Diferenta in ceea ce priveste nr. de impulsuri dat de rulmetul nou la o rotatie a rotii, fata de cei vechi. Vezi ca s-a mai discutat pe forum despre diferentele dintre rulmentii pentru masinile cu ABS.

De obicei la o caruta toate rotile se misca cu aceiasi viteza. O roata nu poate sa se invarta mai repede, iar daca se invarte mai incet franeaza caruta, si o trage intr-o parte.

Si in viraj cum face? Mai au rotile aceeasi viteza?

Exceptii de genul asta mai exista, dar ca sa nu deviem de subiect le ignoram.

rulmenti diferiti,unul cu 44 de amprente parca si unul cu 48,dar nu inteleg de ce dupa 80 la ora

Probabil ca de acolo inainte da cu virgula, poate pana in 80 diferenta este ignorata.
Interesanta este faza cu pus rulment de origine si defectul inca persista, o trebui vreo programare? vreo recunoastere tinta?

Am gasit unde e problema... Rulmentul e e origine... dar nu pemtru MCV ci pemtru berlina... deci am o roata de berlina si trei de MCV si se pare ca roata de berlina se misca mai incet decat cea de MCV... ce sa facem... nu vrea sa respecte legile fizicii. La cote nu este nici o diferenta intre rulmenti... marea diferenta este la inelul magnetic.

Dupa sapaturi am descoperit ca sunt vreo 4 tipuri de rulmenti pentru loganele cu ABS. Maine urmeaza sa pun un rulment pentru MCV-ul meu si vedem ce se intampla. Va tin la curent, ca pemtru mine a inceput sa devina o telenovela povestea cu rulmentul.

Telenovela incepe sa ruleze in momentul in care cumperi un rulment la "ghici" . Daca te duci intr-o reprezentanta nu cred sa de intample "d-astea"

Ieri am iesit dintr-o curte ci cand am trcut cu roata dreapta fata peste o garamada mica de zapada moale mi s-a aprins martorul la ABS.Mentionez ca aveam viteza mica la trecerea peste zapada(max 5km/h)Dupa vreo 20 de Km mmartorul s-a stins si ABS-ul functiona din nou normal pe tot drumul de 200km.
Azi dimineata cand am pornit masina martorul era stins dar s-a aprins dupa aproximativ 1km si nu s-a mai stins.Oare de unde acest comportament?Masina este un Logan Van 1.5DCI 70CP 2007.

Trebuie citita eroarea. Probabil vreun senzor de roata s-a suparat.
Poti sa verifici la roata cu pricina daca nu a iesit senzorul din locas sau daca e firul intreg. Daca pare in regula - diagnoza.

Senzorul e bun.. pentru verificare am scimbat senzorii de pe fata intre ei... si eroarea persista pe aceeasi roata... deci nu e de la senzori. E de la rulment, ca e de pe berlina si eu am MCV... acum masina e in service sa ii pun rulment de MCV si vedem sigur daca e de acolo

Nu era pentru tine recomandarea....

Era pentru mine.Intre timp s-a stins iar, ABS-ul merge dar trebuie sa o duc la revizie peste vreo 2 saptamani si o sa ii rog sa verifice.
PS: De fiecare data s-a stins cand am dat cu spatele.Poate e doar o coincidenta ca s-a stins doar de doua ori.

This post has been edited by cielo99: 21 Jan 2011, 14:54

ridic si eu din nou acest topic , sper sa nu se supere nimeni.

am si eu urmatoarea problema la al meu logan. 1.4
am cumparat masina de 6 luni de zile, de cand am luato abs nu functioneaza corect.adica,cand atingeam pedala de frana indiferent ca e uscat ca e umed sau e pietris abs "intra la maxim " imi ramane pedala pe maxim sus si caraie intruna. dupa ce reusesc sa o opresc ( 20,30 de metri cu greu) inca se aude acel carait , chiar daca stau pe loc.... mam speriat, deci am scos siguranta de la abs si am mers fara abs astea 6 luni. de curand a inceput sami huruie rulmentu pe dreapta fata si am fost sal schimb. dupa ce lam pus pe cel nou am zis sa incerc iar sa pun siguranta la abs sa vad ce se intampla...
concluzii...pe pietris , ud , ghiata daca pun la 50h ( in jur de ) frana masina se duce foarte mult pana se opreste .. eram sa ma urc pe cineva intrun giratoriu ca nu se mai oprea masina...deci nu e bine...
daca ies la drum intins si pun frana la fund la 70h pe drum perfect uscat nu intra abs deloc. se opreste imediat ...acea senzatie deti intoarce stomacul pe dos cand stai in dreapta...
daca merg la drum intins si trec de 80h mi se aprinde imediat in bord martor abs si martof frana de mana. de fiecare data.
am pus masina pe tester. mia gasit prima cu masina pe loc doar contactul pus eroare senzor viteza abs dreapta fata ( ceva de genu) a sters eroarea si apoi am plecat la drum. in mers toate rotile se invarteau la fel....probat pe tester. toti senzorii functionau bine pe tester acolo. acum cand ajungeam la 80 si se aprinde in bord abs si frana de mana aparea pe tester eroare : senzor viteza sau senzor turatie...scuze dar nu mai retin exact care...( a zis ceva de inpulsuri de viteza ) sterge eroarea si plecam iar la drum . cand ajung la 80 iar aceasi problema.

ce are ceii pot face.? influenteza cu ceva acest senzor mersul abs-ului? are legatura una cu alta ?

Rulmentul pe care l-ai schimbat (mai bine zis coroana magnetica de pe el) da un numar diferit de impulsuri per rotatie fata de celelalte trei. De aici curg problemele cu martorul aprins in bord.
Rezolvare: cauta un rulment care sa dea acelasi nr. de impulsuri la o rotatie ca si ceilalti. Au fost doua tipuri de rulmenti pt Logan cu ABS - un tip se punea pe masinile fabricate inainte de 2007, un alt tip pe cele facute din 2007. In functie de seria de sasiu a masinii tale poti identifica usor ce tip de rulment trebuie a cumperi.

Inainte de a-l inlocui, nu dadea nici un impuls, astfel incat calculatorul de ABS considera ca roata este blocata si incerca deblocarea ei.

This post has been edited by robbie_ro: 11 Jan 2013, 17:31

pai dupa cum am zis cand am cumparat masina mergea mai rau decat acum si am preferat sal dezactivez detot. acum dupa ce am schimbat unu din rulmenti,cel dupa fata dreapta, pura intamplare ala a picat , am zis sa incerc sai pun siguranta la loc sa vad daca merge abs. ehhh , e mai ok adik pe uscat nu mai intra cea ce inainte intra imediat ce atingeam pedala de frana. insa pe pietris , ghiata si altele tine mult sus nu ma lasa sa apas pedala ( sa faca singura pedale , ceva de genu ) o tine numai sus,foarte sus.

pai si daca ar fii diferit de ce cand am iesit cu testerul pe ia , in mers , arata aceasi viteza pe toate rotile ...? ce sa fac ?

la magazin cand mam dus am cerut rulment abs logan 1.4 e 2007 decembrie. chiar ma intrebat... au gresit ei ? sau sa fie alta problema?

Daca de la 80 km/h se aprinde martorul in bord, e clar: numar diferit de impulsuri.
In ceea ce priveste "tremuratul" pedalei, e un comportament normal. Cand roata se blocheaza, calculatorul ABS comanda deschiderea unei valve pentru micsorarea presiunii in circuitul de franare de pe roata respectiva pentru a o debloca. Variatia presiunii se traduce prin acel "tremurat" al pedalei de frana.

numar diferit de impulsuri.ok. si ce sa fac ? are rulmentul mai multi/putini dinti decat ar trebui ? numi pot da seama ce pot face . pe tester numi da nicio eroare pe senzori abs sau ceva de genu asta... cum depasesc 80/h in cateva secunde se aprinde martor frana de mana si abs. astazi am scos senzorul de pe cutia de viteza ( cum stai in fata masinii in dreapta , deasupra cutii) cred ca senzor de viteza. lam curatat,pus la loc dar nu sa schimbat nimica..... ce sai mai fac /?

te ''legi" cu progamul de diag si problema o vezi in timp real (in timpul rulajului) vizualizand valorile de la cei 4 senzori ABS

pai,am fost cu testerul pe masina in mers si sa uitat la valorile la rulmenti pana pe la 40/h si a zis ca totul este ok...

ce sa facem, oamenii de la service-ul dacia
incearca la service-uri particulare

Senzorul de viteza nu are nimic. Trebuie doar sa intelegi ca rulmentul pe care l-ai cumparat nu se potriveste pe masina ta. La un service autorizat Dacia, in functie de seria de sasiu iti spun exact ce fel de rulmenti ai nevoie.

ok. sa zicem nu se potriveste unul din senzori pe maisna mea . e diferit fata de ceilalti 3 senzori. dar care sa sa fie ? pentru ca si inainte sa schimb senzorul fata dreapta facea la fel, ba chiar mai rau( imi intra abs si pe uscat la maxim...ma duceam mult pana ma opream ) acum pe uscat numi mai face probleme...insa pe pietris,zapada e sanie cu zurgalai...si asta peste 80 de se aprinde in bord. am vreo varianta sami pot da seama exact care e cel cu problema?

Si nu e problema de vreun senzor, repet, e vorba de rulmentul pe care l-ai inlocuit.

This post has been edited by robbie_ro: 15 Jan 2013, 11:26

Nu am citit decât pe la început, dar aş preciza că poate nu e bine să te obişnuieşti cu folosirea ABS cum zicea un coleg.
Este de ajutor la frânarea de urgenţă şi atât. Probabil nici nu e construit să reziste la 30.000 km dacă se activează la fiecare frână (bine, am exagerat un pic).

ABS-ul nu se activeaza, nu se dezactiveaza, nu intra si nici nu iese. Functioneaza din momentul in care se stabileste contactul electric din cheie si nu permite blocarea rotilor in timpul franarii.

Reformulez: "(...) dacă previne blocarea roţilor (pentru că fără ABS s-ar fi blocat în acel moment) la fiecare frână (...)". Mulţumit?

Poate nu-i de vina rulmentul schimbat de tine, fostul proprietar o fi schimbat si el pe partea cealalta si asta o fi buba.

ehhhhhhhhh bravo bobo77. asta vroiam sa aud. de unde stiu eu sigur ca e de vina rulmentul pe dreapta fata , daca de cand am luat masina facea mai rau ( eu am scos siguranta sa nu mearga deloc ) acum ca am schimbat rulment dreapta fata...parca , parca merge mai ok. de unde stiu sigur ca asta e? asta numi poate spune nimeni... pe tester de ce arata bine viteza la toti rulmentii pana in 40/h ?

Pai nu ti-a zis P-A-C-O mai sus?


Ai spus ca doar dupa 80km/h apare eroare. De ce nu ai incercat sa vezi la 80 km/h ce se intampla si ai mers doar pana la 40 km/h?