Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia 4x4

OK sunt nou aici, cred totusi ca am postat bine (daca nu sa ma scuze moderatorii) Sa incep. Am mostenit Dacia lu' tata, model TLX 1989 (cica fabricata pentru export). Normal ca nu am astampar si mi-a venit o idee. Sa montez pe ea un motor de double cab 1.6 cu cutie 4x4. Ar fi ceva de munca la puntea spate, dar vreau sa aflu cam ce probleme ar aparea daca ma apuc de lucru, cum pot fi rezolvate si daca se imbunatatesc performantele masinii cu aceasta modificare. Nu imi sariti in cap, nu prea am cunostinte si vreau sa stiu mai multe...

OK sunt nou aici, cred totusi ca am postat bine (daca nu sa ma scuze moderatorii)

Sa incep. Am mostenit Dacia lu' tata, model TLX 1989 (cica fabricata pentru export). Normal ca nu am astampar si mi-a venit o idee. Sa montez pe ea un motor de double cab 1.6 cu cutie 4x4. Ar fi ceva de munca la puntea spate, dar vreau sa aflu cam ce probleme ar aparea daca ma apuc de lucru, cum pot fi rezolvate si daca se imbunatatesc performantele masinii cu aceasta modificare.

Nu imi sariti in cap, nu prea am cunostinte si vreau sa stiu mai multe...

planseu podea,punte,prindere punte,omologare,jante....out of order...cafenea

(cica fabricata pentru export). ...

cica

planseu podea,punte,prindere punte,omologare,jante....out of order...cafenea

aaa.... pai de omologare nu e nevoie, ca acus nu ma mai lasa astia sa umblu cu ea, ca din 2010 se laudau ca nu le mai dau la Dacii ITP, da' vreu sa o omor la niste curse

This post has been edited by kog: 27 Nov 2008, 19:10

     

razi ca..
de modelul "canada" ai auzit?

ontopic : cu ce scop ?

mai degraba iti proun sa-ti iei papuc si sa-l imbraci cu tabla. .

daca reusesti ceva cu proiectul 4x4=16 vei fi aclamat aici pe forum... insa, ai spatiu destul? ai bani de aruncat in caz ca nu iese? si timp? daca da, noi te vom sustine moral.

This post has been edited by tzepesch: 27 Nov 2008, 19:10

multumesc de sustinere, dar as vrea ceva detalii, ex: se poate monta partea din fata cu planetare, butuci, si ce mai e acolo fara modificari majore? Ca in partea din spate mi-am cam dat seama care e treaba, sau obtin ceva performante presupunand ca masina este putin mai usoara ca un double cab, sau sa las naibii cutia si sa pun doar motorul, si sa umblu la el putin?

Ce-i aia, "daia"?

trebuia sa fie d'aia, numai ca am uitat apostroful

This post has been edited by kog: 27 Nov 2008, 19:22

si eu credeam ca ai halit C-ul din daCia

lasati gramatica mea si dati si voi cu presupusul la proiectul meu ce NU are nevoie de omologare

aaa.... pai de omologare nu e nevoie, ca acus nu ma mai lasa astia sa umblu cu ea, ca din 2010 se laudau ca nu le mai dau la Dacii ITP, da' vreu sa o omor la niste curse

1. Mai intai termina perioada de 12 luni cu "lamaita"
2. Chiar ai pus botul ca toti "....." la 2010 ?
3. Dacia nu este facuta pentru curse, ma refer la intrebarea ta "Vreau sa o omor la curse ce trebuie sa ii fac?" daca nu stii ce ai de facut, eu zic deja sa te lasi, daca esti paralel....
4. Dacia este o masina care are nevoie de atentie, buget, si un proprietar care sa ii poarte de grija, sa o ingrijeasca, nu sa care cartofi la piata ca tot taranul roman....
5. omologare ai nevoie si daca schimbi un surub pe orice masina in romanica...

mama ce ma oftic, ca nu mai avem puncte de reputatie acum

Nu am de gand sa fac curse ci "curse". Am un prieten care are tot o Dacie dar mai noua (1998) si mergem pe drumuri forestiere. Sa vezi acolo drifturi si sarituri, cand m-am dat jos am cazut gramada. Nici nu poti sa crezi la cate a rezistat masina aia, cu pivoti de 15 RON, inafara de faptul ca nu mai are toba si scutul a trebuit refacut din bare groase si tabla de 3 mm, merge perfect. Cat despre faza cu ITP spuneau ca nu o mai dau Daciilor fabricate inainte de 31 dec 1995, acuma nu stiu daca sunt in stare sa faca asa ceva, dar de la roman te poti astepta la orice...

This post has been edited by kog: 27 Nov 2008, 20:49

frectie tata, frectie. se poate inaspri sau sa te oblige prin lege sa faci gazele anual. dar nu sa nu-ti dea voie l itp.

in poarta itp-ului: ce masina ai? dacie. ce an? '89. Mars afara!!!

............. acus nu ma mai lasa astia sa umblu cu ea, ca din 2010 se laudau ca nu le mai dau la Dacii ITP..........

si atunci se întîmpla cu toate daciile astea vechi ?
vaze de flori în parcul orasului?

Probabil ca o sa le transforme remat-ul in material de frigidere

offtopic groaznic dar potriveste cu tema (d'aia)

@EinarN
"si atunci se întîmpla cu toate daciile astea vechi ?
vaze de flori în parcul orasului?"

Daciile cu adevarat vechi se transforma deja in piese de schimb pentru dacii cu aceeasi varsta sau mai noi.(materialele si manufactura nu mai sunt ce au fost)
Si daca prin absurd pot sa ne oblige sa nu mai circulam dupa anul fatidic 2010, nimeni nu ma poate obliga nu sa imi tin "ligheanul de dacie de 200 Euro" (comentariu al unei posesoare de masina - Chevy Aveo - cumparate de tatal ei pentru plodul zburdalnic ce nu acorda "lighenelor" prioritate si admonesteaza public posesorul "ligheanului" ca nu i-a cedat chiar daca semnele --nu astrologia-- spun altfel) in spatele blocului si sa il admir.

This post has been edited by CodeXS: 28 Nov 2008, 00:15

Nu ar exista ca aici atunci posibilitatea de numere speciale OLDIMER (YOUNGTIMER) ?

Am vazut pe la Antena 1 niste Meeting-uri de.........."fier vechi" de prin anii 30 etc. alea cum sînt înmatriculate sa poata sa circule la întîlniri si oldtimer shows?

Nu se poate aplica aceasi metoda ?





....................................................................................................................

ehkp2.jpg

trebuie sa treaca 30 de ani de cand a iesit din fabricatie
dacia mai are..vreo 25

Pui cutia de papuc si puntea spate de reno 18 4x4. La cardan... vezi tu.
Rotile vor fi cele de berlina (ca dimensiuni) si nu cele de papuc. Asta impreuna cu grupul 8x33 al cutiei iti va oferi tractiune mai buna.

Dar nimic din toate astea nu se vor intampla

Nu-i mai ieftin sa vanda caruta, sa mai puna niste bani si sa-si ia un papuc double cab 4x4?

AI ma ce dreacu speriati copilu atata... railor

Pune punte de R18 cum zise si muttley pe spate, fata se potriveste tot 100%, cu mentiunea ca daca vrei s-o faci offroaderita bagi inaltatoare pe spate, daca nu, scoti teurile de papuc de pe fata si pui de berlina, probleme ai sa ai la cardan, cred ca doublecabu' e mai lung decat berlineza... restu... bani multi adevarat...da' o sa traga toate 4

Numa' bine! ... si tine-ne la corent... mai aruncam si noi o parere, o critica...

http://www.daciaclub.ro/galerie/displayimage.php?pos=-22430 S-a mai incercat treaba asta.

Pariu ca ala avea sasiu separat pe sub caroserie?

Pariu ca ala avea sasiu separat pe sub caroserie?

Da Arata bine.
chiar daca n-are caroserie separata tip HOT ROD, se poate taia lodul si suda galeria de cardan + modifica prinderlie puntii din spate. E mai usor de facut.

Ce-i mai lipseste sînt suspensii RANCHO si saltata garda cu vreo 25 cm ca sa scoti din ea un SUV.

[attachmentid=1627485501]

This post has been edited by EinarN: 28 Nov 2008, 13:26

ia un ARO 10 super;) si..gata:)

ia un ARO 10 super;) si..gata:)

Ia un HUMMER 2 si gata !

AI ma ce dreacu speriati copilu atata... railor

io as fi folosit double-cab-u, ca am vazut de ce sunt masinile alea in stare, dar ala pe care il pot io lua e praf, are si suspensii de alea in praguri, cand o incarci nu mai deschizi usile . Partea mecanica insa a fost foarte ingrijita si nu mi-a venit sa cred ca nu "bate" nimic la ea.

Despre cardan... am masurat si e ceva mai lung. Daca il tai si il scurtez il mai pot suda la loc sau tre' sa gasesc altul mai scurt?

si inca o intrebare: de ce mama masii nu prinde frana de mana? Am schimbat tot sitemul (etriere fata, pompa, tot ce se gasea in butucii spate si cablul de la frana de mana) si tot nu prinde. Este din cauza ca modelele astea mai vechi au butucii spate mai mici ca astea mai noi?

This post has been edited by kog: 28 Nov 2008, 16:00

Despre cardan... am masurat si e ceva mai lung. Daca il tai si il scurtez il mai pot suda la loc sau tre' sa gasesc altul mai scurt?

Poti sa-l tai si sa-l resudezi dar problema se pune la tratamentul de calire.
La punctul sudurii nu mai ai rezistenta mecanica care trebuie sa fie si asta sa-ti dea de gîndit. Deci, ori aplici dupa taiere si resudare un tratament de calire, ori ar fi bine sa înlocuiesti complet.