Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ABS

Am si eu o problema cu martorul ABS care ramane aprins. Urmeaza o vizita in service si poate se rezolva problema, dar poate ma lamuriti si pe mine. A inceput sa se aprinda martorul pe la jumatatea lui aprilie dupa ce am facut revizia de 2 ani, pe la 25k km. Nu bag mana in foc ca nu si-au bagat baietii mana pe unde nu le fierbea oala la revizie mai ales ca mi-au schimbat placutele de frana si au desprafuit tamburii pe spate. Martoru se aprinde cam cand vrea el, si ramane aprins dupa pornirea motorului tot aleator. ori ajung pe la 5-6 cu el aprins acasa si dimineata pe racoare ramane stins, ori plec cu el dimineata aprins si la 5 cand plec de la munca nu se aprinde. Se aprinde in mers dupa 5 minute, sau dupa 3 secunde de la pornirea motorului. Ma puteti lamuri si pe mine asupra fenomenului? De cand a inceput sa se aprinda am reusit o singura data sa fac sa imi intre ABS-ul (martorul stins) pe centura cand a trebuit sa franaez la limita pe la 100 la ora (deci ABS-u merge daca senzoru e stins) De ce naiba se tot aprinde/stinge, faceti-ma si pe mine sa inteleg, ca daca era un senzor mort murea definitiv si iremediabil; murdarie pe la rulment nu prea poate sa se miste ea singura sa ajung dimineata cu masina in parcare la munca cu martoru stins si ABS-u ok si pana la 5 sa migreze in dreptul senzorului si sa il blocheze; intreruperile pe fire iar nu cred ca se manifesta cu masina stand ci doar in mers daca vibreaza firele alea pe acolo. Sper sa nu va fi plictisit si sa va prindeti care-i nelamurirea mea Bafta

Am si eu o problema cu martorul ABS care ramane aprins.
Urmeaza o vizita in service si poate se rezolva problema, dar poate ma lamuriti si pe mine.

A inceput sa se aprinda martorul pe la jumatatea lui aprilie dupa ce am facut revizia de 2 ani, pe la 25k km. Nu bag mana in foc ca nu si-au bagat baietii mana pe unde nu le fierbea oala la revizie mai ales ca mi-au schimbat placutele de frana si au desprafuit tamburii pe spate.

Martoru se aprinde cam cand vrea el, si ramane aprins dupa pornirea motorului tot aleator. ori ajung pe la 5-6 cu el aprins acasa si dimineata pe racoare ramane stins, ori plec cu el dimineata aprins si la 5 cand plec de la munca nu se aprinde. Se aprinde in mers dupa 5 minute, sau dupa 3 secunde de la pornirea motorului.

Ma puteti lamuri si pe mine asupra fenomenului?
De cand a inceput sa se aprinda am reusit o singura data sa fac sa imi intre ABS-ul (martorul stins) pe centura cand a trebuit sa franaez la limita pe la 100 la ora (deci ABS-u merge daca senzoru e stins)
De ce naiba se tot aprinde/stinge, faceti-ma si pe mine sa inteleg, ca daca era un senzor mort murea definitiv si iremediabil; murdarie pe la rulment nu prea poate sa se miste ea singura sa ajung dimineata cu masina in parcare la munca cu martoru stins si ABS-u ok si pana la 5 sa migreze in dreptul senzorului si sa il blocheze; intreruperile pe fire iar nu cred ca se manifesta cu masina stand ci doar in mers daca vibreaza firele alea pe acolo.

Sper sa nu va fi plictisit si sa va prindeti care-i nelamurirea mea
Bafta

Cred ca totusi e un contact imperfect pe undeva. Chiar daca sta masina, poate sa prinda ceva umezeala si sa faca figuri. Daca ai ajunj in service sa ne anunti si pe noi

De la care din senzori vine eroarea?

De la ultimul post n-am ajuns in service din lipsa de timp dar s-a intamplat ceva ciudat.
Acum vreo 4-5 zile (incepuse sa ma "sece" martorul ala) am parcat masina la scarbiciu si am zis sa ma uit la firele senzorilor poate e vreunul ros zgariat etc (am mers la un moment dat cu lanturi pe masina (iarna trecuta, nu iarna asta) si m-am gandit ca poate acu se manifesta consecintele. Cu masina oprita (da cu motoru pornit) am dat de volan sa apuc sa vad ceva in spatele rotilor, am vazut firele senzorilor (numai alea de pe fata) le-am hatanat un pic sa le vad mai bine. Nu aveau nimic, nu erau zgariate.
Partea tare vine dupa "inspectia vizuala".
Inainte de ea, daca nu in fiecare zi, cel putin odata la doua zile martoru se aprindea.
Dupa aia n-a mai zis nimic
O sa ma chinui sa ajung in service cu masina, dar mi se pare ciudata chestia asta.
Oricum merg cu masina pe acelasi traseu, iau aceleasi gropi (ca n-am cum sa nu le iau), la aceeasi viteza ca si inainte de "zgaltairea" firelor.

Are cineva vreo idee? Parere?

Firele nu au o mufă în cap? Spray de contact în mufa desfăcută și gata.

daca stau bine si ma gandesc mufa este sub carenaj

Nu mai deschid topic separat. Deci: e normal in conditiile in care exista abs (nu am probleme legate de martor aprins...etc, abs merge bine - testat pe zapada si praf pe carosabil) sa scartaie rotile la o franare violenta pe la 80 kmh intr-o zi caniculara (zic eu ca era "inmuiat" asfaltul la suprafata)??? Am patit o chestie ca asta - scartaitul nu a fost lung (nu m-am dus taras), ci scurt, dar a fost......

este normal

normal

Da, este absolut normal. Important e sa lucreze ABS-ul (sa nu mergi taras). Si eu am patit la fel cand era ff cald afara

salut daca ma poate ajuta cineva am fost cu masina in service sa schimb discul de frana si dupa ce am plecat mi s-a aprins becul la abs iar mai apoiam verificat franele si abs-ul nu mai lucreaza.
Arte cineva idee ce au facut ,,meseriasii,, aia?

Da' cate nu puteau face (zob) . Eu zic sa te intorci la ei mai ales daca lucrarea a fost efectuata intr-un service autorizat Dacia.

as banui rulmentii sau senzorii ,dute inapoi la ei si explica ce se intampla,ar trebui s-o puna pe tester(gratis)

si io am probleme cu ABS'u daca merg si o pun pe tester imi gasesc aia probleme? am fost o daca cu ea la un service o pus'o pe tester dar ABS nu era aprins in bord si nu mi'o gasit nimic...curios is daca merg iar da sa fie ABS'u pornit gasesc cva oare?

ce fel de probleme ai la ABS?

poi dupa ce merg nu stiu exact cu ce viteza 70-80 km/h cativa km sau mai tare de atata mi se aprinde ABS in bord si imi ramane tot asa pana opresc motoru

problema ti-a aparut dupa schimbarea unui rulment pe fata?

da dupa aia o aparut problema, dar stiu deja ce are nu am pus rulmentu potrivit pt masina....vineri am fost la dacia service si cu seria de la sasiu mi-am cumparat rulmentu potrivit, sapt asta il montez si o sa vad dupa aia;)

am fost azi dimineata la service mi-au schimbat rulmentu si nu mi se mai aprinde in bord ABS'u:D...in sfarsit am scapat:D

eu am observat astă iarnă, că în momentul în care intră ABS-ul,numai rroțile pe față se blochează -deblochează-blochează...pe spate se învârteau ca și cum nu pusesem frână. Întrebare>cănd intră ABS-ul,eliberează roțile de pe spate ca să nu fugă de fund? sau e o anomalie la mine? Adică, numai pe față am ABS?

ABS-ul este pe toate rotile,dar cum ai ajuns la concluzia ca cele din spate cu franeaza?

S-a aprins martorul ABS? Ori tu nu "simti" bine ori ai o problema cu eficacitatea franarii pe spate.

ar fi cam suspect cu eficacitatea numai pe spate avand in vedere ca circuitul de franare este in x si plus de asta nu mai ai repartitor care sa-ti regleze capacitatea de franare pe puntea spate

Saboti uzati, pistonase blocate, unsoare in zona...

pistonase blocate,mai rar,saboti...,nu cred ca are peste 100.000de Km,si unsoare de unde?

am 44k. am scos capul pe geam și m-am uitat la roți din curiozitate să vșd și eu cum lucrează.spatele se învârtea fără nici o jenă, iar fața se bloca puțin apoi se debloca iar și tot așa.acum 2 luni,am schimbat roata pe dreapta spate.amintindu-mi de astă iarnă,l-am pus pe fratemiu să calce frâna(cu mașina pe cric)să văd dacă blochează roate în timp ce eu învărteam de ea. s-a blocat! deci nu am vreum piston blocat sau sabot dus. frâna de mână ține bine, nu că ar avea vreo treabă dar așa ca principiu. eu m-am gândit că e facută ea așa să nu fugi de fund.

This post has been edited by emyemanuel: 15 Nov 2009, 16:47

maestre,ce hal de test mai e ala cu scosul capului pe geam? pune masina pe un stand si probeaza'i franele...

Dar ce are Marso ii cel mai bunt test si daca risti sa te lovesti la cap dar te lamuresti cum si cat ii de bun abs ca fata ii kk si spatele nici nu are treaba zici ca nu tot din pompa aia porneste si pe spate ii bine ce a facut.Pe role poate nu face dar asa in contact cu solul nu role si alte chestii.

This post has been edited by solenzaxjg: 16 Nov 2009, 14:29

Intr-adevar, e mai buna o observatie ochiometrica decat una computerizata. Inca o data, ai dat cu oistea de gard, dupa cum ne-ai obisnuit.

Esti culmea ma omule el trebuie sa functioneze si in conditii meteo nefavorabile si favorabile.Pe test nu zic ca nu ii mai bun dar atunci de ce in conditii de zapada nu merge de loc zimi tu AR-18-MOS daca te crezi asa destept si acolo zice ca merge.Hai lasama ca deja m-am urat deja aici ii ca si la solenza cand am discutat vezi ca asa ii cum am zis eu.