la cine ati montat gpl si cat de bine au lucrat? si eventual ce masina aveti si ce instalatie ati avut as vrea in special pareri despre majore internationale(bucuresti), deoarece au o oferta buna pt Logan(milano cu rezervor toroidal interior la 1800 lei cu montaj inclus) si as vrea sa montez la ei, dar nu as vrea dupaia sa am probleme.... mai am ca alternativa agrom cu 2300 lei tomasseto cu rez toroidal..dar totusi, e diferenta de 500 lei..si as vrea sa stiu daca merita diferenta incep si eu pe dacie am montat o instalatie marini, in Constanta, la piata Rosu. profesionisti, serviciile de revizie si in garantie au fost super. astept pareri This post has been edited by brigada_diverse: 2 Feb 2011, 13:06

salut,

si eu sint in cautarea unei firme autorizate gpl. deocamdata m-am oprit la 2 dar mai am in calcul si altele. instalatiile sint ITALIENE si nicidecum TURCESTI precum este milano.

nu zic ca milano nu sint bune dar am mai multa incredere in cele italienesti.

ca sa citez de pe un site:



eu am gasit, asa cum spuneam, doua oferte la 2.000 de lei: tomasetto cu rezervor cilindric de 55 l si landi renzo cu rezervor cilindric de 60 l.

daca ai avut instalatie de la cei din constanta monteaz-o si pe aceasta tot la ai. gindeste-te ca pentru a veni la majore dai bani pe drum. asa ai instalatorii acasa si instalatia italiana.

bafta,

Depinde si cati km faci anual cu masina. La un 15-20 de mii de km anual, nu merita investitia, mai degraba cauti sa nu mai mergi aiurea cu masina si tot acolo ajungi. Asta o spun din postura unuia care a avut GPL si pe Dacia berlina, si pe Clio-ul anterior.

Ca instalatie, recomand Tomasetto: de ce? Pentru ca Agrom are retea in toata tara si ai unde sa te duci cand nu esti multumit de un anume service. Eu ajunsesem pana la urma sa-mi cumpar singur interfata de diagnoza, intrucat montatorii erau batuti in cap rau.

Milano cred ca ar merge de minune pe Fiat Albea, atat masina cat si instalatia sunt produse in aceeasi tara.

Ce pana mea conteaza daca e italiana sau turceasca, ca doar nu e poseta..

Milano-ul turcesc e greu de reglat si nici nu gasesti interfata pentru el.

Rezulta consum mare, belele de tot felul. Instalatiile cu adevarat decente costa si ceva mai mult.

a nu se intelege gresit. am renuntat la veechea dacie..acu am logan...aceeasi poveste, benzina e scumpa, pacat ca loganul nu e pe motorina....
sunt din cta. masina e in bucuresti. acasa montajul e cam la 2800 lei deci se exclude din start

nu ma intereseaza pareri gen "daca nu mergi mai mult de 15 000 pe an nu merita" pt ca nu-s adevarate. am avut gpl pe dacie, i-am facut reviziile la reprezentanta si mergea super....daca vreau sa pun gpl m-am documentat destul cat sa stabilesc daca merita sau nu(in 20 000km pe gpl cu dacia am recuperat si planetarele...)

masina e folosita 80% drum extraurban si nu am bani de dat pe benzina...si asa consuma mult pe benzina...

ce inseamna milano turcesc? ce monteaza aia la majore internazionale e turcesc? cum le diferentiezi?

montajul il voi face in bucuresti..deci pt bucuresti recomandari..

am uitat
ofertele sunt :agrom cu tomasseto 2300 lei
ultragaz cu tomasseto 2300lei(mai bine pun la agrom)
g&g 2300 lei
majore internazionale 1800 lei

toate au montaj inclus, rezervor toroidal interior, priza de alimentare langa busonul de benzina.

This post has been edited by brigada_diverse: 2 Feb 2011, 15:19

Anterior sa ma decid la firmele astea doua am vorbit cu cei de la ultragaz mai ales ca si ei au in oferta instalatii milano. Nenea de la celalalt capat al firului mi-a spus franc ca NU mai monteaza milano fiindca au fost probleme mari cu ele si au renuntat. Se axeaza pe instalatii italiene.

Da, milano este turceasca !



http://www.milanoautogas.com/about.html

tot turceasca este si voltran:

http://www.voltranlpg.com/site/index.html

normal ca au montaj inclus in pret...restul componentelor ? ce ecu folosesc ?

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Feb 2011, 15:27

Preturi Instalatii Marini
Instalatie auto GPL carburatie ---850lei
Instalatie GPL injectie multipunct fara sonda lambda ---1050 lei
Instalatie Auto GPL injectie monopunct cu sonda lambda ---1150 lei
Instalatie Auto GPL injectie Euro 2 ---1250 lei
Instalatie Auto GPL injectie Euro 2 si Euro 3 cu Stag 100 ---1400 lei
Preturi instalatii BRC
Instalatie Auto GPL carburatie ---1090 lei
Instalatie GPL multipunct fara sonda lambda ---1250 lei
Instalatie GPL monopunct ---1350 lei
Instalatie Auto GPL injectie Euro 2 cu Stag 100 ---1500 lei
Preturi instalatii TOMASETTO
Instalatie GPL secventiala Euro3 si Euro4 ---2000 lei
PRETURILE INCLUD MANOPERA SI TVA.
Pentru instalatiile cu butelii toroidale (rotunde), montate in locul rotii de rezerva, diferenta de pret fata de buteliile cilindrice este de 50 Euro.

Cam astea sunt preturile pe aici.
O intrebare am si io. de ce rezervorul toroidal e mai scump decat unul normal? Logic ar fi sa fie invers.
Si marini e proasta si la carburatie?

unde aici? unde e acest service care da tomassetu cu 2000lei...cu rez toroidal ar veni 2200....

cele pe carburatie sint mai putin complicate decit celelalte...plus ca softul este mai simplu...

sigur se plateste, ca la orice, si renumele firmei...

oricum ar fi cele italiene domina piata...nu stiu insa mai nimic despre prins...

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Feb 2011, 15:37

La majore international ce instalatie e? Milano?

l-ai amintit mai sus:g&g din ghencea...

aaaa, nu mai am locatia. botosani.
http://www.gazautointernational.ro/index.html

poza e de pe site-ul lor....



Attached thumbnail(s)
GPL21.jpg ( Size: 286.62k ) Number of downloads: 2164

am renuntat deci la ideea de a lua milano...
ramane tomasseto...si cum agromu vad ca au experienta...cred ca iau de la ei...

2 Feb 2011, 15:39:
aia din ghencea ziceau pe la 2300 lei....

This post has been edited by brigada_diverse: 2 Feb 2011, 15:39

nu faci rau...ai grija la reglaje...

si totusi de ce rezervorul toroidal e mai scump???

da, majore aveau milano...dar prefer sa nu dau diferenta de bani pe reparatii daca sunt instalatiile varza dupa cum se aude......

ce reglaje sa fac la tomasseto? o sa cer si eu sa comute pe gaz de la 20-25 de grade...ca deaia bag gaz, nu sa ard benzina...si sa faca reglaje pt consum minim....presiune mica in injectoare...sau ce se poate face

ah, mi-am adua aminte: injectoarele. sa fie valtek.

Dupa cati kilometri si în cat timp amortizezi astia 2300 de lei?

Tinand cont ce pe gaz o sa frece masina toata ziua fara rost ca doar are gaz ,nu o sa o amortizeze vreodata.

This post has been edited by argon: 2 Feb 2011, 16:50

km pt recuperat...undeva la 25 000km maxim..
timp...greu de spus...cam 2 ani jumate

http://www.blunet.ro/gpl-auto/calculeaza-gpl.html
calculator amortizare gpl.

cica 17 000km....
cu revizii + marja eroare, raman la 25 000

Eu nu inteleg un lucru: spui ca e scumpa benzina, dar ai 2300 de lei de ingropat intr-o instalatie GPL. Spui ca se va amortiza in 2 ani si jumatate. Rezulta ca 2 ani si jumatate vei da inapoi cei 2300 de lei de care te-ai imprumutat, deci practic nu vei vedea nici o economie de pe urma GPL-ului. Gandeste-te ca peste 2 ani si jumatate poate vei avea un job bine platit si nu te va mai interesa 100 ron in plus la pretul carburantului, deci mare sfaraiala nu vei face. Apoi instalatia aia, in timp, iti va strange supapele si va trebui sa reglezi periodic supapele, altfel vei simti ca masina nu are putere =>alti bani, alta distractie. Primii 3-4 mii de km, pana se aseaza toate garniturile, masina va consuma destul de mult pe gaz si vei avea sentimentul ca nu faci nici o economie si va trebui sa te duci iar la montator sa ti-o recalibreze. Masina nu va mai merge la fel ca pe benzina, ci putin mai lenesa. Iarna pe drumuri scurte te vei trezi ca mergi de fapt pe benzina, intrucat nu are timp motorul sa ajunga la temperatura de regim.


Bre, las-o la 40 de grade, ca nu-i nici o placere sa-ti mearga motorul ca naiba pana ajunge la temperatura asta. Decat sa mearga in suturi masina, mai degraba iei metroul, macar acolo e cald de cum intri, mai ochesti vreo gagicuta, nu iti ingheata fundul in masina.


Pe dacie am avut si eu Marini, pot sa zic ca am fost mai multumit de Marini pe care am dat 800 de lei, se regla din 2 suruburi, mergea brici si consuma putin, decat de nenorocirea de Tomasetto. Acum am masina care imi consuma intre 6.5 si 7.5% in extraurban, dar macar stiu ca dimineata i-am aratat cartela, a pornit, baga repede caldura, merge motorul bine din prima secunda, nu-i ridic capota decat ca sa-i pun lichid de parbriz si odata pe an ii fac revizia. Si gata, fara petrecut seri intregi si km intregi cu laptopu-n brate sa refac mapa de injectie pe gaz.

ăăăăăă?????

se refera la faptul ca se ard scaunele de la supapele de evacuare.....oricum se va intampla in muuult timp

Laurentziu, tu gandesti ca tine. eu gandesc ca mine. loganul e destul de bun, il pot tine mai mult de 2 ani jumate. daca merg cum am mers cu dacia o sa fie 2 ani timpul...2..2 jumate, oricum tot pe acolo e.

planuiesc sa o mai tin 4-5-6 ani...

oricum dupa 2 ani jumate se considera amortizata investitia
aia cu supapele, sorry dar "alti bani alta distractie" este falsa. o sa dureze vreo 30-40 k km pana se ard supapele(nu se strang de capul lor). oricum in 15-20 min alea sunt reglate....

la o revizie de 70-80 lei, nu consider o problema....
tu ai masina care scoate 6.5 extern...loganu manaca 7 extern lejer...7.5 chiar..are de abia 11 k km.

scadere de putere.....da...a fost si la dacie, o sa fie si la logan probabil....si ce? ca nu am logan sa fac curse, ci am logan sa ma folosesc de el. scaderea de putere nu ma afecteaza

eu sper sa plec naiba din tara....in alta parte unde sa nu imi bat capu. pana cand o sa intru pe un salariu pe care sa imi permit sa iau o masina cu banii jos si sa mai bag si benzina(o sa iau pe motorina sau electrica oricum, n-as lua benzina) o sa mai dureze 4 ani...timp in care, investitia va fi recuperata

salut,

se pare ca sebigaz din buzau are o reputatie buna. plus ca si preturile sint avantajoase.

m-ar cam batea gindul sa ma duc pina acolo...

Asta e o afirmatie eronata. Amortizarea se face la kilometri. Ca dupa ce pui gaz faci mai multi, asta-i partea a doua. Dar dupa un numar de kilometri parcursi investitia se va amortiza.

Eu am reglat supapele dupa 20 si ceva de mii de km, cam repede dupa parerea mea.

Iar referitor la consum, motorul meu pe Megane e 1.6 16V, cu Clio-ul de 1.4 ca sa scot 7.5% trebuia sa o tin constant in 140. La regimul asta, Megane-ul ia peste 8. Nu mai merg cu 140 in principal din cauza noilor radare, nu ca nu ar putea masina, iar consumul s-a redus si el. Fara cauciucuri de iarna, daca merg pana in 120, imi ia pana in 7% extraurban. Ma indoiesc ca Loganul sa consume mai mult.
Detectorul de radar l-am pus la vanzare, asta daca mai gasesc clienti pentru el. Am descoperit ca e mai ieftin fara el.

Stiu, si eu acum 3 ani si jumatate eram pro-gpl, dar la cate batai de cap am avut din cauza lui, am renuntat, iar acum nu vreau sa mai aud de el. Cat consuma, aia e, daca n-am bani de benzina iau maxi-taxi, autobuz, metrou, tren, etc, dar nu ma mai complic cu gpl.
In oras seara nu mai ies cu masina, la cat costa berea vs cola am taxiul gratis si ma distrez si mai bine. In oras o fac doar daca am cumparaturi de facut, daca trebuie sa ajung cine stie unde, dar in rest folosesc si transportul in comun. E mai sanatos.