Outline · [ Standard ] · Linear+ Un Logan rosu de 1.2, Jurnalul de bord al unui Laureate PH2 rouge passion

N-am mai scris de cativa ani pe acest forum, dar de data aceasta revin pentru a face jurnalul de bord la un Logan 1.2 16V (vad ca pe acest forum nu prea exista jurnale de bord la Logan-ul de 1.2). Asadar, masinuta este un Laureate, culoarea: Passion Rouge, fabricata in decembrie 2010 si ridicata de la dealerul CAREMIL din Iasi. Precum am mai amintit, motorul este de 1.2 16V (tot 75 CP ca si fostul motor de 1.4 care nu se mai pune pe Dacia Logan). Echiparea Laureate cuprinde ABS+AFU, aer conditionat, servodirectie, geamuri electrice fata, oglinzi electrice si incalzite si computer de bord, airbaguri fata sofer+pasager, radio CD Audio, inchidere centralizata+telecomanda. Desi aveam posibilitatea, nu am mai pus alte optionale (airbaguri laterale, geamuri electrice spate, vopsea metalizata sau radio CD MP3), neconsiderandu-le necesare pentru cerintele mele. In total, m-a costat: 8.500 euro - 500 euro (reducere dealer) - 2.700 euro (3 tichete rabla) + 1.200 euro (3 tichete rabla cumparate de mine) = 6.500 euro. La 6.500 euro masina noua, cu dotarile de mai sus si cu spatiul binecunoscut unui Logan nu gasesc. Au mai fost cateva oferte asemanatoare ca pret (Chevrolet Aveo - 6.700 euro sau Renault Symbol - 7.000 euro), dar masinile respective sunt prea ingramadite, eu dorindu-mi o masina ieftina, cu spatiu mare. In plus, am primit 1 an garantie gratuit in plus fata de garantia de 3 ani, precum si 1 an CASCO gratuit. Logan-ul l-am ridicat joi, 31 martie 2011, si pana in prezent am facut 215 km. Primele impresii: - motorul de 1.2 e destul de vioi in oras. In plus, am ridicat cateva dealuri mari cu el si nu mi se pare deloc lesinat sau puturos (asa cum apreciau unii, fara sa-l conduca, bineinteles), facandu-si cu brio datoria. Imi place sunetul scos la turatii mai mari (parca-i un diesel sport). - masina are un demaraj slab la plecarea de pe loc si la viteza 2, trebuind destul de turata. Dar in vitezele 3 si 4 trage foarte bine pentru un motor de 1.2. - consumul e extraordinar. Doar 7,9% exclusiv urban, intr-un oras foarte aglomerat cum este Iasul. Sa nu uitam ca masina e la inceputul rodajului, iar dupa rodaj consumul ar trebui sa mai scada. Afara n-am reusit sa ies pana acum. - interiorul de Laureate e foarte placut, cu mult deasupra a ceea ce era Loganul la inceputul fabricatiei sale (in 2004). - lipseste termometrul exterior. Cat naiba ar mai fi costat un simplu termometru, cu senzor exterior? - imi plac foarte mult oglinzile laterale mari (au o vizibilitate foarte buna), desi butonul de reglare al lor n-are o pozitie comoda (undeva sub frana de mana). - desi in bord apare un martor luminos la centura de siguranta sofer (atunci cand pun contactul), daca merg fara centura nici nu se lumineaza indicatorul si nici nu scoate vreun avertisment sonor. De ce l-au mai pus atunci pe bord? - nu-mi place faptul ca semnalizarile stanga-dreapta de pe bord nu sunt separate, ci "impreunate" exact ca la o Dacie 1310 ce am avut-o acum cativa ani. Pe ansamblu, chiar cu aceste incoveniente descrise mai sus, sunt multumit de aceasta masinuta. Va mai tin la curent cu alte detalii din viata acestui Logan 1.2. Sa nu uit si pozele: Logan1.jpg ( Size: 61.18k ) Number of downloads: 3870 Logan2.jpg ( Size: 65.24k ) Number of downloads: 4060 Logan3.jpg ( Size: 78.61k ) Number of downloads: 3950 Logan4.jpg ( Size: 52.91k ) Number of downloads: 3861 Logan5.jpg ( Size: 53.33k ) Number of downloads: 3757 Logan6.jpg ( Size: 52.53k ) Number of downloads: 1015 This post has been edited by LOVENDAL: 5 Apr 2011, 15:55

Attached thumbnail(s)
Logan7.jpg ( Size: 55.18k ) Number of downloads: 1086

N-am mai scris de cativa ani pe acest forum, dar de data aceasta revin pentru a face jurnalul de bord la un Logan 1.2 16V (vad ca pe acest forum nu prea exista jurnale de bord la Logan-ul de 1.2).

Asadar, masinuta este un Laureate, culoarea: Passion Rouge, fabricata in decembrie 2010 si ridicata de la dealerul CAREMIL din Iasi.

Precum am mai amintit, motorul este de 1.2 16V (tot 75 CP ca si fostul motor de 1.4 care nu se mai pune pe Dacia Logan). Echiparea Laureate cuprinde ABS+AFU, aer conditionat, servodirectie, geamuri electrice fata, oglinzi electrice si incalzite si computer de bord, airbaguri fata sofer+pasager, radio CD Audio, inchidere centralizata+telecomanda. Desi aveam posibilitatea, nu am mai pus alte optionale (airbaguri laterale, geamuri electrice spate, vopsea metalizata sau radio CD MP3), neconsiderandu-le necesare pentru cerintele mele.

In total, m-a costat: 8.500 euro - 500 euro (reducere dealer) - 2.700 euro (3 tichete rabla) + 1.200 euro (3 tichete rabla cumparate de mine) = 6.500 euro. La 6.500 euro masina noua, cu dotarile de mai sus si cu spatiul binecunoscut unui Logan nu gasesc. Au mai fost cateva oferte asemanatoare ca pret (Chevrolet Aveo - 6.700 euro sau Renault Symbol - 7.000 euro), dar masinile respective sunt prea ingramadite, eu dorindu-mi o masina ieftina, cu spatiu mare.

In plus, am primit 1 an garantie gratuit in plus fata de garantia de 3 ani, precum si 1 an CASCO gratuit.

Logan-ul l-am ridicat joi, 31 martie 2011, si pana in prezent am facut 215 km. Primele impresii:
- motorul de 1.2 e destul de vioi in oras. In plus, am ridicat cateva dealuri mari cu el si nu mi se pare deloc lesinat sau puturos (asa cum apreciau unii, fara sa-l conduca, bineinteles), facandu-si cu brio datoria. Imi place sunetul scos la turatii mai mari (parca-i un diesel sport).
- masina are un demaraj slab la plecarea de pe loc si la viteza 2, trebuind destul de turata. Dar in vitezele 3 si 4 trage foarte bine pentru un motor de 1.2.
- consumul e extraordinar. Doar 7,9% exclusiv urban, intr-un oras foarte aglomerat cum este Iasul. Sa nu uitam ca masina e la inceputul rodajului, iar dupa rodaj consumul ar trebui sa mai scada. Afara n-am reusit sa ies pana acum.
- interiorul de Laureate e foarte placut, cu mult deasupra a ceea ce era Loganul la inceputul fabricatiei sale (in 2004).
- lipseste termometrul exterior. Cat naiba ar mai fi costat un simplu termometru, cu senzor exterior?
- imi plac foarte mult oglinzile laterale mari (au o vizibilitate foarte buna), desi butonul de reglare al lor n-are o pozitie comoda (undeva sub frana de mana).
- desi in bord apare un martor luminos la centura de siguranta sofer (atunci cand pun contactul), daca merg fara centura nici nu se lumineaza indicatorul si nici nu scoate vreun avertisment sonor. De ce l-au mai pus atunci pe bord?
- nu-mi place faptul ca semnalizarile stanga-dreapta de pe bord nu sunt separate, ci "impreunate" exact ca la o Dacie 1310 ce am avut-o acum cativa ani.

Pe ansamblu, chiar cu aceste incoveniente descrise mai sus, sunt multumit de aceasta masinuta. Va mai tin la curent cu alte detalii din viata acestui Logan 1.2.

Sa nu uit si pozele:

Logan1.jpg ( Size: 61.18k ) Number of downloads: 3870
Logan2.jpg ( Size: 65.24k ) Number of downloads: 4060
Logan3.jpg ( Size: 78.61k ) Number of downloads: 3950
Logan4.jpg ( Size: 52.91k ) Number of downloads: 3861
Logan5.jpg ( Size: 53.33k ) Number of downloads: 3757
Logan6.jpg ( Size: 52.53k ) Number of downloads: 1015


This post has been edited by LOVENDAL: 5 Apr 2011, 15:55

Frumoasa, merita clar 6500 tinand cont ca este noua. Sper doar sa nu te faca sa te razgandesti in privinta consumului si a felului cum trage Consumul plin-plin nu are cum sa fie 7.9 urban, in Iasi. Sper sa ma insel...

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! La nedumeririle tale privind senzorul de temperatura, avertizorul sonor pentru cuplare centura, un singur bec pentru semnalizare, etc. exista un singur raspuns: reducerea costurilor.

mai spart cu faza asta : " un singur bec pt semnalizare - reducerea costurilor "



Lovendal , vad ca masina e in rodaj , nu e bine sa ii dai turatii mari

This post has been edited by para06: 5 Apr 2011, 16:25

Multi km fara probleme. Butonul pentru oglinzi nu e chiar incomod ca doar nu fixezi mereu oglinzile , normal le fixezi inainte sa pleci la drum . Consumul sar putea sa mai scada dar nu foarte mult .

Multumesc tuturor pentru urari. StefanF, in privinta consumului, asta-mi spune computerul de bord. Si nu cred ca ma inseala, ca stiu si cata benzina am bagat pana acum.

StefanF

Mai bine zis StefanM.

Urmeaza o gluma buna A, sau da, asta era. StefanM(onitor)
Prrr

Topicul asta imi aduce aminte de Romeo fantastiku.

PS: nu stiti nici unul, corect e StefanSTF.

This post has been edited by argon: 5 Apr 2011, 17:22

Nu stiu cine-i Romeo fantastiku...

Cum e posibil asa ceva? Regele sexului este numai unul...!!
&feature=related

O alegere buna pt vremurile astea.Sa te bucuri de masinuta.
Ce nu-mi place,vorbesc in general,e economia de care dau dovada cei de la Renault,au luat pana si sigla "by Renault' de la portbagaj.

Sa o stapanesti sanatos si multi km fara probleme !
Pune poze si din interior si de la motor

mai spart cu faza asta : " un singur bec pt semnalizare - reducerea costurilor "

Mai bine sa nu aduni cioburile, lasa-te spart.
Inmulteste numarul de Loganuri/Prafuitoare fabricate zilnic in lume (probabil cateva mii) cu pretul acelui "bec" (ce implica led + electronica + conexiuni + etc) si da un profit extrem de interesant. Pe zi!
Valabil si pentru termometru, sigla de pe portbagaj samd.

Masina, la pretul ala mi se pare foarte ok.
Sa ne povestesti cum ti se pare si dupa ce iesi la drumuri lungi. Anticipez o usoara dezamagire din cauza vitezei de croaziera si a consumului.

Daca merge legal ( fara autostrazi ) nu o sa fie dezamagit .

au luat pana si sigla "by Renault' de la portbagaj.

Poate nu vor sa se mai ,,manjeasca,, cu Daciile.

Foarte roșie culoarea! Dar arată bine, drumuri bune!


--------------------------------------------------------------------------

Topicul asta imi aduce aminte de Romeo fantastiku.

Tocmai tu te-ai pus să zici asta, cu limuzina fantastik de 2000 euro ce produce benzină.



This post has been edited by eXtenSion: 5 Apr 2011, 19:15

O alegere buna pt vremurile astea.Sa te bucuri de masinuta.
Ce nu-mi place,vorbesc in general,e  economia de care dau dovada cei de la Renault,au luat pana si sigla "by Renault' de la portbagaj.

Ma gandesc ca e o strategie a celor de la Renault. Considera ca Dacia Logan a ajuns destul de matura si de recunoscuta, fara adaosul "by Renault". N-am vazut niciodata o masina Skoda by Volkswagen.

Sa o stapanesti sanatos si multi km fara probleme !
Pune poze si din interior si de la motor

Multumesc. Am sa pun poze, nicio problema.


5 Apr 2011, 19:24:

Sa ne povestesti cum ti se pare si dupa ce iesi la drumuri lungi. Anticipez o usoara dezamagire din cauza vitezei de croaziera si a consumului.

Am condus si alte masini mai puternice si nu-mi place sa-i dau mai mult de 120 kmh. Asa imi propun si cu acest Logan. Vreau sa scot un consum cat mai redus din el. Nu mi-am luat diesel pentru ca nu renteaza pentru mine (nu voi face multi kilometri pe an).

This post has been edited by LOVENDAL: 5 Apr 2011, 19:24

Frumoasa masinuta,noua ce mai.. Multi kilometri fara probleme !

Te mai asteptam cu niste poze.

Sa te duca mult si bine!
Poze cu motorul vreu si eu.

Frumoasa masinuta,noua ce mai.. Multi kilometri fara probleme !

Te mai asteptam cu niste poze.

Multumesc. O sa mai fie cu siguranta.

Sa te duca mult si bine!
Poze cu motorul vreu si eu.

Mersi si tie. Ce-i de vazut la un motor? Oricum, nu ma doare mana sa fac niste poze si la el.

... N-am vazut niciodata o masina Skoda by Volkswagen.

Nu ai vazut pt ca nu a scris,dar la Logan...

Sa te plimbe sanatos, mult si fara probleme!
Apropo nu ai gasit nici un amic ca sa te critice de alegerea facuta? Nu gaseai una stocatura in tipla din nemtia cu 80.000 din 200.000km?

This post has been edited by iulian'71: 5 Apr 2011, 21:03

au luat pana si sigla "by Renault' de la portbagaj.

mie mi s-a parut cea mai infecta chestie asta... zici ca era de vreo casa de tuning facuta sau macar de rolls royce...bine ca au dat-o jos...tiganie maxima.

O sa sun ca o moara stricata, dar mereu am dat exemplul asta, cand cineva s-a vaitat ca n-are nu stiu ce dotare care parea de bun simt.
Omuletii aia au analizat atent si abia au montat incuietoarea aia de le portbagaj care sa-ti permita sa umbli in el si fara sa opresti motorul. S-au gandit ca o sa-i coste la productie ceva de genu' 50 de centi in plus.
Asa ca n-o sa vedeti vreodata senzor exterior de temperatura, sau mai stiu eu ce alte chestii.

Dar revenind ontopic, masina imi place, la banii astia e o alegere chiar buna!

...
Ce-i de vazut la un motor? Oricum, nu ma doare mana sa fac niste poze si la el.

Pai nu am avut ocazia sa vad un asa motor. Daca asta e directia, mai curand n-ai ce vedea la exterior in mod deosebit la un Logan, fie el si rosu.
Motorizarea e cea care le "departajeaza", cea mai mare diferenta ce poate fi redata intr-o fotografie.

In fine, salut aparitia jurnalului unui Logan 1,2 16v. Sunt curios de cum va arata in timp.

Sa te plimbe sanatos, mult si fara probleme!
Apropo nu ai gasit nici un amic ca sa te critice de alegerea facuta? Nu gaseai una stocatura in tipla din nemtia cu 80.000 din 200.000km?

Ba da. Ca, daca tot aveam 6.500 euro, mai bine imi luam un Passat 1.9 TDI. "Chiar daca are 200.000 sau 300.000 km, macar e masina nemteasca". Nu zic ca Passat-ul n-ar fi o masina fiabila, dar nu am 4 ani garantie ca la Logan si nu vreau sa platesc zeci de milioane de lei, daca ar trebui sa schimb niste injectoare sau vreun ambreiaj la Passat-ul ala.

This post has been edited by LOVENDAL: 5 Apr 2011, 21:25

E o alegere buna. Cand vrei sa iei masina noua, iei masina noua si gata. Nici nu are rost sa facem comparatii cu alte chestii.
S-o stapanesti sanatos!

E o alegere buna. Cand vrei sa iei masina noua, iei masina noua si gata. Nici nu are rost sa facem comparatii cu alte chestii.
S-o stapanesti sanatos!

Multumesc si tie. Intr-adevar, chiar masina noua imi doream si nu aveam la dispozitie decat un buget de maxim 7.000 de euro.

Nu stiu cine-i Romeo fantastiku...

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=194945&hl=