Fratilor, cei care nu aveti A.C., aveti vreo metoda optimizata de ventilatie in habitaclu? Am fost in weeend-ul asta pana la Herculane si, m-am topit de cald, fie cu ventilatorul pe treapta a 3-a dirijat spre aeratoare plansa bord, fie cu un geamurile deschise. Pur si simplu, soarele dogoreste prea puternic, iar masina mi se pare foarte calduroasa. Eu mai am un Trabant si, nu am suferit niciodata in halul asta din cauza caldurii in el. (Trabantul este gri, iar Loganul e rosu) Oare conteaza faptul ca masina este asa inalta si spatioasa in interior? Se creeaza vreun soi de efect de sera? Astept sugestii!

mergi cu trabantul vara...)

Merg destul si cu el, dar, totusi, Craiova-Herculane sunt 170km., in 2.40 ore am ajuns, cu Trabantul as fi facut probabil 4 ore, si mai este si problema cu confortul...

Nu am nici o problema vara. In mai putin de 5 min A/C-ul face racoare...poate chiar prea racoare.

Mai tata, topicul asta l-am deschis pentru astia mai amarati, fara A.C., am mers si eu cu multe masini cu aer conditionat si stiu ce racoare se face in interior.
Multumim oricum ca ne faci in ciuda!

Izoleaza termic plafonul. Vezi ca era un topic pe undeva.
In rest, geamuri deschise, dar ai grija la curent.

Am citit treaba cu izolatul plafonului, dar inca nu este clar, daca nu va face condens iarna, asa ca prefer sa ma abtin.
Am deflectoare de aer,dar daca deschid geamurile la nivelul lor, chiar daca reduce curentul ,nu se face racoare suficienta, iar daca deschid geamurile mai mult, circula mai bine aerul, dar seara ma doare dupa cap!
Forma usii sau a geamului, influenteaza curentul de aer care intra inauntru? Am inteles de la cineva ca cei care au usile si geamurile mai drepte (Dacia 1300 par exemplu) au parte de mai putin curent in interior daca deschid geamurile in mers. O fi adevarat?

Cand eram in armata eram sofer pe o dacia 1310 nou nouta iar seful meu un colonel batran si bolnav nu ma lasa sa deschid cat de putin vreun geam ca ne putem inbolnavi.Si in luna august pe soare torid mai dadeam si eu drumul la caldura la maxim ca sa-l persecut si eu in felul meu.Curgeau toate apele de pe noi si tot nu vroia sa deschidem vreun geam.Si uite asa dupa o vara fierbinte am ramas si eu cu apucaturile lui si nu mai pot sa merg cu vreun geam deschis catusi de putin.Deci daca nu esti sensibil la curent geamul crapat daca nu trebuie sa suporti cu stoicism caldura verii!!!

Zic si eu. . . nu sunt bune niste bare pline cu sare (sau ce mama dra... are in ele) tinute inainte in frigider si pe urma puse in dreptul aeratoarelor ? Eventual si o ladita pentru rezerve. Se incalzeste una, se poate scoate alta din cutiuta si pusa in dreptul aeratorului.

Sa fie aparatul asta o solutie ?
http://news.softpedia.com/news/Aparatul-de...-ro-23881.shtml

Eu am laureat+ alb si duminica trecuta la soare termometrul bi-zona arata 39 grade afara iar in interior cu aerul conditionat dat drumul pe treapta 2 de ventilatie aveam 27 grade.Deci ma indoiesc sa existe alte solutii viabile de a raci cu 12 grade interiorul.A se monta pe bord un ventilator este egal cu a merge cu geamul deschis.Eu am facut curse in turcia grecia italia si spania si nu am vazut pe acolo vreo inventie care sa rezolve problema cu caldura vara.

Eu am AC dar zilele astea am mers mai des cu Taxi-uri Logan din motive obiective si am observat ca daca deschizi geamul de pe o parte se creaza un turbion in tot habitaclul. Era geamul de la sofer dat jos si pe mine pe locul din dreapta ma batea un curent de aer drept in ceafa. As incerca sa deschid geamul de pe partea opusa pentru sofer.

Io vara cand e foarte cald conduc intotodeauna cu o bere rece in mana.

deschizi ambele geamuri din fata si daca trebuie si geamurile din spate. sa fie curent suficient. mai racoare ca afara n-o sa fie niciodata fara a/c dar daca te bate vintul, se accelereaza evaporarea transpiratiei si te mai racoresti. daca suferiti de curent, ghinion.

o alta solutie ar fi sa beti o cantitate mare de ceva rece, dar rece-rece, 1-2 grade celsius. un litru sau doi de suc rece ca gheata va va scadea temperatura interna destul de mult, daca sinteti mai subtirei s-ar putea chiar sa incepeti sa dirdiiti. evident si solutia asta are dezavantajele ei, mergind pina la o pneumonie.

a treia solutie ar fi o lada frigorifica cu servetele umede.

Deschid ambele geamurile din spate cam 2-3 cm.
Nu e cine stie ce dar nici curent puternic nu se face.

Si la Dacia veche (berlina) si la Oltcit, la drum lung, vara, tineam deschis numai geamul din spate stânga - coborât cca 10 cm. Se racoreste cât de cât si nu te bate curentul direct.

eu le deschid pe cele din fata, 3-4cm acolo cat sa nu deranjeze pe cei din spate, aeratoarele date drumu la tr2 si parca e cat de cat ok. oricum ar fi nu exista o solutie, decat o atenuare. sau eventual luati in masina o lada frigorifica cu cuburi de gheata si mai bagati din cand in cand cate unul in san

Bea tu ceva rece sa vezi cum curg apele de pe tine ceva mai rau ca Niagara.
Sa stii ca arabii rezista la caldurile alea cu ceaiuri fierbinti; ideea e sa faci un echilibru intre temperatura corpului si cea exterioara, daca faci exact pe dos senzatia de cald va fi si mai accentuata.

This post has been edited by adiya: 20 Jun 2006, 11:24

Foarte corect ! Eu mai tin geamul deschis mai inchid mai cu aeroterma mai cu una cu alta asa fac fata dar ce sa faci asta e !

Probleme mai mari cu caldura am cand circul in oras,degeaba pornesc aeroterma ca baga aer cald, trebuie sa deschid geamurile sa ma pot "racori".In afara orasului datorita vitezei superioare intra totusi un aer ceva mai rece care face destul de suportabila calatoria,cel putin pt. pasagerii din fata.
O solutie pt. un drum lung ar fi sa conducem noaptea sau cat mai devreme posibil sa nu ne prinda canicula pe drum.

off-topic:si la oltcit cum tineai geamul din spate lasat 10 cm ca eu nu am reusit niciodata?

Ai incercat cu un ciocan ?

Foarte adevarat! Si pentru ca stiam care e mecanismul, eu de doua veri bag aer fierbinte pe treapta a doua de ventilatie, sa ne vina la toti direct in fata. Si cand iesi afara, zici ca te afli in sanul lui Avraam Nu-ti mai trebuie nici viteza sa-ti faca curent si vant la freza "...", nici aer conditionat sa faci septicemie la nervul sciatic, plus ca e gratis sauna. O varianta ceva mai costisitoare este sa stam la umbra deasa mentinand cpermanent contactul cu corpul rece pentru a efectua transferul de caldura catre acesta. De preferat sa fie o bere sau o inghetata. Modelul se poate muta si in logan sub forma unui lighean cu apa rece.
Eu dupa primele zile de vara petrecute in Logan fara AC, imi promit in fiecare zi de canicula ca urmatoarea masina va fi dotata cu AC... Face diferenta de pret. In oras mai merge cu geamurile fata deschise, dar afara bag aer cu aeroterma, insa degeaba, ca se incalzeste aerul de la plansa de bord pana sa ajunga la pasageri, nu stiu cum si daca sunt izolate termic aeratoarele alea... Daca las maneta de recirculare pe exterior, vine un flux usurel de aer care ma racoreste in mers, chiar daca aeroterma e oprita. Ma gandesc ca e o deficienta de proiectare, dar asta e... ma racoreste.

subscriu!
in oras mai merge si fara, dar afara...

De 7 ani nu am mai avut o masina fara aer conditionat, asa ca nu pot spune ce si cum insa am o chestie sa va spun:
Acum aproape 6 ani cand am adus-o pe fica-mea de la spital (avea 2 zile), doctorul ne-a spus printre altele sa o ferim de aer conditionat si curent. Era august si aveam tico pe vremea aia, si daca lumea se plange pe aici de izolare termica la dacie, eu le rad in fata (pentru ca eu am avut tico si stiu ce e aia lipsa izolarii termice). Oricum era 2 cand am plecat de la Municipal iar masina statuse in soare toata ziua. Va dati seama cum era in masina. Sotia mea era in spate cu copilul iar in fata eu si sora-mea. La fiecare semafor (si vreau sa spun FIECARE semafor) eu si sora-mea ieseam din masina sa ne racorim, lumea din celelalte masini se uita la noi de parca eram apucati. Canditi-va si voi sa opriti la fiecare semafor si sa coborati din masina si apoi sa o luati de la capat. drumul ala a fost cel mai lung drum din viata mea.

Cred ca solutia in cazul nostru este sa gasim pe la vreun dealer sau cimitir de masini un logan avariat de la care sa se recicleze instalatia AC, sau ma rog, o alta instalatie care s-ar putea adapta de bine de rau. Cineva pe forum postase cum isi montase pe berlina instalatia de la un papuc izoterma. Asadar cred ca se poate improviza ceva si pe Loganul "chel".

This post has been edited by yO_: 20 Jun 2006, 22:39

Cred ca o pila la Asiban ar fi cea mai buna solutie, sa luam una cu A.C. care a suferit o mica dauna totala, ii punem A.C. si servodirectie (pt cei cu Ambiance).
Partea nasoala este ca ne cam costa ceva...
A zis cineva mai sus sa deschidem doar geamurile spate 4 cm. Am incercat, dar, de la 80 km / h in sus se creeaza o presiune in masina de zic ca imi exploadeaza tamplele.
Deflectoarele de aer sunt inutile in situatii de canicula. Daca deschizi la nivelul lor nu baga curent, dar nici nu te racoresti, iar daca deschizi geamul mai mult, degeaba le-ai pus. Saptamana trecuta mi-am dat seama cu adevarat cat de cumplit este fara A.C.

Si eu la fel am constatat... ca e jale...

A mai intrebat cineva pe site daca se poate pune oficial AC la dealer si raspunsul a fost negativ... sau ceva de genul cum ca s-ar putea insa ar costa vreo 1500 euro (what??). Problema principala a montajului unei instalatii de AC la logan e ca compresorul e comandat prin intermediul calculatorului de injectie, care ajusteaza turatia de relanti in functie de sarcina. Deci ar trebui si ala schimbat. Apoi trebuie schimbata cureaua de la accesorii, trase conductele, montat condensatorul si vaporizatorul de sub bord etc. Sunt vreo 10 componente de montat, fara a mai pune la socoteala operatiunea de umplere a instalatiei cu agentul frigorific.

Pai cred ca ultima operatiune e cea mai simpla.
Avem si noi astia fara AC, aer conditionat... Conditionat de temperatura de afara, deschiderea geamurilor, viteza de deplasare. Pacat ca nu-l raceste nimic...

Eh, las' ca vara are numa' 3 luni....
phiii da' cald mai e.....