cu tubulara impingi smeringul si iese cu tot cu rulment inspre interior ( adica pe unde ai scos axul) de preferat ar fi sa folosesti o presa

bun. multumesc. acum nu stiu cum se scot bucsile (simeringurile) de pe axul cremaliera, cat si cremaliera. am vazut ca in partea dreapta a casetei (cum stai la volan) exact in capat unde diametrul este un pic mai mare, are o fanta in care se vede o siguranta (sarma). sigur pe partea aia se scoate totul dar nu stiu cum. un sfat va rog !

scuze dar eu nu am ajuns asa departe. Acum caut o caseta sa vad ce si cum. succes

Salutare tuturor!

Cotele originale ale celor 2 simeringuri de pe axul cremalier sunt urmatoarele: 24*36.5*7.5. Simeringurile sunt facute dintr-un material rezistent la presiune si temperatura - NBR (120 grade si peste 100 bar), ele sunt cu un inel de teflon pe interior pentru sustinere si ghidare. Exista simeringurile separat si in kit de reparatie. Sunt calculate pentru o rectificare a axulului de pana la 3 zecimi (ducerea cremalierei dupa rectificare de la 24 mm la 23.7). In cazul in care trebuie rectificat mai mult din axul cremalier exista simeringuri mai mici la interior dar este recomandat pentru siguranta sa achizitionati un nou ax cremalier.
Simeringurile au garantie 6 ani de la producator insa legislatia din Romania nu permite acordarea unei garantii mai mari de 1 an la produs. Simeringuri pentru caseta de directie cu care este echipata Solenza sunt din 4 tari diferite (Italia, Taiwan, Japonia, Turcia) fiecare sunt bune insa cele mai bune par sa fie, conform mecanicilor, cele din Japonia.
Preturile simeringuri distribuitor (japoneze) 19*30*6 ~20 ron, 28.5*43*6.5 ~ 30 ron, Simeringuri cremaliera: 24*36.5*6.5 ~ 35 ron (sunt 2 la fel).

Klaus edit: s-a eliminat reclama

This post has been edited by klaus: 23 Sep 2012, 21:35

KitDirectie, tu stii cum se scot cele doua simeringuri aferente axului cremalier ?

sub75, salut ai reusit sa scoti cremaliera ? am aceleasi probleme la caseta si nu imi dau seama cu se scoate cremaliera.

<span class='edit'>28 Oct 2012, 17:22:</span>
Banu1974, salut, poti explica cum ai schimbat acel simering dinspre rota ?

This post has been edited by jayhova: 28 Oct 2012, 17:23

Uite aici cum se scoate cremaliera : http://www.forum-auto.com/pole-technique/m...sujet461618.htm. Trebuie demontat unde am incercuit cu alb.

This post has been edited by gabi_g: 29 Oct 2012, 12:51

Attached thumbnail(s)
poza7.JPG ( Size: 389.77k ) Number of downloads: 1064

dupa ce am taiat caseta cu dremelul, mi-am dat seama cum se scot cremaliera si simeringurile.

dupa scoaterea distribuitorului (cel in care intra axul volan ) si a tachetului impingator, TOTUL SE SCOATE PE PATEA DREAPTA (opus partii cu dinti). daca ne uitam la dopul pe unde iese axul din corpul casetei, observam 2 gauri. in acele 2 gauri intra o cheie speciala (poza mai jos). in timp ce rotim dopul cu acea cheie invers acelor de ceasornic, observam printr-o fanta din carcasa o sarma pe post de siguranta al carui capat va trebui scos prin acea fanta in timpul rotirii dopului. dupa ce sarma va fi data afara prin acea fanta, practic smucim de cateva ori cremaliera si va iesi cu tot cu acel dop, suport simering si simering. tot pe acolo se va scoate cu ajutorul unei sarme si simeringul de cremaliera din capatul celalalt

1.jpg

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 70.53k ) Number of downloads: 1064

Multumim pentru informatii. Ai reusit sa schimbi simeringurile?

mie mi le-a schimbat un nene din berceni toate simeringurile la o caseta care o aveam mai dedemult stricata si dupa aia am pus-o pe masina. aia care am scos-o de pe masina e asta care am taiat-o ca sa aflu ce e in ea si cum se desface . oricum cea reparata din punct de vedere a etansarilor are joc stanga - dreapta. se pare ca jocul dintre axul cremalier si axul melcat e mult prea mare (nu am reusit sa o rezolv nici prin strangerea tachetului). am dat telefon si la trami targoviste si mi-au spus ca nu se poate repara acel joc.

Revin cu observatii dupa postul #80. Nu am nici o pierdere de ulei dupa reparatia facuta in aprilie si ~9000 km, asadar casetele de dir cu servo sa fara se por repara fara probleme dar SERVICEurile nu doresc asta din motive evidente.

eu le am schimbat anul trecut prin vara apox 10.000 km si nu am nici o pierdere. M ai aveam si uzura pe ax, nici nu am crezut ca o sa ma tina atat dar se pare ca am noroc.

Am si eu o mica intrebare. Am o solenza din 2004 cu servo. Masina are cam 110000km. Se pare ca imi cam face problema caseta de ceva timp..cred ca-i caseta. Ideea e ca nu pierde ulei..adica pe an ii pun ulei maxim grosimea unui deget. Mi-am schimbat acu cateva sapt sonda ca imi curgea pe acolo. De cand a venit frigul imi face un zgomot nasol cand dau de volan indiferent daca e pornit motorul sau nu..deci nu cred sa aiba legatura cu pompa de servo. O sa va atasez un filmulet s-o auziti cum face. AM tot fost la mec cu ea si nu stie sa-mi spuna ce are.:capetele de bara+bielete sunt perfecte...rulmentul de jos de la amortizor e ok..chiar nu stiu de ce la ce ar mai putea sa fie. Cred ca ma voi duce la dacia sa-mi schimbe caseta. Astept niste sugestii sa i le spun mecaniculi..poate totusi nu e de la caseta

..se pare ca nu pot atasa filmulete sa auziti si voi ce zgomot face (..eventual daca intereseaza pe careva o sa trimit pe mail..are 11mb

This post has been edited by micutu82: 11 Nov 2012, 07:53

cred ca ar trebui sa te duci la alt mecanic sa iti faca o constatare. Caseta are un pret destul de mare si poate o schimbi debeaga. Mailul meu este stx_yo2002@yahoo.com

salut ,am si eu probleme cu caseta,adica pierde lichid pe la semeringuri in rest nu are nimic,poate cineva sa-mi recomande si mie unde sa schimb doar semeringurile mai aproape de sector 4. ca eu nu am cum sa merg pana la targoviste sau in comuna chitila ,la cele 2 trebuie sa merg cu caseta demontata,eu prefer sa merg cu toata masina,sa rezolve problema si sa plec cu ea , nu am timp pt demontare-montare caseta si distante asa mari.

La Targoviste daca faci referire la Trami din ce stiam eu in banii care ii cere sunt incluse toate ( demontare de pe masina,reconditionare,remontare pe masina,ulei de servo etc.)

multumesc,dar nu am timpul necesar sa merg acolo,imi trebuie sa fie cat mai aproape de mine

Scuze atunci

This post has been edited by Bogdan90: 23 Nov 2012, 23:19

LA BURSA ANUNTURILE!!!!

Mi-au fost schimbate si mie cele 2 semeringuri de la caseta la un service, desi se pierdea lichid doar pe la semeringul cel mic... acum nu mai curge nimic, dar observ ca directia este mai greoaie, dupa viraje, volanul nu mai are tendinta sa revina singur. Dupa ce s-au schimbat semeringurile, nu s-a mai facut unghiul de fuga, am intrebat de ce nu se face si mi s-a zis ca nu este nevoie ca nu s-a umblat la bielete... este corect???

este si nu este. Ar fi indicat sa o faci pt ca costa in jur de 60 de ron iar pt aceasta suma poti sa iti uzezi anvelopele.Poti sa siliciti doar o verificare. Iar in ceeea ce prinveste directie , la inceput merge mai greu dar cu cu timpul o sa isi revina la normal.

vand caseta solenza stricata 0736849451

cat vrei pe ea?

ANTONIAN84, volanul nu mai revine pentru ca, probabil ti-au strans mai tare decat era strans, tachetul care impunge pe cremaliera. Nu-ti fa griji ca in timp isi da drumu. Sau daca te deranjeaza, mergi si le spune sa il mai slabeasca putin. Vor sti despre ce vorbesti.

Din cei care ati schimbat semeringul mic, imi poate spune cineva daca s-ar potrivi 18x30x7? Are o mica toleranta acolo?

1.in caseta nu impunge nimeni se numeste impingator
2. se numeste simering

salut
ce treaba are reglajul??????? pt schimbarea lor nu se demonteaza decat carcasa axului de sus. in rest nu se umbla la nimic altceva.

Impinge am vrut sa scriu, mare isprava. Si se numeste tachet impingator .

Cred ca lumea a inteles la ce "semering" m-am referit. Pentru cunostintele tale sa stii ca se numeste si manson de etansare. Daca e sa ne luam in termeni tehnici, crede-ma ca am ceva pregatire in domeniu.

Acel tachet are rol sa impinga cremaliera pe ax, avand un arc sub tachet. Acel arc se mai comprima si bate cremaliera. Poate mecanicului i s-a parut ca se misca prea lejer la mana si a mai strans.

Multumesc pentru ajutor!

Bogdan , pune totusi 18x30x6 - ca e posibil sa nu mai intre lagarul cu role suficient de mult , si apoi atinge in supapa rotativa.

Daca nu gasesti marimea trimite-mi un PM.

"Cred ca lumea a inteles la ce "semering" m-am referit. Pentru cunostintele tale sa stii ca se numeste si manson de etansare. Daca e sa ne luam in termeni tehnici, crede-ma ca am ceva pregatire in domeniu."

deci.... daca chiar ai experienta in domeniu ai sti ca se numeste simering, asa ca poate ai fi putut sa ii zici simering, macar a 2 oara . Eu nu am pregatire in domeniu dar mansonul de etansare este altceva.

sa trecem peste....

in legatura cu : Din cei care ati schimbat semeringul mic, imi poate spune cineva daca s-ar potrivi 18x30x7? Are o mica toleranta acolo?

de ce vrei sa ii schimbi cota?

This post has been edited by B08STX: 5 Dec 2012, 22:19

Pentru ca asa l-am gasit. Cum la diametrul interior intra cu 1mm mai mic, poate intra si cu 1mm in plus la grosime. Oricum voi mai cauta.

Si eu cred ca o sa intre, dar mai cauta ca trebuie sa gasesti. Si in afara de mine au fost multe pers care au gasit. Ce trebuie sa sti : sa fie rezistent la temp ridicare si
presiune, si parca unu din ele la praf sau ceva de genu. Eu le am schimbat de un an si nu mai tin minte exact.