Dacã nu existã constatare amiabilã, atunci e musai sã mergi la poliție. Nu știu cum e la Sibiu, dar în București e chinul dracului cu poliția, mai bine te arunci pe geam decît sã treci prin așa ceva. Din pãcate însã nici asigurarea, nici servisul nu stau la discuții cu tine dacã n-ai hîrtia de la poliție (sau amiabila, dar acum nu e cazul).

OK, probabil constatarea asiguratorului e suficienta daca, de exemplu, razi un parapet sau un perete (urma poate fi similara)...

Când am revopsit Clio n-am trecut pe la poliție. Am vorbit doar cu asiguratorul, mi-a fãcut 2 dosare pentru ambele pãrți. Pentru zgârieturi și alte pagube mici știu cã nu mai trebuie sã mai treci la poliție de ceva vreme.

Am observat cã e și janta zgâriatã. Când am fãcut poza la kaufland din ce vãd, zgârietura pe jantã nu se aliniazã cu cea de la barã, deci probabil cã mi-a zgâriat-o când am parcat-o lângã parc în ora în care am fost la alergat. Parcare în spic, complicatã manevrã în Sibiu

Ce sa faci mai colega. S-a umplut și Sibiul de vâlceni, deci consecințã e logica. În altã ordine de idei faimosul magazin nu o sã ajute cu nimic. Pãțit cu ei și m-am lãsat pagubas

Eu m-am lãsat pãgubaș momentan cã nici timp nu e și nici chef nu am. În mod sigur o sã o mai loveascã careva. Aș vrea totuși sã o vopsesc in zona aia înainte de iarnã cã sigur ruginește acolo de la sare.

Mașina a trecut de 5150km astãzi dupã numai 2 luni , este un mare plimbãreț . Estimez cã o sã mai strângã în curând 1000km când plec in Maramureș pe 27 (dar mai întâi pe la București), iar în august-septembrie parcã estimasem vreo 2000km cu concediul la Dubrovnik.

Se mai adaugã 2 zgârieturi . Portiera dreapta spate și mânerul de la portiera fațã.

Hai Sibiu, știu cã poți, mai sunt 5 elemenți neatinși

mai las o putin, ca sa o poti vopsi pe toata

sa nu ai un invidios prin preajma care iti face bucuriile respective

Azi dupã ultimul plin am observat ca a scazut costul per/km la sub 10 lei

sunt curios cât o sã creasca dupã ce iau rotile de iarnã

Pe cati ani ai bãgat devalorizarea?

Nu e bãgatã devalorizarea. ce vezi acolo sunt banii dați pe ea pânã acum + costurile adiacente.
Abia peste un an o sã vãd cât valoreazã sh și o sã scad din banii dați sã vãd de curiozitate cât rãmâne.

Aha, mie îmi dã mai mult pe km pt ca am calculat devalorizarea pe 6 ani ( masina shk9).

Eu nu inteleg cum e calculat costul...la 10 RON/km inchiriezi S classe cu sofer.

Cati bani au intrat in mașinã în total (cât am plãtit pânã acum, toate taxele, asigurãrile) împãrțit la nr total de km pânã acum.
Asta-i realitatea deținerii unei mașini noi pentru ~6000km. închiriazã-ți s class cu sofer de 10lei/km dacã ai de gând sã mergi doar 6000km. Vei fi mai câștigat.
Diferența e cã eu la fiecare plin, mai scad cam 1leu/km pânã va ajunge la o stabilizare care probabil va fi apropiatã de transportul în comun. Cu cât fac mai mulți km cu atât va fi mai ieftinã/km. Dupã al doilea plin imi arãta mai mult de 20 lei/km.

Ok, deci tu ai considerat si taxe si alta plati care sunt one-off, nu doar costuri variabile, acum inteleg si are sens.

Din ce aplicatie este print-screen-ul? Eu folosesc spritmonitor, dar asta pare mai faina ca info si design.

drivvo ii zice. Iti aratã si pe categorii de cheltuieli, de asta îmi place.

Piatrã luatã în drum spre maramureș

nasol, bine ca e ok tabla...

salut, noutati? cati km ai acum?

Nimic important. 7200km. Aseara am montat suportii de bicicleta ca azi plecam la țarã pe lângã Pitești și ne mai plimbãm.
Între timp am primit prin poștã o recomandatã cã m-au luat cu radarul aflat în mișcare când am ocolit Șelimbãrul.

greu cu gt ul sa scapi fara amenzi...

yeah... but worth it

Update si bara fata am vãzut-o azi zgariata.

Acum o sãptãmânã când am ajuns in Sighișoara nu a pus frana de parcare și mi-au apãrut 3 erori in bord: Check parking brake, check hill start assist și check esc. Am mers 100m și au dispãrut. Am fost azi cu ea la service (9200km) sã verifice dacã este vreo problemã cã mâine plec in Balcani într-o drumeție de vreo 2000km.
Ne-am echipat, am luat și portbagaj de plafon cã sã încapã bagaje de 4 persoane pentru 10 zile. Abia aștept sã ajung in Dubrovnik sa bag un snorkeling.

Gata, înapoi acasã.

Am plecat la 9200 de km, ne-am întors cu 11320. Traseul a fost Sibiu - Belgrad, Serbia prima zi, Belgrad - Zabljak, Muntenegru a 3-azi, Zabljak - Dubrovnik, Croatia a 4-a zi, Dubrovnik - Sarajevo, BiH a 8-a zi, Sarajevo - Timișoara a 9-a zi și azi înapoi acasã.

Plimbãrețul s-a comportat excepțional, confortabil și m-a ajutat la drum lung. Eu am condus din Sibiu pânã înapoi în țarã la Moravița.

ACC-ul a fost foarte util pentru cã prin Balcani limita de vitezã este de 80 în afara localitãții și 50 în localitate, și sunt muuuulte localitãți. La întoarcere prin Serbia cred cã am mers mai mult prin localitate pentru cã au satele întinse de-alungul drumului. Drumul Sarajevo - Moravița a durat foarte mult din cauza asta, iar fãrã ACC mi-ar fi amorțit piciorul.

Am avut parte de vederi impresionante, relaxare, bãlãcealã și istorie.

Beograd - București acum 10 ani. Iarbã nu existã în oraș, zici cã au dat peste tot cu ierbicid cã e toatã arsã de soare. Trandafirii erau niște bețe de care atârnau petale moarte. Am bãgat pe un vas restaurant o pleșcavițã sãțioasã de 2 zile n-am mai avut nevoie de nimic.
[attachmentid=1628070044]
Seara am luat un tur pe Dunãre pe lângã cetate și a doua zi am plecat sã vizitãm cetatea și muzeul Tesla. Muzeul militar din cetate din pãcate era închis pentru renovare.
De apreciat cã la ei nu este aglomerație în oraș. Existã benzi de autobuz supravegheate cu camere video și radare destul de dese pe bulevarde, dar ce m-a surprins, și transportul în comun este foarte scump. De apreciat cã au o centurã de calitate, la 3 benzi, dar de rahat cã ai limita de vitezã 50 aproape pe toatã lungimea ei. Mergeam cu ACCul în spatele unui camion, a trecut un Fiat pe lângã noi cu vreo 60 și l-a oprit poliția.

În Zabljak a fost o oprire mai mult ca sã împãrțim drumul dar sã vedem și canionul Tara. De aici începusem sã dãm de incendii. Voiam sã mâncãm la restaurantul de acolo dar tocmai opriserã douã autobuze așa cã nu am prins loc și am mers mai departe la pensiunea din Tmajevci. Pe la un restaurnat am bãgat prima porție de cevapi. Fațã de micii noștri sunt mai slabi și nu au bicarbonat, deci pe ai lor pot mânca mai mult de 2.
[attachmentid=1628070045]
Mai departe de Zabljak am vãzut foarte multe incendii de abia se vedeau munții. Am aflat cã aparent un turist polonez a fost cauza.

În Dubrovnik a fost relaxare. Recomand insula Lokrum pentru plajã pentru cã sunt mai puțini oameni iar apa este bunã pentru snorkeling, dar ca sã ajungi acolo costã 17e de persoanã. Toate lucrurile sunt destul de scumpe pe acolo și am înțeles cã asta de când s-a filmat Game of Thrones.


În Sarajevo am vrut sã ajung pentru a vedea urmele rãzboiului din anii 90. Un oraș care îmi amintește de București acum vreo 15 ani, dar trebuie avut în vedere cã a trecut prin cel mai lung asediu din istoria modernã (din 92 pânã în 96).
Am avut norocul sã ajungem când era Bairam și majoritatea magazinelor erau închise așa cã a trebuit sã dãm o fugã a doua zi de dimineațã prin centrul vechi sã cumpãr un set de cafea bosniac și suveniruri.
Seara am ieșit la o narghilea acolo în centru și pot sã zic cã a fost cea mai bunã pe care am încercat-o de pânã acum (afine cu mentã). Era și culmea sã nu fie având în vedere cã e la mama ei și era recomandare de la proprietarul pensiunii:Dibek


Costuri - am ajuns la 2600e pentru 4 persoane, costuri ce includ cazarea, benzina, bilete de transport și mâncarea, mai puțin suveniruri.

Alimentãri
9202km am plecat cu plinul fãcut
9496km 25L la Lukoil înainte de Moravița
9796km 21.4L OMV în Serbia înainte de Muntenegru
10250km 31,2L Lukoil în Muntenegru înainte de granița cu Croația
10585km 25L Benzinska Pumpa Petric în Bosnia dupã Sarajevo
11102km 35L Petrom A1 în drum spre Sibiu

Mâine fac plinul ca sã pot face calculul plin-plin. CB îmi zice 7.0L/100km. Sunt mulțumit de consum având în vedere cã am mers cu mașina încãrcatã, portbagaj de plafon, 130km/h constant pe autostrãzi și foarte mulți munți.

În Muntenegru înainte de a ajunge în golful Kotor:
[attachmentid=1628070050]
Așteptând sã intrãm în Croația (granița la care am stat cel mai mult)
[attachmentid=1628070047]
Dupã ce trecusem din Croația în Bosnia:
[attachmentid=1628070048]

Frumos!

Am fãcut și calculul, dacã adun alimentãrile și împart la Nr de km îmi dã 7.5l/100km, dacã fac media ponderatã îmi dã 7.3l/100km, cred cã am rotunjit greșit pe undeva.

Am fost sã îmi iau și jante pentru iarnã. Trebuie sa îmi ajungã senzorii și o sã mã duc sã le pun cap la cap. Voiam sã iau Rial Kodiak Graphite, mi se pãrea cã se potrivesc mai bine, dar nu era dimensiunea bunã. Nu stãtea pe butuc și nu intra nici inel de centrare. Am ales un model care seamãnã cu cele cu care a venit mașina, Rial Torino și inel de centrare.

Kodiak Graphite - [attachmentid=1628070888]
Torino - [attachmentid=1628070889]

Ce caucioace ai ales la jențile de mai sus?

P.S-L.M.A!

din Sibiu?
cat au fost?

Sigemo, 2200 lei


Mulțumesc!

Barum Polaris 3 la ambele Meganeuri.

pe 17 sau 18?
Multumesc

17

Ieri GTul a avut prima revizie la 16500km și aproape 8 luni ca sã fim pregãtiți de iarnã.
650 de lei a fost revizia
Am raportat urmãtoarele probleme:
1. Haionul se mișcã și lovește in laterale de a ros vopseaua. Miercuri mã duc cu ea la reglaj și retuș.
2. Am mai avut de 2 ori eroarea cu Check parking brake. S-a reprogramat ECU.
3. In singurele 2 zile când am avut temperaturi negative de când am luat-o nu a deblocat ușile handsfreeul, dar mașina aprinde luminile semn cã știe cã m-am apropiat. -> De urmãrit, probabil cã va trebui sã o las la service peste noapte dacã se întâmplã doar la rece. O sã caut sa reproduc fãrã sã fie nevoie sa stea peste noapte. Poate dupã ce intrã la sleep o sã încerc din nou.
4. Anvelopele de varã uzate spre interiorul mașinii. S-a reglat geometria, doar unghiul de convergențã era în afara intervalului recomandat. S-au fãcut poze și se trimit la Renault. Am înțeles cã au avut și un Talisman cu problema asta.

N-am poze cu factura/geometria cã am ajuns acasã și am plecat la Pitești. Pun mâine poze.
Foarte multe Meganeuri pe drum. Bine, și ies in evidenta de la distanțã

Ce am observat, deși am mers mult timp cu ea ieri, nu mai vrea sa intre in stop auto. Când am ajuns la Pitești, dupã atâta drum, a intrat doar odatã, am mai mers 1km și nu a mai vrut (7grade afarã, deci ar trebui sa îi permitã). Semn cã bateria e pe ducã. O sã menționez asta miercuri.

BTW, costurile cu mașina au ajuns la 4.4 lei/km. Taxiul de m-a luat de la service a venit cu tariful de 3 lei/km. Mai e un pic și își scoate banii

Cã tot stau degeaba în mașinã și aștept, pun factura și raportul de la geometrie cã am uitat:
[attachmentid=1628079475] [attachmentid=1628079476]



<span class='edit'>16 Jan 2018, 18:05:</span>
Acum când m-am parcat, am folosit parcarea automatã. A reușit într-un spațiu cam cât masina și destui de repede.

<span class='edit'>16 Jan 2018, 18:16:</span>
[attachmentid=1628079481][attachmentid=1628079480]

noutati, ceva? probleme?

Salut! A trecut ceva vreme de când n-am mai intrat. Momentan meganeul face pe duba, încã mai car cutii cu ea cã ne mutam iarãși.

De când am povestit cu tine ultima datã am fost sã verifice sunetul de îl avea când schimba în treptele pare. La un moment dat mi-a dat eroare la schimbare care a persistat 1s. Am fost și m-am plimbat cu inginerul din service, a zis cã știe sunetul și cã o sã îmi schimbe kitul de ambreiaj pe garanție. De sãptãmâna trecutã are kitul nou pus si capac de cutie. Am primit și cauciucurile noi dacã tot am lãsat-o acolo.

Lunile care vor veni, o sã stea mai mult parcatã cã vom sta temporar în oraș pânã ne mutam din nou. Abia aștept sã termin cu cãratul sã o pot curãța cum trebuie.

Pe fluxul de productie se monteaza deja reglate, probabil au o scapare. Cauciucurile nu le schimba? Ca-i din cauza lor.

Dar si unghiurile de cadere sunt diferente. Un unghi negativ ajuta mult pe viraje, dar in linie dreapta nu sta cauciucul perfect pe suprafata si il toceste pe interior.

Am primit și cauciucurile noi sãptãmâna trecutã.
Când le-am schimbat acum câteva sãptãmâni, m-am uitat la cele de iarnã, erau uzate uniform acum.

Daca o urci pe o bordura inalta cu una din rotile spate (ca sa fie echilibrata doar in diagonala), cum se prezinta haionul? Se inchide/deschide usor?
Macar sa stii ca este sau nu din limitatori ...

@IRONICK ar fi culmea sa se torsioneze sasiul la o masina cu valente sportive .Cel putin nu pana ce rugineste pe dedesupt .
Cum ar fi sa o ridice pe cric( in caz de pana ) si sa nu mai poata umbla la haion ?!

"ar fi culmea sa se torsioneze sasiul la o masina cu valente sportive"
Chestia asta mi se pare a fi marketing pur.
Daca ne uitam pe filmuletele de pe linia de montaj, componentele vin din acelasi loc, din acelasi sul de tabla. Diferenta ar face-o doar arcurile.
Scuze colegului, daca am poluat.

Exact cum a spus si silvanu96, marketing pur.

Nissan Qashqai (si Kadjar foloseste aceeasi platforma) pateste asta. Daca masina sta doar pe pe rotile dintr-o diagonala, deschizi greu haionul si nu il mai inchizi ca bate in stop.
Faptul ca haion deja a depasit limitatatorii, nu-i ceva bun.

N-am incercat asta. Țin minte doar cã l-am deschis când era pe cric dar nu mai sunt sigur dacã l-am închis. Totuși meganeul e mai mic decât Qashqai.

la fel cum se intampla la kia sportage de exemplu sau la hyundai santa fe

Da, folosesc aceeasi platforma (Kia-Hyundai). Dar poti sa inchizi haionul la aia.

Sã mai șterg puțin praful dacã tot nu mai e blocat forumul la muncã.
Ieri am fost sa schimb roțile între ele sã le uzez și pe cele din spate. Cele din spate au fost anul trecut pe fațã și au primit pe garanție set nou de anvelope. Acum când sã le schimb între ele am aflat cã sunt îndoite (una nu a putut fi echilibratã) așa cã am lãsat-o pe spate.

Masina intre timp a trecut de 30k km (are pe la 31k km). Consumul general este la 8.57L/100km, costurile per km au scãzut la sub 3 lei/km, deci mai ieftin ca Uberul din București.

Miercuri mã duc sã îndrept acea jantã. Am înțeles cã dureazã vreo 2h. De fapt cred cã o trimit pe soție, e posibil sã fie opera ei de artã, sã înțeleagã de ce mã enervez când nu evitã gropile.

Cum calculezi costul pe km? Adaugi eventual depreciere sau rata la masina? Ca mi se pare foarte mult.

avansul + rate + rca + casco + revizie + roti + combustibil (cam toate costurile obligatorii) / nr total de km

Bine, nu fac eu calculul, am aplicatie in care introduc costurile.

Nu-i mare, la Megane 2 era pe la 1leu/km, dupa 8 ani.

Asa e de inteles.
La mine (tot aplicatie - Fuelio) arata 0.57 lei/km. Am luat in calcul toate costurile (taxe, asigurari, combustibil, etc) dar fara banii dati pe masina.

Pe mine mã interesa o mãsurãtoare obiectivã pentru toate costurile. Sã vãd în viitor dacã mai meritã sã cumpãr mașinã nouã sau sã închiriez când am mai mult de mers. Iar pe oraș sã țin o rãgãlie.