Outline · [ Standard ] · Linear+ S-a gripat motorul, ce trebuie facut?, S-a gripat motorul, ce trebuie facut?

Dupa o seara plina de turatii observ ca presiunea la ulei a scazut la jumatate, dar zic ca e doar o intamplare si isi revine asa ca stationez cam 3 ore, porma o pornesc si dau sa plec spre casa, observ ca nu mai am deloc presiune la ulei iar beculetul era rosu, masina mergea perfect urca normal in turatii nu se auzea nimic, ajung acasa opresc motoru sa deschid portile la garaj, cand dau sa pornesc motoru facea 2 explozii ale pistoanelor si se oprea am incercat de 3 ori porma deschid capota si tot comaprtimentul motorului era imprsoscat cu ulei, cred ca sa impuscat garnitura de chiulasa dar cum de a dat tot uleiu afara, tija era uscata, am incercat sa invart motoru cu mana dar era intepenit. Deci sa gripat motoru si ce trebuie sa fac cat ma cost, ce trebuie sa schimb? Masina este Dacia 1310 cu motor pe injectie.

Dupa o seara plina de turatii observ ca presiunea la ulei a scazut la jumatate, dar zic ca e doar o intamplare si isi revine asa ca stationez cam 3 ore, porma o pornesc si dau sa plec spre casa, observ ca nu mai am deloc presiune la ulei iar beculetul era rosu, masina mergea perfect urca normal in turatii nu se auzea nimic, ajung acasa opresc motoru sa deschid portile la garaj, cand dau sa pornesc motoru facea 2 explozii ale pistoanelor si se oprea am incercat de 3 ori porma deschid capota si tot comaprtimentul motorului era imprsoscat cu ulei, cred ca sa impuscat garnitura de chiulasa dar cum de a dat tot uleiu afara, tija era uscata, am incercat sa invart motoru cu mana dar era intepenit.
Deci sa gripat motoru si ce trebuie sa fac cat ma cost, ce trebuie sa schimb?

Masina este Dacia 1310 cu motor pe injectie.

trebuie sa ii faci motorul, i-ai dat in gura pana ai ramas fara gram de ulei, si dupaia bineinteles ca sa gripat, si te mai si lauzi pe deasupra.......

Daca vrei sa faci o treaba buna schimbi tot ce intra in blocul motor, cu piese de calitate te duce cam 1500RON. Baga mare.

Mersi, dupa cum banuiam
Puteti sa imi spuneti niste piese mai rezistente sau care sa ii creasca puterea putin daca tot trebuie sa le schimb, si unde pot sa gasesc?

incearca sa schimbi garnitura de chiuloasa, baga ulei si inpinge-o, poate se deblocheaza...

Am dat jos scutu si am incercat din nou sa ii invart motoru cu mna dar tot nu am reusit. sa imping masina bagata in viteza sau ce vrei tu sa zici?

poti sa prinzi un levier jos, la fulia de la vilbrochen si sa incerci sa il misti...desi...daca s-a gripat si eventual...prin absurd mai porneste o sa bata la cuzineti, etc...

alt set nu mai incerca ca e mort.

Eu sunt patit cu chestia asta ........am avut 2 cuzineti blocati si un piston .........ca sa mai fac vechiul motor ma ducea super mult ........adica set motor,cuzineti ,rectificat vibrochen ,manopera etc..........am cumparat de la dezmembrari un motor echipat cu totul in afara de alternator si electromotor cu 2 milioane (singurul defect e ca papa ulei ,nu stiu daca are setul dus deocamdata nu e nevoie sa scot furtunul pentru ca nu-mi scoate niciun pic de fum prin carter ,dar segmentii sigur ii are cam praf )............daca nu vrei sa tii dacia mult timp iti recomand sa cumperi din dezmembrari un motor ,insa un sfat cumpara un motor de-l incerci pe masina lor ca sa nu patesti ce am patit eu ...........tu alegi .......bafta

poate fi doar de la cuzineti,ceva de genu asta a patit cineva la o nova,verifical inainte de a cumpara set nou

"incercarea moarte n-are", normal ca il impingi bagat in viteza, cu siguranta ceva s-a uzat pe acolo, dar cine stie, poate isi da drumul si te mai duce ceva...

Eu zic sa nu mai speri e de ajuns sa dai cu coarba de rac ........daca nu merge e clar e calat .........ce de am mai sperat si eu si adevarul asta a fost "calat"..............si eu am mers cu ulei, la mine nici acum nu stiu ce s-a intamplat .......dar daca tu zici ca ai mers fara ulei ca ti l-a aruncat e clar

This post has been edited by vallyyy: 14 Oct 2008, 21:05

Decat sa se grabeasca cu cumparatu de piese mai bine l-ar face bucati pe tot si abia atunci de cumparat. Valy injectatele stiam ca nu au gaura aia ca sa bagi coarba sa invarti de motor.

Evident ca inainte sa cumpere trebuie sa-l desfaca pe asta sa vada cum sta treaba .........daca nu merge cu coarba merge cu cheia fixa (nu mai retin de cat).......stiu ca asa mi l-a incercat mie mecanicul cu cheia fixa .........

30

Va multumesc mult. Din cate aud treaba e cam nasoala.
Nu as vrea sa schimb motoru nu avea decat 36 de mii de km masina.
o sa incerc sa schimb ce trebuie prin el, setu cuzineti, pistoanele cred ca sunt ok, poate un arbore cotit...
Mersi mult daca mai aveti iedei spunetile ca imi sunt de folos.

cred ca la idei ar trebuii sa te gandesti tu, idei despre cum sa pastrezi un motor functional <.<

Ma gandesc a un transplant, ce motor mai puternic s-ar potrivi pe masina, fara sa schimb cutia si nu prea as vrea unul de golf 2 cum am mai auzit. Adica sa pun un motor care sa nu necesite modificari mari la adaptare.
Imi dati cateva exemple?

Daca iti zic ca motorul meu avea 2000 de kilometri de cand era facut ma crezi ?.............dar acum daca s-a intamplat ce sa fac, am facut transplantul ..........in mod cert o sa ai nevoie de un set motor ,pot sa pariez si apoi cuzinetul nemaiavand ulei ti-a distrus si vibrochenul(ti l-a zgariat rau in mod cert ) si trebuie rectificat ,eventual cumparat altul ........desfa tot motorul si vezi ce s-a blocat .......operatie care o faci singur nu da banii la altii sa o faca ca nu e mare scofala ........demontatul e usor ,montatul e mai greu dar aici chemi mecanicul ..........daca vrei sa pui alt motor stiu ca merg majoritatea motoarelor de renault ........da un search ca e un topic despre ce motoare merg pe dacie .........bafta

This post has been edited by vallyyy: 15 Oct 2008, 11:59

e trist faptul ca ti-ai distrus motorul cu buna stiinta...stii..impesiile se platesc....

presiunea la ulei a scazut la jumatate....
...
nu mai am deloc presiune la ulei iar beculetul era rosu,

si cu toate astea ai mai mers in continuare fara sa-ti pese

Da jos baia si desfa capacele de biela. Daca ai noroc, e vreun semicuzinet de biela sudat pe fus. Caz in care-i inlocuiesti pe toti si ai cam scapat.
Daca e cuzinet de palier sudat e mai greu, trebuie dat jos motorul.
Daca e setul (ma indoiesc) e iarasi greu.

Curios tare mi se pare faptu' c-ai ramas fara ulei.
Mai mult, spui ca era tot motorul improscat cu ulei. Pe unde a iesit uleiul ala??? Buson de umplere mai aveai? E curios tare ce povestesti tu acolo...

PS: NU forta deblocarea motorului!!! Ceva se va rupe, te asigur!

This post has been edited by Muttley: 15 Oct 2008, 14:50

Cred ca omu nu-si da seama de schimbarile care se fac cand va pune alt motor avand in considerare ca are dacie injectata.

Mai toata noaptea am facut liniutze prin oras, pentru ca numai la asta folosesc masina si o folosesc rar cam odata la 2-3 luni cand mai ajung prin orasu antal,in rest sta in garaj, busonu era la locul lui, nu am dat atentie martorului pentru ca mai imi facea cateodata fitze si se mai oprea tot la fel, plus ca motorul se comporta lafel urca in turatii nu avea treaba nu se auzea nik, uleiul era dat pe afara decat pe partea dreapta a motorului adica inspre pompa de frana, cred ca a iesit pe la chiuluoasa sau pe la capac. Problema a fost dupoa ce lam oprit. mi se pare foarte ciudat.
maine ma pun sa lucrez la el va spun ce am reusit

O poza cu motoru dupa ce a fost partial sters de ulei:
poza motor

This post has been edited by Mjeefo: 15 Oct 2008, 17:14

Ighen, domnu' Matli, subscriu.

Fara desfacut si evaluat nu are nici o sansa sa-l puna pe picioare. Nr. de piese ce trebuiesc schimbate creste proportional cu cat de insistent a fost sa-l reporneasca.

Si chiar asa, cum dumnezeu i-a dat in asa hal in gura ca a ramas fara ulei??? Macar iti dai seama de ce participantii la raliuri schimba obligatoriu uleiul la fiecare etapa???

This post has been edited by emircea: 15 Oct 2008, 17:02

Problema a fost dupoa ce lam oprit. mi se pare foarte ciudat.

Pai a fost suprasolicitat ,a ajuns fier pe fier si piesele s-au dilatat incat cand l-ai oprit ...........s-a blocat

Mai toata noaptea am facut liniutze prin oras, pentru ca numai la asta folosesc masina si o folosesc rar cam odata la 2-3 luni cand mai ajung prin orasu antal,in rest sta in garaj, busonu era la locul lui, nu am dat atentie martorului pentru ca mai imi facea cateodata fitze si se mai oprea tot la fel, plus ca motorul se comporta lafel urca in turatii nu avea treaba nu se auzea nik, uleiul era dat pe afara decat pe partea dreapta a motorului adica inspre pompa de frana, cred ca a iesit pe la chiuluoasa sau pe la capac. Problema a fost dupoa ce lam oprit. mi se pare foarte ciudat.
maine ma pun sa lucrez la el va spun ce am reusit

O poza cu motoru dupa ce a fost partial sters de ulei:
poza motor

si zici doar pentru liniute , alti daca ar avea acest motor nu ar mai sti cum sa-l ingrijeasca dar in fine te credem ca poate castigi foarte bine si nu te intereseaza asa de mult de motor. Ai multe de schimbat la el o sa vezi cu siguranta camasile si segmenti sunt in prima linie ... Daca tot participi la curse ia un ulei foarte bun pentru regimuri foarte inalte plus un filtru . Oricum nu dai tu cox cu acesta dacie.

ce aveti ma cu omul? daca lui asta ii place sa faca? face pe banii lui. stai linistit ca duce si motorul ala mai stiu eu unu cu o dacie pe injectie de ii dadea de o rupea si l-a tinut 100 000 km motorul.

dar asta nu inseamna ca toate or sa duca 100.000 km. stilul de condus si intretinerea contaeza. daca conduci ca un barbar si schimbi uleiul la 5000 in loc de 3000....

De la multe liniute o sa revii si cu topicuri de genul "imi bate ceva .......ce sa fie ? planetara ?...........nu-ti recomand dacia 1310 pentru liniute in general dupa ce dai in ea .......da si ea in tine ,mai incepe sa troncane ceva ,mai bate cate ceva si tot asa