Outline · [ Standard ] · Linear+ ABS - intra mereu la fiecare frana, Dauneaza asta ceva articulatiilor

de cand a inceput sa ninga imi intra abs-ul mereu. Pe langa vibratia neplacuta, mai pot exista oare influente nedorite asupra bucsilor de exemplu. Adica vibratiile se transmit si in articulatii si astea se uzeaza mai repede? Alta intrebare ar fi daca se strica ceva, deoarece cand imi patineaza roata ( In viteza I sau III, uneori si in viteza a III-a de exemplu). Iar cand se intampla asta, de obicei se vede cum vibreaza anormal schimbatorul de viteze... DEspre cum sa nu imi mai intre ABS-ul nu am idei. Decat sa schimb cauciucurile

de cand a inceput sa ninga imi intra abs-ul mereu.
Pe langa vibratia neplacuta, mai pot exista oare influente nedorite asupra bucsilor de exemplu. Adica vibratiile se transmit si in articulatii si astea se uzeaza mai repede?

Alta intrebare ar fi daca se strica ceva, deoarece cand imi patineaza roata ( In viteza I sau III, uneori si in viteza a III-a de exemplu). Iar cand se intampla asta, de obicei se vede cum vibreaza anormal schimbatorul de viteze...

DEspre cum sa nu imi mai intre ABS-ul nu am idei. Decat sa schimb cauciucurile

Iti iei niste cauciucuri fara ABS? am auzit ca ar fi bune... Mai poti sa nu pui frana, si nu-ti mai intra.

nuu, decat ca am cauciucuri de vara.
Asta ar fi un motiv suficient ca masina face asa...
Daca n-ai ABS n-ai motive de ingrijorare, nu iti clantane tie dintii in gura....

Deci ABS-ul e un lucru rau? stiam eu..piei Satana

stii de fapt franeaza mai greu decat aia fara ABS... asta pe zapada.
Pe uscat, mi-a salvat pielea de vreo 2 ori, dar pe zapada e aiurea rau.

Caraie de zici ca se rupe masina. M-am saturat de caraieli, bine ca a venit iar caldura.

pune matale niste gume de iarna , decat sa-i dai pe femei, si o sa-ti franeze cum trebuie.

Poti sa inlocuiesti anvelopele cu unele "mai bune". Dar eu cred ai si o problema subiectiva (ca s-o numesc frumos): ai piciorul prea greu si/sau frinezi prea tirziu. Eu as zice: frinat mai din timp, cu mai multa finete. In acest fel vei elimina cele mai multe din situatiile in care rotile au tendinta sa se blocheze. La intrebarea ta: nu uzura suplimentara a articulatiilor ar trebui sa fie grija primordiala (care nu cred sa fie mare, daca exista) - ci faptul ca pur si simplu frinezi prea tare (prea tirziu?) fata de conditiile aderenta si de trafic.

Accelerarea e in aceeasi situatie - ceea ce ma face din nou sa ma gindesc la talpa grea. Si aici regula este: finete in actionarea comenzilor.

Pe masura ca vei acumula experienta vei invata sa abordezi conditiile de iarna. In principiu, indata ce rotile incep sa patineze (fie in accelerare, fie in frinare) conduci prea energic - caci esti dincolo de ce permite aderenta.

Probabil os are dreptate. Daca ma gandesc la consumul pe care il am urban.
Dar am condus dacii si nu faceau in halul asta...am condus niste ani pe zapada insa normal ca ai piciorul GREU cand esti incaltat cu BOCANCi.
doar nu ma descalt cand intru in masina, sa ma incalt cu balerini... pur si simplu am niste bocanci de neam prost prin care nu pot sa simt pedalele....

This post has been edited by axabrt: 18 Dec 2007, 13:00

pune matale niste gume de iarna , decat sa-i dai pe femei, si o sa-ti franeze cum trebuie.

Poate pe poze cu femei.

ABS-ul intra ca-s proate cauciucurile, pierd aderenta cu solul foarte repede.

aderenta cu zapada vrei sa zici.

Zapada, gheata...ce prinzi sub roti in momentul franarii.

Voi ati da 1200 pe niste gume de iarna...?
Mai bine mai pun ceva gazolina si merg mai incet ...
Si niste tenisi din aia de carpa chinezesti de schimb in masina... sper sa nu incepeti dar eu cel mai bine tot in picioarele goale conduc (cu sosete) . E imprudent insa simti masina chiar bine.

This post has been edited by axabrt: 18 Dec 2007, 13:08

Mai bine mai pun ceva gazolina si merg mai incet ...

Mai bine lasi masina acasa, ramai si cu banii in buzunar.

@axabrt, despre incaltaminte: da, problema cu incaltamintea de iarna e cunoscuta. N-ai ce sa faci decit sa:
1. fii (si mai) atent, incerci (si speri) ca ai sa te obisnuiesti - caci trebuie sa capeti experienta pe ansamblul masina/drum/trafic/iarna ;
2. iti alegi alta incaltaminte, mai adecvata. Eventual schimbi incaltamintea in functie de ce ai de facut. De exemplu: daca mergi la cumparaturi (si cam stii ca ai sa mergi 30 minute cu masina si 2 minute din parcare pina la magazin) de ce sa incalti bocancii? De exemplu: daca ai de mers 2-3 ore cu masina (la munte), si apoi din nou citeva ore cu bocanci, te schmbi cind ajungi la destinatie.... ai prins ideea.

Ma aliniez si eu observatiei lui argon: desigur, niste anvelope civilizate ajuta. Sa stii insa ca minuni nu fac - minunile le faci tot tu, manevrind corespunzator comenzile.
-------
Edit: imi dau seama ca ultumul meu paragraf ar putea fi interpretat gresit.

PRIMA recomandare este cea a lui Argon: anvelope de iarna. Nu trebuie sa fie de cele mai scumpe (au as lua pe la mijlocul gamei de preturi), si te ajuta substantial.

Sensul observatiei mele este: sa nu crezi insa ca daca incalti anvelope de iarna, s-a terminat cu lunecusul. Trebuie asadar sa te obisnuiesti etc etc.

Hmm n-as zice...masina imi salveaza vreo ora din timp si oricum tre sa merg o gramada, as muri pe jos sau la asteptat autobuze in statii.

Voi ati da 1200 pe niste gume de iarna...?

Da' ce ai hamăr haşduio? Niste gume ieftine de iarna sunt indubitabil mai bune iarna decat cele mai scumpe gume de vara.

Voi ati da 1200 pe niste gume de iarna...?

DA !

Voi ati da 1200 pe niste gume de iarna...?

Daca te misti numai in Bucuresti nu prea se merita. In Bucuresti nu prea gasesti zapada.
Dar daca ai drumuri pe "Dealul Negru", cam DA, ca altfel nu te prea vad bine.

E bune si 2, deci 600.

Nu pot fi de acord cu aceasta asertiune. "E" bune 4, care repet nu trebuie sa coste 100 de euronen bucata. Merg si alea de 60 (sau cit or mai costa ele). Nu trebuie clasa de viteza H sau V, T (mai bine: Q dar nu se prea gasesc) ajung pentru Logan. Nu-i necesar sa fie pe jante de 15 sau 16 toli - Loganul e omologat si cu jante de 14 - eu as lua pe 14 impreuna cu un set de jante de tabla. Nu trebuie sa fie de 235, eu as lua cea mai ingusta marime omologata (175?).

Atit clasa de viteza, cit si latimea anvelopei si marimea jantei costa - si pe timp de iarna nu aduc nimic (in unele conditii latimea mare chiar se reflecta negativ).

ma misc mai mult in oras, asa e.
Am vazut niste pocnitori in Carefour, nici nu am retinut marca, dar aveau 205/55/r16. Vreo 2.1 mil bucata deci ar fi si mai ieftin.

Vezi mai sus despre latime, talon si pret.

DA - stiu ca nu arata asa sexy ca alea de 345/10/R20... dar fac treba mai buna la pret mai mic.

Pe partea cealalta, "sexy" costa.

te rog nu incepe iar...

Os, normal ca sunt bune 4, dar decat deloc e bune si 2.

Apropo, ca sa inlocuiesti 4 cauciucuri + echilibrare (tot tacamul) sare de 1 mil?

apropo eu stiam ca nu poti sa scoti caucicul de pe janta de 100 de ori cica se uzeaza si nu mai merge...si problema unde le tii pe alea de le-ai dat jos ?

Os, normal ca sunt bune 4, dar decat deloc e bune si 2.

Apropo, ca sa inlocuiesti 4 cauciucuri + echilibrare (tot tacamul) sare de 1 mil?

Am pus luna trecuta(sau acum 2 luni?!) 4 gume de iarna pe 4 jante noi, toate aduse in portbagaj, mi-au montat gumele pe jante, echilibrat, dat jos jantele cu gume vechi, dat gumele vechi jos de pe jantele vechi, pus totul in portbagaj, am platit 50 ron.

Dom'le, eu nu incep nimic.

Eu iti spun opinia mea, avind in vedere ca ai (ca fiecare) bugetul limitat si ca trebuie totusi sa poti circula in atita siguranta cit se poate. Cu alte cuvinte, te-nvat de bine.

Im icer scuze ca mi-am arogat aceasta pozitie. Drum bun fara zapada!

50 lei e ok.

Ps. De ce ai dat "gumele vechi jos de pe jantele vechi"?

Merita sa-ti iei niste jante (de tabla daca vrei sa nu arunci prea multi bani) pe care sa tii cauciurile de iarna si cand vine sezonul cu pricina, le schimbi cu totul decat sa dai X ron pe descaltat, schimbat cauciucuri- asta cand vine iarna, si alti X ron cand vine vremea frumoasa sa faci acceasi operatiune.
...parerea mea

Ca fapt divers eu nu am avut pana acum probleme cu ABS-ul la franare pe zapada(si deocamdata tot cauciucuri de vara am pe masina); intra cateodata cand trantesc eu frana ceva cam tarziu, dar daca franezi din timp si relativ usor, e ok, liniste si pace.

This post has been edited by god: 18 Dec 2007, 13:46

Eu ma refeream la altceva cu acel P.S.

50 lei e ok.

Ps. De ce ai dat "gumele vechi jos de pe jantele vechi"?

Pentru ca gumele de vara erau inca bune, jantele nu(unele indoite, altele ruginite, sau combinatie din cele 2), prin urmare le-am aruncat.