Outline · [ Standard ] · Linear+ distributie, nelamuriri

Maine vreau sa schimb distributia la Dacie, am cumparat urmatoarele piese: Lant(de uzina sigilat) Intinzator(de uzina sigilat) Pinion mare(de uzina sigilat) Pinion mic(bulk no name) Simering distributie(uzina sigilat) Garnitura capac(de pluta) Problema e ca pinionul mic pare destul de prost lucrat, nu e aceasi culoare/material ca cel mare, si la mana pare ca nu calca bine zalele lantului pe dinti lui, la rotatia asa la mana agata cand prinde dintii, pe pinionul mare calca perfect, ca o manusa. E normal asa ceva? sa caut alt pinion?

Maine vreau sa schimb distributia la Dacie, am cumparat urmatoarele piese:

Lant(de uzina sigilat)
Intinzator(de uzina sigilat)
Pinion mare(de uzina sigilat)
Pinion mic(bulk no name)
Simering distributie(uzina sigilat)
Garnitura capac(de pluta)

Problema e ca pinionul mic pare destul de prost lucrat, nu e aceasi culoare/material ca cel mare, si la mana pare ca nu calca bine zalele lantului pe dinti lui, la rotatia asa la mana agata cand prinde dintii, pe pinionul mare calca perfect, ca o manusa. E normal asa ceva? sa caut alt pinion?

Cauta alt pinion. Cum le gasisi pe toate de uzina si pinion mic nu? N-are rost sa faci lucrarea asta si sa iasa de mantuiala...
Da' ce ti-a venit cu distributia in fond? A inceput sa faca zgomote ciudate? Ca altfel o distributie pe lant ar trebui sa tine lejer 200.000km.

la rece face ca miste monede intr-o conserva, la cald se aude destul de tare, nu as vrea sa raman cu ea in drum. Probabil ca mai merge dar nu vreau zdranganitoare, oricum are > 100 000 km.

Am uitat de costuri...toate mentionate mai sus 82 ron. Cu piese de 'intreprindere' ma facea 45 ron.

In cazul asta cauta si pinionul ala penal sa fie de uzina, sa se "imbuce" cum trebuie lantul cu el, ca daca nu e asa poate ramai cu distributie noua in drum, si fa schimbul.

Pinionul mic face cheltuiala mare. Le-ai luat pe toate de fabrica si te-ai impotmolit la pinionul mic, care sigur nu costa mare branza. (bine, banuiesc ca de unde ai luat nu aveau , dar cauta in alta parte)
Barem de le luai pe toate de intreprindere(CAP).

This post has been edited by logan1.5dci: 7 Jan 2009, 08:37

nu-l aveau la magazinul de unde am luat, dar aveau restul de uzina, la alt magazin nu aveau deloc de uzina, cica vin in cutii varsate si nu scrie nimic pe ele decat 'made in China' , la altul aveau doar lantul de uzina...o sa le iau azi la rand sa vad unde gasesc pinionul mic de uzina.

daca nu gasesti, te ajut eu... In Timisoara stiu sigur ca este la un magazin, nu stiu pretul,...

gata, am gasit la un magazin mic, pinion mic de uzina, sigilat, lucrat frumos, si calca perfect lantul pe el. La alte magazine nu avea, se pare ca dispar piesele bune de tot. Referitor la pinionul ala no name, cum naiba pot sa vanda asa ceva?! cine le da voie? pur si simplu nu calca lantul pe el cum trebuie....unii isi mai si pun pe masina gunoaie d'alea, si te miri de ce plina sectiunea CLT de probleme.

Pe langa piesele de care este nevoie ,ai putea eventual sa faci si un tutorial cu schimbarea distributiei ....

Ca poate la primavara sau cand o fi , schimb si yo si altii si nu ar strica ....

Este doar o parere si nu am dat cu paru'

This post has been edited by Minel: 7 Jan 2009, 10:52

Nu e greu, dar pregatirile te omoara..sper ca ajung 2-3 ore cu totul

e..plictisitor...si eu am kitu de distributie in fata da asa mi o lene sa-l schimb si mai e si frig

eu am schimbat distributia recent si acuma m-ati speriat de sare camasa de pe mine. Eu eram la faculta si tata a cumparat piesele si a si dus-o la mecanic... Il intreb sa vad ce piese a luat. Imi vine sa imi pun mainile in cap, pun pariu ca a luat jeguri de piese ieftinindu-se la cateva zeci de lei la fel cum a facut cu bateria. (in loc de rombat de 66 ah a luat caranda de 55 ).
E ultima data cand il las pe tata sa cumpere piese la masina.

This post has been edited by kog: 7 Jan 2009, 14:31

Pe langa piesele de care este nevoie ,ai putea eventual sa faci si un tutorial cu schimbarea distributiei ....

Arunca un ochi pe-aici: Al Meu si Tgg2k, gasesti destula informatie sa-ti faci o capitala la motor... inclusiv scan-uri cum pui la punct distributia.

schimbatul distributiei e floare la ureche, daca e cald afara si ai groapa.

daca nu merge si asa.

asta vara mi-a luat vreo 4 ore, avnad in vedere ca nu stiam exact in ce ma bag. surpriza mea a fost ca n-a trebuit inlocuit decat lantul care era ca o p''' bleaga. nu ma mir ca batea marsu cadentat in capac.

cel mai dificil, dupa parerea mea e de scos pinioanele.

atentie maxima la aliniatul acestora cand se pune lantul!

ps: trebuie baia data jos. nu necesita pt schimbatul in sine ci pt remontarea capacului la distributie. altfel e chinu dracului.

schimba si semeringul daca tot te apuci.

vezi sa nu pierzi pana.

This post has been edited by tzepesch: 7 Jan 2009, 20:14

Baia doar se departeaza putin..

da, dar daca vrei s faci o treaba tre sa o reetansezi complet.

si eu am facut aceeasi greseala, si a trebuit sa o dau jos si sa schimb garniturile. nu s-a reetansat cum trebuia, folosind metoda asta cu departatul.

baia se da jos-garnituri noi si eventual un pic de silicon VR>

Si eventual o curea de accesorii noua nu strica.

adica una de fartec de 1215 care costa de la 13 lei in sus>

Am terminat, a durat ceva mai mult, am dat si baia jos, pentru ca oricum trebuia sa schimb garnitura de pluta coapta, si sa recuperez dintii si zalele lipsa din pinioanele/lantul vechi Acum motorul e mult mai silentios, parca nu e a meu.

Apropos, baia cat trebuie stransa, nu prea tare nu?

normal. nici prea-prea, nici foarte foarte.

Eu am invatat o chestie simpla de la taica-miu. Daca strangi fiecare surub cu cheia lui, il strangi exact cum trebuie. in momentul in care pui extensie la cheie, il fortezi mai mult decat simti, si risti sa-l dai peste cap.

Daca tin bine minte, la baie sunt suruburi de 6. E prea aiurea acolo sa dai cu cheia de 10, asa ca daca dai cu racul, e preferabil ca la ultimele strangeri sa-ti pui mana pe el ca si cum coada lui ar fi lunga cat o cheie de 10.

Edit:
oricum, la baie mult mai important la baie e sa strangi uniform. faci o trecere in care apropii toate suruburile, si inca una doua treceri cu strangeri in cruce.

This post has been edited by bucatzel: 8 Jan 2009, 13:37

ai terminat-o mariuse?tu sau la vreun mester..?
sau la sise ?

te-ai dilit, imi mai trebuie masina, nu o bag in atelier la sise(care e de fapt aise) nici batut. Am facut eu cu un mester. O sa pun poze cu pinioanele si lantul vechi, ce a mai ramas din ele adica

Hai cu pozele ,sa vada si ochii nostri ....

pinion micIMG_5506.jpg ( Size: 57.41k ) Number of downloads: 1300


pinion mic+patinaIMG_5508.jpg ( Size: 65.56k ) Number of downloads: 1436


o parte din ce am scos din baia de ulei, restul s-a dus la canalIMG_5509.jpg ( Size: 46.12k ) Number of downloads: 1474


lantIMG_5511.jpg ( Size: 81.34k ) Number of downloads: 1463


pinion mareIMG_5512.jpg ( Size: 139.13k ) Number of downloads: 1428



Ase arata piese de uzina dupa >100 000 km, oare alea de SRL cum ar fi aratat?!

pe mine piesele de la distributie originale au tinut cam 45.000km.dar pe la 30.000km incepuse sa faca zgomotul tip ''clantanit''.
se dusese arcul de la intinzator.

deci stau bine. Arcul l-am pus tot pe ala vechi, ca era bun, mai bun ca cel nou de uzina.

arcul de la patina vrei sa zici:)
cred ca iti canta distributia:))

In afara de pinionu' mic, lantul din cate vad eu pare ok, pinionu' mare la fel.
Pe cand un r.k. ?

cam cat tine distributia la dacie? eu am 72000 si ma gandeam sa o schimb dar nu face zgomot, distributia este cea cu care a plecat din fabrica