Misto culoarea, misto si cotiera. Desenul de pe stalpi e doar la gpl? Cu rezerva cum faci, ai kit de pana? Sa ne zici la vara, cand o fi canicula, daca face fata aerul conditionat, cel manual era clar subdimensionat (motivat de emisii). Multi kmp!

Sa o stapanesti sanatos!
La Logan 1 suportul de pahare avea un ornament de cauciuc care acoperea suruburile. La asta nou am vazut ca nu mai este, arata foarte urat, ai idee daca se gaseste de cumparat? Ar merita pus, zic eu.
Cotiera (de la accesorii, nu cea de la configurator) arata mai bine, mai lata. Se poate rabata complet? Ti se pare destul de rezistenta si stabila incat sa te lasi pe ea? Cat a costat, ceva gen 100e cu montaj cu tot parca?
Se aude cand o comuti pe GPL? Injectoarele mai zgomotoase?
In spatiile alea de depozitare de langa rezervorul GPL intra pachetul legislativ? Sau sunt prea mici?
LE: inchiderea centralizata din cheie actioneaza si portbagajul? Sau a ramas ca la modelul vechi inchidere/deschidere separata?

This post has been edited by Andy_ACS: 8 Apr 2020, 18:50

Foarte tare masina! Ce-mi place mie la dacii asa in general e faptul ca-s masini pe care le iei ca sa-ti faci treaba. Fara pretentia de parea ceva ce nu-s, doar niste "appliance"-uri adevarate. Multi kmp fara probleme!

Andy, cauciucul ala de care zici tu a disparut inca la PH2.
Recunosc ca am inceput sa cochetez si eu cu ideea de logan nou dar tot ce ma trage inapoi sunt scaunele, in continuare mi se par a fi punctul cel mai slab la logan.

This post has been edited by kossak: 8 Apr 2020, 18:53

Multam' de urari!


Nu am condus, poate stiu altii daca le-au reparat Dar 0.9 avea initial 135 nm la 2500 parca, iar asta de 1.0 are 170 Nm la 2000 pe gpl cica. Clar e mai bine.


Cred ca desenul e de la echiparea Blueline.
Are kit de pana, da, dar mi-am pastrat o roata de la loganul vechi. Cam ocupa loc in portbagaj, ma gandesc pe viitor sa achizitionez una din aia subtire sa o inlocuiesc.
Pe de alta parte, roata in spate plus gepeleul plin ajuta la distributia mai buna a masei intre punti



Ai dreptate cu ornamentul de cauciuc, acu' am observat si eu. Cred ca se gaseste de cumparat presupun.

Cotiera e clar mai buna. A costat 599 ron cu tot cu montaj. Cea direct din fabrica era 100 euro optiunea si nu facea mai nimic. Clar asta merita. Prinderea e aceeasi unde s-ar fi prins acea de 100 de euro, pe scaunul soferului, momentan sta bine si se poate rabata. Are 3 ani garantie (parca) si 1 an la montaj daca imi aduc aminte corect.

N-am ascultat-o de afara inca sa vad diferenta de zgomot de la injectoare, urmeaza.

In spatiile de langa rezervor de gpl intra kitul de pana si mai ramane unul liber. Sunt prea mici sa ascunzi pachetul legislativ acolo.

OK, merci de lamuriri.
Ca minusuri (stiu, sunt carcotas) as mai pune:
- MediaNav are mufa USB prost plasata, la conectarea unui telefon cu Android Auto se vede firul atarnand urat.
- MediaNav e plasat cam jos, era mai bine sa stea unde sunt aeratoarele.
- Nu prea ai un loc in care sa pui telefonul. Mai ales unul mare (eu am Note 10+, si mai are si husa...). Spatiul de deasupra bordului nu e bun, bate soarele in el.
- Trebuia sa ii fi pus cauciucuri 205/55/16, nu 195. Mare magarie, practic era cam acelasi diametru, dar dimensiune comuna si cauciucuri mult mai ieftine. Sandero Stepway are roti 205/55/16, dar Logan Stepway are tot saraciile astea de 195/55/16. M-am enervat tare cand am aflat...

BTW - mi se pare ca are acum becuri H7, spre deosebire de Logan 1 care avea H4 (am avut si eu un Ambition 1.6 MPI acum vreo 10 ani).
De asemenea, fiind destul de inalta (a mea Stepway va fi si mai inalta) cred ca ar merge niste aparatori de noroi roata, ca sa nu arunce pe prag. Am vazut ca au la accesorii pe site.
Imi place ca presul de la sofer are protectie si pe foot-rest. La multe masini nu e, si inevitabil murdarestia colo, se curata greu, asa cu presul e simplu.

This post has been edited by Andy_ACS: 8 Apr 2020, 19:13

E cu siguranță mai stabilă și din cauza cauciucurilor continental.
Când îți vine cartea sa ne zici ce jante ai trecute în carte.
Încă n am renunțat la ideea de a vedea pe aici un Logan cu jante de 17 și suspensie sport.
Poate fiindcă tu te pricepi la mecanica sa l aranjezi pe al tau in felul asta. In timp evident după ce termini garanția

Poftim .. sa nu mori curios 93reh.jpg ( Size: 181.63k ) Number of downloads: 978
Capture.JPG ( Size: 94.32k ) Number of downloads: 980


+ bonus Golan de 500 de cai ..

https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=PYCmyrW2PNQ

This post has been edited by cj98czh: 8 Apr 2020, 20:19

Masina asta o iei sa fie ieftina, ieftin de intretinut, plus are marele avantaj ca are garda mare. Daca te apuci de modificat suspensie, jante mari - pierzi cam toate avantajele.
Adica mai bine iti iei din prima o masina mai sport daca asta vrei, nu iei Logan care e prin definitie "antisport" si te apuci sa il modifici tu.

Cam slabute, dupa trei ani se intaresc si devin plasticoase, aderenta e diminuata. Pe ud nu mi-au placut deloc, le-am simtit nesigure. Tot Logan 2, 1.2 16v.

Iarna, cu Pirelli rusesti, ma bagam fara stres peste tot, avantajat de garda mare la sol si greutatea relativ mica

Axa, pune tu niste jante pe 17 la Peugeot.....

19 ..

20! Mai pluseaza cineva?

Mi-a placut ca te-ai prezentat legal - cu masca pe figura
Poti pune pe Mute de pe volan?

Da, din satelitul de comanda, apesi simultan volum up + volum down si da mute (stiu ca asa e la Clio 4, e acelasi satelit)

Cum zicea,sa ai parte de masina si toate cele. Ma bucur pentru ca ai postat atat de repede si nu ai avut probleme cu ridicarea ei.
Am si eu o curiozitate pentru ca am mai citit postari despre asta si am vazut si un video pe youtube (desi imi par carcotasi oamenii si poate sunt cazuri izolate cu treaba asta).

https://www.youtube.com/watch?v=bG51OZDFUEM

Intrebarea mea este: ai sesizat cumva daca la viraje volanul revine sau nu complet la punctul zero? adica daca trebuie sa intervii tu sa indrepti complet rotile? astia din videoclip asa zic. De la minutul 2 in videoclip.Mersi

Se regleaza usor nerevenirea aia.

Nu am sesizat treaba asta, dar nici nu am cautat in mod specific sa vad daca se intampla. O sa fiu atent pe viitor sa-i vad comportamentul.

Ce-i drept am urmarit si eu toate clipurile cu diverse teste ale masinii si evident am dat si peste clipurile in care sunt prezentate probleme.

Si inca o chestie observata initial printr-un test drive cu Duster in versiunea asta de motorizare, la comutarea de pe gaz pe benzina exista un "salt" temporar in turatie. Video aici confirmat de la mine.

https://www.youtube.com/watch?v=p8odavX9jVY

Cred ca e din cauza faptului ca motorul nu era complet incalzit. Din ce se vede in clip, ralantiul era crescut, masina fusese abia pornita dar a stat in soare si se mersese cu ea cam cu 40 de minute inainte. Se pare ca era suficient de cald incat sa treaca singura pe gaz dar totusi nu atinsese temperatura optima (fiindca indicatorul de apa nu este afisat pe bord). Altfel, cu motorul complet cald am incercat inca o data aceeasi comutare gaz > benzina si nu a mai avut nici o ezitare.

Asadar eu pot concluziona ca e din cauza temperaturii ceva mai scazute a motorului.

In rest, la trecerea de pe benzina pe gaz nu am observat ezitari, totul se petrece fluent.



Ce ochi bun ai

Poti sa pui te rog niste poze cu programul de intretinere?
Ce capacitate are baia de ulei si ce tip de ulei foloseste?

Misto masina, s-o stapanesti sanatos. Culoarea merge mai bine decat albul.
AM mers cu Logan 2 doar cu taxi si mi s-a parut mai bine finisat si inchegat decat Logan 1, cu care tot ca pasager am circulat.

Să folosești cu plăcere mașina!
Legat de încălzirea în scaune: există pe net kituri originale de încălzire în scaune (aprox. 300 lei), dar posibil să ai nevoie de plasticele din exteriorul scaunelor (trebuie să aibă locaș pentru buton - bagi degetul sub zona unde ar trebui să fie butonul pentru a vedea dacă are locaș, iar la tine, cel mai probabil, ai plastic numai pe partea stângă).
Cel mai simplu, cauți pe unul care și montează, pentru că tapițeria este prinsă cu niște cleme metalice și este "o bucurie" să le desfaci și să le pui la loc.
Ca să îți faci o idee, poți căuta pe tutoriale Logan (e un blog al unui băiat din Timișoara) cum se face.


9 Apr 2020, 07:19:
Cutia cred că este JH3, nefiind necesar un JR5 (pentru cuplu), dar poate mă înșel.

This post has been edited by cristic1982: 9 Apr 2020, 07:19

Se numeste sotie, iar cutiile sunt tot alea, doar timoneriile sunt pe cablu.
@any acs 195/55/16 e acelasi diametru ca 185/65/15 . 205 55/16 sunt mai mari si necesita reomologare, dau mai mult CO2 etc

This post has been edited by einstein1984: 9 Apr 2020, 07:26

205/55/16 EXISTA DEJA pe Sandero Stepway si Logan MCV Stepway. Eu am comandat Logan Stepway, ma asteptam la aceeasi dimensiune, dar baietii mi-au dat perversa. Daca nu ma insel pe usa pe undeva e un colant care chiar mentioneaza 205/55/16 la Logan Stepway.
Cu 195/55/16 am avut de furca la Clio 4 al parintilor, un Michelin Crossclimate in dimensiunea asta fiind mult mai scump decat cel 205/55/16...

Stiu senzatia... cu 215 55 r16(2.0) ~500 lei vs 205 55 r16(1.6) ~350 lei pe bucata...
Pentru 1cm nenorocit

evident ca exista deja, dar daca te uiti sub masina logan stepway e diferit de sandero stepway.....
Si indiferent ce te asteptai, in brosura sunt date dimensiunile anvelopelor.
P.S roti mai grele necesita si alte amortizoare de obicei

This post has been edited by einstein1984: 9 Apr 2020, 08:49

Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos!
Am si eu 2 intrebari: - Ai vazut la motor pe unde este montat vaporizatorul de gpl?
- Bateria de cati Ah este? Multumesc!

Poza cu bateria 19.jpg ( Size: 422.04k ) Number of downloads: 687


Vaporizatorul mi se pare ca e undeva pe dedesubt, pe langa cutie, fiindca nu mai este permisa montarea lui langa evacuare.



Intervalul de revizie este 1 an sau 20.000 kmp.

Asta pentru ca mi-a scris cu pixul baiatul de la reprezentanta pe carnetul de garantie, sa stiu de el. De altfel, in manualul masinii ce este unul generic pentru toate modelele, nu este specificat absolut nimic legat de operatiunile de revizie, nici macar intervalul lor ci se mentioneaza exact ca sunt personalizate in functie de echipare si motorizare (well duhh, no shit sherlock).

Am gasit doar recomandarile de rodaj.

rodaj.jpg ( Size: 603.98k ) Number of downloads: 667



This post has been edited by AmunDei: 9 Apr 2020, 16:14

De necrezut! Toate masinile pe care le-am avut aveau mentionat in carnetul de garantie/intretinere un fel de tabel cu ani/km la care se schimbau diverse (ulei, filtre, curele, bujii, antigel, lichid frana, etc).
Astia fac economie la maxim.
Ar mai fi o varianta - sa iti faci cont pe MyDacia si poate iti apare acolo. Eu am facut pentru viittorul Logan, dar nefiind nascuta nu apare nimic (https://my.dacia.ro/)
La ultimele 3 masini Renault pe care le-am avut mi-am facut cont pe MyRenault si erau acolo informatii legate de intretinere/garantii/dotari. Poate o fi si la dacia similar.

LE: Ca tot ai mentionat de rodaj, ti s-a zis ceva legat de sistemul GPL? Il poti folosi in rodaj? Dar la folosirea pe termen lung, trebuie comutat din cand in cand pe benzina? Parca asa mergea vorba, ca la nu stiu cat mers pe GPL sa mai faci cate un drum si pe benzina.

This post has been edited by Andy_ACS: 9 Apr 2020, 16:40

Intr-adevar, si la Matiz si la vechiul Logan aveam trecut la sfarsitul manualului de utilizator specificatiile tehnice ale masinii precum si planul de intretinere cu operatiunile exacte, am fost si eu surprins ca nu e nimic acum. Nu-i bai, le gasesc eu pe undeva.

Chiar mi s-a recomandat sa merg cat mai mult pe GPL, nu neaparat pentru rodaj.

Pentru mine e clar de ce din punct de vedere mecanic, chiar daca reprezentantii de vanzari nu vor fi toti masinisti pasionati ca sa stie exact de ce. Cifra octanica mai ridicata + faptul ca nu mai exista lichid care are posibilitatea de a contamina uleiul inseamna fiabilitate a motorului crescuta pe termen lung.

Cat despre rodaj, tot mecanic vorbind, segmentii se aseaza in primii 200-300 km iar mersul trebuie sa evite wide open throttle precum si ralanti prelungit, optim fiind sa ai cat mai multe variatii de sarcina in acesti primi kmp (de asta am zis ca nici nu am mers constant pe autostrada).

Eu o sa folosesc si benzina, mai mult decat foloseste masina pana la comutare pe GPL, doar asa, pentru variatie, sa mearga toate sistemele

In plus, fiindca sunt sigur ca voi fi intrebat cat consuma, precum si din curiozitate personala, am devizat urmatorul plan din care vor rezulta niste valori de consum reale.

Metoda ar fi, pentru datile cand se poate si am benzinarii mereu aproape: bag un pic de benzina, fac plinul la gaz, astept sa se consume gazul apoi consum si benzina respectiva, dupa care notez cati kilometri am facut et voila, clasicul calcul de consum.

consum.jpg ( Size: 39.93k ) Number of downloads: 603


This post has been edited by AmunDei: 9 Apr 2020, 17:09

Programul de intretinere il poti cere daca lor le-a a fost lene sa ti-l listeze.
Iar mydacia de la o vreme e o gluma proasta... apare si dispare istoricul, apare si dispare programul de intretinere, nr total si mediu anual se sterge periodic.

Sa o stapanesti sanatos !
Poti face chiar plinul la benzina ca sa nu topaie de spate si tii evidenta la gaz, cand se aprinde becul la benzina faci plinul si calculezi si benzina. Iti recomand o aplicatie pentru asta, eu folosesc Fuelio, are tot felul de statistici, back-up in cloud, si poti baga si alte cheltuieli pentru evidenta totala. Poti baga doua "masini" , una pe gaz si una pe benzina.
Spor la pedalat !
Ps: kmp ala mi-a dat de cap vreo 2 zile, parca erau km !