Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie descarcata, intrebari

ideea e sa lasi mult la incarcat cu 14,4 si 24-48 ore , simulezi un drum f lung

ideea e sa lasi mult la incarcat cu 14,4
si 24-48 ore , simulezi un drum f lung

da cam asa ceva , bine eu nu vad acolo , tu poti vedea mai bine ce si cum , daca poti desface dopurile

@ sebymesteru, se poate desface cu o surubelnita mica capacu ala de la rombat cyclon si sa ai acces la dopuri

N-ai inteles ca omu' are Varta Black ? Nu are ce desface fiindca nu exista nimic de desfacut.

am observat ca s a innegrit ochiu ala de la baterie ea are vreo juma de an si nu prea am mai pornit o in ultima vreme ca trebuie sa i fac franele ,am masurat o cu motoru oprit si are 12.50-12.45 v,sa o pun pe redresor sau isi revine ?masina porneste si nu da semne de vreo problema cu bateria

This post has been edited by tinker: 2 Mar 2013, 17:04

Daca nu mergi cu masina, singura nu isi revine.

asta ma interesa,deci daca incep sa merg din nou cu ea isi revine?

Un redresor cu curent mic este ideal in cazul in care nu umbli des cu masina

Teoretic ar trebui sa-si revina, dar asta inseamna sa faci drumuri lungi, daca faci drumuri scurte si dese, in oras, o omori de tot.
Cel mai bine, o duci si o incarci in casa, nu e recomandat sa descarci bateria complet.

This post has been edited by tribunul: 2 Mar 2013, 17:15

am pornit o vreo 15 minute ,cand am oprit motoru era la 12.93 la ora 17:52 si cobora .01 v la vreo 12 sec,acu la 18:06 are 12.71 ea de obicei avea 12 .76,vad ca nu s a inverzit ,dar pare sa si revina
se pare ca inca coboara si a ramas pe la vreo 12.62

This post has been edited by tinker: 2 Mar 2013, 18:49

o pui si tu pe redresor citeva ore , ideal ar fi sa nu se depaseasca tensiunea de 15V

Conteaza mai mult amperaju ca tensiunea.

am pornit o vreo 15 minute ,cand am oprit motoru era la 12.93 la ora  17:52 si cobora .01 v la vreo 12 sec,acu la 18:06 are 12.71 ea de obicei avea 12 .76,vad ca nu s a inverzit ,dar pare sa si revina
se pare ca inca coboara si a ramas pe la vreo 12.62

Cand spui ca nu s-a inverzit , daca te referi la asa zisul ochi magic , nici nu o sa se mai inverzeasca . Este o biluta de plastic care pluteste in lichid , iar cand nivelul electrolitului scade , ea se duce intr-o parte. Daca nu ai posibilitatea sa completezi cu apa distilata, pregateste-te de o investitie

am observat ca s a innegrit ochiu ala de la baterie ea are vreo juma de an si nu prea am mai pornit o in ultima vreme ca trebuie sa i fac franele ,am masurat o cu motoru oprit si are 12.50-12.45 v,sa o pun pe redresor sau isi revine

Daca are juma' de an si face figurile astea...ce baterie e ? La 12.5 in gol e sub 75% grad de incarcare; se vede ca n-ai mers deloc asta-iarna, puteai macar s-o bagi in casa. Pune-o pe redresor, si apoi poti face si o vizita gratis la garantie, vezi ce zic aia.
De la sfarsitul lui Decembrie, a mea sta in casa (abia peste fo' 2 saptamani o pun pe masina), fara redresor; ieri avea 12,72, si are 5 ani.

rombat premier ,din cate am inteles e etansa si nu stiu daca am pe unde sa o completez,am mers iarna doar vreo 2 drumuri lungi si restu scurte.

Uite aici. Poate nu trebuie completat cu apa distilata (intr-adevar, e etansa), dar pe redresor e clar ca trebuie s-o pui.

Conteaza mai mult amperaju ca tensiunea.

serios ?

Uite aici. Poate nu trebuie completat cu apa distilata (intr-adevar, e etansa), dar pe redresor e clar ca trebuie s-o pui.

de acolo m am informat ,o sa imi cumpar un redresor

serios ?

Pai daca eu am o baterie mai veche care arata 12.7 si dupa ce a fost pusa pe redresor invarte foarte greu. Iar asta mai noua a ajuns tot la 12.7(8) si invarte ca si cum este noua.

pai atunci aia cu 12,7 care invirte greu e de aruncat

ai idee care este diferenta intre un acumulator cu Pb-acid si unul de alta natura cu specificatiile de incarcare (curent sau tensiune) ?

ce limiteaza releul de incarcare de pe masina curentul masurat in A sau tensiunea masurata in V , sau nu stii sa faci diferenta intre cele doua?

This post has been edited by bygy007: 3 Mar 2013, 19:49

Tensiunea din baterie 12.5 sau 12.9 nu are nici o legatura cu incarcarea . Conteaza in primul rand cat curent de pornire mai are . Sunt baterii noi care nu au mai mult de 12,4. -12,5 si capacitatea de pornire este 100 %

Tensiunea din baterie 12.5 sau 12.9 nu are nici o legatura cu incarcarea . Conteaza in primul rand cat curent de pornire mai are . Sunt baterii noi care nu au mai mult de 12,4. -12,5 si capacitatea de pornire este 100 %

Pai asta am spus si eu mai sus, dar nu stiu poate are dreptate si Bigi. Eu stiu ca releul limiteaza tensiunea (nu sunt chiar asa de... sa nu fac diferenta intre A si V). Si app Bigi eu nu sunt maestru ca tine asa ca nu te mai lua de mine

This post has been edited by val2011: 3 Mar 2013, 22:57

Pai asta am spus si eu mai sus, dar nu stiu poate are dreptate si Bigi. Eu stiu ca releul limiteaza tensiunea

pai vezi ai dat singur raspunsul bateriile auto cu PB limitarea incarcarii se face prin limitarea tensiunii V,curentul nu conteaza asa mult ,
ideea este sa nu se depaseasca cei 10% DIN CAPACITATEA ACUMULATORULUI INDIFERENT DE TIP, depasirea poate duce la distrugerea acumilatorului
iar la cele ni-cd de exemplu prin limitaerea curentului A