baia mare cluj 170 km aprox, drum in lucru conditi de vizibilitate reduse, trafic groaznic oboseala doar psihica, fizic in 3 ore am amortit un pic! (pauza de 5 min) baia mare budapesta drum ok pana la iesire din tara drum excelent dupa, aprox 400km. 0 oboseala cred ca as mai fi facut inca pe atat dar nu pe drumurile noastre 1. obosesc cand vad nebuni care fac depasiri riscante ca trebuie sa fiu atent si la ei 2. obosesc cand am geamuri murdare 3. obosesc daca cei care is in masina langa mine nu le tace gura 4. factori fizici eu zic ca pozitia la logan ii destul de comada, destul de inalta se poate traduce printrun avantaj la drum lung poate printr-o vizibilitate mai buna 5. dureri la picior, nam scapat de ele si nu pot nici cum sa ma obijnuiesc cu consola centrala pentra ca pozitia mea la volan ii destul de relaxata daca imi permiteti (cracanata) si genunchiul drept sta rezemat in consola si doare. pozitia asta am insusito de la berlina din "82 unde nu aveam consola si stateam ca si in straf! mie dor de ea

Salzburg - Arad ~ 900 km, incepuse sa se instaleze oboseala dar eram inca in "parametri".
Bucuresti - Urziceni ~ 60 Km, trafic intens. Drumul a fost mult mai intens trait decat cel de sus, am stat deosebit de incordat ca sa scap cu viata. M-a solicitat enorm, dupa ce am ajuns nu m-as mai fi urcat in masina nici sa ma tai.

Aceeasi trecere (Berlina - Logan), aceeasi problema. Rezolvarea: miscarea scaunului soferului inspre in spate, ca sa nu mai lovesc piciorul de consola. Sfatul meu : fa-o treptat, pana gasesti cea mai apropiata pozitie de volan care sa fie si comoda pentru picioare si condus.

Slobozia-Bucuresti-Pitesti-Satu Mare = aprox 800km
Satu-Mare-Brasov-Slobozia= aprox 700km
Slobozia-Cheile Bicazului-Botosani-Slobozia= aprox 1000km

Nu eram foarte obosit

Asta e cea mai mare problema a mea. Am 1.91m dupa 1ora de condus sunt rupt la genunchiul drept, trebuie sa fac pauze ca altfel ..... Cauza pozitia cam aiurea la volan 1) volanul ramane la acelasi nivel - scaunul maxim in fata - ergonomia are un efect slab adica obosesc bratele super intinse si picioarele prea flexate, ACCELERATIA PREA MOALE, iar daca mai sta si my bebe de 2ani in spate pe scaunul lui trebuie sa dau 2 click-uri scaunuk in fata iar atunci e dezastru ergonomie nula - discomfort total, asa ca prefer sa-l pun cu picioarele pe tetiere sau cum poate - la un moment dat simt cum i-mi impinge scaunul ca nici el nu rezista prea mult, as monta scunelul lui pe locul din mijloc dar mie frica sa nu sara printre scaune, la o frana mai puternica, chiar daca scaunelul e INGLESINA. Pentru Logan dau un 2.5 pentru ERGONOMIE din 10. La un drum mai lung se aduna, iar in timp apar incet si problemele de mers si pozitie.

Dar spatele nu te doare? Cea mai lunga "etapa" facuta cu Loganul a fost Linz - Bucuresti (23 ore de condus). De la Nadlac la Bucuresti am facut 13 ore ... Am avut niste dureri de spate crancene ...

inca nu am obosit in masina chiar dc am avut distante mari de facut, sincer abia astept urmatoarea iesire din bucuresti.... mi am facut iluminarea la bord si vreau sa vad cum e
cred ca cel mai mult am facut vreo 800 km intr o zi...

trebuie facuta clar diferenta intre a conduce in oras si a conduce in afara, constant, si diferenta intre oboseala si durere din cauza pozitiei incomode.

1. condusul in oras te face sa te misti (schimbi viteza, etc) deci nu vei avea aceeasi pozitie pe o durata indelungata, nu vei amorti, nu vei avea dureri, si daca te vei simti obosit nu e 100% din cauza masinii si a pozitiei.

2. condusul pe autostrada, cu piciorul pe acceleratie, fara a-l misca semnificativ, timp indelungat (cateva ore sau mai mult) poate da dureri (mai devreme sau mai tarziu), in cazul in care nu ai o pozitie "ergonomica"

din experienta personala (am condus si dacie 1300 si alte marci) pot sa va spun ca pentru mine, condusul in afara localitatilor sau pe autostrada pe o perioada mai mare de 2 ore este un chin. am dureri mari la genunchiul drept din cauza ca pedala de acceleratie este prea moale, si trebuie sa tin piciorul incordat si nesprijinit.

scaunele sunt confortabile, dar pozitia la volan este departe de a fi confortabila, comparat cu alte masini.

Desi nu am facut drumuri lungi cu loganul (300-400 km maxim), pot sa ma declar multumit de el.

Am 1.83 si 78kg. Nu am probleme cu acceleratia, incerc sa ating cu piciorul (adidasul) consola. Din frecarea cu consola piciorul sta mult mai comod si nu se mai sprijina cu toata greutatea de pedala de acc., singurul dezavantaj e ca ti se murdaresc adidasii si, [poate] ti se roade mocheta de pe consola in timp.


Oboseala fizica e aproape zero (doar dureri de ceafa dupa 4 ore de condus), si mai mult oboseala psihica datorita traficului.

This post has been edited by Luxian: 9 Apr 2009, 00:20

Tulcea - Cluj = app. 760 km in 9 ore si 30 de minute, rezultat: o durere de fund "beton" si amortit piciorul drept. In rest ok...

pai dar toata lumea recomanda sa nu conduci mai mult de 4 ore continuu, chiar daca conduci cea mai confortabila masina din lume...

condus Timisoara - Munchen, dus-intors cu Dacia Logan 1,4 berlina. Fara probleme majora, in afara de o durere de spate. Am 1.90, 103 kg

Piciorul drept imi amorteste si mie dar nu prea fac pauze la 4 ore, ultima oara pe Mangalia-Iasi asta a fost singura problema.

Desi acum conduc pe partea stanga, nu mi se pare obositor sa conduc Loganul, mai ales ca aici drumurile sunt bune si largi si soferii sunt in general civilizati.
Ipswich - Londra si retur in aceeasi zi si nu eram obosit 400 km.

Nu obosesc la volan din cauza masinii.
Mie personal mi se pare o masina foarte confortabila, poate si din cauza ca inainte am avut o Dacie break 1310 si cand m-am urcat in Logan mi s-a parut avion, insa una peste alta raman la parerea ca este o masina foarte confortabila.
Pedalele moi, ambreiaj si frana mi-au placut mult pentru ca pot fi actionate cu usurinta. Am facut si drumuri lungi si drumuri mai scurte si nu pot sa ma plang de nimic(inclusiv locurile din spate sunt confortabile).
Numai bine la toata lumea.

Salutare!

Am facut acum un an aproape un drum in Istanbul, din Bucuresti , mers la foc automat, fara opriri decat in vama si vreau sa va spun ca nu a fost obositor drumul. Nu m-am simtit jenat la picioare si nici lombar. Am un Logan 1.6 16v facelift cu reglaj lombar la scaun. Acelasi drum l-am facut si cu un BMW 318 si nu e cine stie ce diferenta pe partea de "jenari" oboseala.

Curios cum ai tu ph2 prestige cu reglaj lombar.Reglajul lombar a fost scos inainte sa apara prestige-ul, dar daca zici tu...

Poate l-au scapat din fabrica ... stii ca si tu ai, dar nu este activat. Trebuie gaurita tapiteria si montat rozeta.

Si eu am tot 1,91 inaltime, dar cu scaunul dat in spate la maximum e totul OK.
Pe bebe il poti aseza in dreapta spate.
Acceleratia moale se rezolva usor prin intinderea cablului (am avut si eu problema asta)

Pai da eu stiu de la tine de treaba asta, dar ma indoiesc sa-si fi facut cineva reglaj lombar pe ph2 dupa ce masina a venit din fabrica fara, multi probabil aud acest lucru in premiera acum.Se poate cum zici tu sa fi scapat din fabrica desi am dubii...

salut dupa o mica excursie in italia(cam 4500)km pot sa zic k la logan stai destul de confortabil dar dupa o perioada de condus fara paura incepea sa imi amorteasca spatele si incepea sa ma doara gatul(nu m-am invatat inca sa stau cu capul rezemat de tetiera) la ce mi sa parut ca sau zgarzit cei de la dacia este "cotiera" de pe usa(manerul de care se trage ca sa se inchida) pt-ca nu prea ai cum sa tii mana rezemata de acea cotiera(nu mai ajungi bine la volan) sa nu incepeti cu pozitia corecta la volan pt-ca la un drum lung nu sta nimeni cu coatele indoite la 45 de grade si mainele cam in dreptul orei 9 si un sfert cum zice instructorul la scoala de soferi ca nu va cred

This post has been edited by adyslanic01: 10 Sep 2009, 20:34

E vorba de 10 si 10.. Si capul nu trebuie rezemat de tetiera. Tetiera are alt rol.

De ce nu trebuie rezemat?
Eu am pus pe lista de probleme ale Loganului si tetierele care nu pot fi inclinate astfel incat sa stea permanent in contact cu capul, chiar ma batea gandul sa le indoi eu cadrul cu cateva grade.

Un articol:
http://www.europafm.ro/info-trafic/informa...tetierelor.html

De fapt cred ca m-am exprimat eu gresit. Capul poate fi rezemat, dar nu e obligatoriu sa fie. Si in majoritatea masinilor de serie e destul de incomod sa stai cu capul rezemat de tetiere. Scaunele mai scumpe au intr-adevar tetierele mai apropiate de cap, dar tot e incomod sa stai cu el rezemat.

This post has been edited by nh1980ro: 11 Sep 2009, 12:12

Cred ca tetierele nu sunt facute ca sa-ti rezemi capul in timpul condusului, ci ca nu-ti rupi gatul in caz de accident.

Eu cred ca tetiera trebuie sa fie cat mai apropiata de cap, din punctul de vedere al sigurantei. Daca distanta 0 e perfect, atata timp czat nu e daunator din alt punct de vedere (confort sau stiu eu ce altceva).
Personal ma simt foarte bine in masinile in care pot lipi tetira de cap si sunt convins ca e si o pozitie 'safe'.