16.ai umblat cumva la corpul clapeta???ai curatat ceva la el???s-ar putea de la rateuri sa ti-l fi aruncat din galerie si sa traga aer fals pe linga el...daca este da-l jos si curatal...mai cureti si SENZORUL TURATIE,care practic asta este buba la tine ca dai mult la automat...el este primul care citeste miscarea volantei si da semnalul mai departe la calculator...iti dau PM cu adresa mea de mess si iti explic mai multe acolo...succes

18.Salutare si la multi ani,
Ma puteti ajuta si pe mine cu o problema?
mi-am luat una diesel si cel din nainte ia schimbat pompa de injectie cu una mecanica de peugeot.
pana aici nimic important,
Dar problema este asta: nu mi se mai incalzesc bujiile , drept urmare nu porneste decat cu spray.

MIA ZIS CINEVA CA POT SA PUN BUJIILE PE DIRECT CU UN INTRERUPATOR , DAR NU STIU CUM ,

IMI PUTETI SPUNE CARE E FIRUL CARE DA COMANDA LA BUJII?

MERCI MULT , ASTEPT UN RASPUNS.

NUMAR!!!!!!!!!!!!!!!!!

This post has been edited by Maskatu: 5 Jan 2011, 18:55

16. am desfacut dimineata cele ,,2,, din cele 4 suruburi care tineau suportul de la filtrul de aer si am gasit corpul clapeta scos de unde era normal sa fie deci:,,tragea aer fals,, am pus la loc doar corpul si i-am dat o cheia a pornit normal , am pus la loc filtrul de aer si acum e ca inainte .... MULTUMESC pentru ajutor Ramses !!! am mai adaugat un surub din acela de 10 de la fratele meu ca si el are acelasi tip de masina ca a mea si acum are si el dar si eu cate 3 suruburi in loc de 4 . Inca un lucru pe care l-am zarit a fost faptul ca acea guma care etanseaza intre cutia de plastic a filtrului de aer si corpul clapeta este rupta si ma gandesc sa nu imi faca surprize pe viitor momentan am invaluit-o cu banda izolanta dar nu stiu cat de mult o sa tina , este o garnitura mica banuiesc ca nu ar costa o avere .... voi stiti ceva despre asta, eventuale preturi ?

in legatura cu acea garnitura stiu ca nu se gaseste separat,fara cutia filtrului de aer.poti incerca sa o gasesti pe la dezmembrari.poate o gasesti intr-o stare buna.

NUMAR!!

This post has been edited by Maskatu: 5 Jan 2011, 18:55

19.salut si la multi ani!

o problema aparuta de curand: in decurs de o saptamana am completat cu 400g de antigel?unde a disparut?nu curge, nu s-a incins, ...mentionez ca la 2 completez cu 100g, parca se evapora!ce i drept in 2 saptamani am facut cam 1000km, dar pana acum, nu am completat 200 g in 2 ani jumate!.sa ma ingrijorez?..antigelul scade si cand masina e in parcare.Nivelul l am masurat cu motorul rece!

NUMAR!!!!

This post has been edited by Maskatu: 5 Jan 2011, 18:56

17.
Am si eu o problema ,cand merg sa zicem la drum intins cu treapta a 5 a si 80 km/h ,tin picoru constant pe acceleratie fara sa accelereze si dintr o data creste turatia singura dar creste foarte repede (,eu daca as apasa pedala nu cred ca ar avea cum sa creasca asa repede) dar viteza nu creste deloc ,doar se tureaza cam 1000 rpm in plus viteza ramane aceasi .

Sa patineze ambreiaju?

17.Indubitabil. Iti face o gaura substantiala in buget

This post has been edited by bion: 5 Jan 2011, 18:59

Greu cu regulile astea....
Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Care nu mai pune numar, isi ia 10% warn.

This post has been edited by Maskatu: 5 Jan 2011, 18:56

17. mai mult ca sigur este de acolo de unde presupui tu , asa am patit si eu la cealalta masina in drum drept se tura singura fara sa apas pedala de acceleratie sau ambreiaj , de regula dupa ce se incalzea motorul , cand era rece mergea bine dar dupa un calvar ...... 280 lei este kitul valeo , dar sa nu faci ca mine sa pui rulmentul de presiune din kit ci ia unul de origine care mai este in jur de 70-90 lei pentru ca cel din kit se deterioreaza repede si o sa desfaci iar carcasa de la cutia de viteza sa il schimbi , eu am desfacut de 2 ori pentru ca cel din kit s-a topit de-a dreptul cu toate ca facusem reglajele incat sa nu stea nici presat rulmentul(dar degeaba). mana de lucru la mine a fost zero pentru ca am avut totul si m-am chinui eu . prima demontare a durat 2 zile ma refer incheiat tot si pornit iar a 2 demontare de dimineata de la 9 pana la 15 cand i-am dat prima cheie. daca mergi in service manopera variaza intre 350 si 550 de lei(eu nu am gasit mai ieftin de atat) si sunt 2 modalitati de a face schimbul ..... fie dai motorul tot jos si se schimba pe banc fie se scoate roata amortizor si tot ce mai este in stanga masinii si se incearca desprinderea carcasei de la cutia de viteza . eu am folosit-o pe cea de a 2 a. mult succes !!!!

8 Jan 2011, 16:03:
19 . la multi ani si tie ! eu cred ca ar trebui sa te ingrijorezi un pic dar nu sa te alarmezi ..... trebuie sa vezi pe unde curge .... poate fi pe la radiator sa fie un pic ciocnit , pe la termostat mie pe acolo imi curgea pana am strans colierul bine sau daca nu se vede ma gandesc sa nu fie pe la radiatorul cel din interior pentru caldura dar ar trebui sa se vada pe covoras , ar mai fi si pe la distributie daca e dusa pompa de apa dar pe acolo s-ar vedea destul de bine si ar curge sanatos , ar mai putea fi si pe la furtunul care vine langa capatul cablului de la ambreiaj unde se infileteaza cele doua piulite de 10 la mine a frecat acolo si am schimbat furtunul acela . mult succes !!

This post has been edited by razvaneta: 8 Jan 2011, 16:03

La problema 15, nimic ???
Pareri, opinii ???

19 - Verifica pompa de apa de scurgeri, eu asa am patit acum un an.

si eu banuiesc pompa de apa, mai ales ca la relanti se aude un zornait, dar nu sunt semne de scurgere...sper sa ma mai tina vreun an ,pana la urmatorul schimb de distributie

19 - semnele se vad doar daca dai la o parte capacul si te uiti in partea de jos...
eu n-am avut curaj sa merg prea mult asa, am schimbat pompa (si implicit si distributia )

This post has been edited by crocky: 11 Jan 2011, 14:25

NUMAAAAAR!

20.Sal nu am mai avut de mult timp probleme cu a mea solnitza,dar se pare ca de la o verme are asa un cloncanit la volan,cand sunt rotile drepte si misca de volan usor stanga dreapta,se aude asa un clanc,si se simte binisor! dupa mintea mea cred ca este de la caseta,dar nus ce sa-i fac,daca o strang putin mere greu volanul,nu mai revine,daca o slabesc .....,face si ma rau....deci???Cand este frig rau afara nu mai face....,e liniste si bine..,ce pacat ca o sa vina vara... Ce sfaturi imi dati...,mai ales ca e si cu servo...??

This post has been edited by virgilvwu: 13 Jan 2011, 21:18

20 . eu zic sa verifici coloana volan , daca misti usor de volan si rotile nu se clintesc atunci e coloana de vina . Nu transmite miscarea caci are jocuri

20.ai cumva servodirectie pe solenza???daca da si la mine se aude la fel cind rotile sint fixe si misc de volan stg drt repede se aude un clanc usor de pe la caseta de directie...eu o las asa ca nu este nimic de speriat...am inteles ca toate fac la fel

20.A mea nu face...eu zic sa verifici jocurile de la bieletele de directie, capete de bara, pivoti, bucsi bascula, pe urma daca toate sunt ok poti verifica si axul volanului, abia apoi caseta. Eu am 147.000km si nu pacane nimic.
Bafta.

(20)Hm,bieletele le-am verificat,se aude asa pe coloana.....,nus cum se zic,simt in volan,la gauri nu bate nimic.Mai pe inteles se aude numai cand rotile sunt drepte si dau stanga -dreapta indiferent daca masina ruleaza sau sta pe loc,e stresant mai ales in oras unde tot timpul faci putin dreapta-stanga,sa auzi tzaca,tzaca intruna....era un banc odata cu "ai un tacanit la volan",cam asa e la mine !Inainte se mai auzea cand era masina oprita si atingeam usor de volan,fara sa pornesc masina ca sa intre servo,se auzea un tzac,dupa care era linste...,acum tot timpul...! !Si e asa scumpa o caseta cu servo....... ,oricum daca e buba de la caseta cred ca o mai duc pana in vara asa si dupa o schimb,ptr ca imi pierde si putin lichid,si nu are rost sa o dau jos dupa masina si apoi sa o repar pentru tzacaneala aia sa vad ca pierde tot lichidul pe acolo stiti cum e cand o desfaci sigur ii mai gasesti si alte bube....,treaba nasoala e ca nu prea mai gasesti sa cumperi casete de servo ptr solenza noi...

<span class='edit'>14 Jan 2011, 23:43:</span>
Am pus si pe un prieten sa miste de volan usor si am vazut ca se miscau rotyile la cea mai mica atingere se vede cum se misca geanta usor pe cauciuc,pe langa asta,de ex la mine am obs,ca daca dau cu picorul in roata din fata usor se misca si volanul ...adica e ceva sensibil domne !In fine,pe coloana volanului....nus ce sa zic am pus mana sub bord unde are bucsa aia si am vazut ca bataia parca se simte de mai jos parca unde intra volanul jos in caseta.... ,imi zicea un prieten ca in caseta au o saiba,iar aia cu timpul se subtiaza,si ca din cauza aia ar face joc acolo pe pozitia de drept,ca acolo joaca cel mai mult volanul!O rezolvare ar fi sa o desfac si sa schimb saiba aceea,dar l-a asta cu servo nu mi-a recomandat nimeni pentru ca atunci cand o desfaci se rup niste semeringuri,garnituri,,,etc,si ca nu se gasesc sa le cumperi separat...,etc o mare harmalaie,la alea fara servo am inteles ca se rezolva nu-i problema.....!Asta e obrazul subtire se tine cu bani grei....

numar

This post has been edited by Maskatu: 15 Jan 2011, 09:52

21. azi pe la 00:00 la romana s'a auzit un scartait lung ( de curea ) dupa care sa oprit brusc si am auzit pe sub masina poc poc , dupa care s'a aprins becul la baterie. Speriat am schimbat ruta inapoi spre casa ( militari ) , a mers normal masina , tragea la fel , nu s'a incins , insa a ramas becu de la baterie aprins . banuiesc ca e cureaua de la alternator , dar exista riscu sa se mai strice si altceva ? mai pot merge cu masina in felul asta?

21.cred ca ti s-a rupt cureaua de la alternator si tie nu iti mai incarca bateria.ceea ce inseamna ca alternatoru ca tu ai mers numai pe baterie.

NUMAR

This post has been edited by Maskatu: 15 Jan 2011, 11:14

21...,Mai mult ca sigur,unui prieten i s-a intamplat in mers,si nu a auzit nik,s-a aprins ledu in bord a mai mers vreo 5 km,i s-au stins farurile,bordul,dar masina tot mergea,pana la un moment dat cand s-a oprit...si a gasit cureaua rupta, facuta franjuri,a schimbat cureaua si e totul e ok.De asta e bine sa mai deschideti capota din cand in cand...,te mai uiti la una alta....,mai verifici cate ceva.....,daca lasati sa faca paienjeni pe la motor ..,,sau mai rau ..,am vazut la cineva ca nu mai putea sa deschida capota din cauza ca ii ruginisera balamalele alea,si cand a fortat s-a rupt una dintre ele ......! ....

<span class='edit'>17 Jan 2011, 21:57:</span>
20.In leg cu bataia mea de la volan..!M-am uitat azi la coloana volanului,am impins putin garnituara de vine pe cuplajele alea de la volan jos sub pompa de servofrana si am pus un amic sa faca usor stanga dreapta.... Am sesizat ca bataia nu vine din casaeta cum credeam eu ...cel putin asa zic ...mi se pare ca vine de undeva dupa coloana volanului ..,da ciudat ca unde m-au uitat eu...dinspre motor inspre volan,am pus si mana nu mi se para sa aiba vre un joc! Stie cineva daca mai are si alta bucsa ceva,in garnituara aia mare de vine pe axul volanului si iese pe la pedale pe acolo?Mi-a fost tarsa asa sa o desfac,pt ca am vazut ca e destul de masiva....,dar parca sa zic,ca de acolo se auzea ceva... ???

This post has been edited by virgilvwu: 17 Jan 2011, 21:00

22. Nu mai gaesc topicu ala cu intrebari legate de solenza... asa ca intreb aici:

. Janta 5.00x13 /4x100 /ET 36, Renault KANGOO cod 7700301382 - DUNLOP RUES - jante NOI, NEMONTATE, cu etichete - 4 bucati = 65 lei/buc

Merg pe solenza?

23. Am o solenza diesel si in ultima perioada parca se accelereaza mai greu ( e o senzatie subiectiva - n-am cronometrat sa vad in cat timp ajunge de la 0 la 100). Filtrul de aer a fost schimbat in decembrie la fel si filtrul de motorina, uleiul are 8000 km de la schimbare). Motorina e Alpine diesel de la omv.
Ar putea sa fie intr-o luna infundat filtrul de motorina avand in vedere ca a fost frig afara si motorina contine si apa si diverse particule insolubile?

Multumesc.

Motorul are 95.000 km.

This post has been edited by daniel87: 7 Feb 2011, 20:44

21.pune motorina de la petrom si nu te mai prosti sa dai bani pe motorina scumpa si aceleasi calitati ca cea de petrom...se poate sigur sa fie filtrul de motorina infundat

24

Am fost cu noul proprietar al Solenzei Europa la ITP. Cu ocazia asta am schimbat si caseta de directie. Cu leviere, rangi si nelipsitele ciocane aflate in dotarea vajnicilor meseriasi. Boon. La reglajul unghiurilor de directie baietii se intrebau unul pe altul: cat e ba unghiul la Solenza, cat plm? Pana la urma au reglat ei cica.


Problema este ca, acum cu caseta noua, bielete directie noi si capete de bara noi, daca virez fie stanga, fie dreapta in mers, nu mai revine volanul la eliberarea acestuia.


Care sunt motivele si, eventual, unghiurile corecte ale Solenzei?


Multumesc.

24. stai linistit asa se intampla pana se ``inmoaie,, caseta asa a facut si la mine singurul lucru care ar putea sa te nelinisteasca ar fi urmatorul .... sa nu cumva sa isi fi bagat berbecii nasucul sa mai stranga la caseta de directie patratul acela , in rest drum bun si fara incidente . am si eu o rugaminte daca ai putea sa faci un deviz la ce ai schimbat si cat a costat . multumesc frumos! Drumuri bune !!!

24...dupa spusele tale practic tu nu ai directia facuta bine...unghiurile le am intr-un catalog cu asa ceva...nu le pot scrie de acolo aici ca au niste heroglife naspa la scris...parerea mea este sa te duci la un service autorizat unde iti poti face pe calculator directia si dupa vezi daca merge mai bine decit inainte...pe axul casetei de directie ai dat si tu cu vaselina???in capul de bara ai injectat si tu cu seringa niste ulei???pivoti la fel sa le faci...

24
pt garlic_dog
Salut
" Care sunt motivele si, eventual, unghiurile corecte ale Solenzei? "
atasez paginile din manualul de raparatii
Succes!

Attached File(s)
 valori_unghiuri_solenza.doc ( 158.5k ) Number of downloads: 174

Multumesc tuturor. Acum parca si-a mai dat drumul. Proprietarul spune ca volanul merge bine prima jumate de tura, fie stanga fie dreapta, apoi merge infranat pe restul cursei si nu revine din acea pozitie. Iar de tras la rece trage dreapta apoi dupa 30 km trage stanga, sau nu trage deloc.

SF.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.