Deci la berlinuca s-a descarcat bacteria. Am ceva fire de tras curent de la alta masina, dar n-am reusit sa pornesc masina cu ele (ma tem ca are ceva probleme masina). Asa ca m-am gandit sa scot bateria din Logan si sa o pun pe berlina. Dupa ce pornesc motorul sa scot bateria de logan in timp ce motorul merge si sa pun bateria berlinei la loc ca sa se incarce. Cat de recomandata (sau mai exact...nerecomandata) este operatiunea aceasta? Are releu de incarcare electronic. Cat rau i-ar face la masina aceasta operatiune?

De ce crezi ca daca nu a pornit luand curent prin cabluri de la alta masina(baterie), va porni cand vei pune bateria buna pe masina?

Cablurile sunt cam subtiri si daca nu lasam cateva minute bune masinile conectate intre ele (fara a pune contactul la berlina) nici macar nu se invartea electromotorul. Doar se auzea anemic solenoidul. Deci nu ajungea curentul. Daca lasam sa se incarce cat de cat bateria la berlina, motorul se invartea chiar dadea semne de a porni, dar totusi nu a pornit. Masina a stat cam o luna, deci ma astept la orice. Dar trebuie pornit motorul.

Driverx - nu face asta.

Risti sa strapungi cel putin una din: diodele de pe alternator; stabilizatorul de tensiune; eventuale chestii electronice pe care le mai ai montate.

NU este folclor. Eu am ramas in the middle of nowhere fara curent (recte diode la alternator) datorita unui cablu la baterie nestrins (si vina mea ca n-am verificat).

track3r pune si el o intrebare de bun simt: daca nu pleaca cu curent strain, de ce ar pleca de la propria baterie (bun, o oarecare diferenta ar fi, nu stau acum sa explic).
----------------------
Vad ca ai raspuns intre timp - incearca si fa rost de cabluri sanatoase, lasa motorul pornit la masina "donatoare" in timp ce faci operatiaa, sau cauta o "donatoare" cu baterie mai generoasa: tractor, ARO, camion (Atentie, de regula 24V obtinuti prin inserierea a 2x12V - folosesti numai una din baterii).

La mine (Nova GTi), dupa ce masina a stat nemiscata 3 saptamani, a murit bateria...Cineva (nu dau nume, din familie), fara stirea mea , si fara sa caste ochii sa vada ca in compartimentul de climatizare aveam cabluri pt luat curent de la alta masina, a inlocuit cum spui tu bateria cu una incarcata, a pornit motorul, apoi a schimbat "din mers" bateriile, lucru interzis de carte, dupa cum stiu...

Eh, din ziua aia, nu mai reusesc sa pun "pe picioare" bateria de pe masina, si cred, inca n-am verificat, ca s-a bulit ceva atunci, releul probabil...

Pai eu ma gandesc ca bateria este tare descata si curentul furnizat prin sarmulitele alea nu ajunge sa incarce bateria, actioneze solenoid, sa invarta electromotor. Ma tem ca bateria suge mult curent. Dupa cateva chei, sarmele erau calde (cca. 30-35 grade). Masina nu are probleme electrice, alarma merge pe ea.

Mda....deci vedeti? De asta am facut acest topic. Imi era frica de releu, de aceea v-am intrebat.

Back to drawing board

esti tu sigur ca e bateria de vina?eu as zice mai degraba ca e elecromotorul,daca nu ti-a pornit luind curent de la alta.Se poate verifica usor,iei bateria de pe masina cu buba,o pui pe alta si vezi daca porneste.Daca totusi este bateria de vina si electromotorul esti sigur ca functioneaza verifica cablurile pana la el,eu am avut unul intrerupt si deaia nu mai pornea.Succes!

Bateria, pana sa o incarc cat de cat cu loganul, nu mai era in stare nici centralizata sa o miste. Este descata...chiar bine...

Ma bag si eu ca am acumulat si eu oarece experienta la frecat baterii "obosite".
1. Schimbatul bateriei cu motorul pornit. Regula de "fier" e sa NU TUREZI motorul cat e bateria deconectata din circuit. Personal am schimbat bateria in acest fel de mai multe ori (pana m-am hotarit sa-mi fac o pereche de cabluri de "puntare": fir de minim 6 mmp, cu crocodili cat mai mari si mai ales cu arc cat mai tare, ca sa ai rezistenta de contact minima)
Nu mi s-a defectat niciodata nimic; repet, numai relanti!
2. La berlina lui socru-miu, de 17 ani, probabil una din supapele pompei de benzina nu etanseaza; sau pur si simplu benzina se scurge pe minunatul retur si avand un filtru cu sita intre pompa si carburator, daca sta mai mult de o saptamana trebuie sa o "amorsez" manual, ca pana se umple filtrul ala.... Vezi sa nu ai vreo problema "colaterala"; chiar daca nu ai cabluri de puntaj prea groase, lasand bateriile cuplate si motorul masinii donatoare in functiune (dar nu chiar la relanti) vreo 10 minute, bateria "obosita" ar trebui sa permita pornirea; daca nu, e "moarta"...
Nu am inteles prea bine: masina a stat o luna pe loc; nu cumva si bateria a stat descarcata in acest timp? Ca daca da, s-a sulfatat si e buna e REMAT...
Scaderea temperaturii e "momentul adevarului" pentru starea bateriei si a automobilului in general.
Succes si bafta la bateria noua, daca nu se rezolva altfel...

This post has been edited by gti98: 15 Dec 2006, 13:08

auzi drivere, da' ti-e lene s-o impingi nitel ?

Da.

Dai jos bateria, o incarci, o montezi, dai la coada pompei, dai la cheie!
Nu vrei nici sa impingi, nici sa cari, maaaare boier.

Pai - dupa cum ne invata o vorba din batrini, boieria (vorba pe care o stiu eu se cheama "domnia") e una din chestiile care se platesc.

Ceea ce ma duce la rezolvarea corecta pentru driverx: Dacia Asistenta.

0248 500 500 sau *DACIA

As aprecia daca ati inceta cu comentariile astea. NU am incarcator si NU am reusit sa fac rost de nici unul, ca daca as fi facut, nici nu m-as fi obosit nici cu "furatul" de curent de la Logan, nici cu impinsul, ci cu incarcatul corect minim o noapte sau cat ar fi fost necesar pentru a aduce bateria in parametri. Dar fiindca asta este situatia, trebuie sa caut alternative.....

This post has been edited by driverx: 15 Dec 2006, 17:41

Inceraca sa o pornesti la manivela.
Anul trecut eu am pornit asa dacia, dar mai poti sa o impingi in viteza a -2-a.
Ce spun spun din experienta daca ai carbul reglat si aprinderea ok acuma cum e mai cald sigur porneste.

Bafta

Acum un an şi jumătate, tot aşa aveam şi eu probleme cu bateria, de mai multe ori am pornit-o cu altă baterie şi în 5 secunde schimbam bateriile.
Nu trebuie turată când se face operaţiunea asta, dar până la urmă ( după o jumătate de an, adică anul trecut în decembrie ) tot nu am avut de ales, şi am schimbat releul şi diodele la alternator.
Nu ştiu dacă operaţiunile acestea au efect asupra alternatorului sau releului, dar cred că nu se ard dintr-o singură încercare, însă dacă devine un obicei în a porni aşa maşina ( cum am făcut eu ), eu zic să nu te bagi că o păţeşti ca mine.

LE. coco_3033, am încercat şi eu să o pornesc la manivelă când aveam probleme, dar niciodată nu am reuşit, mai mult dădea să pornească când încercam să o pornesc de la palele ventilatorului ( motorul făcea o rotaţie, după care se oprea ).

This post has been edited by EUROPE_: 15 Dec 2006, 21:01

Ptr. : EUROPE_

Stiu ca eu am facut asa luat corba de la cric bagat, demontat nr. sa intrei printr-un orificiu al scutului, pus contactul (de catre fratele meu) si rotit f. f. violent in sensul 'orar' si gata.

Inante am facut o verificare daca am respectiv vine benzina in carburator, si am invartit in gol din palele ventilatorului ca sa ;rup; uleiul > statuse mai mult pe loc.

Cam asa am facut eu la 'bunicutza' mea din '82.

Bafta si numai bine.

This post has been edited by coco_3033: 18 Dec 2006, 15:06

Ca regula generala, bateria NU se deconecteaza niciodata cu motorul pornit, explicatia e undeva pe forum, in mare bateria functionaeaza ca un buffer, si fara ea tensiunea in sistemul masinii o ia razna(20-30 V) chiar si cu motorul la relanti...diodele se strapung, releul crapa, aparatele de bord se pot defecta, dar nu-i regula, cu putin noroc nu se intampla nimic pentru un timp scurt, da eu nu as risca.

Nu o sa risc. Nu am reusit sa o pornesc. Benzina cred ca deja a expirat. Am patit asa saptamana trecuta cu un papuc care a stat vreo 3 saptamani. Cum i-am pus in blid benzina noua si buna, a pornit la prima cheie, cu bateria deja varza. La mine si bateria si benzina cred ca e varza. Deci manivela pica din start. Am tot incarcat bateria cu loganul, am incercat sa pornesc, dar in afara de 2-3 incercari timide de explozii, n-am reusit nimic.

Azi incerc sa fac rost de incarcator, sa fac treaba ca la carte...

verificarea bateriei



http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=683638

Salut baieti
Ieri am patit si eu cu bateria:
Dimineata pe la 5:30 pornesc (porneste la prima cheie) ma duc la sercivi, si opresc acolo.Dupa masa pe la 3 cand vreau sa pornesc-> nimic: bateria era descarcata. Bun. Credeam ca am lasat eu contactul pe accesorii.
Am cerut o bareie de la un coleg, am vemit acasa....In drum iar s-a incarcat bateria mea.....am lasat vreo trei ore masina, dupa ce vreau sa-o pornesc iarasi nimic....bateria e descarcata
ce o fii cauza???? N-a facut asta niciodata pana acuma ....
Aveti vreo idee de ce poate face asa???(lipsa apa distilata/electolit???)
Multumesc

Eu zic sa verifici alternatorul cu un multimetru sa vezi daca incarca cum trebuie,bine nu se exclude nici bateria sa fie moarta dar parca nici asa

depinde de vechimea ei , eu zic ca daca nu incarca alternatoru nu ajungea cu ea acasa , poate sa se fi defectat , sa se fi intrerupt si atunci tensiune ai dar curent nu , circuitul electric se face prin electrolit

pe forum exista multe topicuri despre baterie , numai trebuiesc citite

salut am si io problema cu o baterie.mi sa impuscat diodele de la alternator si nu mai mia incarcat,am mers cu masina pana sa descarat de tot fara sami dau seama.am mai incercat so incarcac iar,am lasato vreo 8 ore pa un redresor, a pornit masina si dupa ce am lasato pa masina 3 zile a murit singura:(.acum ochiu ala magic e verde:)) dar are vreo 6 volti in ea.pot sai mai fac ceva?????ca sigur daca o pur iar pa redresor iar moare

alternatoru e ok...Fara baterie megre motoru bine (si turata) deci bobina n-are alta sursa decat alternatorul.
asta stiu 100/100.

Va recomand sa incercati ceva interesant:&feature=related

r3d
repara alternatoru urgent si pune bateria pe redresor urgent , motorul poate merge si cu o tensiune de 8V odata pornit

andyhd nu mi se pare o realizare cine stie ce , la ce stadiu a ajuns electronica acum , dar banuiesc ca si pretul este pe masura
incarcatotul ala lucreaza cu microprocesor si memorii , in care are un soft de aia este asa mic si stie asa multe

This post has been edited by bygy007: 26 Feb 2012, 23:25

Am si eu o curiozitate : daca s-ar antrena un alternator auto printr-o curea la un motor electric(de mici dimensiune de genul celor folosite la polizoare) ar merge incarcata bateria in felul acesta ? daca da cat credeti ca ar dura ?

This post has been edited by vallyyy: 27 Feb 2012, 00:22