Outline · [ Standard ] · Linear+ Începutul sfârşitului?, motor 1,9 D la 53mii de Km

Fraţilor, azi mi s-a întâmplat şi mie. După ceva umblătură prin oraş, la o pornire mi-a rămas indicatorul bujiilor incand. aprins şi motorul s-a turat până la 1200. Am oprit, am pornit din nou, totul perfect. Alţi km, altă oprire de 20 min. Pornesc, aceeaşi problemă. Ridic capota, trag de fire, de bujii, motorul nu se accelerază decât f. greu şi nu spre maxim. Opresc, pornesc din nou, nici o problemă. Maşina mea nu a văzut decât motorină de calitate plus aditivi permanent. Să mă ... pe motorul francezilor. La 53 de mii. Vă rog, păreri.

Fraţilor, azi mi s-a întâmplat şi mie.
După ceva umblătură prin oraş, la o pornire mi-a rămas indicatorul bujiilor incand.
aprins şi motorul s-a turat până la 1200. Am oprit, am pornit din nou, totul perfect.
Alţi km, altă oprire de 20 min. Pornesc, aceeaşi problemă. Ridic capota, trag de fire, de bujii, motorul nu se accelerază decât f. greu şi nu spre maxim. Opresc, pornesc din nou, nici o problemă.
Maşina mea nu a văzut decât motorină de calitate plus aditivi permanent.
Să mă ... pe motorul francezilor.
La 53 de mii.
Vă rog, păreri.

Citeste urmatoarele topicuri:
http://www.daciaclub.ro/SOLENZA-1-9D-t140459.html
http://www.daciaclub.ro/Solenza-Diesel-Se-...uji-t31862.html

Las-o asa ca eu am mers cu ea de la 60k la 132 cat are acum si nu a mai aparut nici o complicatie. Asta e o sa te obisnuiesti sa dai scurt la automat si sa o pornesti "la a 2 a cheie".

Da , multumesc, ştiu bine topicurile.
Nici unul nu a descoperit cu adevărat problema.
Normal defecţiunea trebuie să fi rămas în memoria calculatorului.
Cu tester a descoperit ce are, cineva?

17 Sep 2009, 22:47:
Curios cum de un bec poate sa atraga atata atentie...

This post has been edited by dorelus: 17 Sep 2009, 21:47

Daca bujiile incandescente fac figuri nu inseamna ca motorul are ceva. Bujiile se mai si schimba.

Si mai scoate in plus un fum NEGRU SI GROS cumva??

Sincer incearca sa scoti mufa de la vana EGR si fa un drum lung si apoi baga inapoi mufa.
NU este inceput de sfarsit!!!!

This post has been edited by CAT_GAB: 18 Sep 2009, 13:04

Nuuu, prieteni. M-am referit la topicul cu becul de la plafonieră, câţi l-au citit, faţă de topicul meu...
Cu EGR-ul scos merg de la primul rezervor de motorină, la 500 km la bord.
Bujiile incandescente sunt noi.
Nu scoate fum.
Nu reuşesc să dau de omul cu calculatorul să văd ce defect apare în memorie, dar cum aflu promit raport.
Astăzi maşina nu a mai făcut probleme, la nici o pornire. S-o ţină D-zeu aşa!

salut. o asemenea problema am avut si eu, sper sa nu o mai am de acum inainte. de ce? vineri 18.09.2009 am fost cu ea la service la Deva si mi-au schimbat memoria de la pompa de injectie. au fost doi meseriasi de la Pitesti. porneste la prima cheie.am 1 an jumate garantie, cost 900 ron. am ajuns de facea si in mers, se aprindea martorul bujii si nu se tura deloc . problema asta o aveam de aproape un an si ceva. poate fi si un scurt desi nu cred deoarece am fost cu ea la electricieni si au verificat-o, e drept nu am curatat niciodat contactele electrice desi stau cu spray-ul contact in camara de vreo 6 luni. interesati-va de acest lucru si sper sa o rezolvati. daca a facut-o cineva sa posteze daca a mai avut problema asta si dupa si la ce interval.

Din câte ştiu eu, pompa de injecţie la 1,9 D nu are memorie.
Am scos pt o noapte borna plus pentru resetarea calculatorului şi de atunci nu a mai făcut figuri.
Nu mă aştept astfel la rezolvarea problemei, dar vom vedea când am să o pun pe calculator ce şi cum.
Eu suspectez electrovalva de debit.

este un meserias in iasi care rezolva rapid problema..
costa 500 ron
am deja vreo 5000km de la remediarea defectului si e ok

numarul de telefon?

dorelus, posibil sa nu aiba memorie. mie cel putin asa mi s-a spus la service, important este ca au reparat-o ,asa sper. pana acum nu mi-a facut probleme, dupa ce au facut ce au facut la ea. sper sa o tina naravul tot asa. am observat si o functionare mai buna a motorului. oricum daca tu mergi si iti face altceva scrie pe forum. astept raspuns.eu am incercat cu resetarea calculatorului dar fara vreun efect.

This post has been edited by evghenin26: 28 Sep 2009, 09:41

Sunt 11 zile de cand mi-a facut acest defect. Nu a mai facut de atunci.
După ce reuşesc să o pun pe calculator să văd ce defect zice, voi posta tot pe topicul asta.
Pentru cipoc o rugăminte:
Numărul de telefon al meseriaşuli din Iaşi, please.

Anunt postat in diverse locuri pe net(cauta pe google dupa"actuator debit carburant")
Teleman Ciprian

Persoana de contact:
Ciprian Teleman

Adresa:
iasi

Localitate:
Iasi

Judet:
Iasi


Telefon mobil:
0744613719

Sa postezi daca te hotarasti sa rezolvi, sa spui ce si cum

exact cum zice colegu` vili de mai sus..
sa fie de bine

Se poate rezolva aceasta pb cu pornirea la " a doua cheie" foarte usor (pt.mine )dar am nevoie de masina.

Adica? Argumenteaza ! Si mie imi face faza asta. Daca ii scot borna la baterie peste noapte a doua zi dimineata trage de rupe, apoi pe parcursul zilei se tureaza greu si pana la urma se aprinde martoru de bujii in bord....nush ce or avea....trebuie sa ajung pe tester sa vad daca apare ceva!

Apropo mie imi scade nivelul motorinei din "para" si daca amorsez se vad bule de aer pe instalatie. Am verificat vizual instalatia de alimentare si nu se vede pe unde ar trage aer:| ! Are cineva idee pe unde ar putea sa se duca?

This post has been edited by andyyy_77: 2 Oct 2009, 20:52

sfat: ia-ti masina pe benzina,in general masinile pe motorina sunt mai pacatoase,vreau sa-mi schimb masina si caut pe benzina chiar daca consumul este mai ridicat[COLOR=yellow]

This post has been edited by veryvalentinno: 2 Oct 2009, 21:32

andyyy_77 daca esti sau vi prin Arges te rezolv .Ca se dezamorseaza poate sa fie de vina para de amorsaj are acolo o supapa de sens care mai face pb.

Banutu eu sunt din Tg-Jiu si n-am idee cand o sa ajung prin Arges, dar spune-mi ce as putea sa fac sa nu mai scada nivelul din para, sa cumpar alta noua sau sa pun o supapa de sens care se gasesc prin comert, chiar daca am citit pe forumuri ca nu si-ar face treaba acelea si tot scade nivelul. Multumesc de raspunsuri! Salut!

Ridic din nou problema, eu am un kangoo 1.9d , motorul acelasi de pe solenza, a gasit cineva rezolvare, poate sa imi spuna si mie??? Am citit toate post-urile inclusiv celelalte doua threat-uri, dar nimic concret si comun.

Daca a gasit cineva o rezolvare sau stie pe cineva care rezolva va raman pe viata recunoscator. Numai suport, cand mi-e lumea mai draga se aprinde spira aia, mai grav e ca azi era sa fac accident incercat sa repornesc masina.

cauta pe net "reparatii pompa 1.9 d" si`ai sa gas mai multi care fac asta
costa cam 500 ron
vad ca s`au inmultit cei care se pricep

Da dar in bucuresti...nu prea gasesc pe nimeni.

Am cautat pe google dar sunt multe anunturi ale aceleiasi persoane.

This post has been edited by sindrom: 16 Oct 2009, 19:46

eu am gasit cam 4-5 anunturi de la pers diferite...
eventual gaseste unu care se deplaseaza

Eu nu am gasit decat de la doua persoane din iasi. Daca ma poti ajuta raman dator.


Intr-un final am gasit asta, sper sa fie ceea ce caut. Astept si alte persoane care se ocupa de acest lucru, eventual pe langa, sau in Bucuresti.
http://www.totaldiesel.ro/injectiediesel/epic.php
Multumesc.

This post has been edited by sindrom: 17 Oct 2009, 13:33

Bun , am dat telefon 23 de milioane ma costa.

Chiar nu stie nimeni pe langa bucuresti, pe cineva????

Era cineva din Pitesti, cauta pe forum

La mine si-a revenit dupa ce i-am scos bornele de la baterie peste noapte...de atunci nu a mai facut, incearca sa misti si mufa de la calculator sau sa o scoti de acolo sa o cureti ca e plina de praf. Eu stiu cand porneam la a 2a cheie ca nici putere nu mai avea, se tura greu si nici nu avea putere, ma gandesc ca nu urca nici in turatia maxima si mi se aprindea de f multe ori si din mers martoru de bujii.
Si mai incearca o chestie care la mine mergea cand nu se tura: pornesti prima data sau sa ai motorul cat de cat cald si opresti, dupa aceea dai repede la cheie fara sa astepti sa se stinga becurile de pe bord si ar trebui sa se tureze. Sa imi zici daca rezolvi ceva.
Deci curata mufele si lasa bateria cat mai mult deconectata(si + si-). Bafta!!!

This post has been edited by andyyy_77: 19 Oct 2009, 21:05

O sa incerc si asta cu bornele, mai nou, am observat ca daca merg mai alert cu ea atunci incepe sa se aprinda in mers.

Luni de exemplu dimineata nici macar nu mi-a mai aparut martorul pe bord, a fost o zi excelenta, apoi marti dimineata, de la capat. Aceleasi probleme.


P.S.: Am tot rasfoit paginile forum-ului de vineri pana azi, tot cautand un numar de telefon al celui dn pitesti. Pe google n-am gasit decat doua persoane din iasi si doua firme care se ocupa cu asta, una cerea cum am spus mai sus 23 milioane, alta pompa mea defecta la schimb si 15 mil fara tva.

Deci daca este cineva care stie vreun numar de contact al cuiva de prin imprejurimile bucurestiului, astept un raspuns.

Multumesc anticipat.

This post has been edited by sindrom: 20 Oct 2009, 20:54

Si mie cand imi facea fazele cu aprinderea becului de bujii tragea mai greu masina, adica se tura motoru dar nu avea putere si daca o tineam mult turata pe a4a de ex se aprindea becul si trebuia repornit...oricum eu de atunci am dat rezervoru jos si l-am curatat(dar era curat) si am schimbat si filtru de motorina. De atunci nu mi-a mai facut probleme, singura chestie acum e ca imi scade nivelul de motorina din para, cred ca s-a stricat supapa unisens din ea. Sa ne zici ce rezolvi! Salut!