DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Consum Dacia 1300, Ma rupe` ..

ocnareasa
post 28 Jan 2009, 17:27
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Salutare , detin o dacia 1300 ce pot sa va zic despre ea ca ma rupe la consum, habar n-am din ce cauza consuma asa mult aprox cu 10l de benzina nici max 50 de km. Am pus la carburator jigloare de 1.4 dar nu cred ca este de la ele .. chiar nu stiu ce sa aiba .. va rog ajutati-ma !!


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 28 Jan 2009, 17:31
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08




De ce ai pus de 1,4?Pune de 1,3,originale,de CARFIL,pentru varianta 32 IRMA,daca zici ca ai Dacie 1300.Sa nu iei prostii de-alea de SRL-uri.Regleaza bine carburatorul si avansul.Gasesti sfaturi pe forum.Bafta!


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 28 Jan 2009, 20:00
Post #3


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 8.263
Joined: 24 June 07




Nu e de la carburator, si eu il am de 1.4 cu jicloarele lui si merge fara probleme de genu' asta, scoteam si 6 si ceva la suta de kilometri cu el daca mergeam cu 70km/h toata A1. smile.gif Verifica returul sa nu fie infundat.


--------------------
Ford Ka 2012 1.2 benzina 69 cai Titanium
it's a kind of peace.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 28 Jan 2009, 23:16
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Da mi-a mai zis cineva de retur , parerea mea este ori returul,jigloarele,pompa de benzina .. dar nu prea ar fi pompa ptr. ca am schimbat totul in ea ..


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 28 Jan 2009, 23:23
Post #5


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 8.263
Joined: 24 June 07




N-are pompa nicio treaba, verifica returul. Jicloarele n-au cum sa fie atat de prost calibrate incat sa consume 20%.


--------------------
Ford Ka 2012 1.2 benzina 69 cai Titanium
it's a kind of peace.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 29 Jan 2009, 00:01
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Deci am facut 90km in afara si mi-a mancat cam 15 litri.
Am citit si aici http://www.daciaclub.ro/Consum-mare-33-t119778.html .. dar mie frica sa ma bag la carburator la reglaje ca merge super bine, totusi as vrea sa pun 2-3 garnituri la carbuator poate trage cumva aer fals.
Nu stiu ce sa ma fac cu ea .. sad.gif

This post has been edited by ocnareasa: 29 Jan 2009, 00:04


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 29 Jan 2009, 00:09
Post #7


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 8.263
Joined: 24 June 07




Daca tragea aer fals nu mai mergea masina cum trebuie. Sufla in retur si vezi daca-i infundat, problema mai simpla nici ca ai putea avea.


--------------------
Ford Ka 2012 1.2 benzina 69 cai Titanium
it's a kind of peace.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 29 Jan 2009, 07:44
Post #8


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07




QUOTE(Merced @ 29 Jan 2009, 00:09)
Daca tragea aer fals nu mai mergea masina cum trebuie. Sufla in retur si vezi daca-i infundat, problema mai simpla nici ca ai putea avea.
*





@Merced are dreptate !!! Si la mine consumul de la o zi la alta a sarit , am ajuns sa consm 10 L de benzina in 40 km in oras. Am refacut returul ( din pacate nu puteam sa-l suflu nici cu 10 bar), acum cu 10 L merg aprox 120 de km icon_mrgreen.gif

29 Jan 2009, 07:47:
apropo: verifica returul, inainte sa umbli la carburator, dai jos furtunul care vine de la pompa si intra in retur, prima data incerca sa sufli cu gura, daca nu merge incearca cu pompa, daca nici atunci nu merge incearca cu un compresor...daca nici atunci nu merge, te bagi sub masina, in spate unde e rezervorul ai tot un furtunas care leaga teava cu rezervorul, dar jos furtunul si sufli din nou in teava, daca merge inseamna ca ai infundat la rezervor, daca nu merge inseamna ca e infundat teava destul de tare, sau e obturat undeva. La mine a fost obturat , si trebuia sa-l schimb toate teava.

This post has been edited by ZTV: 29 Jan 2009, 07:47


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 29 Jan 2009, 09:26
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Multumesc ptr. info .. chiar asa o sa fac zilele astea sa vedem din ce cauza ca nu se mai poate cu cunsumul.


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 29 Jan 2009, 21:40
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Intra pe mes cand ma gasestila ID : nelute . Iti voi spune ce trebuie sa faci.
Am mai spus in alte topicuri , dar vi s-a parut de gluma.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 29 Jan 2009, 22:24
Post #11


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




baieti aerul fals va face sa dozati mai multa benzina ca sa stea stabil la relantii deci desuruband jiclorul de dozaj amestec si cel de aer pan cand intra primul orificiu de progresiune in functiune. In rest nu prea se cunoaste la 2400 de ture in sus fiindca debitul mare e prin gura de admise de la carb.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 29 Jan 2009, 22:26
Post #12


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 8.263
Joined: 24 June 07




Stiu eu ce o sa-i zici, am retinut vag tehnica ta, si nu e o gluma, chiar daca e cam neortodoxa, dar sigur el are alta problema. Tehnica ta reducea consumul de la un normal 9-10% in oras la 7% si pe extraurban parca spuneai ca se putea scoate 6.x% lejer dar la el sigur e alta problema atata timp cat ii consuma cat ii consuma. Deci degeaba se apuca de modificarile respective, care fara exercitiu le poate face extrem de prost, cand ar putea avea pur si simplu returul infundat.


--------------------
Ford Ka 2012 1.2 benzina 69 cai Titanium
it's a kind of peace.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 29 Jan 2009, 23:24
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 700
Joined: 12 November 05




Lipsa de etanseitate a poantoului poate creste considerabil consumul.
Testul e accesibil: cu capacul carburatorului intors la 180 de grade (asa incat plutitorul sa apese cu greutatea lui pe poantou) se trage cu gura din stutul prin care intra benzina; limba trebuie sa ramana lipita de stut, semn de etansare. Daca nu mentine etans, trebuie schimbat poantoul. Recomandat a face proba chiar in magazin, se vand si defecte de noi.
Verificati si integritatea plutitorului (sa nu fie spart)
La sistemul cu retur, infundarea returului (mai des prin turtirea tevii pe sub masina) poate creste consumul (la Dacia 1100 nu exista retur, probabil pompa limita din constructie presiunea sau poantoul avea o calitate mai buna?)
Bafta si spor la lucru!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 30 Jan 2009, 19:32
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Asa e, el vrea sa revina macar la normal.
Referitor la retur, nu e cauza a maririi consumului. Daca cuiul inchide normal, prezenta returului e inutila.Ba ar face mai bine camei, daca n-ar fi. Doar am mai spus . Nu va impun sa ma credeti, dar repet:
cama, impinge in parghia pompei, care are la celalalt capat dispozitivul de actionare a membranei, tragand-o si absorbind benzina. La elibrrare, membrana e impinsa de un arc, care impinge benzina , catre carburator. Arcul nu poate sa creeze atata presiune, incat sa invinga cuiul. Ceva mai mult, de cat ai sufla cu gura. Daca cuiul a inchis (la completarea nivelului), benzina dintre membrana si cui, nu da voie arcului sa se extinda ,parghia nu va mai atinge cama, si nu mai pompeaza. Iata si o schita :

30 Jan 2009, 19:35:
Deci, ideea cu consum marit din retur, e cam falsa.

This post has been edited by PH-06-BOA: 30 Jan 2009, 19:35

Attached File(s)
Attached File  untitled.bmp ( 960.05k ) Number of downloads: 93


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ZTV
post 30 Jan 2009, 20:05
Post #15


fost membru activ pe Daciaclub


Group: Members
Posts: 1.674
Joined: 14 December 07




Deci, ideea cu consum marit din retur, e cam falsa.



pot sa te contrazic? Eu aveam consum mare din cauza returului. Dupa ce am schimbat teava , consumul a revenit la normal.


--------------------
------- xxx xxx - xxx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
za_kristake
post 30 Jan 2009, 20:14
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 628
Joined: 9 March 08
From: Sibiu




mi se pare o prostie toata faza cu arcul, pe care ai explicat-o tu. atata timp cat cama se va invarti pompa va debita benzina, de aceea e turul pt a recircula surplusul de benzina atunci cand cuiul pontou inchide


--------------------
1310 L 1997 - SB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 31 Jan 2009, 11:04
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Am desfundat si turul si re-turul , si am schimbat si furtunele de la rezervor sa fiu in siguranta. Ieri am bagat cam 10-12l si am facut 31 km dar bine am mers prin orash si in unele locuri chiar incet si sa zic cam 6 in afara si cand am ajuns acasa era liniuta la benzina pe rosu .. totusi nu este ceva bine , azi incerc sa ii schimb jigloarele sa ii le pun pe cele originale de 1.3 si plutitorul,cuiul, si sa ii mai pun inca o garnitura la carb sa etanseze bine.


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut_09_RWX
post 1 Feb 2009, 08:07
Post #18


Membru...din pasiune


Group: Members
Posts: 143
Joined: 26 January 09
From: olteni-ph




QUOTE(ocnareasa @ 31 Jan 2009, 11:04)
Am desfundat si turul si re-turul , si am schimbat si furtunele de la rezervor sa fiu in siguranta. Ieri am bagat cam 10-12l si am facut 31 km dar bine am mers prin orash si in unele locuri chiar incet si sa zic cam 6 in afara si cand am ajuns acasa era liniuta la benzina pe rosu .. totusi nu este ceva bine , azi incerc sa ii schimb jigloarele sa ii le pun pe cele originale de 1.3 si plutitorul,cuiul, si sa ii mai pun inca o garnitura la carb sa etanseze bine.
*



verifica si filtrul de aer si verifica deschiderea culbultorilor, nu pune mai multe garnituri ca ridici nivelul in camera.
si mai verifica si nivelul la ulei daca creste, acolo e benzina ta..


--------------------
Dacia 1310 cl break dec 1998, GPL Marini - PH-09-RWX
io nu vreau sa-mi mearga break-u' ca bmw-u'...
io vreau sa mearga... cum vreau io...=))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 2 Feb 2009, 18:31
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Pai pana acum trebuia sa-i inunde parbrizul daca era in baie!


Nu esti de-acord cu arcul? Fa o proba (nu pentru mine) , astupa returul la o pompa scoasa, baga-i aspiratia in benzina, cu degetul astupa refularea, da-i la coada si aeriseste din deget dupa care tine astupat si da iar la coada. Vei constata ca parghia ce-o antreneaza cama, nu mai coboara cand instalatia e plina, si daca vei lua degetul , coboara brusc, concomitent cu pomparea benzinei.
Rectifica sus, nu turul recircula, ci returul. Ce sa mai intelegi de mecanica, fluide si alte valuri? Nu spun cu rautate , poate sa ma apar putin, dar daca cineva are argumente, ma bucur cand vad tineri mai destepti ca mine. " Vai de profesorul care nu e depasit de elev"!



--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 4 Feb 2009, 13:02
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Gata sa terminat cu consumul biggrin.gif acuma imi consuma 6l/100km sunt super multumit !! bineinteles ca am tinut-o numai pe la 120-130.


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 4 Feb 2009, 13:58
Post #21


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05




deci ai invatat cum sa calculezi consumul corect? sau nu..


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 4 Feb 2009, 15:13
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Platina,cuiul ponto,jigloare de 1.3,buji,furtunele de la rezervor toate schimbate si reglajul la avans cu motorul turat adica in sarcina + aerul si benzina .. masinutza merge de minune.

This post has been edited by ocnareasa: 4 Feb 2009, 15:14


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B31AYZ
post 4 Feb 2009, 17:35
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 647
Joined: 1 April 04




Salut ,

Nu ai spus care a fost rezolvarea la problema ta .


--------------------
DACIA 1300 din 1980 - B31AYZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 5 Feb 2009, 00:16
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Am scris mai sus rezolvarea problemei .. tot ce scrie acolo am schimbat si merge de minune 6l/100km


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tzepesch
post 5 Feb 2009, 02:18
Post #25


Japan Jupan


Group: Members
Posts: 2.403
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti




intreb, are ceva daca mai marim f putin gaura tijei de retur a pompei? e f f mica!


--------------------
Dacia DELTA GALIDI Station Wagon 1982 - 1310 - 4VIT. - B-xx-xxx
De ce caraie cioara in zbor? ... Schimba vitezele

Toyota Auris 2L D-4D Luna Plus +
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 5 Feb 2009, 08:27
Post #26


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(tzepesch @ 5 Feb 2009, 02:18)
intreb, are ceva daca mai marim f putin gaura tijei de retur a pompei? e f f mica!
*




Marim, marim , da' cu cat nedumerire.gif , de fapt ce diametru are acum (oricum difera de la pompa la pompa .. wacko.gif )


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tzepesch
post 5 Feb 2009, 10:44
Post #27


Japan Jupan


Group: Members
Posts: 2.403
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti




f mica, adica abai daca intra pe ea un ac de insulina.


--------------------
Dacia DELTA GALIDI Station Wagon 1982 - 1310 - 4VIT. - B-xx-xxx
De ce caraie cioara in zbor? ... Schimba vitezele

Toyota Auris 2L D-4D Luna Plus +
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
shakaluxxxx
post 5 Feb 2009, 12:21
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 63
Joined: 10 August 08
From: Arad




E normal sa ai presiune pe retur? Eu am scos furtunul sa suflu in el si era "copt" si a crapat....cand am pornit masina benzina tzasnea cu presiune din crapaturile furtunului.


--------------------
Dacia 1310 TL 1986
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 5 Feb 2009, 13:27
Post #29


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Si eu ma gandeam la asta sa maresc putin gaura de la retur dar mi-e teama ca daca va fi prea mare nu va mai urca benzina in cnc cat trebuie ci va fi data pe retur.

This post has been edited by Neagu Ionut: 5 Feb 2009, 13:28


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ocnareasa
post 6 Feb 2009, 23:19
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 21 September 08




Am dat peste alta problema, sub carburator este o parghie nu stiu ce actioneaza de vine sub bazinul de la plutitor , tot timpul gasesc numai benzina sau ulei care se scurde pe ea si imi cade pa tabla accea de imi acopera galeria .. ce trebuie schimbat sau ce trebuie sa fac ?


--------------------
Dacia 1300 1983
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 1st November 2024 - 00:48
Forum Renault