stiu de ce!

@Ov
Ov-ule..., nu-i nevoie... , la cati politisti am batut eu la viata mea...

@alexutz
Aloooo..., domnu`..., aici vorbesti cu vanatori cinstiti!

@iulica89
Multumesc de sugestii, esti foarte aproape de solutia finala! Stai sa vezi totusi si solutia oferita de cei de la Off Road Garage , ca d-aia ie profesionisti!
Nu stiu sa-ti spun daca au si pe 13..., suna-i pe cei de la Delta Grup si intreaba-i!

@sspoitoru
Funny name... , auzi la el..., "bocanc"!

@argon
Se vede ca nu ai citit topicul cap-coada... Am precizat din capul locului (pe 12 martie la postul #5) ca vreau sa scap de cascarabeta si sa pun suprastructura mica... Verifica!

Astazi se va trece la procedura de inaltare , pana revin cu poze comparative (inainte-dupa), mai postez doua facute astazi, cu suportii proiectati special pentru ocheti!

Am inaltat Trompetica , suficient de mult sa nu intru in modificari grave..., sper sa va placa!

Asa arata acum...



Asa arata inainte...



Atat era de inalta pe spate, spre exemplu...



Si asa este in acest moment!



Ce cred ca ati remarcat unii dintre voi, Trompetica are posibilitatea de montare troliu si pe fata si pe spate, am sa revin cu detalii...

speram si ne dai si cateva detalii despre inaltare

Pai, in primul rand, i-am pus cauciucuri mai mari (185 R14 C in loc de 175 R14C), cauciucuri pe care le avea si inainte de modificare, dar atingeau un pic pe spate in contraaripi la sentoace mai mari...
Pe urma, am facut cercei mai mari si am folosit T-uri mai lungi, revin cu poze cand se duce ploaia si am sa pot sa ma bag pe sub masina!
Am castigat aprox. 2,5 cm de la cauciucuri si 5 cm de la cercei, total 7,5 cm!

salut, foarte frumos ceea ce faci cu trompetica, parerea mea este ca ar merge niste distantiere, o seara placuta

deja ai galma, stanga spate chiar inainte de insa?

eu sunt interesat si de niste detalii de grupul de suzuchi samurai
pe fata nu ating axele planetrei din stanga pe distantierul de la bucsele bratului?
la mine asa sa intamplat cand iam pus t uri dalea mari pe fata(acum am tot mici)