astept pareri, sugestii si eventual indicatii 10w60 330/l; 5w50 550/l sintetic

Dupa ce am mai umblat putin prin motor, am stat de vorba cu tipul care mi-a pus axa si care ii cunoaste pe unii dintre pilotii de raliu de la noi.Aceeasi intrebare i-am pus-o si eu.El mi-a raspuns ca avand in vedere ca motorul va fi solicitat destul de tare dupa modificari, cel mai indicat ulei ar fi 10w-60.Este optim si pt vara si pt iarna.Mi-a zis ca si pilotii au folosit uleiul asta pe masini acum ceva vreme, dar acum nu stie ce folosesc, ca a mai avansat si tehnologia asta.
Si eu tot din asta (10w-60) o sa pun la urmatorul schimb.

eu pun acest ulei de 4 ani si nu am calat nici un motor. in plus renteaza ca se schimba mai rar. 30mii il garantez eu

ce marci mai bune gasesc la noi cu 10w-60? si cam pe la ce pret, ai idee?

Tot trebuie sa fac acum schimbul de ulei la 30.000km bine ca mi-ati spus, chiar nu stiam ce ulei sa iau. Ce marca recomandati? Probleme nu cred ca apar daca punem 10w-60 in loc de 10w-40 cat zice in cartea tehnica

eu personal cunosc 2 tipuri de ulei valvoline si castrol...... voi decideti

Eu as opta pt Castrol RS 10w-60.Da' nu prea gasesc prin magazine.M-am tot uitat sa dau de el dar degeaba.......

pana la urma pun castrol 10w-40 semisintetic si il schimb la 5000 daca merg in forje cu ea, dar nu am intentie deocamdata sa-i dau asa blana, totusi o menajez si ma port frumos cu ea ...

e bun uleiul , dar atentie sa nu fie inbuteliat la "petrobrazi", eu am luat_o si m-am calmat.
la valvoline 10w60 330/l la mine, nu stiu cat e la magazin.

offtopic.. dudy tu ai magazin? daca da unde anume este ca eu sunt din pitesti si dau o fuga

CASTROL

Am facut revizia la 30.000KM si am schimbat uleiul cu

CASTROL RS 10W - 60......1,5mil / 3L

Inca se mai gaseste prin magazine, dar mai rar.
Am schimbat si bujiile cu

Bosch Super 4 (4 electrozi). 800k / 4 buc

Apropo, sunt din CT.

Se simte diferenta fata de bujiile vechi?Cele puse de tine sunt uiversale sau au un anume indicativ pt sn/slz?

Ideea e ca se simte diferenta incepand cu uleiul si terminand cu bujiile.

Bujiile sunt luate dupa catalog....pt Renault Clio 1,4 75CP....dar le gasesti (depinde de catalog) si la Dacia SuperNova, SLZ.

Motorul raspunde mult mai repede la accelarari si puterea e mai mare.

PS: Nu-mi cereti sa calculez cati CP am castigat

Din bujii nu castigi putere. Toata lumea stie asta.

de Castrol Magnatec 10W-40W ce parere aveti?
pe 10.000km va spun eu.....

Domnilor, un ulei sintetic e mai bun decat orice ulei semi, sau mineral. Indiferent ce cifre afiseaza acolo. Astfekl un ulei (elf, ara, texaco, etc) care e sintetic e mai bun decat orice castrol (10w-40,50,60) care nu e sintetic. Iar 10-60 e un pic cam dubios de mult(60), la logan se recoamnda 10w-30, deci nu sunt masini de curse, ca sa ajunga pentru 60. Oricum cred ca consuma mult mai mult cu un ulei mai gros (10w-60 asa ar tb sa fie). Mai rau, daca uleiul e prea gros, uzura la motor e destul de mare daca motorul e nou.

Eu folosesc Castrol Formula RS 10W-60....
Am schimbat o data si am pus tot la fel...Sunt super multumit..Eu folosesc mult masina la curse,liniute si am pus uleiul asta sa nu distrug motorul...
Merge mult mai frumos cu uleiul asta....SI dupa ce am pus si bujii Beru Ultra x cu 4 electrozi(luate din catalog de tuning) masina s-a comportat mult mai bine la turatii inalte(peste 4000)..Urca mai bine si are randament mai bun la 5000-6000..
Dar daca masina nu e solicitata puternic acest ulei 10W-60 nu is are rostul!!!
Daca masina se foloseste normal si cu mici scapari un 10W-40 e excelent...

Castrol 10w60 - 4 litrii - 2.049.ooo lei vechi; 205 lei noi. 500 si ceva lei vechi litrul.
Daca vrea careva, e un magazin in Floreasca, pe str. Ceaikovski.
Am vazut ca ziceti ca nu prea se gaseste si ...

Eu folosesc Agip Racing 10W60, 850 mii 4 litrii.Nu prea a auzit lumea de el, dar e foarte bun. Il recomand.

am folosit si eu vreo 8000 km. si cand l-am scos era intr-o stare cam proasta.
cred ca daca il schimbati mai repede, de 8000, s-ar putea sa fie bun.

Stare cam proasta ? Da ce facea, tusea ?

De curiozitate, si la cat e recomandat sa se inlocuiasca ?

mai este Omv super racing 10W-60, 550/litru! eu folosesc asa ceva si is multumit!

Eu folosesc Castrol GTX Magnatec3 10W40 (4l = 1.260.000 ROL). La fiecare 10.000 km mecanicul imi spune ca n-are de ce sa schimbe uleiul pentru ca "e curat ca lacrima". Eu oricum schimb si filtrul de ulei si uleiul de motor cand fac revizia, indiferent de ce-mi spune mecanicul. Nu spun ca uleiul pe care il folosesc e mai bun sau mai prost decat alte tipuri de uleiuri, insa personal sunt foarte multumit de el.

Auzi f39sor, de banii astia ia un BP 10W40 (semisintetic sigur) sau daca vrei elf 10W40 si mai cumperi si un flacon LiquiMoly cu MoS2 ca face minuni. PA

This post has been edited by paulica: 23 Mar 2006, 16:42

Paulica, fiecare isi face cheltuielile lui si in functie de cum sta cu banii, investeste mai mult sau mai putin in masina lui. Chiar daca e putin mai scump decat alte uleiuri, continui sa pun Castrol ca si pana acum, pentru ca am fost multumit de el. Daca nu imi permiteam sa pun asa ceva, ma orientam spre altceva mai ieftin.

Poti sa-l arunci atunci..ca nu-si face treaba...uleiul trebuie sa fie dupa 5000 km spre negru, daca e curat depunerile raman in motor
Totusi eu cred ca mecanicul tau e "curat ca lacrima" prin cutia craniana, pentru ca Castrol e un ulei bun, (atunci cand nu e contrafacut )

This post has been edited by argon: 24 Mar 2006, 10:11

Uleiul trebuie sa contina si detergenti in el , pe langa aditivi , aditivi de vascozitate si multe altele ... Astfel incat , dupa ce uleiul se schimba aditivii incep actiunile in tote directiile : si de a curata motorul si de a crea pelicula pentru o frecare cat mai mica si altele ... Deci dupa vre-o 2000- 3000 de km incepe deja sa-si schimbe culoarea , doar ca , pentru aprecierea uzurii uleiului nu culoarea este cea care isi spune cuvantul , ci mai mult mirosul si gradul de ungere . Daca miroase pregnant a benzina si fum nu prea e bine ... Eu va recomand ca minim Elf 10w40 , iar ceva mai bun , eu folosesc Liqui Moly 10w40 cu MOS2 , care e super . Inca de la fosta berlina , eu nu mai am incredere in Castrol si BP , desi poate ca uleiurile mai de top poate sunt mai bune calitativ .

Pentru cei cu sfaturile de 10w60 .. sunt uleiuri tip Racing , adica exact pentru ce spuneti voi ca le folositi , iar majoritatea celor de pe forum sunt utilizatori moderati si nu au de ce sa dea dublu pentru un ulei care face acelasi lucru . Eu va dau exemplu ca uleiul Liqui Moly 10w40 cu MOS2 / 5 L / 1.150.000 si aditiv Liqui Moly cu MOS2 ( 300 ml ) 200.000 . Nu cred ca mai gasesc acum la aceste preturi , dar mie cand mi-au picat ofertele am profitat , iar Elf 10w40 este 650.000 / 4 L .

Draga f39sor sa stii ca Argon are muuulta dreptate.
Si pe de alta parte si Marius Eugen are dreptatea lui.
Numa' bafta

Salutare - chestia cu uleiurile a fost super si ras discutata.

Pe scurt, 10W-60 este mai bun in conditii de stress la temperaturi mari decat 0W-40. 0W-40 e mai bun la temperaturi extrem de scazute.

Cat despre "pune aditiv XXX" e o prostie fenomenala. Uleuirile de clase ca cele de mai sus au abosolut tot ce le trebuie din fabricatie. Orice e pus peste inrautateste caracteristicile. Vezi porcaria de durxxxxe. Nu am pomenit numele ca sa nu le fac reclama

Despre uleiul a fost schimbat la x.000 km si arata "rau", bine a zis cineva: ce, tusea? - nu se poate aprecia vizual starea unui ulei.

In final o recomandare - uitati-va la normele VW/MB - exemplu 502.00/505.00 si o sa intelegeti... Normele de producator sunt mai dure decat cele API (xxW-yy). Mai bune decat API sunt ACEA - de optat pt uleiuri A3/B3 si B4 - vezi www.ACEA.be . Cele de producator sunt de obicei cele mai dure. Eu am optat pentru uleiuri cu HTHS cat mai inalt (peste 3.5) - conform cu 505.00. In conditiile in care uleiurile satisfac aceleasi norme, e imposibil de zis de amatori - X e mai bun ca Y. Lipseste aparatura pentru a face altceva decat o discutie goala.

Si inca ceva - NU TOATE ULEIURILE SUNT BUNE LA MOTOARE DIFERITE!!! - motoarele facute pt economie merg cu A1/A5 (clase xxW-30), care nu sunt optime pentru motoare ca cele de pe Dacii (SN/SLZ/LGN). Mai nou, ultimele norme de poluare cer A6, in lipsa caruia un catalizator recent se distruge.

Cam asta ar fi.
Stefan.

Inca ceva - uzura uleiului depinde de muti factori - motor/uzura motor/praf atmosferic/ continut de sulf in carburant/ still de condus/conditii climatice/etc. Asa ca doua masini exploatate in coditii diferite vor necesita schimburi de ulei la intervale diferite. Regula din carte 10.000 ideal / 5.000 oras e dupa parerea mea cea de urmat.



This post has been edited by Stefan: 29 Mar 2006, 15:17