Astazi s-a facut operatiunea de schimbare a uleiului din cutie dupa 9 ani si 90k.Tranself 3,6l au intrat,30 lei litrul.E o diferenta intre cum pare uleiul la un control cu sarmulita pe la busonul de umplere si cum arata cand l-am scos tot,negru,ca in foto.Nu aveam probleme cu cutia,dar nici nu-mi pare rau ca l-am schimbat.Merita. [attachmentid=1627862277] [attachmentid=1627862278]

Si eu am schimab ulei din cutia de viteza, numa ca la mine o facut spume si era plin de impuritati cel vechi,tot in jur de 90k-100k km avea si a meu, eu am pus Oil Plus Extra Gear 75w80 si a intrat in jur de 3.7l, ca imbunatatire nu prea am simtit mare diferenta, tot agata oleaca cand bag a doua cand ii rece.

Attached thumbnail(s)
22122012_001_.jpg ( Size: 240.45k ) Number of downloads: 1345
22122012_002_.jpg ( Size: 229.93k ) Number of downloads: 1269

are cineva o poza cu locul pe unde se baga uleiul in cutie, ca de scos lam scos cand am facut schimbul de ulei la motor, k leam incurcat...de bagat alt ulei inapoi nu reusesc sa vad unde, fiind o scala su servo si ac e prin de furtune

This post has been edited by CiufuMadalin: 16 Jan 2013, 12:56

vezi aici: cv.JPG ( Size: 157.19k ) Number of downloads: 1015

Detalii aici
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=917082

Gasit!!! mersi mult

Am o intrebare, azi un prieten si-a luat ulei pentru cutia de viteza de aci din comuna numa ca a luat 3 litri Dacia Oil ExtraGear 75w80 (4+) si 1 litru ELf 75w80 (4+) pe motiv ca a avut numai 3 flacoane de Dacia Oil, acuma daca baga in cutie 3 litri Dacia Oil si restu Elf are ceva? Ms

urdavid - nu are nimic , e ok . Putea sa caute si un aditiv si sa-l bage dupa ce completa cu uleiul normal .
Impresii ?

Probabil ca la tine a fost completat cu altfel de ulei , necorespunzator . Este imposibil ca la o masina sa fie asa cum spui tu si la restul doar sa fie negru .

Si eu am schibmat uleiul din cutie si s-a simtit imediat diferenta . cutia este mai putin zgomotoasa , intra mult mai usor in viteze la -15' C , tiuie mai putin in accelerari puternice si la turatii mari si ... un efect de placebo - a scazut consumul ) . Eu am pus si un aditiv de cutie ... ca sa fiu cu mot .

Dupa cum am mai scris,nu aveam probleme,doar atat ca iarna asta la sub -10 incepuse sa intre mai greu decat eram obisnuit in 1-a si a 2-a,dar am trecut cu vederea...Vara nu aveam nici un fel de probleme,am schimbat uleiul pentru ca m-am gandit ca e totusi cam "batran".Astept acum urmatorul ger sa vad cum lucreaza.

mersi marius80_eugen pentru raspuns , mam mai linisitit, sper sa nu ii faca figuri mai incolo, si dice crezi ca as minti ca uleiul meu cel vechi din cutie a facut spuma si era plin de impuritati pare a fi pilitura (de la scartzaieli, bagat cu forta in viteza, masina am laut-o de la o domnisoara)

cutiile de viteza au niste magneti care strang pilitura undeva jos in carcasa.
Ma gandesc ca tu trebuia sa ai foarte multa ca sa ramana in ulei.

This post has been edited by velceani: 25 Jan 2013, 08:38

Cam pe unde sunt magnetii aia? I-ai vazut?
Singurul asa-zis magnet ar fi busonul de scurgere al uleiului, alti magneti nu are. La fel este si la baia de ulei. Dar sa nu te astepti sa fie prea puternic, abia se simte. Mai puternic este cel de la senzorul de turatie. Iar pilitura aia de care se discuta este, in general, de la sincroane. Iar alea sunt facute din bronz, de obicei.
E normal sa intre putin mai greu in viteze la -10 grade sau sub temperatura asta cat uleiul este rece, doar nu o sa intre in viteze ca vara.

This post has been edited by cristio_79: 25 Jan 2013, 10:22

Nici gand sa spun ca ai mintit , romanul e inventiv , mai ales daca masina ai luat-o fara o verificare amanuntita . Am auzit de samsari care bagau vaselina si ulei f gros in motoare ca sa nu troncane si legau diverse garnituri cu sarma si le sigilau cu silicon , ca sa nu vada omul in targ ca masina e praf.


Eu nu am vazut nici un magnet la cutie , ci numai la busonul de ulei si nici pe ala nu este mereu cel original si cu magnet . Multe se fura in service si se inlocuiesc cu unele simple si ieftine.

erau unii intr-adevar prin targuri cu masini la vanzare, pe la sf anilor 90 care puneau ei valvolina (ulei gros) in motoare si cv ca sa nu-ti dai seama ca motoru sau cv sunt terminate

A folosit cineva Valvoline 75w80 GL5 ?

cit costa? pai uleiul cu caracteristicile astea e recomandat in manual...

Marius, cutia mea a fost reparata, facuta bucati (in sensul bun) si asamblata, de mecanicul meu( e foarte bun pe cutii de viteze si motoare) si iti spun sigur ca are, asa ca nu te mai contrazice

Am si eu o intrebare.
As vrea sai schimb uleiul din cutia de viteze.Daca il golesc pe cel vechi(ceo mai fi ramas) cati litri trebuie sa bag inapoi sa fie normal?
Cati litri de ulei cutie de viteze tre sa cumpar?

Cumpara 4 litri, dar vor intra aproximativ 3.5 litri.

Daca ai fi citit la rubrica diverse topicul Date si Cifre utile ai fi gasit...

Denumire: Ulei cutie viteze Dacia Oil Extra Gear
Calitate: SAE 75 W 80 ; API GL 5
Capacitate (aproximativa): 3,5 litri

Ok.Multumesc mult.Scuze dar chiar nu aveam timp in momentul acela.

Salut. Cumva esti din Constanta, sau petreci mult timp in CT?

Daca te referi la mine nu nu sunt din ct si nici nu petrec prin ct
Aia e o poza gasita de pe FaceBook si mia placut si am luat-o.
Daca te uitai la statusul meu(sau cum se spune) vedeai cas din Turnu Magurele.

Multumesc pentru ajutor.

This post has been edited by catalinski: 3 Mar 2013, 11:57

Masina din poza ta e a cuiva din CT. D-asta te-am intrebat. Am crezut ca este a ta .

De obicei, in cutiile de viteze de generatie mai noua se pune un magnet in carcasa si unul pe busonul de golire. Ambele sunt destul de puternice incat sa atraga pilitura, acum nu stiu daca si in ale noastre are. Nu am vazut niciuna desfacuta.

Acum sper sa nu se supere proprietarul ca miam pus poza respectiva dar mia placut mult.A mea e alba

Nu , doar ca tu ai DSN din cate se vede si aici e SLZ si vorbiti iar balarii !

Are cineva poza cu busonul de umplere la cutie de viteza Solenza , asa cum e pe masina ?

This post has been edited by tiberiu43: 28 Oct 2019, 20:42