Probabil cablajul de la senzorul ABS de la roata respectiva a avut de suferit din cauza lantului. QUOTE(wiorelus @ 16 Dec 2009, 17:15) Am si eu o mare rugaminte la voi, poate ma puteti lamuri. Acum e zapada si m-am impotmolit undeva nu conteaza, dar am reusit sa pun totusi un lant la o roata, la cealalta nu am putut ca eram cu totul in zapada de pe marginea drumului. Ceva s-a intamplat ca nu-mi mai merge ABS-ul iar martorul din bord sta tot timpul aprins. Stie careva ce ar putea fi, poate ati mai patit si voi, oricum ma duc la service dar sa se linisteasca nebunia. Multumesc frumos si drum fara incidente !!

si cat ar costa chestia asta, in cel mai rau caz adica rupt cablu? Multumesc

Sa nu fie diferenta de rotatie pe roti cand ai patinat.

Cand am facut un test cu masina ridicata pe elevator am patit la fel. Cei de la service au spus ca in mod normal eroarea dispare dupa cativa kilometri de rulaj normal, dar totusi au pus CLIP-ul si au sters-o. Ma gandesc ca daca ai mai multi kilomtetri rulati si totusi eroarea persista sa nu fi patit senzorii ceva (murdari sau cablu rupt).

mergi cu ea ,dupa un anumit timp o sa se stanga ,asta daca nu s-a rupt vre-un cablu la un senzor

sper sa fie numai atat

Ai rupt senzorul de la ABS de la roata.

nu e neaparat sa fie afectat vre-un senzor,daca ,calculatorul inregistreaza o viteza diferita a unei roti apare un defect de memorie

Senzorul nu are cum sa fie rupt. Poate sa fie smuls din fuzeta, dar asta este alta mancare de peste.

Eu am bagat ABS-ul in eroare de mai multe ori cand am facut figuri cu frana de mana pe zapada. Dupa oprit/pornit motor dispare (la pornire eu astept intai sa se stinga cel putin antidemarajul - nu stiu daca are vreo influenta in situatia cu ABS-ul).

probabil ca lanturile nu erau exact ptr cauciucul lui , erau mai largi si au lovit senzorul in zona unde face blucla pe urechea de fixare , sa fim seriosi majoritatea facem drifturi cu frana de mana pe zapada si nu am auzit personal pe careva sa se aprinda martorul , la rulaj liber pe elevator e alta poveste , acolo se aprinde becul cu siguranta dar chiar si asa tot se stinge dupa ceva timp.

"bucla" aia prinsa de clema de pe amortizor mi se pare facuta din scurt. Parca se termina cablu si nu mai aveau cum sa lege senzorul. Si faptul ca este bagat prin carenajul rotii si lonjeron ...

This post has been edited by IRONICK: 17 Dec 2009, 17:26

pai au redus din cablu prea mult sau cum ? sau zgarcit prea tare

poza cu telefonul Bucla aia parca asteapta sa fie agatata si mufa probabil au ascuns-o sub carenaj s-o mai protejeze cat de cat de apa si mizerie

Attached thumbnail(s)
senzor.JPG ( Size: 60.82k ) Number of downloads: 972

deci cablu rupt, schimbat cablu senzor ABS 70euro, atat a costat bucata aia de cablu

se poate si mai rau

Eu am un Sandero, nu-i departe de logan.Insa am observat ca de cate ori ma rasucesc pe zapada cu frana de mana se aude un tziuit de pe undeva de la zona in care e situat ABS-ul. Se aude mai bine daca nu accelerez, e scoasa din viteza. Am facut si un test, am scos siguranta de la ABS si surpriza, nu se mai aude tziuitul. In alta ordine de idei...m-am cam speriat ce-i drept cand nu a mai mers abs-ul deloc avand aprinsi martorii din bord dupa vreo 30 min de rasucit fara oprire pe zapada cu frana de mana. Am crezut ca s-a ars siguranta drept pt care am verificat si, surpriza, nu era arsa. Am pus siguranta la loc, fara sa fi oprit motorul, am stat cca 5 secunde si s-ao stins martorii, abs-ul functioneata. E posibil sa aiba o protectie la supra solicitare(30 min e ceva).

1. Nu e protectie la suprasolicitare, e eroare data de faptul ca aveai rotile blocate pe spate din cauza franei de mana. In cazul asta e de ajuns sa opresti motorul si sa-l repornesti dupa cateva momente.
2. Nu mai scoate sau pune la loc sigurantele cand ai contactul pus (asta daca tii cat de cat la masina ta).

This post has been edited by robbie_ro: 21 Dec 2009, 11:43

si tu iti faci probleme doar de siguranta ...

io nu ma prea prind. ce eroare sa apara la abs daca ma joc cu frana de mana? sistemul nu e suficient de destept sa isi dea seama ca eu nu apas pedala de frana?

in alta ordine de idei, si eu ma mai dau cu frana de mana, si nu am intalnit pana acum nicio eroare de abs ...

Pai tocmai aici e problema, ca e suficient de destept... Din moment ce pedala de frana nu e apasata, dar, cu toate acestea, el nu mai primeste impulsuri de pe o roata sau doua, afiseaza eroare si se dezactiveaza.
Mergi mai mult de 30 de secunde cu rotile din spate blocate si ai sa vezi.




L.E.: Am exagerat cu cele 30 de secunde....cred ca "e ok" daca incerci 10 secunde.

This post has been edited by robbie_ro: 21 Dec 2009, 18:20

Conteaza si diferenta de viteza dintre roti, daca nu este suficient de mare nu-l decupleaza. Nu stiu parametri tehnici vorbesc doar din practica . Mie mi se decupla nu cand faceam intoarceri ci cand mergem drept cu frana trasa tot timpul si balansand masina stg-dr. Nu mai tin minte dupa ce distanta/viteza ca eram atent la alti "parametri" de drum (adica sa nu ma infig in malul de zapada de pe marginea drumului ).

Da de ce ai face asa ceva?????????

for fun stimate ironick, sau altfel spus de ce nu?

This post has been edited by Lord Hades: 22 Dec 2009, 13:04

DA! Si mai ales fiindca n-am bani sa fac asa ceva pe asfalt uscat!

io altceva vrut sa spun, de ai face asa ceva cu masina personala ...? masinile de firma ce au?

This post has been edited by IRONICK: 22 Dec 2009, 17:58

Pai nu e a mea, de la firma o am

Dar ma port cu ea ca si cum ar fi a mea fiindca alta n-am, iar daca o stric raman pieton pe durata reparatiei.

salutare!
acum 2 saptamani mam trezi cu huruit la roata din dreapta fata; cauza: rulmentul!
schimb rulmentul in "homeservice" (deoarece nu am avut disponibil 530 de ron sa ma duc la service) si fac proba dar nu depasesc 80 km/h
toate bune, functioneaza tot, inclusiv abs
a 2 zi plec la drum mai lung; dupa 1 km de mers cu viteza de 100 km/h se aprinde becul de abs din bord
trag pe dreapta, dau roata jos in ideea ca mia iesit senzorul din locasul lui, ceea ce nu se intamplase
pornesc (becul se stinsese) depasesc viteza de 100 la ora dupa 1 km iar se aprinde becul de abs
astazi, dau rotile jos si compar distanta dintre senzor si rulment
este diferita: ce de la roata din stanga este de 1 mm maxim 2 pe cand la cea din dreapta este de aprox 4 mm
cauza diferentei este protectia magnetica a rulmentului nou cumparat care nu este la fata rulmentului ci un pic mai in interior (dar indeajuns ca sa de eroare dupa 100 de km la ora)
rulmentul a costat 160 roni

SFAT pt altii ca mine : cand schimbati rulmentul asigurativa bine ca aveti toate cele de trebuinta pt a putea baga rulmentul in fuzeta fara al omora prea tare cu barosul )

am uitat sa precizez ca am 104000 km si ca rulmentul care ma lasat a fost schimbat in service in urma unui accident pe cand aveam 88000 km la bord (dar atunci a fost gratis lucrarea )

Am si eu o problema asemanatoare cu ABS-ul... se dezactiveaza la peste 80 km/h, cu eroarea Roata stanga fata semisca cu alta viteza decat celelalte... asta dupa ce am schimbat rulmentul.
Mentionez ca rulmentul pe care l-am pus sus e SKF... si cei din service mi l-au schimbat inca o data cu unul de origine si eroarea persista.

Are cineva vreo idee ce poate fi acolo?