Rugãmintea mea la voi este dacã mã poate ajuta cineva din București cu o verificare a softului (dacã este original) și o eventualã scriere a lui. Întreb deoarece butonul de pe clapetã care ar trebui sã dea comenzi în bord nu funcționeazã.

Cum se intra in meniul de diagnosticare al Calculatorului de Bord si ce semnifica valorile afisate:
1. Se tine apasat butonul de RESET in timp ce se pune contactul (pozitia M) si se mentine apasat butonul de RESET timp de 5 secunde. Daca se porneste motorul (pozitia D) va fi disponibila si informatia de la pct. 7.
2. Turometrul ºi Vitezometrul incep sa baleieze.
3. Se elibereaza butonul de RESET, apoi se apasa scurt pe el, trecand astfel cu fiecare apasare prin cele 5 ecrane de informatii, dupa cum urmeaza:
4. Prima apãsare: Toþi martorii luminoºi ai bordului se aprind (doar la primele versiuni de software – in prezent nu mai exista acest test), pe ecranul LCD apare ceasul ºi versiunea de software a CB, turometrul si vitezometrul incep sa baleieze aproape toata scala de turatii, respectiv viteze.
5. A 2-a apãsare: Se aprind toate segmentele afiºorului LCD
6. A 3-a apãsare: Se afiºeazã nr. de litri din rezervor (dacã e vreun defect la senzor apare “—”)
7. A 4-a apãsare: Se afiºeazã debit carburant în litri/orã dacã e motorul pornit (dacã e vreun defect apare “–”). La primele versiuni de software al TdB (Tablou de Bord) valoarea era afisata si daca ea era mai mica de 1 litru pe ora. La versiunile actuale nu se afiseaza decat valori mai mari de 1 litru pe ora, necesitand fie turarea motorului, fie cresterea sarcinii (de ex. prin pornirea AC).
8. A 5-a apãsare: Se afiºeazã eventuale defecte memorate la senzori (toate defectele afiºate în meniul de defecte de senzori memorate sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente, adicã au avut loc)
- 8.1 “- – -TO” – circuit deschis senzor temperaturã apã (literele afisate sunt asemanatoare cu “t o”) – dacã motorul e rece nu se þine seamã de el (este normala aceasta eroare cand se porneste motorul rece, probleme sunt doar daca eroarea re-apare dupa un reset cu motorul cald)
- 8.2 “- – -TC” – scurtcircuit senzor temperaturã apã (literele afisate sunt asemanatoare cu “t c”)
- 8.3 “-JO- -” – circuit deschis senzor jojã carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu “j o”)
- 8.4 “-JC- -” – scurtcircuit senzor jojã carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu “j c”)
- 8.5 “D- – - -” – absenþã semnal la senzorul de debit carburant (literele afisate sunt asemanatoare cu “d”)- se þine seamã de el numai dacã existã CB instalat (doar la versiunile de soft 6002 si 7102)
În caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afiºate pe o singurã ºi aceeaºi linie a afiºorului.
Pentru a executa urmatoarele actiuni se apasa lung butonul RESET in timp cat sunteti in meniul de diagnosticare:
- se ºterg defectele memorate
- se reseteaza datele parþiale din CB (Km parcursi si Litri consumati – restul deriva din ele)
- se iese din secvenþa de autodiagnosticare
- se reseteaza circuitul de afisare a nivelului de combustibil (serveste la rezolvarea afisarii incorecte a volumului de combustibil din rezervor)
Apoi se aduce contactul la pozitia A sau S (stop).
Daca nu se doreste efectuarea actiunilor expuse mai sus se aduce contactul la pozitia A sau S (stop) pentru a iesi din meniul de diagnosticare si a reveni la functionarea normala a tabloului de bord.
Trebuie facut testul cu motorul cald, dupa resetarea tuturor erorilor.