Bun mai e topicul asta! E problema intalnita la toate Loganurile> Multumesc celor care au dat indicatiile ! Am inceput la toate rudele sa le rezolv problema si la prieteni , pacat ca unii nu m-au ascultat si s-au trezit cu un alt titiuu in ei ! asta e..inainte cu tupeu SI daca ar fi ceva care sa va indrum sa faceti la masina, este de a cumpara un cheder pentru motor! Este locul special facut , iar celor de la Dacia le este sila sa-l puna! Protejeaza foarte mult capota Sa auzim de bine.

Si eu mi-am pus cam acum 3 luni....e perfect!!!!

Vă rog să rămâneţi la subiect!

Azi am observat ca nu se aprind stopurile pe frana decat atunci cand pedala e apasata mai mult de jumatate. Maine pe zi o sa ma uit si eu la contact.

Later Edit: am rezolvat dar nu usor. Placa ptr insonorizare nu s-a lasat scoasa cu una cu doua...dar dupa ce a iesit mai mult de 2min nu a durat reglarea.

This post has been edited by V a L y O: 18 Mar 2007, 19:41

Pot zice si eu ca in 30 sec. am rezolvat problema stopurilor de frana ,multa sanatate celui care a dat rezolvarea problemei.

salut, am facut si eu magica operatiune. se aprind acum mai repede.
in timpul operatiunii am constatat ca acea mufa "roz" ca si butonul, ar putea fi echipata cu mai multe contacte.
nu se poate gasi un buton cu tot cu mufa care sa aprinda la frana usoara dor stopurile/ tripla si la frana mai puternica sa aprinda tripla/ stopurile, eventual avariile la frna foarte puternica?

Am rezolvat si eu problema foarte usor, iar placa insonorizanta de la pedalier nu m-a incomodat deloc. Am reglat contactul pe pipaite (multumiri celor care au dat indicatii cat se poate de clare pe topic). Trebuie sa apesi frana cu podul palmei (cu ambele maini) iar cu degetele ai acces usor la acel contact.

Legat de problema aprinderii luminilor semnalizatoare de frana pot spune ca si eu la Loganul meu din aprilie 2006 am sesizat aceeasi problema: trebuie sa apas cel putin...estimez eu - 2 cm pedala de frana ca sa se aprinda stopurile. Spre deosebire de altii, la mine actiunea franei pe acesti 2 cm este relativ slaba, chiar si la viteze mici nu se simte o franare deosebita pe aceasta zona. Cum trec de cei 2 cm frana se intareste suplimentar si franarea devine mai puternica.
Utilitatea aprinderii luminilor pe zona celor 2 cm este oarecum relativa dupa parerea mea. O franare mai serioasa as putea obtine daca spre ex ma deplasez in viteza a II-a sau a III-a si la un moment dat ridicat piciorul de pe acceleratie intru in frana de motor...caz in care la nimeni nu s-ar aprinde becurile luminilor de frana...ceea ce nimeni nu mai considera ca fiind un caz cauzator de pericole rutiere. Similar si la 170km/h daca as merge cu un urmaritor in spatele meu la 5-10 metri, daca as ridica brusc piciorul de pe pedala de aceeleratie as intra tot intr-un soi de franare (mai mult aerodinamica...) care nu ar semnala-o celui din spate nici o lumina de stop... deci chestiunea este cumva relativa. in orice caz, aprinderea prompta a luminilor de frana este totusi de dorit si modificarile senzorului de franare mi le voi face si eu asa cum a descris Klaus in post-urile lui.

Have a nice day!

LATER EDIT: GATA, am rezolvat - m-am incadrat si eu in cele 2 minute.

This post has been edited by ct27drm: 28 Mar 2007, 08:23

Continua seria de rechemari in service, scrisoare primita azi de la Dacia: bla,bla,bla, " am constatat un risc de neconformitate a contactului stop ceea ce poate provoca o incalzire la nivelul pedalierului vehiculului dumneavoastra si va poate afecta siguranta", bla,bla " pentru a proceda, in mod gratuit, la inlocuirea contactorului stop", bla,bla.
Sunt singurul? Deci calitate buna au mai avut la materialele de la pastila de contact, de nu rezista la 3 becuri.

Nu, nu eşti singurul, vor fi chemate în service pentru acest OTS foarte multe maşini.

Masinile fabricate in ce perioada intra in aceasta runda de chemari in service?

A mea e din Ianuarie 2006. Singurul criteriu pe care l-am auzit in service era daca e diesel.

Cele diesel au alte contactoare la pedala de frana fata de cele pe benzina

Eu am un zgomot cand ridic piciorul de pe pedala de frana, adica cu cat apas mai tare pe pedala cu atat se aude acest zgomot mai puternic cand eliberez ( cand este liniste in masina este cel mai sesizabil). Credeti ca ar avea legatura cumva cu aceasta rechemare in service? Zgomotul este asemanator unui carait, unui scurtcircuit.

carait face si abs ,cand intra si pedala de frana vibreaza putin

Nu ma refeream la zgomotul specific abs-ului. Este un zgomot care pare a fi mai mult un scurt circuit

Nea C@talin, mata citesti cand te grabesti repede sa-ti dai cu presupuţa?
Tu multe ABS-uri ai vazut la viata matale care sa carâie cand ridici piciorul de pe pedala?

Nu prea cred ca are de a face un contact nasol cu apasarea pedalei. Contactul e facut oricum in momentul in care ai apasat pedala. Posibil daca e zgomot de contact nasol (nu scurtcircuit - ala e altceva) sa se amplifice o data cu cresterea timpului de apasare pe pedala.

This post has been edited by Liviu P: 19 Apr 2007, 08:26

nu am stat sa citesc toate posturile ... doar primele si ultimele pagini ... sa fiu singurul caruia ii raman stopurile aprinse?

anul trecut cam pe vremea asta am rezolvat la revizie (parca era prima) problema stopurilor care se aprindeau tarziu ... iar acum ma trezesc cu un taximetrist langa mine: "v-au ramas stopurile aprinse la masina in mers"

maine dimineata ma duc sa il pun la loc cum a fost ... se pare ca stia dacia ce stia

cine mai e smecher ca tine...merge cu 100 constant infranat ...probabil s-a deplasat prea mult "butonasul" care a fost reglat

si la prestige a aparut aceasta problema, sau mai nou se regleaza din fabrica?

am avut si eu problema asta si s-a rezolvat in 2 min in service..

La inceputul lui noiembrie imi soseste logan kiss fm. Ce stiti, la loturile noi s-a remediat problema cu stopurile?

3 clikuri si gata sa fiti iubiti

dupa 1700 de km frana nu s-a lasat asa cum spunea cineva pe aici si am reglat switchul de frana si este f bine acum.
Trebuie doar un tzac inapoi la intrerupator si problema este rezolvata.
In rest numai de bine pt Logan,este o masina adevarata la fel ca si cele straine,doar ca pretul este mult mai mic si intretinerea avantajoasa.

Am eu Logan Kiss FM si dupa prima seara am constatat ca stopurile se aprind mai tarziu si frana deja tinea, am remediat, 5 minute, un click de buton, nu am reusit din prima, am impins direct si s-a dus prea mult, apoi m-am bagat sub ea, scos capitonajul ala scos buton, sotia in spatele masinii proba, gata, reglat.

Si eu am semnalat problema asta la Golanul meu.Dar ma gandeam oare nu mai bine ma duc in service sai pun pe aia la treaba decat sa-mi bag eu nasul pe acolo?Ca tot mai am juma de an de garantie.Sau o sa-mi zica ca asa fac toate este ceva normal(asa am inteles din ce am citit pana acum).

Daca tu ai timp sa stai pe la ei cu programari si timp pierdut e alegerea ta, noi aici tocmai din acest motiv incercam sa gasim solutia cea mai simpla.

Eu am o problema "interesanta", pot spune, cu loganul meu. Cand e frig, nu se mai aprind luminile de frana. Deloc. In cazul asta, in timpul opririlor la stop, incep sa apas frana. Se intampla sa o tin apasata la maxim, iar luminile sa nu se aprinda, iar daca ii dau un pic drumul, sa se aprinda.

Dupa un timp, dupa ce se incalzeste bine masina, se aprind si alea.

Pe timp de seara, cand am aprinse si luminile de drum, in momentul apasarii pe frana, observ ca se aprinde pe bord becul de ceata. Iau piciorul de pe frana, se stinge. Nu era, totusi, aprins si stralucitor, ca atunci cand pornesti becul de ceata, ci mai slab, dar clar. Iar asta se intampla in momentul in care apas frana si se aprind si luminile de frana in spate. In cazul in care apas frana si nu se aprind luminile, nu se aprinde nici becul de ceata de la bord. Repet, nu e lumina stralucitoare obisnuita a becului, ci una mai difuza, de parca ar veni de undeva din spate.

Asta ar fi singura problema pe care o am, dupa peste 40 000 km (in afara de diversele "fluieraturi, zgomote, tacanituri", pe care le-am reparat la revizii), dar e sacaitoare si enervanta.
Stie cineva de ce pe timp de iarna, cu masina rece, nu-mi functioneaza ? sau fac eu gresit corelatiile intre timp rece si neaprinderea luminilor de frana ?
Multumesc.

Eu zic sa verifici tripla spate, in special aia cu becul de ceata. Mufare, oxidari, topiri plastice.