Azi am fost la dealer si am vazut skoda rapid. Este foarte ok la banii aia. Mi-au zis ca nu mai e pe lant. S-a rezolvat problema.
rapid echipare smart la vreo 10,500 cu scaune incalzite si senzori parcare spate.

Nu vreau sa laud in vreun fel trotineta, dar e peste Logan.

Nu am apucat sa fa  drive test cu 1,2 tsi 90 cai de la rapid dar oricum o dau oricum o intorc, sub fosta mea martoaga de 75 cai (din care poate doar 70 mai traiau) nu are cum sa fie. In ciuda huiduielilor primite, cum ca "vezi domne ca e motor mic, ca nu trafe ca 'zda masii". Nu-s racer sa dau flashuri bmw urilor de pe autobanda(autobahn ) . Asa ca scriptic eu zic ca sunt ok.

La banii astia ar mao fi fiat tipo si ford fiesta. Probabil si alte agregate din gama low de la majoritatea producatorilor. Dar primeaza si calitatea.

Cei de la skoda spun ca au reparat buba cu distributia de la tsi. Inteleg ca e tot pe lant. Asta e ok in mod normal prin costuri de revizie mai scazute.

Cei de la skoda spun ca au reparat buba cu distributia de la tsi. Inteleg ca e tot pe lant. Asta e ok in mod normal prin costuri de revizie mai scazute.

Azi am fost la dealer si am vazut skoda rapid. Este foarte ok la banii aia. Mi-au zis ca nu mai e pe lant. S-a rezolvat problema. Reviziile se fac intr-adevar la 30 mii sau doi ani parca. Prima revizie costa 732, a doua 1905 .

The original chain tended to lengthen early, so VW released a reparation kit (03F 198 229 A) which introduce a new reinforced chain (03F 109 158 K) and a new chain’s carter with anti-jump teeth (03F 109 210 D).
This reparation kit aliminates the risk of destroying the engine, because the new chain doesn’t stretch anymore, the valve timing cannot change and the pistons cannot touch the valves.
But it doesn’t fix the metallic rattles at the start of the engine. This rattle, infact, is produced by the chain tensioner, which, with time and km, tends to be not more able to fully tend the chain at cold starts, because the spring inside loosens. But this rattle doesn’t mean there is a problem with the chain and, as the last TPI reports, “It is a complaint of comfort. The engine is  provided for operation, no damages are expected for the engine”.
Since 7/11/2011 VW introduced a new modified version of the engine monobloc, which has new specifically modified chain components. This monobloc completely fixes all the problems of the rattles at the start.
Also other components have been modified: the turbo, the high pressure fuel pump, the spark cables, etc.
At the end, I discovered that the 1.2 TSI CBZ* engines produced after the 7/11/2011 are much better than the previous ones: I could say they are almost different engines.

I’m arrived to few thing to keep in mind to be sure to maintain this engine in good condition and long life:
– avoid short trips;
– use 0W30 or 0W40 (VW 502.00) oil, because it reaches faster the chain tensioner;
– change the oil every 15.000km;
– when the engine is cold, don’t rev it over 2500 rpm;
– when the engine is cold and at the start it does the warming process for the catalyst (1100/1200 rpm for about 30 seconds), wait for it to be completed, before moving the vehicle;
– after a long trip, wait almost 30 seconds/1 minute, before switching off the engine;
– use at minimum 95 RON fuel , but sometimes use 98/100 RON fuel to clean the injection system.

Deci la 60k iti schimba bujiile, placutele pe fata, lichidul de frana si uleiul si iti ia 1905 lei. Destepti baieti!
Astea nu trebuie sa faca mai mult 800 de lei.
[...]

Total 1390 lei consumabile si manopera, dintre care discurile au fost 400 de lei, placutele fata 177 lei, ulei Castrol si filtre Mahle ~300 lei.

  4 ani garantie pentru autoturismele Škoda. Primii 2 ani de zile sunt fără limită de km, iar pentru anii 3 şi 4 garanţia este în limita a 120.000 km parcurşi de la livrarea autoturismului
    2 ani garantie pentru piese de schimb si accesorii originale Škoda
    3 ani garantie pentru defectele de vopsire
    10 ani garantie pentru coroziunea de la interior la exterior a caroseriei pentru modelele Škoda Fabia (12/1999 – 02/2008), Octavia Tour (incepand cu 07/1996) si Superb (10/2001 – 02/2008)
    12 ani garantie pentru coroziunea de la interior la exterior a caroseriei pentru  modelele Škoda Fabia (incepand cu 12/2006), Octavia (incepand cu 02/2004), Octavia (incepand cu 11/ 2008), Roomster ( incepand cu 03/ 2006) si Superb (incepand cu 03/ 2008).

Numai piesele fac cat zici tu. Adauga manopera si cred ca iesi pe acolo.

Placutele se inlocuiesc doar daca este necesar. Va dati seama ca nu sunt nebuni sa le inlocuiasca daca ele mai au profil.

Sunt trecute asa informativ dar intr-adevar preturile sunt piperate. La cati km fac eu, ma incadrez la ani adica uzura morala, nu fizica de km.
[...]