Outline · [ Standard ] · Linear+ berlina vs break, nu stiu

Salut.Am o mare dilema.In iunie vreau sa imi iau o dacie 1310.Problema e urmatoarea.Eu vreau berlina,tata vrea break.Cine ma poate ajuta cu avantaje si dezavantaje in ceea ce priveste cele 2 modele?Sper sa fie berlina

Salut.Am o mare dilema.In iunie vreau sa imi iau o dacie 1310.Problema e urmatoarea.Eu vreau berlina,tata vrea break.Cine ma poate ajuta cu avantaje si dezavantaje in ceea ce priveste cele 2 modele?Sper sa fie berlina

pai depinde ptr ce aveti nevoie de aceasta masina

cred ca nu-i nevoie sa-ti spun ca breakul este mai incapator, dar cam la asta se reduce avantajul lui
in schimb este mai greu => consuma mai mult, mai zgomotos si ... mai mirositor daca nu ai grija de garnitura de la rezervor

ar mai fi de adaugat si faptul ca in 99% din cazuri un break va fi mai uzat decat o berlina din acelasi an de fabricatie.

fata de masinile moderne nu se pune problema "accesibilitatii" portbagajului, cam ce intra in break incape si-n berlina

pai depinde ce vrei sa faci cu ea....cari cartofi=break....mergi la teatru=berlina
berlina e mai compacta si are mai multa stabilitate
in plus, nu mirosi tot ce cari in portbagaj
ailalta e buna de carat....da si tu cu banu' succes!

Break-ul e mai stabil, chiar mult mai stabil, iti spun din experienta, si in curbe si la viteza mari, bancheta din spate e rabatabila, si volumul de incarcare e imens, uite o poza mai jos, in rest e dezavantajul ca ca ai in portbagaj miroase si in masina, iarna e un volum mai mare de incazlit, deci se va incalzi mai greu, cu mirosul de benzina nu e problema daca e etans rezervorul.

Attached thumbnail(s)
IMG_0762.JPG ( Size: 26.68k ) Number of downloads: 144

Ce e drept cu mirosul la break am patit-o la un amic.E chiar deranjant.Ca la orice masina piesele cedeaza si ele.In privinta asta care e mai rezistenta?De carat se va cara cu ea dar si la berlina se poate scoate bancheta Si demarajul probabil berlina sta mai bine nu?

Daca n - ai nevoie sa cari eu zic ca nu merit break (desi eu sunt in general fan al acestori tipuri de masini).

Mai mult, daca te hotarasti totusi la break, e bine sa casti bine ochii. E foarte posibil ca masina aia sa fie 'chinuita'. Ca de, omul si - a luat break pentru a munci. Pe cand o berlina, gasesti mult mai usor la un familist, care a folosit - o doar pentru nevoile lui personale.

Break-ul e mai stabil, chiar mult mai stabil, iti spun din experienta, si in curbe si la viteza mari, bancheta din spate e rabatabila, si volumul de incarcare e imens, uite o poza mai jos, in rest e dezavantajul ca ca ai in portbagaj miroase si in masina, iarna e un volum mai mare de incazlit, deci se va incalzi mai greu, cu mirosul de benzina nu e problema daca e etans rezervorul.

Total gresit!
Mentionez ca sunt fan masini break, posed un break pe injectie 2000.
Am mers cu nenumarate berline si cu vreo 3-4 break-uri.
Diferenta e evidenta, breakul e mult mai inalt si mai greu la partea din spate, puntea spate intra in ruliu mult mai repede, aceleasi curbe o berlina le ia cu 10-15km/h mai repede ca un break.
Insa... ii intreb pe cei cu berline... de cate ori nu ati vrut ca sa aveti porbagajul mai mare putin sa nu mai stati cu nenumaratele catrafuse pe bancheta sau pe la picioare?

Insa... ii intreb pe cei cu berline... de cate ori nu ati vrut ca sa aveti porbagajul mai mare putin sa nu mai stati cu nenumaratele catrafuse pe bancheta sau pe la picioare?

De nenumarate ori. Dar totusi, fiindca imi car o data pe an sacu de cartofi pentru iarna, plus ala de castraveti nu mi se merita break. Dar intradevar, sunt momente cand ar prinde bine unul. Dar pentru cineva ca mine care nu plimba cartofi cu masina, break-ul NU isi are rostul.

Nici nu ma obosesc sa vad care a scris aberatia cum ca break ar fi mai stabil, ca de fapt nu conteaza. Vis-a-vis a argumentat bine. Si daca ar avea ACEASI greutate ca berlina, break-ul TOT ARE centrul de greutate mai SUS, deci NU are cum sa fie la fel de stabila sau mai stabila.

Total gresit!
Mentionez ca sunt fan masini break, posed un break pe injectie 2000.
Am mers cu nenumarate berline si cu vreo 3-4 break-uri.
Diferenta e evidenta, breakul e mult mai inalt si mai greu la partea din spate, puntea spate intra in ruliu mult mai repede, aceleasi curbe o berlina le ia cu 10-15km/h mai repede ca un break.

Te invit sa te interesezi cat cantareste un break si cat cantareste o berlina
Break 945 kg, Berlina are 960 kg, asa ca sa-mi spui unde e greutatea aia imensa care apasa pe spatele breakului adevarat e ca am mai vazut unele specificatii la berlina de 940 in talon..dar oricum..

Per global greutatea in fata si la berlina si la break e identica, spatele la break e mai usor...

This post has been edited by argon: 21 Jan 2006, 18:48

Frate, mai citeste lumea pe aici si s-ar putea sa te creada. Afirmatiile tale n-au nici o baza reala.
Date tehnice berlina:
Lungime: 4365 mm
Latime: 1780 mm
Inaltime: 1435 mm
Masa proprie: 940 kg

Date tehnice break:
Lungime: 4405 mm
Latime: 1780 mm
Inaltime: 1460 mm
Masa proprie: 980 kg

Cu alte cuvinte breakul e mai lung, mai inalt si mai greu.
As adauga la asta arcurile pe puntea spate care au o spira mai mult. Asta contribuie decisiv la ruliul accentuat al break-ului.

Frate, mai citeste lumea pe aici si s-ar putea sa te creada. Afirmatiile tale n-au nici o baza reala.
Date tehnice berlina:
Lungime:  4365 mm 
Latime:  1780 mm 
Inaltime:  1435 mm 
Masa proprie:  940 kg

Date tehnice break:
Lungime:  4405 mm 
Latime:  1780 mm 
Inaltime:  1460 mm 
Masa proprie:  980 kg

Cu alte cuvinte breakul e mai lung, mai inalt si mai greu.
As adauga la asta arcurile pe puntea spate care au o spira mai mult. Asta contribuie decisiv la ruliul accentuat al break-ului.

nu ma provoca ca o sa scanez un talon de berlina si unul de break, de asemenea voi scana si cartea lui Mondiru, unde spune berlina 940 si break 945, tostusi nu sunt 40 de kg diferenta, nu ma intereseaza de unde ai luat datele alea eronate, dar ma intereseaza ca ma contrazici si ma faci habarnist, cand de fapt tu esti ala

deci... break din 88
L - 4411 MM
l - 1636 mm
h - 1455
mase
proprie 980
rem cu disp franar 800
tot max autorizata 1380
rem fara disp franare 450

dacia 1310 tlx
asa ca ori a mea e mai mica ori a voastra e mai mare:))))
oricum eu recomad berlina daca e de ales ca asta scartaie rau

This post has been edited by SOR: 21 Jan 2006, 19:26

deci... break din 88
L - 4411 MM
l - 1636 mm
h - 1455
mase
proprie 980
rem cu disp franar 800
tot max autorizata 1380
rem fara disp franare 450

dacia 1310 tlx
asa ca ori a mea e mai mica ori a voastra e mai mare:))))
oricum eu recomad berlina daca e de ales ca asta scartaie rau

Eu vorbesc de masini de dupa 95, nu ma intereseaza cele de dinainte de 90...nu am avut dea face cu niciuna, break din 96, masa propie 945 kg!!!, break din 99, zambetul lui Iliescu, masa proprie 945 kg..etc etc
Presupun ca initiatorul topicului vrea masina cat de cat mai recenta, asa ca nu are rost sa dam date de masini din anii 80...s-au mai modificat pe parcurs

This post has been edited by argon: 21 Jan 2006, 19:30

.... asa ca nu are rost sa dam date de masini din anii 80...s-au mai modificat pe parcurs

DA. Ai dreptate. Au subtiat tabla.

mei imi place berlina,da la break ai loc,da arcuri tari,cand este goala,daca mai are arculete suplimentare sare de fund.mai buna berlina!parerea mea

Breakul - una peste alta - mie mi se pare ceva mai instabil. parere personala - si mai zgomotoasa- rezonanta fiind mai mare. Si mai greu de incalzit iarna... si miroase habitaclu tot ce cari in port-bagaj...plus de asta, e mai incomod pentru pasagerii din spate, bancheta are ungiuri modificate, e mai inalta (cel putin la a lui tata un om de inaltime medie da cu capul de tavan la prima groapa. Eu - 1.87 m - n-am nevoie nici macar de groapa...
Avantajele breakului - mi se pare mult mai usor de parcat cu spatele - macar stii ca unde e geamul , se termina si masina. Poti sa cari lejer un frigider mediu in el, cu bancheta rabatata - practic devine un papuc carosat.. Am carat hambare de grau cu a lui tata si iti e tare buna, daca planuiesti sa faci asa ceva. Nu iti ploua in portbagaj (decat daca ai chederul ciuruit) fiindca apa se scurge vertical (sau aproape), pe cand, la o berlina, ajunge sa se scurga oblic-orizontal (triplaaaaa...)
Dar, pana la urma, decizia e a ta. Daca gasesti un break in stare buna, nu il refuza pentru o berlina hartanita.
Cheers,

Breakul e ceva mai greu de parcat cu spatele +vizibilitate 0 prin luneta daca ploua(luneta se murdareste imediat).

This post has been edited by einstein1984: 22 Jan 2006, 00:08

Asta daca nu ai stergator de hayon. Dar majoritatea au venit din fabrica cu asa ceva...Daca le-a pastrat proprietarul mecanismul, e alta chestie...

Asta daca nu ai stergator de hayon. Dar majoritatea au venit din fabrica cu asa ceva...Daca le-a pastrat proprietarul mecanismul, e alta chestie...

A fost o serie prin 2001-2002 la cele cu injectie, unde nu s-a mai montat din fabrica stergator pe spate, sa scada costul, la fel cum s-a procedat cu turometrul si ceasurile de ulei si de apa, dar restul au stergator pe spate, au chiar si stropitoare , dar in majoritatea cazurilor nefunctionala, deoarece furtunul este strangulat cand iese din caroserie si intra in haion, dar se rezolva foarte usor cu o reductie metalica.

Depinde de la o masina la alta daca ai arcuri bune si telescoape si berlina si break-ul sunt cam la fel.. De obicei break-urile sunt obosite iar arcurile si telescoapele sunt varza..
Prima mea masina a fost o berlina si nu prea suportam break-urile acum nu as da break-ul pe doua berline.. astept loganul break

Am si eu o intrebare: ce e alea telescoape?
Sa fie chestiile alea de la hayon?

.. da da tu n-ai telescoape la masina ca ai berlina

Vis-a-vis, nu toata lumea este 'de meserie' ca sa zic asa.

In consecinta se mai folosesc si termenii 'populari'. Doar e forum si nu comunitatea mecanicilor, inginerilor etc.

In alta ordine de idei -> telescoape = amortizoare. Dar sunt convins ca stiai asta

Cine da banu'? Tu sau tatal?Acela decide
Mari diferente nu sunt,asa ca succes la cumparare!

Banu' e cam jumi juma un usor avantaj pentru tata Din cate am citit parerile sunt impartite.Pe undeva e un lucru bun,fiecare are avantaje si dezavantaje.Dar in privinta defectiunilor nu ar trebui break-ul sa se strice mai des(dak as cara la fel de ex.)?Iarna,pe gheata berlina nu ar trebui sa aiba un avantaj?Nu e mai grea pe fata.Breakul ar trebui sa patineze la plecare(asta daca pleaca )Eu intreb ca nu stiu si nu vreau sa iau una si sa ma trezesc cu "mai bine luam cealalta".

Eu zic sa-ti iei break, te vad baiat tanar. In break la o adica pot intra 8-9 persoane, caterinca maxima garantata cand veniti de la vreun bairam.
Plus de asta, nu o sa ai certuri dupa, cu tatal tau, care te va pisalogi toata viata cu: "Mai bine luam break, n-ai vrut sa ma asculti".
Asculta un om batran si fa alegerea corecta, pt. linistea ta

This post has been edited by vis-a-vis: 23 Jan 2006, 11:09

eu zic sa va luati o liberta!ar fi 50-50!:)

Traiasca berlina!

Break Rules!
Eu am break, tatal meu a avut break, matusa mea a avut break, nu ca ar fi toti zarzavagii ci pur si simplu din cauza ca sunt mult mai practice.
Tin sa spun ca am renuntat la un Oltcit(adica masina de om nebun, nervoasa si rapida) pentru un break, deoarece:
1.in camping e super util
2.extrem de stabil in curbe si necurbe
3.foarte usor de spalat atat in interior cat si in exterior
4.din break nu se poate fura benzina
5.poti sa faci o smecherie la spate, in portbagaj, in asa fel incat sa iti tii sculele sub planseul principal al portbagajului, inchise si departe de orice hot, lasand astfel spatele gol, mult mai elegant decat dulapioarele dintre oale ale berlinelor
6.vizibilitate in spate 100%(nu unde se termina geamul se termina masina, un pic mai acana)
7.pare mai lunga, pentru ochii neexperimentati(mai ales in ochii fetelor )
8.nu stiu, poate o fi doar de la mine, dar break-ul parca are nitica personalitate...berlineza e doar berlineza
9.(cel mai neinportant dupa parerea mea) poti cara cu breakul o gramada.daca mai pui si portbagaj aerian lung, te duci cu ea direct la furat.
La al meu break, nu am mirosuri in masina(de unde au scos-o unii pe asta), nu imi omoara urechile sunetul, nu consuma mai mult, masa e de 945 si se comporta bine. Pe spate nu am probleme cu jegul pe hayon. Break-ul e pur si simplu o berlina cu poponeatza mai mare, deci anumite zvonuri nu se justifica.

La al meu break, nu am mirosuri in masina(de unde au scos-o unii pe asta), nu imi omoara urechile sunetul, nu consuma mai mult, masa e de 945 si se comporta bine. Pe spate nu am probleme cu jegul pe hayon.  Break-ul e pur si simplu o berlina cu poponeatza mai mare, deci anumite zvonuri nu se justifica.

AL tau e facut special pentru ministerul agriculturi, din spusele proprii, deci nu se pune, nu se compara cu restul