Dupa lupte seculare ce au durat vreo 6 ani, mi-am cumparat jucaria mult dorita. Desi imi doream un phase 2, din cauza preturilor mai mari si a taxei care sarea de 1000 de euro, m-am ales cu cea din poze.
Ma asteapta cuminte la Viena, maine plec dupa ea.

Bafta si sa nu fie cu probleme.
Sportivele sunt mai calarite de obicei si, din pacate, nu scapa neindoite.

jante pe 18''?

acum ai cu ce sa te duci la adancata.


uitasem, multi kmp fara probleme.

ps austria?

sunt pe 17, dar am pregatite acasa niste MAK XLR pe 16.
Asta nu pare a fi calarita prea rau .
O sa vad maine cand ajung sa o calaresc si eu, pana acum au calarit-o altii pentru mine.

hau maci?

2500

Mereu mi s-a parut o masina frumoasa. Nu face nici a ta exceptie, numai ca trebuie sa scapi de lampile alea.

Si ce ai rezolvat, ca la asta dai 900 euro, nu e mare economie dpdv al taxei

850 vs 1350 ?

Pretul de 2500 e bun, dar cand te gandesti ca ajungi la 3700 cu toate taxele incluse...iti vine sa emigrezi.

Te duce la aproape 3700 daca pui si rca-ul si o revizie.
2500 masina + 850 taxa + ~100 euro inmatricularea + ~ 50 euro impozit + rca 100 euro (6 luni) + niste ulei si filtre inca 100.

Pasiunea, bat-o vina. ))

2500 masina+ 200 drumul+100 cartea RAR+900 taxa = 3700


Cum o aduci , pe roti, sau mergi cu platforma? Cu platforma e mai ieftin..numerele provizorii sunt vreo 180 euro in plus..

Pe roti o aduc.
Mi-au cerut 500 de euro pt platforma.

Incape-n porcbagaj la twigo? Poate face argon un ciubuc.

Nope nu e, sub 500 n-o scoti, patit fiind (vezi cazul cu solnita).

Eu am împrumutat o remorcã pentru Twingo, pusã dupã mașinã micã, îmi cereau 180 euro pe numere sã o aduc pe roți.

Multi kmp! Faina jucarie ti-ai luat, numai buna de alergat la track-days

Are GPL?

Inca nu.

Cati kmp are?

Și cu GPL vã face mașinuța asta mucii hãțuri la toți... Io, de-ar fi a mea, i-aș pune GPL si i-aș lipi și sticker din ãla cu GPL pe geamuri. Și așa mi-aș bate kuku de unii pe la semafoare...

Mare noroc ca nu este ..

Acu' sa avem pardon, da' astea venind de la unu' care merge cu tractoare sunt exact ca o adiere de vant prin parul matasos al unei sirene in amurgul unei frumoase seri de toamna tarzie...

Exact ... macar eu am luat ceva care sa le inbine ... nu am luat un 2.0T ca dupa aia sa ma plang cat de mult consuma si sa-i pun GPL .... deci da, sa avem pardon.

Nu-i dai lu' hargoneata monogramele tale?

GPL-ul polueaza mai putin deci e mai bun!

Da' o carte de gramatica n-ai lua... Io macar am mers 3 ani (TREI, adica 3) pana i-am pus GPL. Si i-am pus GPL pentru ca accize ampulea la benzina. Chiar nu vreau sa renunt la alti pitici ca sa le fac buzunaru' mare la sacalii astia de ne conduc.
Da' de ce nu-ti iei si tu un 2 T sa mergi cu el fo' 3 ani? Si dup-aia sa-l vinzi, ca tu nu te pretezi la gepele, duamne fereste. Da' sa te vad 3 ani ca meri cu un 2 T. Dup-aia sa vii sa comentezi despre ce fac altii.

Ia uite cine vorbeste



Am, da 2.0 hdi ... pentru ca nu sunt si nici nu ma dau eco friendly .. ma intind atat cat poate plapuma ... nu ma dau belena in borcan si dupa aia caut ieftinituri sa consume putin

Unu' n-ar zice ca GPL-ul mai are avantajul ca are CO mai mare, si s-ar putea face unele "mici" magarii cu el, daca propritarul are chef de surubarit iernile...

CO = monoxid de carbon sau concediu de odihna?

tzifra octanica

daca merje pe gepele il face si un tdi obosit.

Te invit oricand cu un tedei (ne-obosit) sa faci milf-a (pe gepele, ofcors). Si tine cont ca raportul putere/greutate e mai naspa la milf-a. Da' chiar si-asa...
Vino cu un 2.0 TDI, nou, si fa milf-a. Daca o faci, te capeti cu o sticla de uischi bun. Daca nu, imi cumperi un cias misto. Te bagi?

@modelatorule de cluj, pe langa faptul ca esti cam varza la gramatica, nu prea le stii nici cu niste chestii "clasica".
Gen pentru ca filme

este ca habar nu ai ce motor ASPIRAT are colegu da iti place sa te auzi.

Depinde de tdi, de distanta, de multe altele, daca luam in calcul un tdi la aceeasi cilindree si la aceeasi putere lucrurile iau o intorsatura neasteptata, chiar si pe benzina.

No, hai ca ne-am distrat destul pe tema tedeiului. Ca pana una-alta, doar eu vaz ca am argumentat de ce GPL pe-o goanga de fugarit nu-i neaparat o idee rea. Diesel oricum n-o face nimeni, hai sa nu-i varzaluim omului topicul din prima pagina.

pai tocmai, ca am vazut niste teste facute cu masini dotate din fabrica cu alimentare duala. la acceleratie, cu sau fara sarcina, aveau o diferenta intre 2-5 secunde.

bafta.

ps fara tiuning.

Io recunosc ca nu aveam idee ca motorul pe RS e doar aspirat Puteam sa jur ca e cu turbina. M-a indus in eroare faptul ca Megane-ul are turbo pe RS si m-am gandit ca si Clio ar fi la fel.

My mistake!

L.E. Oferta ramane valabila: vino cu un 2 tdi sa faci muci 2 t-ul pe gpl.

Motorul asta aspirat are aceasi putere cu vaporu tau, care deci si prin urmare e degeaba cu turbila lui cu tot.

Un tdi de 2.0/236cp, e bun?

18 postari on-topic, pana acum.

Va rog sa luati act de faptul ca m-am aptinut cu greu sa alimentez flame-ul.

OT: pare cam ciuning, sper sa ma insel totusi.

Pai ai lacune grave atunci ... sa inteleg ca habar nu aveai ca doar Clio RS asta mai nou este turbat .. celalalt tot aspirat era ... dar tu vb. si fara sa ai habar .. nu-i bai .. nu este prima data .. te iert

Vezi ca in specificatii 0-100 km/h esti cam la fel cu Passatul B6 2.0 170 ponei ... daca aduce un Golf cu motorizarea aia esti bun de cinste .. si asta doar pe benzol ca pe gaz esti mancat ... din start ... dar de unde sa ai habar tu de asa ceva ..

Casio ti-ai luat,acum e normal sa vrei si tu un cias.......

Cum dracu' am putut trai pana la varsta asta cu asa lacune?

si cu lagune.

Poxe cu JUCARIA in RO avem?

Ca restul le-am mai discutat.

Degeaba se pare. Pierderile pe GPL din ce vad eu pe harti dyno gasite la repezeala sunt undeva la 1-1.5% din putere, insa nu stiu cum a ajuns discutia aici ca proprietarul n-a manifestat nicio dorinta s-o treaca, si cum e masina de fun si de ture nici nu vad sensul.