Baterie descarcata, intrebari
![]() ![]() ![]() |
Baterie descarcata, intrebari
bygy007 |
![]()
Post
#31
|
||
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.177 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
|
||
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|||
r3d |
![]()
Post
#32
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
offf alternatoru lam reparat dupa un tutorial dupa youtube care lam gasit si pa acest forum.dar problema cu incarcatu tot numi da pace.am avut o tentativa cu un releu mecanic nu mia iesit,mam lasat pagubas.am cumparat un releu de incarcare cu fir de referinta si imi incarca vreo 13,60 daca dau drumu la lumini si aeroterma la maxim imi scada la 12 volti.am masurat si tensiunea de la borna - la acele suruburi care prind releu de incarcare si imi apare 0,28 v:(.am mai pus la borna- inca un fir la fel ca cel original si tot nimic:(.ma gandesc cel deal 2 lea fir pus de mine sal leg pa caroseria la masina???sau e inutil pus oricum ???
|
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#33
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.177 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
|
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
r3d |
![]()
Post
#34
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
lam dat azi jos lam curatat iam reparat vechea punte de diode aceea cu diodele groase.am masurat rezisteta la fiecare faza la stator cate 9 ohmi fiecare,am mai masurat si unele prin garaj la fel aveau.sa treaca de 14 volti nu vrea nici mort,dar ce e bine acum cu tot ce am pa masina imi incarca 13,50v la 2500rot/min si in gol 13,80v.acum am gasit in garaj un alternator de 36 A rezistenta pa rotor 5ohmi si este bobinat cu fire mai groase si iese un singur fir la puntea de diode pa faza. acum care rotor ar fi mai bun cel dupa alternatoru de 36A care are 5 ohmi sau cel dupa masina 50A si cu rezistenta pa rotor 3,5ohmi.
|
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#35
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.177 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
baga si tu niste masuratori intre DF si masa , cu si fara consumatori , turat si relanti
cei 3,5 ohmi i-ai masurat direct pe inele sau prin perii? |
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
r3d |
![]()
Post
#36
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
pa inele dupa ce le-am curatat cu jmilgher din cel mai fin
1 Mar 2012, 19:30: am facut si masuratorile relanti fara consumatori 5,20v turata 2500rot/min10,87volti relanti cu consumatori 2,03 turata 6,03 la bornele bateriei turata cu consumatori am 13 si ceva iar la relanti imi scade sub 13:( nu stiu ce sai mai fac ma inebunit This post has been edited by r3d: 1 Mar 2012, 19:30 |
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#37
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
incearca si cu alt releu
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
r3d |
![]()
Post
#38
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
am incercat am la relee de pot sa deschid o afacere:)) ultimul e nou cu fir de referinta da tot nu vrea sa incarce:( cum trebuie
|
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
andyhd |
![]()
Post
#39
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 418 Joined: 23 February 05 ![]() |
Element/Elementi morti in baterie....masoara fiecare element in parte daca ai acces la electrolit
|
--------------------
DACIA 1300 1975 ;
VW PHAETON V10 TDI ; VW GOLF V, , 1.9 TDI 4MOTION
2007
- HD-14-DAE HD-14-DEY
|
|
PH-06-BOA |
![]()
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 ![]() |
Dar la faptul ca ai putea avea rotor de 24V, inlocuit de vr-un om serios, te-ai gandit, sau spire-n scurt, ori la rotor ori la stator (care s-ar fi incalzit)? Da firul de excitatie de la alternator (DF de la releu), direct la plusul de pe releu, pentru scurt timp, cat masori sa vezi cat baga, si ar trebui sa depaseasca 15V. Daca depaseste (nu tura mai mult de 1000, ca poate ajunge si la 70V), inseamna ca e bun alternatorul, si fa ceva cu releiele. Pune-le intr-un lighean, si toarna beton peste ele. Asa iese unul mai mare. Fi serios, si pune unul electromecanic, pe care sa-l reglezi bine, si nu mai ai treaba. Eu n-am inteles cei 9 ohmi care zici ca i-ai gasit pe aparat. Dioda nu are cum sa dea in ohmi. Daca schimbi divizorul (si ar fi cu ac aparatul), ai vedea ca acul nu se va duce la capat, pe nicio scala. O dioda cu Ge, face ca acul sa se duca la a 9-a di 10 diviziuni, iar cea cu Si, la a 8-a. Asta ca sa se inteleaga.
Avand diodele bune, stator care sa nu dea la masa si sa nu aiba bobinele impuscate, rotor de 12V cu lipiturile bune la conexiunile de la colectori, colectorii sa nu fie ovali, carbunii sa aiba libertate de apasare pe inelele colectoare, legaturi bune la coditele lor, bobinajul rotorului sa nu dea la masa si putin mai multa atentie, n-are de ce sa nu mearga. Nu el ne-a facut pe noi, ci invers. |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
bygy007 |
![]()
Post
#41
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 8.177 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI ![]() |
eu zic ca poate fi asa
o legatura proasta pe undeva , masoara cu o tasta pe alternator si una pe - baterie , intre + baterie si + releu masoara si o baterie noua de 1,5 V pe treapta de tensiune pe care masori pentru a vedea daca aparatul masoara bine pe treapta respectiva 1 Mar 2012, 22:19: QUOTE(r3d @ 1 Mar 2012, 00:40) <span class='edit'>1 Mar 2012, 19:30:</span> am facut si masuratorile relanti fara consumatori 5,20v turata 2500rot/min10,87volti relanti cu consumatori 2,03 turata 6,03 la bornele bateriei turata cu consumatori am 13 si ceva iar la relanti imi scade sub 13:( nu stiu ce sai mai fac ma inebunit e o problema tensiunile ar trebui sa fie asa relanti fara consumatori 5,20v turata 2500rot/min10,87volti aici poate fi invers 5,20 turata si 10 87 relanti relanti cu consumatori 2,03 turata 6,03 aici ar fi bine dar ce consumator ai bagat , de obicei se baga farurile This post has been edited by bygy007: 1 Mar 2012, 22:19 |
--------------------
RENAULT
CAPTUR E-Tech full hybrid 145
2024
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
r3d |
![]()
Post
#42
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
am bagat si aeroterma.in fine am reusit sa montez un releu mecanic,dar si cu asta orice i-as face intensitatea lumini scade si creste(in faruri am un joc de lumini)maine o duc la un mecanic dar,pana atunci am sa incerc sa verific si aparatu de masura na e o chinezarie si daca e saraca masina sa incarce cat de cat bine si ala sa imi arate niste valori aiurea ii dau focX(
oricum cu acest releu am gasit si io in sfarsit pa bornele bateriei 12 80v dupa ce am parcurs vreo 20km poate maine oi avea si io noroc sa o fac sa imi incarce perfect:D,oricum am bifat si la tractoru lu bunicamiu fulia de alternator:D pentru a imbunatati incarcarea si la relanti ![]() This post has been edited by r3d: 2 Mar 2012, 20:57 |
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
PH-06-BOA |
![]()
Post
#43
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 ![]() |
Aparatul poti sa-l verifici , masurand caderea de tensiune pe o dioda Zenner, si dac anu e ce spune dioda, se poate regla din interiorul aparatului. O dioda de 10V, o inseriezi cu o rezistenta (in jur de 10K), montajul il pui la bornele unui acumulator, si masori la capetele diodei, unde trebuie sa gasesti 10V (care scrie pe dioda). Atentie la conectarea diodei.
|
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
YonutzSchumy |
![]()
Post
#44
|
Membru incepator Group: Members Posts: 95 Joined: 27 January 09 From: Bacau (Tg.ocna)- Brasov ![]() |
Salut,
Cand pun bateria pe redresor trebuie sa scot "dopurile" ? |
--------------------
DACIA
NOVA GTI
2000
|
|
G I M |
![]()
Post
#45
|
![]() Membru cu indemanare Group: Members Posts: 2.191 Joined: 26 April 08 From: Brasov ![]() |
Asa e indicat.
|
--------------------
Una
d'aia
cu 5 roti Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
|
|
val2011 |
![]()
Post
#46
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 484 Joined: 17 September 11 From: Buzau ![]() |
Daca nu are amperaj mare redresorul se poate lasa «dopurile».
|
--------------------
dacie
1310
1999
- bz..
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#47
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
uitati ce frumos se incarca o baterie cu un traf de alarma si o singura dioda
Attached thumbnail(s) 20121022182335.jpg ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 284 |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
andyhd |
![]()
Post
#48
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 418 Joined: 23 February 05 ![]() |
13.5 V, este tensiunea maxima care iese din traf?
|
--------------------
DACIA 1300 1975 ;
VW PHAETON V10 TDI ; VW GOLF V, , 1.9 TDI 4MOTION
2007
- HD-14-DAE HD-14-DEY
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#49
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
e in curs de incarcare, acum are peste 14, ea creste usor in timp ce se incarca
This post has been edited by krapcarasu: 22 Oct 2012, 18:16 Attached thumbnail(s) 20121022190114.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 287 |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
andyhd |
![]()
Post
#50
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 418 Joined: 23 February 05 ![]() |
Si cum sti cand s-a incheiat incarcarea?
|
--------------------
DACIA 1300 1975 ;
VW PHAETON V10 TDI ; VW GOLF V, , 1.9 TDI 4MOTION
2007
- HD-14-DAE HD-14-DEY
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#51
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
cand nu mai creste tensiunea
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
Lucian MC |
![]()
Post
#52
|
![]() Mandru Posesor De Dacie Sport Group: Members Posts: 628 Joined: 17 May 09 From: Iasi ![]() |
O mica intrebare nevinovata. Am montat alternator de tico pe o dacia sport din 89 si acum am o mica problema : Masurand la bornele bateriei am un voltaj de 13.8 la relantiu si la alternator 14.3. Am pus fire direct alternator -baterie avand firele care le folosesc la aparatul de sudura si am testat si din nou aceeasi tensiune la bornele bateriei nu a crescut ca sa zic ca am masa aiurea s-au probleme,de asemenea la alternator tot 14.3 am . la 2500 ture am 13.94 la baterie si 14.5 la alternator . Cu consumatorii toti porniti am 13.5 la ralanti si 13.8 la 2500 ture .Este ok incarcarea s-au pot sa imi dau palme?
|
--------------------
Dacia
Un sport si un break
1989 1410 si 1995 1410
- IS-60-GVE
|
|
andyhd |
![]()
Post
#53
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 418 Joined: 23 February 05 ![]() |
QUOTE(krapcarasu @ 22 Oct 2012, 18:35) Si ce legatura are cresterea tensiunii sau stabilitatea ei cu, curentul (A) care ar trebui sa il absoarba bataria ? Un redresor ar trebui sa ofere tensiune constanta ( minim 14.4 V , in timpul incarcarii sau absorbtiei cum ii mai spune ) This post has been edited by andyhd: 22 Oct 2012, 18:50 |
--------------------
DACIA 1300 1975 ;
VW PHAETON V10 TDI ; VW GOLF V, , 1.9 TDI 4MOTION
2007
- HD-14-DAE HD-14-DEY
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#54
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
e bun asa, da ralantiul putin mai mare daca e sub 800
22 Oct 2012, 19:50: pe masura ce se incarca trage mai putin curent, cand se stabilizeaza inseamna ca e incarcata maxim This post has been edited by krapcarasu: 22 Oct 2012, 18:50 |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
andyhd |
![]()
Post
#55
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 418 Joined: 23 February 05 ![]() |
QUOTE(Lucian MC @ 22 Oct 2012, 18:38) O mica intrebare nevinovata. Am montat alternator de tico pe o dacia sport din 89 si acum am o mica problema : Masurand la bornele bateriei am un voltaj de 13.8 la relantiu si la alternator 14.3. Am pus fire direct alternator -baterie avand firele care le folosesc la aparatul de sudura si am testat si din nou aceeasi tensiune la bornele bateriei nu a crescut ca sa zic ca am masa aiurea s-au probleme,de asemenea la alternator tot 14.3 am . la 2500 ture am 13.94 la baterie si 14.5 la alternator . Cu consumatorii toti porniti am 13.5 la ralanti si 13.8 la 2500 ture .Este ok incarcarea s-au pot sa imi dau palme? Parerea mea este ca incarcarea la tine nu este suficienta, mai ales ca vine sezonul rece. Ai nevoie de minim 13.9-14.00 la relanti cu consumatori (cel putin faruri ) sa fi sigur ca nu mananci bateria incet si sigur... Ideal ar fi sa masori tensiunea de incarcare cu un aparat de o precizie mai mare. Eu m-am ars cu multimetre "China" This post has been edited by andyhd: 22 Oct 2012, 18:54 |
--------------------
DACIA 1300 1975 ;
VW PHAETON V10 TDI ; VW GOLF V, , 1.9 TDI 4MOTION
2007
- HD-14-DAE HD-14-DEY
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#56
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
QUOTE(andyhd @ 22 Oct 2012, 19:48) Si ce legatura are cresterea tensiunii sau stabilitatea ei cu, curentul (A) care ar trebui sa il absoarba bataria ? Un redresor ar trebui sa ofere tensiune constanta ( minim 14.4 V , in timpul incarcarii sau absorbtiei cum ii mai spune ) e chiar f bine sa creasca tensiunea usor, asta e cel mai sigur indicator ca bateria e incarcata la maxim, ca nu mai creste tensiunea. Oricum si fara aparat de masura nu e o problema daca se lasa peste noapte si trece de punctul de incarcare maxima, curentul va ramane un amper sau mai putin (in functie de capacitate si tip) si nu e pericol de deteriorare Tine cont de simplitatea montajului si de faptul ca multi arunca baterii f bune doar ca s-au descarcat This post has been edited by krapcarasu: 22 Oct 2012, 20:03 Attached thumbnail(s) 20121022203129.jpg ( Size: 354.13k ) Number of downloads: 253 |
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
Lucian MC |
![]()
Post
#57
|
![]() Mandru Posesor De Dacie Sport Group: Members Posts: 628 Joined: 17 May 09 From: Iasi ![]() |
Pai am masurat cu 3 tipuri de multimetre (asta daca e corect gramatical) si am zis tensiunea cea mai mica la baterie . Turatia minima e 800 ture si ceea ce ma mira ca cel mai prost rezultat este de 13.8 la ralanti la baterie si la alternator imi pleaca 14.3 deci unde puii mei se pierd 0.5 volti caci alternatorul debiteaza suficienta putere si sincer nu am probleme(bine ca eu si am baterie de 75 amperi varta si asta nu ma lasat niciodata la greu) , Farurile nu oscileaza ,neavand masa corecta la caroserie am curatat toate firele,am refacut contactele la baterie si toate in speranta ca toate vor fi ok . Apropo cu borna scoasa am tot 14.3 ca la alternator . Ceva imi scapa.
|
--------------------
Dacia
Un sport si un break
1989 1410 si 1995 1410
- IS-60-GVE
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#58
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
masoara intre + aternator si +baterie si intre- alternator si - baterie, nu e rau de tras un fir gros suplimentar intre -baterie si caroserie
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
Lucian MC |
![]()
Post
#59
|
![]() Mandru Posesor De Dacie Sport Group: Members Posts: 628 Joined: 17 May 09 From: Iasi ![]() |
Am tras doua fire groase ca sa fac teste de la alternator la baterie ,unul la plus unul la minus si exact la fel facea . Aceleasi masuratori tocmai de asta am intrebat aici. Nu ma deranjeaza cu nimic la pornire si restul si chiar merge bine masina deci nu am de ce sa ma plang ,dar am o pata acolo care trebuie rezolvata ca sa fie totul ok . Am pus un consumator de 40 amperi pe masina de curiozitate adica o celula de electroliza apei si voltajul nu a scazut sub 13.6 chiar si cu restul consumatorilor porniti(aeroterma cn la treapta a 4, 4 faruri cu 60 w bucata si luminile de ceata ca mp3 nu am ca am avut ghinionul sa il ude prietena cu o cafea si e rip
|
--------------------
Dacia
Un sport si un break
1989 1410 si 1995 1410
- IS-60-GVE
|
|
krapcarasu |
![]()
Post
#60
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 1.912 Joined: 25 November 08 From: Suceava ![]() |
e, undeva trebuie sa fie cei 0,5 V masoara dupa un drum lung cu putini consumatori, sau dupa ce e incarcata bine bateria in casa, si daca iei curent pt consumatori importanti si direct de pe baterie atunci e f normal sa ai cadere de tensiune
|
--------------------
Renault
Megane 1.4 16 v
1999
- sv
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2025 - 06:59 |