problema pornire dacia 1310, va rog ajutati-ma si pe mine
problema pornire dacia 1310, va rog ajutati-ma si pe mine
ionutsu |
29 Apr 2011, 15:52
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
|
||
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|||
ag02cws |
29 Apr 2011, 16:23
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.443 Joined: 2 December 06 From: Bucuresti / Pitesti |
Habar n-am de ce ti-a ars bujiile, dar merita sa incerci alta bobina. Nu neaparat sa cumperi, poti sa imprumuti de la vreun prieten.
|
--------------------
Dacia 1310 L 1994 /
Dacia Sandero 1.4 MPI 2008 / Kia Cee'd
2008
|
|
vallyyy |
29 Apr 2011, 17:07
Post
#3
|
Dacia Clubber Group: Members Posts: 2.385 Joined: 13 December 07 From: Pitesti |
Am avut o data axul de la delcou pus invers , mi l-a montat ulterior un mecanic cum trebuie ,dupa toata treaba asta imi dadea rateuri de trezeam cartierul , zici ca dadeam cu petarde ,cand era rece se intampla la cald nu mai facea chiar asa ,dupa ceva vreme am zis sa incerc alt delcou si a fost totul ok dupa aia .....Mare grija la schimbarea/montarea axului delcoului e problematic si chiar si montarea delcoului pe pinion .Ai umblat si la pinion ?
This post has been edited by vallyyy: 29 Apr 2011, 17:09 |
--------------------
Dacia
1300
Fost dacist
|
|
bucatzel |
29 Apr 2011, 17:15
Post
#4
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.293 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Si eu cred ca delcoul nu sta cum trebuie.
Trage de delcou la maxim in dreapta, incearca s-o pornesti, in stanga, la fel, si vezi daca asa mai da vreun semn de viata mai hotarat. |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
ionutsu |
29 Apr 2011, 17:22
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
da am umblat si la pinion de fapt pinionul l-am pus nou ieri pt ca era putin uzat cel vechi,si l-am pus si intr-o pozitie si in alta,insa nu are nici un pic de avans,iam tot dat la automat si abia se vedea ceva fum negru pe toba insa de pornit nici un semn,si am dat si delcoul in stanga-dreapta si tot nimic
29 Apr 2011, 17:25: bateria e buna,scanteie la bujie da,si la platina la fel,insa nu pot sa imi dau seama ce sa-i mai fac,oricum eu banuiesc ca e de la partea electrica. cand dau la cheie invarte si atat. This post has been edited by ionutsu: 29 Apr 2011, 17:25 |
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
vallyyy |
29 Apr 2011, 17:25
Post
#6
|
Dacia Clubber Group: Members Posts: 2.385 Joined: 13 December 07 From: Pitesti |
Sunt cert ca nu ai pus pinionul cum trebuie .Ai folosit procedura din manual de mai jos ?Daca nu l-ai montat asa nu va porni in veci ,iti zic ca sunt patit ,pus la ochi nu mi-a pornit decat cu delcolul sucit in dreapta lovind in chiulasa si mergea balbait
This post has been edited by vallyyy: 29 Apr 2011, 17:27 Attached thumbnail(s) pinion.JPG ( Size: 36.78k ) Number of downloads: 1488 |
--------------------
Dacia
1300
Fost dacist
|
|
ionutsu |
29 Apr 2011, 17:35
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
dupa cum am scris in primul post,a venit cineva si l-a schimbat care cik cunoaste
29 Apr 2011, 17:36: dar ce pot sa iti spun este ca l-a pus l-a ochi,nicidecum cum arata in imaginea pusa de tine 29 Apr 2011, 17:39: ceea ce nu stiu si nu ma pricep din poza este cum sa aduc cilindru 1 la punctul mort superior,fiindca nu am montat niciodata 29 Apr 2011, 17:41: as incerca sa il desfac din nou,doar daca esti amabil sa scrii cum se procedeaza pas cu pas...ti-as fi recunoscator.....am cautat si pe google si pe forumuri si nu am gasit mai nimic legat de problema mea. This post has been edited by ionutsu: 29 Apr 2011, 17:41 |
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
vallyyy |
29 Apr 2011, 17:43
Post
#8
|
Dacia Clubber Group: Members Posts: 2.385 Joined: 13 December 07 From: Pitesti |
Eu tot asa ca tine am patit , l-am montat eu din ochi , pana la urma cat de greu putea fi ,ai putea sa incerci sa duci delcoul in drepta maxim pana loveste cu vacumul de chiulasa ,s-ar putea sa ai surpriza sa porneasca .Ca sa-l pui la punctul mort pistonul mi se pare ca aduci volanta la semn ,nu mai retin pentru ca dupa chinurile care le-am avut m-am dus direct la mecanic si ala mi l-a montat. Pentru un mecanic dureaza cateva minute toata treaba asta ,pentru noi astia mai novice .......Eu totusi iti recomand sa gasesti un mecanic ala o va face sa porneasca la sfert .
Asta te va ajuta : http://www.daciaclub.ro/inlocuire-delcou-D...10-t192092.html .Spor la citit ! trebuie sa pui volanta la semn , ceea ce sunt cert ca nenea ala priceputul nu a facut-o This post has been edited by vallyyy: 29 Apr 2011, 17:46 |
--------------------
Dacia
1300
Fost dacist
|
|
ionutsu |
29 Apr 2011, 17:50
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
mda asa voi face,multumesc mult de ajutor,ma pun la citit pe linku care mi l-ai dat.....
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
vallyyy |
29 Apr 2011, 17:59
Post
#10
|
Dacia Clubber Group: Members Posts: 2.385 Joined: 13 December 07 From: Pitesti |
Pentru putin ! As fi vrut sa-ti zic cum se face , dar deja de atunci sunt vreo 2 ani si atunci ti-am zis am dus-o la mecanic ca nu stiam cum sta treaba cu pusul la semn
|
--------------------
Dacia
1300
Fost dacist
|
|
cbitzy |
29 Apr 2011, 20:05
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 61 Joined: 22 May 08 |
pentru a pune volanta la semn te uiti la carcasa ambreajului (cutia de viteze unde vine prinsa de motor), pe partea dreapta a masinii, si vei vedea o fereastra (unorificiu) prin care se vede volanta. volanta are pe ea un semn, o adancitura in marginea din fata dinspre cutie. daca invarti usor de ea ai sa o vezi. semnul de pe volanta se aliniaza cu semnul de pe cutie (o ridicatura care se vede in exteriorul cutiei, la marginea ferestrei respective, daca nu vezi semnul de pe cutie il aduci pe cel de pe volanta sa fie aproape de marginea superioara a ferestrei respective).
pentru a fi la semn, pistonul 1 trebuie sa fie la capat de cursa, compresie (sus) si luleaua in dreptul pistonului 1 (ATENTIE caci semnul de pe volanta apare si in momentul in care luleaua este in dreptul pistonului 4). cum tu nu ai luleaua dai jos capacul culbutorilor si urmaresti supapele pistonului 1 (trebuie sa fie in repaos adica la acelasi nivel). cand ai pus volanta la semn iei pinionul si il pui pe un surub (sau cu un patent din ala cu varful subtire) si il pui cu crestaturile perpendiculare pe chiulasa si cu partea mai mare spre volanta. inainte de a incepe introducerea pinionului in blocul motor, crestaturile le vei roti un pic spre stanga (sa nu fie perpendiculare pe chiulasa) deoarece, in momentul in care il apesi la locul sau trebuie sa executi si o miscare de rotatie spre dreapta a pinionului deoarece dintii de pe axul cu came nu sunt drepti ci elicoidali. pinionul trebuie sa fie cu crestaturile perpendiculare pe chiulasa in pozitia finala (impins pana la capat - daca nu e impins pana la capat nu ajunge baza delcoului pe blocul motor) sper sa-ti fi fost de folos si sa nu fi adormit sau plictisit pana ai terminat de citit tot ce am scris. am incercat sa fiu cat mai explicit. daca sunt fraze care se repeta sau cuvinte, imi cer iertare anticipat caci nu-l mai citesc mesajul caci m-am plictisit de cand am inceput sa scriu. pentru a introduce pinionul la locul lui cu crestaturile perpendiculare pe chiulasa trebuie sa le invarti un pic spre stanga caci in momentul in care apesi sa-l bagi la loc pinionul o sa se invarta spre dreapta - iti dai seama cam cat o sa vina intors prin incercari repetate. PINIONUL TREBUIE SA FIE CU CRESTATURILE PERPENDICULARE PE CHIULASA IN MOMEN |
--------------------
dacia
1310
1986
|
|
ionutsu |
29 Apr 2011, 20:41
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
multumesc cbitzy ca tiai facut timp sa scrii si sa ma ajuti.sper sa reusesc maine revin sa va spun ce am rezolvat.
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
PH-06-BOA |
29 Apr 2011, 20:55
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
E bine spus dar, semnul de pe volanta, e o taietura cam de 2mm grosime, si lunga de vre-o 10mm, care nu trebuie pusa la micrometru, ci e de ajuns s-o vezi in fereastra care e aproape de electromotor. Culbutorii sa fie in faza in care le simti jocul, ca in echilibru sunt si cei de la 4, dar deschise supapele, adica apasate. Nu poti sa-i misti la mana. Deci semnul la volanta in fereastra, supapele de la 1 sa nu fie apasate, pinionul il bagi cuun surub sau chiar o surubelnita mai lata, cu taietura putin antiorar, ca atunci cand intra pe dantura axului cu came sa vuna taietura din capul pinionului perpendiculara pe motor, si partea mai mare (ca taietura nu e pe jumate), spre dreapta ta, adica spre volanta. Daca nu e perfect perpendicular , nu-i grav, cu surubelnita rotesti de acea taietura in sens de desfacere pana simti ca a sarit un dinte, dai spre strangere sa intre corect si vezi pozitia. Daca nu e bine, faci la fel, pana dai odata roata si ajungi la pozitia corecta. Nu toti au de unde lua surub, si merge si cu surubelnita dar, rotesti intr-un singur sens pana ajungi unde trebuie. Daca pozitia maxima perpendiculara la taietura o gasesti putin inclinata fata de perpendicular, cu cateva minute orare, nu-i grav, se corecteaza din pozitionarea delcoului. Cand bagi delcoul, sa te uiti ca si pintenii de pe ax, sa fie la fel, cu partea mai mica spre stanga, il asezi pe locas si misti stanga -dreapta de lulea, pana se aseaza delcoul pe bloc, semn ca a intrat bine. Asa, luleaua trebuie sa fie orientata spre tine, adica la 180 de grade fata de motor. In acest fel 1 e la tine, 3 stanga spre radiator, 4 spre capac la culbutori si 2 la dreapta. Asa bagi fisele. Se poate si invers, 1 la capac si 4 spre tine, dar se pune pinionul invers si se numara de la radiator. Nu le incurca, fa cum e la toata lumea. Dupa ce l-ai asezat, roteste odata de motor, sa vezi daca se inchid supapele la cilindrii care luleaua e in dreptul fisei lui. Adica daca luleaua e la 3, supapele lui sa fie libere, neatacate de culbutori, si tot atunci poti sa le faci si jocul, reglandu-l. Daca fiecare corespunde la test, aici e corect. Vezi sa n-ai suruburi rupte sau slabe la rampa de culbutori, sa se salte rampa, in loc sa se deschida supapele.
Ai pus doua condensatoare. Un condensator poate fi defect in doua moduri: cand pierde electrolitul, se usuca si se intrerupe sau intreruperea poate fi si mecanica in interior, conecsiune rupta, si atunci te ajuta cel de-al doi-lea, si mai poate fi in scurt, atunci cand izolatia dintre armaturi se strapunge, si de data sta nu te mai ajuta cu nimic cel de-al doi-lea, ca-l strapeaza si pe el. Eu n-am inteles ce-ai zis cu "mi-a ars bujiile" . Pai arse era bine, ca nu se mai ancrasa. Vezi si calitatea scanteii, ca spui ca e scanteie. Dar cum arata? Daca e rosie si slaba, adica scurta de 1-2 mm, nu e buna. Vezi aprinderea cu tot ce tine de ea. |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
ionutsu |
29 Apr 2011, 21:11
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
arse,adik stricate,leam verificat pe rand si nici una nu dadea scanteie,si am fost nevoit sa pun niste bujii mai vechi care am vazut ca dau scanteie.
dupa cum spuneam bujiile au fost noi nu am facut nici 80 km cu ele. |
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
stoica_mariush |
30 Apr 2011, 07:12
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 64 Joined: 9 February 11 |
boss schimbai fisele sau macar pe cea de centru,ia o fisa noua si puneio la centru ,o sa fii foarte surprins d rezultat.sau de ce poate sa faca o fisa.
te ast cu rasp, sant 80% sigur ca asta e prob.succes!! 30 Apr 2011, 07:25: revin: dupa ce pui fisele delcoul il pui cum il aveai inainte de problema asta sau daca nu mai stii il pui provizoriu cu vacuumul putin inclinat spre dreapta ta astfel incat sa vezi in linie pe capac delcou fisa de la piston 4(langa radiator) cu cea de la 1(langa bord)verifici platina sa aiba o distanta cat de cat(adica sa nu stea lipita cand invarti de motor)apoi bujiile sa nu fie ude si apoi cheie! daca ai facut ce tiam spus ar trebui sa porneasc din maxim 2 chei.BAFTA te ast sami spui ce ai facut This post has been edited by stoica_mariush: 30 Apr 2011, 07:25 |
--------------------
Dacia1310
Dacia1310
an1997 dacia 1310
- IF-03-HPL
|
|
ionutsu |
30 Apr 2011, 16:13
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
Am schimbat fisa principala si tot nu porneste,am pus si axul dupa cum au zis cei de mai sus si tot nu vrea.In plus am si returu infundat,conducta e ruginita tot,si am avut facut plinu si nu am mers nici 200km,iar acu e gata benzina.Oare sa nu porneasca din cauza ca am avut returu infundat?nu stiu ce sai mai fac,cred ca o sa caut un mecanic.
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
bygy007 |
30 Apr 2011, 18:46
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
deci
regleaza aprinderea in mod corect , detalii gasesti pe forum ca idee aduci volanta la semn si asezi delcoul cu vacumul spre aripa si la fel si luleaua (distribuitorul ) acolo este fisa 1 si bujia este cea dinspre spre volan , in ordine 1234 iar ordinea de aprindere 1342 untitled.JPG ( Size: 11.12k ) Number of downloads: 1472 detalii aici apoi vezi scinteia albastra si la minim 3-4 cm veifica fisele cu un aparat de masura , tremuie sa aibe intre 7K si 10K daca este lai mare ar trebui inlocuita apoi dupa toate astea incerci sa pornesti poate o ai inecata scoti bujiile si dai 30 sec 1 min la automat cu pedala de acceleratie la podea fara a o misca This post has been edited by bygy007: 30 Apr 2011, 19:15 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
PH-06-BOA |
30 Apr 2011, 21:53
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Sau n-ai benzina in carburator? Toarna cu un bidonas cu dop gaurit, doua jeturi direct in carburator, pe clapeta, si da-i la cheie. Daca da semne de viata, n-ai benzina p-acolo pe undeva. Poti sa te uiti si-n rezervor. Ce-i mult un rezervor la 200km? O locomotiva "suge" 40-50l pe ora, mers lejer, maxim 20/h. Si e diesel. Pai tu, si benzina si cu 100/h , nu e corect? Radem, dar purceaua-i moarta... Verifica carburatorul, rezervorul,vecinii, chiar si statia de la care pui, ca nu trebuie sa treaca de 8.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
ionutsu |
1 May 2011, 08:59
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
Am benzina in carburator,pentru ca mam uitat si ciocu baga benzina la greu.am incercat sa o pornesc si doar invarte,atat.Iam incalzit si bujiile si degeaba,doar mici rateuri in carburator se aud..Am banuit ca nu e buna benzina,dar am tras intrun vas sa vad daca arde si arde.
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
bygy007 |
1 May 2011, 09:32
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
pai daca da rateuri sa u fie de la aprindere eu zic inainte sa incerci sa o pui la punct http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=130879
This post has been edited by bygy007: 1 May 2011, 09:33 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
PH-06-BOA |
1 May 2011, 12:11
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Ca sprituie, nu inseamna ca si ai benzina in carburator! Dupa ce camera se goleste, pompa de sprit continua sa dea benzina mult timp pana se goleste. In fond, putul emulsor e demult gol.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
krapcarasu |
1 May 2011, 12:52
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava |
vezi sa nu ai evacuarea infundata aproape total
This post has been edited by krapcarasu: 1 May 2011, 12:59 |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
cbitzy |
1 May 2011, 22:49
Post
#23
|
Membru incepator Group: Members Posts: 61 Joined: 22 May 08 |
pai daca ai returul infundat este normal sa ai consumul mare si sa-ti inece motorul pentru ca dupa ce benzina ajunge la nivel in cnc in carburator, excesul de benzina in loc sa mearga pe retur inapoi in rezervor pompa de benzina il forteaza si il baga tot in cnc, cam asta ar trebui sa fie logica.
am inteles de la majoritate meseriasilor ca daca se aud detonatii problema e de la aprindere. vezi sa fi reglat avansul dupa ce ai montat delcoul. reglarea avansului se face tot cu volanta la semn, si cu ajutorul ledului de la aprindere (daca ai aprindere), daca nu cu un bec cu doua fire legate de el. gasesti multe explicatii pe forum despre acest lucru, dar pentru a nu mai pierde timpul cu cautatul pe scurt: - se pune volanta la semn, (vezi mai sus); - se pune contactul (in pozitia motor parca era nu mai stiu sigur cum se cheama, oricum invarti de cheie pana se aprinde bordul); - invarti de delcou maxim stanga (inspre radiator) -cu aprindere: becul la aprindere este aprins; invarti usor de delcou dreapta pana cand becul de la aprindere se stinge) - cu lampa de control: legi un fir la surubul ala de pe delcou la care este legat un fir (negru) subtire care vine de la bobina, si unu la masa si faci acelasi lucru cu rotirea delcoului ca mai sus la aprindere doar ca aici becul este stins si cand a ajuns la punct se aprinde becul (parca asa era ca nu am mai folosit becul demult ca am aprindere). daca nu ai aprindere ar fi FOARTE INDICAT sa-ti cumperi una (25 max 50 lei) si scapi de condensator la delcou. iar semnul de pe volanta la mine (urmarit pistoanele cu chiulasa jos) nu e destul sa fie doar asa in fereastra ci pistonul 1 ajunge la punctul maxim superior in momentul in care semnul ajunge la limita superioara a ferestrei -> chiar putin iesit din fereastra (repet LA MINE, deoarece fiecare dacie e oarecum particulara). |
--------------------
dacia
1310
1986
|
|
ionutsu |
2 May 2011, 12:42
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
Va salut,era de vina axul delcoului.Am luat unul nou si pus la semn,si a pornit.Aprindere electronica nu am si nici nu stiu sa o montez.Se merita?care ar fi avantajele?porneste mai repede la rece?
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
cbitzy |
2 May 2011, 13:39
Post
#25
|
Membru incepator Group: Members Posts: 61 Joined: 22 May 08 |
de meritat se merita aprinderea electronica deoarece sunt NUMAI avantaje. pornire usoara la rece, platina o schimbi doar ca hobby, dispare condensatorul si problemele legate de el, sunt o gramada de topicuri pe acest subiect.
montarea e foarte simpla. aprinderea vine cu tot cu schema de montare. daca ai dificultati cu citirea schemei o postezi aici si primesti sigur explicatii pas cu pa, fir cu fir, surub cu surub. |
--------------------
dacia
1310
1986
|
|
ionutsu |
2 May 2011, 15:33
Post
#26
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
Da o sa imi cumpar,insa are vreo importanta daca iau cu led sau fara?conteaza codul?park citisem pe un forum ceva de 0,11?sau am citit eu gresit.
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
cbitzy |
2 May 2011, 16:33
Post
#27
|
Membru incepator Group: Members Posts: 61 Joined: 22 May 08 |
pai depinde de tipul aprinderii daca e cu led sau fara. eu am de la gotronic din aia rosie cu led. ledul nu are importanta decat sa vezi cred daca functioneaza, se stinge cand da scanteie, sau sa reglezi avansul. iar de 0,11 asta nu stiu la ce te referi.
|
--------------------
dacia
1310
1986
|
|
Kanutza_77 |
2 May 2011, 16:45
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
In legatura cu aprindere electronica. Sunt fabricate de Gotronic si sunt 2 modele: AT 01 fara senzor in loc de platina(costa vreo 20 de lei cred) si AT 011 cu senzor hall in loc de platina(costa vreo 90 de lei).Daca nu ai probleme cu uzura la axul delco sau joc poti lua pe cea mai ieftina.Se monteaza foarte usor si este foarte fiabila.In instructiunile de montaj gasesti tot ce ai nevoie sa sti! Se gaseste cred la orice magazin de piese auto Dacia
|
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
ionutsu |
2 May 2011, 19:29
Post
#29
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 29 April 11 |
Da am axul nou nout.o sa imi iau din aia mai ieftina.multumesc la toti pentru amabilitate.BAFTA MULTA
|
--------------------
Dacia 1310
Dacia 1310
1999
- sv.o8.ppo
|
|
bashtalu |
16 May 2011, 21:28
Post
#30
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
salutare,
ma plictiseam duminica pe caldurile alea si am zis sa cobor lamasina sa schimb bobina de inductie. Nu ca bobina existenta avea ceva, dar cumparasem una noua de iame si am zis ca o montez pe aia. Bobina existenta este una de beru, cu un an vechime. inainte sa schimb bobina, o pornesc, a pornit la sfert, fara nici o treaba....apoi m-am apuca sa schimb bobina. nu a durat mult, am pus bobina noua, mentionez ca am aprindere gotronic cu senzor, apoi dau la cheie si nimic....invarte elicea dar nu pornea am incercat de cateva ori, nimic ma las pagubas si pun bobina de beru inapoi, surpriza! nu a mai pornit........ am ajuns pana la a desface carburatorul, jet puternic pe ciocul de papagal, deci benzina ajunge in carburator, am desfacut bujiile si erau fleasca. miros rau a benzina, deci am dereglat avansul...? am tot curatat bujiile, tot nu porneste, am zis ca poate nici bobina asta noua nu da scanteie asta era ieri... azi am mai luat o bobina de master-petarde dupa unii...am pus-o si tot nu porneste m-am dus si am luat alte bujii ca alea tot umede erau, nimic, nici cu astea noi nu vrea, le uda si pe astea am desfacut fisa centrala de la bobina si in capatul de metal este depusa calamina, nu prea am cum sa o curat...locul unde intra fisa centrala la capacul de la delcou este plin de calamina, deci un alt factor sa nu porneasca am dat comanda de bobina beru, fise beru, bujii equiem, o sa mai iau alt capac de delcou, tot beru, poate am sanse.... nu ma pricep sa pun volanta la semn, sa reglez delcoul, mentionez ca nu am umblat la pozitia lui.... de ieri sunt pieton, dacia sta parcata concluzia, din ciclul cum se plictiseste omul si isi face de lucru, nu faceti ca mine, dar poate aveti ceva sfaturi.... in cateva zile o sa pun la bursa anunt ca am deja 3 bobine cu care nu am ce face L.E. nu radeti prea tare de iscusinta mea This post has been edited by bashtalu: 16 May 2011, 21:31 |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 22nd September 2024 - 05:56 |