buna seara, astazi cand am pornit masina ,nu mergea normal, parca mergea in trei pistoane si nu se tura , am mers un kilometru si s-a oprit , cand am deschis capota bobina de inductie mirosea a ars , am cumparat alta noua si am incercat sa o pornesc dar tot nu porneste . cand pun contactul trebuia sa aud pompa de benzina cum porneste , am scos furtunul care iese din pompa si am pus contactul dar nu baga deloc benzina , am scos mufa din pompa si am masurat cu contactul pus ce tensiune e acolo , imi arata 5 v , e normal ? am inteles ca are si un releu , imi poate spune si mie cineva unde gasesc acel releu ? sau e pompa arsa ? ce sfaturi imi dati ? va multumesc

Uite schema ce te intereseazã, pompa benzinã p.833 releu comandã p.236 din grupul 1047 ºi poziþionare pe maºinã

Cu ce ai aici ar trebui sã te descurci, întreabã dacã ai dificultãþi.

[attachmentid=1628136388] [attachmentid=1628136389]

2007 are cutia de relee in aripa, nu in jurul bateriei.

Ia ºi cutia siguanþe + relee model mai nou

vede ce gãseºte pe maºinã, el sã se uite ºi sã spunã, noi gãsim orice model

[attachmentid=1628136392]

Nu are el info, cata documentatie avem noi!!

Mufa R2, pompã de benzinã cu probleme și... toți operatorii globurilor de cristal sunt ocupați.

Cutia cu relee e in dreapta langa baterie e ceva genul ãsteia

Daca doresti sa primesti ajutor (concret) cred ca ar fi bine sa oferi cat mai multe detalii si despre masina, ex putere, motorizare, cod motor, etc...

salut,stii cumva unde e releul de la semnalizare? A inceput sa imi faca probleme, se aprinde semnalizarea fara sa clipeasca si se aude un bazait.Multumesc

Logan 1,4 mpi anul 2007 mașinã are 200.000 km cod motor nu îl știu cã nu am acces la certificat

LS0A cel mai sigur

@ noo_yd, tinand cont de cele scrise destul de probabil ai un motor K7J710, atasat cateva capturi, sper sa fie asa si pe masina (colegii cu mai multa experienta pot sa corecteze daca este necesar) ta poate te ajuta, verifica circuitul de carburant, pompa 833, releul pompa 236, releul injectie 1047 dar si releul blocare injectie 238 (posibil si din cauza asta sa nu porneasca), circuitul electric, etc.
As sugera daca poti sa faci si o diagnoza corecta, destul de probabil ca ai si erori stocate, plus ca se pot verifica si stari\parametri din injectie, poate este mai usoara identificarea problemei sau problemelor...
Bafta!

multumesc pentru sfaturi, am schimbat astazi acel releu , am scos furtun care iese din pompa si am pus contactul , pompa arunca un jet slab de benzina cam pe o distanta de 5 centrimetri , am bagat furtunul la loc si am pornit masina , a pornit dar nu tinea relantiul , am reusit sa ajung cu ea acasa , distanta de 9 km ce am observat pe drum daca incercam sa accelerez tremura motorul ,daca o tineam constant la 3000 rotatii mergea , oare sa nu mai bage pompa destula presiune in rampa injectoarelor ? astazi am schimbat si fisele si bujiile ,bobina a fost schimbata cu o zi in urma , pe tester imi arata eroarea p 0300 detectat rateu aleator ,ce imi rocomandati sa fac ? sa schimb si pompa de benzina ?

In primul rand trebuie sa gasesti cauza, nu sa rezolvi efectele schimband piesele pe rand.

Masoara din nou tensiunea la pompa. In sarcina (adica pompa pornita) sau nu.

E și greu sã faci un strap între 3NA și BP17 și apoi sã mãsori direct la pompã tensiunea cu și fãrã pompã conectatã...

se gaseste doar pompa in sine mai ieftin la magazine de piese auto, nu cu corpul de plastic
https://targuldepiese.ro/pompa-combustibil-...pid-2161772.htm

21 Feb 2022, 22:56:

@ dainese1100 ce ai subliniat in citatul initiatorului referitor la schimbul pompei de benzina plus link-ul cu pompa este cu totul altceva decat ceea ce foarte bine si corect a scris colegul Ironick (trebuie gasita cauza nu rezolvate efectele schimband pe rand piese dupa piese).
Si se pare ca te cam contrazici "putintel"...

este pompa de logan acolo,uite alt link domnule
https://utb-shop.ro/Pompa-benzina-Dacia-Log...ByABEgI2RfD_BwE
omul a spus clar in text, deci la 3 bar trebuia sa ai jet puternic de benzina

ptr gasit cauza, trebuie sa vada initiatorul

E bine daca "omul a spus clar in text" si tot oferi link-uri...
(dar se pot face cateva verificari simple asa cum au scris si colegii, inainte de a schimba piese)

ai dreptate,scuza-ma
presiunea benzinei din pompa se verifica cu manometrul

S-a scris despre verificarea circuitelor electrice, de carburant, functionare, etc. nu despre presiunea pompei, dar daca a venit vorba atasat cateva capturi cum se face aceasta operatie si demontarea\montarea pompei plus un fisier pdf (grija si la inelul nou si pozitia marcajului la montare, etc.) pentru LS0A K7J710, iar referitor la ”link-urile” acelea atasez si o captura cu codurile OE (desigur ca acestea se pot verifica pe baza VIN) si cum arata aceasta pompa-joja de carburant pentru masina initiatorului (vezi si sublinierile facute), poate sunt de folos si altor colegi.

Se amintește de manometru (poți mãsura și cu osciloscop și traductor de presiune dedicat dar asta e altã treabã) în condițiile în care nu se pot lega 2 fire pentru a mãsura 12v

Daca R2 are rezistenta de contact mare, atunci presiune mica.
Schimba pompa degeaba.

salut , astazi am imprumutat un manometru sa vad ce presiune scoate pompa de benzina si am vazut ca face presiune pompa, problema e ca tot asa urat merge , cand am scos fisele pe rand , fisa numarul unu si fisa numarul patru nu da nici o scanteie , si bobina am schimbato acum cateva zile , sa nu fie bobina buna ? am observat ca sus in partea stanga bibina are izolatia crapata si a iesit putin plastic din ea , sa se fi ars asa repede ? cum as puta sa masor bobina ? ce sfaturi imi mai dati

Tensiunea de alimentare a pompei de benzina la logan 1.4 este doar un impuls si daca nu porneste calculatorul taie alimentarea ei. Asta am interpretat eu cand am avut problema.
Cauza cea mai probabil (daca nu sunt sigurante arse) este pompa.
Poti schimba tot ansamblu care pe Bosch acum cativa ani era pe la 450-500 lei si sub 300 lei alte firme.
Daca schimbi doar pompa propriu zisa, motorasul, e mai mult efort si riscul ca dcaa nu iei original sa faci mici adaptari la furtunase dar merge. Eu am pus ASAM si a mers si a costat cam 65 lei doar pompita.
Pe BOSCH era cam 160 lei acelasi lucru.
Recomand sa mergi la un mecanic daca nu faci frecent interventii. E primul lucru de schimbat la astfel de simptome.

Da am înțeles ,dar de ce nu da bobina scânteie pe 1 și 4 ?

1. pentru ca nu primeste comanda pt bornele 1 si 4
2. pentru ca este arsa jumatatea care da impulsuri pe bornele 1 si 4

Am pus alta bobina și a mers câțiva km și a arși și pe asta ,care ar fi cauza ? Mufa e ok firele care intra în mufa sunt ok ,unde sa caut ?

Scoate fisele 1 si 4 din bobina si masoara rezistenta intre capatul fisei si masa (pe chiulasa, langa bujie). Vezi sa nu ai vreun scurt-circuit pe una dintre fise.
Daca nu e scurt pe iesire, trebuie masurata tensiunea cu care e alimentata bobina de inductie pe circuitul care se tot arde.

Pe iesire ar trebui verificata si izolatia fiselor, poate e compromisa.

Așa o sã fac ,fisele sunt noi bujiile noi ,mia zis cineva cã ar fi calculatorul defect ,cum îmi pot da seama ?

Astãzi am avut timp sã mã uit mai bine și am gãsit un fir care duce la canistra de vapori sau cum se numește care avea izolația deterioratã și dãdea la masa ,e normal sa se audã un țãcãnit când pui contactul in canistra aia de vapori ?

Da. Se activeaza solenoidu'.

Masa de la pompa de benzina unde se conecteaza la masa masinii, unde gasesc aceasta legatura? Doresc sa curat respectivul contact. In schema electrica este marcata cu simbolul "MG" si inteleg ca ar fi prinsa undeva la caroseria masinii printr-un pin, dar nu gasesc acest pin.

Salut,
La X90 si Logan1 L90 masa MG=Masa electrica spate stanga se afla jos in portbagaj stanga (si cum te uiti) langa\sub lampa spate stanga (acum merge aiurea forumul dar pot atasa ulterior si o captura)

Practic masa pompei de benzina este comuna cu masa lampii spate stanga si sunt prinse la caroserie prin acelasi pin ?

Vezi si atasat:

Simptome: La pornire masina se oprea dupa o secunda. Sau continua sa functioneze fara sa se opreasca ca si cum ar fi mers in trei pistoane, in acest caz turatia isi revenea la normal dupa 30..60 secunde. Am verificat tot ce inseamna sistem de aprindere, totul OK. Dimineata in liniste am sezizat ca acel zgomot produs de pompa de benzina cand punem contactul nu mai avea intensitatea normala. Se auzea mult mai incet, aproape imperceptibil. Daca puneam si luam contactul de mai multe ori pompa incepea sa se auda normal si masina pornea normal. Am verificat tot circuitul de alimentare al pompei si am gasit contactele din mufa aflata langa scaunul soferului in stanga jos deteriorate. Practic patrunsese apa,condens . Terminalul cel mai afectat este chiar cablul + ce alimenteaza pompa. Acesta este pozitionat in cutia de conexiuni primul in partea de jos, fiind primul afectat. Am incercat cu spray de contacte o curatire totala , dar nu a mers decat cateva zile. Era afectata sertizarea dintre cablu si terminalul din cutia de conexiuni. Am rezolvat taind cele doua sertizari si conectand cablul direct ,ocolind aceasta mufa.

Unde se cupleazã manometrul pentru mãsurarea presiunii de benzinã în rampã? Am motorul de 1.4 iar pompa de benzinã are o singurã ieșire cu conector rapid (tatã pe pompã și mamã pe țeava cãtre motor/rampã). La celãlalt capãt vãd cã e tot conector rapid, la 90 grade (mamã pe țeava dinspre rezervor și tatã pe rampã). Existã supapã/port pentru mãsurã în celãlalt capãt al rampei? Sau trebuie pus teu între pompã și țeava cãtre rampã?

23 Oct 2023, 16:25:

Eu am 1.4 din 06/2005 și am tot din aceea în aripã, de formã trapezoidalã. Am vãzut la un 1.6 din 2005 aceea care înconjoarã bateria și m-am mirat. Credeam cã toate au la fel.