QUOTE(Club12TRS @ 31 Jul 2012, 13:23) ...si ungi cablul la nesfarsit... Eu nu as vrea decit sa functioneze asa cum a functionat in ultumii 6 ani. Deci 6 ani a functionat ca lumea si deodata nu poate fi reparat nici la service (nu stie nimeni de ce face asa ).

Vazind problematica m-am uitat pe forumul din Ungaria. Cel mai discutat element tehnic este ambreiajul si tot ce apartine de el. Locul 1 la sesizari zgomote, scirtiieli la ambreiaj.
In loc de solutie, o explicatie generala schimbatorul care echipeaza mai multe modele Renault printre care si Dusterul, de fabricatie Franta, este zgomotos in general.
Pe forumul amintit se mentioneaza ca in general la reclamatii clientul este urcat in masina de test si se explica, ca si acea masina are ambrieajul zgomotos.
Solutia generala care a dat randament maxim la vecini ( nu generala ) este ungerea " bulbului " ambreiajului cu vaselina; atentie si de jos si de sus ( inferior si superior ).
Stiu ca nu ajut prea mult dar poate totusi...
Pace!

faci niste tiganii acolo de iti este mai mare dragul sa ramai cu masina in drum prin concediu.

placile de presiune difera ! sau nu vrei sa intelegi ?

s au gandit si altii mai destepti inaintea ta si au lasat o balta.

daca vrei ambreiaj hidraulic iei cutie JR5 1000 lei, ambreiaj 800 lei, rulment 600 lei si vezi ca MCV ul de 1.6 are si volanta de K4M printre altele.

Te rog eu frumos, nu mai face asemenea recomandari. Nu de alta, dar iti explic si tehnic ca aberzi grav. Mai bine ramai la amortizoarele tale de hayon cu gauri Alfa.

This post has been edited by IRONICK: 31 Jul 2012, 14:55

Da, s-au gandit altii mai destepti ca mine sa-si cumpere Logan si sa le scartaie si antena
Placa de presiune de Fiat Punto - ambreiaj HIDRAULIC- este 100% identica cu placa de Dacia 1310, de 180. Nu te mai da cocos, n-ai nici o treaba cu mecanica, ramai la scartait.



Tu, care ai "uns" cablul de ambreiaj cu WD40 si lichid de frana, nu ai ce sa-mi explici MIE. Am adaptat pompe de ambreiaj pe alte masini, pe Logan nu inca, au functionat foarte bine, unele functioneaza si acum. Ce sa-mi explici tu mie?? WD 40 ?? Sa fim seriosi!
Adevaru' e, ca si pe forum Oltcit, ca majoritatea n-ati da bani nici pe un set de bujii, cum sa bagati bani in pompe de ambreiaj si manopera?
Succes la scartait, eu am ambreiaj hidraulic pe toate 3 rablele, nu agata, nu s-aude, dar n-am DACIA!

trist e cand nu stii cu cine vorbesti. dai pe langa



This post has been edited by alessandroK4M: 31 Jul 2012, 20:38

Carterele au cele doua gauri de prindere. Rezervorul pentru lichidul de frana are iesire laterala pentru ambreiaj, doar i se taie varful si se ataseaza un furtunul care duce la pompa. Pompa de ambreiaj are deja tija si se ataseaza la o noua pedala. Dar vai, marele mecanic nu stia asta? Ca orice MECANIC vede asta doar la o singura privire, pe baza experientei (indiferent ca are sau nu legatura cu logane, are ochiul format). Ca bonus te las pe tine sa explici daca exista gaura in tablier pentru pompa.

Domnu' milionar cu trei masini care nu are bani de un amortizor de hayon, nu vrei sa ne mai explici inca o data povestea?

Sa fac poze la 1.6 Ambition, sa vedem ca:
1. carterul cutiei de viteze NU are gaurile pt prinderea cilindrului receptor;
2. rezervorul de lichid de frana NU are iesire pt pompa de ambreiaj?
Unde am pomenit eu de adaptarea unei pompe Renault? Prefer ceva italian sau japonez, nu mizerie.
Stai jos, ramai la WD40 !

Din nou, te-ai facut de ras. Totusi, nu pot sa nu observ ca esti invidios. Am cumparat amortizoare noi, au tinut 3 luni, n-am mai luat altele, am gaurit unul din ele si oha, bolt rulles. Insa am facturi in valoare de vreo 5900 lei la piese noi, asta doar pt Alfa 145. Sa scanez si sa le pun aici?
Tu ce ai? Un Logan, caruia ii scartaie si antena? Sa fim seriosi! Cum te simti cand ti-e rusine sa calci ambreiajul, ca rade lumea de tine? Eu am tot kit-ul ambreiaj NOU (placa + disc + rulment + cilindru receptor + pompa + conducta), cupleaza perfect, nu scoate nici un sunet.
Te rog sa-ti schimbi userul in Logan Scartz Partz

poftiti la poze

Attached thumbnail(s)
frana.jpg ( Size: 171.49k ) Number of downloads: 1705
ambreiaj.jpg ( Size: 170.64k ) Number of downloads: 1763

Tot nu mi-ai explicat de ce trebuie rezervor separat pentru ambreiaj? Sa inteleg ca pompele japoneze sau italiene nu functioneaza cu lichide care au grade internationale? Identificatorii aia se citesc de pe cutie si se vad cu ochiul liber. Cum, un mecanic cu experienta dvs nu este in stare nici de asta? Pai daca era asa de usor cu google, de ce nu imi raspundeti? Chiar si la intrebarea mai de sus, exista gaura in tablier pentru pompa sau tija pompei?

This post has been edited by IRONICK: 1 Aug 2012, 23:37

Tu repara-ti masina, amarasteanule, si nu mai face pe desteptu'. Ca poate ti se rupe cablu' de ambreiaj la semafor, lovesti vreo masina si dai de unu' ca mine, care te ciomageste groaznic si-ti vinde masina si din casa pt reparatie.

Rezervor separat de ambreiaj - la Labanu' unchiului meu, nu exista acel stut in vasul pompei de frana. Logic, ca sa nu fac lipituri indoielnice pe un plastic mai ieftin decat foamea, prefer sa montez vas separat. In al 2-lea rand, se va monta pompa si cilindru receptor de Alfa Romeo 147 (pompa Ferodo e putin peste 300 lei - IRONIK a dat ochii peste cap si face "AMAN AMAN" ca musulmanii , dar sunt foarte fiabile, n-am auzit pe nimeni sa se planga sub 200.000 km), la care prefer sa folosesc lichid DOT 5.1 (daca nu te bate Google, afli p-acolo de ce). Gaura in pedalier pt pompa de ambreiaj, sac, nu are, dar am eu o bormasina Makita. Deasemenea, nici gauri de prindere pe cutie pt cilindru receptor (oricum ar fi inutile, nu montam piese Dacia - Renault). Maghernita e un Laban Ambition (laugh) 1.6 8 valve din primele loturi.
Alta trebusoara desteapta, care este in lucru - multumim AutoMarcu'sGroup, de la care am "tras" o carcasa ambreiaj, cu furca si rulment - este modificarea furcii. Se va monta o furca "custom", cu parghie marita (adica mai mare, pt astia "intelijenti"), pt a reduce cat mai mult efortul la actionare. Iar lucrarea se va executa dupa modelul rusesc: otel de calitate.

Acum, spune-ne cum de mai ai nas sa comentezi, dupa asta:



Maretule mecanicos, care te dai destept cu Google si manualul Dacia sub nas, cablurile se greseaza cu vaselina siliconica topita, nu cu ulei! Sau, o trebusoara din popor, foarte desteapta, seu de oaie (la maghernita unchiului meu, am bagat seu de oaie topit pe cablu, l-am lasat sa se raceasca, nu mai scartaie, insa pedala merge sacadat si nu ne place). In caz ca tu, ca un zeu ce esti, nu ai modificat legile fizicii, si la tine uleiul curge. Curge, se duce dracu' de pe cablu si ---> SCAAAAART!!! Da' deh, Google nu ti-a dat mura-n gura...


Si nu s-a rezolvat, maretule mecanicos? Cumva cablu = cah, comanda hidraulica = solutia perfecta? Ah, stiu! Producatorii de automobile au montat comanda hidraulica doar ca sa stoarca mai multi bani de la bietii cumparatori, nu-i asa? Ca si servodirectia, de care nu avem nevoie, nici frana hidraulica nu e necesara, frana pe curea era perfecta.
Copile, capu-n piept si privirea-n pamant. Te dai destept pe forum, da-ti scartaie masina. Si-ti scartaie nu pt ca e Dacia, iti scartaie pt ca esti tu scartar, nu vrei sa bagi mana-n buzunar ca sa remediezi problema! Si mai si circuli cu un automobil DEFECT! Cei ca tine fac Romania de rusine!
Rusine!

This post has been edited by Club12TRS: 2 Aug 2012, 04:59

A dracu tinichea ce grozava este daca bagi atatia bani in ea , dar doamne cat de bogat este baiatul asta daca-si permita sa bage asa banet intr-o conserva , basca mai este si "destept"....de nesimtit este peste limite ce sa mai spunem .

Off topic: O concluzie as putea trage din ce s-a spus mai sus, cat si din experienta personala: ai grija ce spui, cu siguranta va fi folosit impotriva ta.

On topic: aschia nu sare departe de trunchi...legat de ambreiaj, bineinteles.

This post has been edited by aurelyan: 2 Aug 2012, 20:55

Nu exista cum nici gaurile din carter sunt lipsa.IMG184.jpg ( Size: 317.1k ) Number of downloads: 1536
IMG187.jpg ( Size: 302.54k ) Number of downloads: 1445
Mai bine ai incerca la oftalmolog.

This post has been edited by IRONICK: 6 Aug 2012, 23:18

@ Ironic, mai bine Club12TRS ar incerca sa se trateze de Autism, ii trebuie un doctor de cap + psihiatru

This post has been edited by total: 7 Aug 2012, 06:37

Mai bine ii dati "ignore"...

Co-rect!

Ia uite ce scrie domnul minciunica aici:

Nu va mai faceti atatea probleme, pentru ca deficienta semnalata face parte din seria " asa face toate dom'le"!

Aceeasi problema am avut-o la Volvo V50 1.6D - cumparat de nou si adus din Suedia - ce in comparatie cu Dusterul, costa aproape dublu!

Stiu cat de enervanta este senzatia, da' ... asta e!

Sa va mai spun ca stiu un alt caz - tot Volvo, da' XC90 - la care s-a rupt arcul de la pedala de ambreiaj?

daca dai search pe search pe google in franceza " Renault pedala ambreiaj scartaie " Pédale d'embrayage qui grince Renault .....

te sperii. nici nu stii unde sa citesti prima data.

eu am uns cu ulei de lant pentru motociclete. tubul costa 60 lei. de cca 2 luni nu mai scartie. cu alte vaseline, chiar si rezistente la tempeartura scartiitul aparea dupa cateva zile

inainte de gresare am spalat cu spray de curatat franele.

This post has been edited by benkenobi: 20 Oct 2012, 19:24

A schimbat cineva pivotul de debraiere ? Ma scoate din sarite si pe mine scartiitul plus ca se apasa greu pedala

Salutari dupa atatia ani !
Totusii cum s-a rezolvat problema cu scârțâitul cablului ?… am un Golan’ 1.6 16v 2008 ( in urma cu 6000km , am inlocuit ambreiajul si tot asa face..).

Problema poate fi legată de uzura cablului sau de lubrifierea acestuia.
Încearcă să lubrifiezi cablul cu un lichid special.