Outline · [ Standard ] · Linear+ Bord LOGAN pe DSN, calculator de bord

maskat, nu am mers 30 km pe rosu, am mers 32 mai exact, cand i voi face plinu, iti voi spune cati l imi apare iar la pavele, la 4 l urca o pavela cam asa aproximativ . La ce concluzie am ajuns? ca o meritat investitia is ff multumit, cu ceasurile vechi eu n-aveam curaj sa merg sub juma de rezervor ca ma enerva ca tot migra acu de benzina in fucntie de panta/accelerare, acu cand scade o linie scazuta e, cand urca la fel, la cele vechi si cand puneam frana urca benzina tot asa, eu is multumit ! ce mai ma bate gandu sa fac acele rosi displayu alb si plasme cu textura de la ph2 This post has been edited by mafiozzo: 29 Feb 2012, 22:12

maskat, nu am mers 30 km pe rosu, am mers 32 mai exact, cand i voi face plinu, iti voi spune cati l imi apare iar la pavele, la 4 l urca o pavela cam asa aproximativ . La ce concluzie am ajuns? ca o meritat investitia is ff multumit, cu ceasurile vechi eu n-aveam curaj sa merg sub juma de rezervor ca ma enerva ca tot migra acu de benzina in fucntie de panta/accelerare, acu cand scade o linie scazuta e, cand urca la fel, la cele vechi si cand puneam frana urca benzina tot asa, eu is multumit ! ce mai ma bate gandu sa fac acele rosi displayu alb si plasme cu textura de la ph2

This post has been edited by mafiozzo: 29 Feb 2012, 22:12

Hai ca esti carcotas acum. Intr-adevar acul oscileaza cand accelerezi sau pui frana, dar cand mergi constant sau esti pe loc, ramane stabil si vezi exact cat mai ai. E cam ciudat sa urce o pavela doar la 4 litri. Ai doar 9 pavele, deci la 9 pavele ar insemna 42 de litri in conditiile in care ai 44, cel putin asta scrie in talon...

eu unu nu garantez ca is 44 l ma rog, atat e dat de producator, nu is carcotas, dar la mine era mai grav, si pe drept cand luam curba poc scadea. nu imi place faza asta iar asta ma determinat sa pun de logan cand am aflat ca se pot pune, in proportie de 90% stiu sigur ca imi indica corect altfel cum mi-as explica? acu am venit la prietena mea de la mine de la bloc pana aici is exact 7 km, m-am oprit in mol mi-am bagat benzia imi arata ca mai pot face 162 km, iar acu cand am ajuns imi arata 154 km autonomia adica 8 km am parcurs [ am stat si la semafor ]

Hai ca esti carcotas acum. Intr-adevar acul oscileaza cand accelerezi sau pui frana, dar cand mergi constant sau esti pe loc, ramane stabil si vezi exact cat mai ai. E cam ciudat sa urce o pavela doar la 4 litri. Ai doar 9 pavele, deci la 9 pavele ar insemna 42 de litri in conditiile in care ai 44, cel putin asta scrie in talon... 

Depind cum programezi pavelele ... la noi prima data cand am pus ceasurile pe rable ... pavelele erau puse aiurea de aici nu stiai ce si cum si te mirai dar dupa o reprogramare pavelele coboara corect si lucreaza asa cum e cris in cartea tehnica la logan si cum ar trebui si pe logan sa lucreze... Nici pe logane nu lucreaza corect doar dupa ce se rescrie pavelele asta dupa ce un rus din moscova a facut acel program de rescriere a pavelelor din bordul de logan a explicat ce si cum.

Nu am inteles la nici unu ce inseamna la voi un plin ??? poate unii pun benzina pana cand se opreste pistolul alti pun pana in gura ...
Reglajul optim se face cu sonda la maxim ridicata si dupa aceea rescis cum trebuie pavelele ...
Comparatia se poate face verificand pavela si consumul realizat fara reset ... daca e rescris cum trebuie sa zicem o pavela e pusa la 4L consumati ... si cand se deruleaza meniul si se vizualizeaza consumul stop ....masina... si iti indica 4L atunci e corect... daca variaza se intervine la soft ... Cel mai frumos e bordul de clio sau megan ... cel care indica temperatura si combustibilul prin ceasuri ... Calibrarea si vizualizarea e mai usoara ...

cand m-ai am o autonomie de 70 km, nu am nici o pavela si becu rosu e aprins,

ieri m-am pus sa scot toata benzina si sa pun cate 2,5 litri sa vad cam pe unde se stinge becul si am observat ca la 5L inca sta aprins dar la 7,5L e stins..deci undeva la un 6-7L mai ai acnd se aprinde..am vrut sa vad daca si la voi e asa

Nu am stat sa scot toata benzina insa stiu ca la ceasurile vechi rezerva reprezinta 5-7 litri.

baieti va rog spuneti-mi si mie cum se scot acele de la ceasuri SuperNova, si cum se calibreaza cand le pun la loc.

Sunt un pic sceptic. Ia fa matale plinul si spune cati litri iti arata in meniu. Iti garantez ca nu iti va vedea 43-44. Tu de cand ai ceasurile la ce concluzie ai ajuns? Adica o pavela dinaia cati litri are la tine? Si cand faci plinul cate pavele se aprind? Rezerva cati litri are? Ai curaj sa mergi cu becul aprins 30 km? 

Pai e simplu , Cand se aprinde becu , opresti motoru , scoti furtunu de tur , bag in sticla , suntezi releul pompei de benzina si scoti pana nu mai iese , si vezi cata benzina ai in rezervor la momentul aprinderii becului. Daca ai 5L , pui si tu un maxim de 10% consum , si vezi cat mergi ( 50 Km ~ ).
Spre deosebire de ceasurile vechi, cand s-a aprins becu , pai s-a aprins ....
Eu mi-am pus rezistenta variabila , si am " facut plinul " ( am ridicat cu mana sonda litrometrica pana sus ) si apoi am intrat in modul test si imi arata sa zicem 50 de L , apoi din rezistenta am reglat sa imi arate 44L. si aia a fost. De la jumate in sus arata destul de corect , insa cand sunt doar primele 3 - 4 liniute aprinse arata cam eronat . spre exemplu prima liniuta de jos are 2 L , a 2-a are vreo 5 , a 3-a mai mult de 5L , ( a 3-a liniuta tine cel mai mult ).

cand m-ai am o autonomie de 70 km, nu am nici o pavela si  becu rosu e aprins,

la mine am setat parca ultima pavela sa se stinga sub 10 L si atunci sti ca esti pe rezerva...

Mai oameni buni......eu m-am obisnuit cu bordul care arata prost......tin evidenta dupa km parcursi.....dar asta pt ca nu ma pricep la calibrari,rezistente si alte nebunii......daca vrea cineva sa dea o mana de ajutor pt calibrare si rescriere km reali.......va rog PM cu pretul.
Bafta!

ce ziceti poate fii plutitoru stricat la mine sau sonda litrometrica de nu imi mai indica si pana acum mia indicat? acum imi arata mereu becu aprins chair si daca am plinu

Am facut si eu rost de ceasuri de logan, le-am rescris epromul, mi-am schimbat lumina in in ele, astept sa-mi vina placutele si clorura sa imi fac adaptarile si teoretic le pun sus. Am tot citit pe aici sa vad o rezolvare cu benzina, dar in afara de faptul ca foarte multi se contrazic nu sa ajuns la nici o concluzie concreta. O sa-mi pun si eu o rezistenta variabila si probabil o sa calibrez sonda la valori mici, pentru ca circul cu masina mai mult sub jumatate de rezervor si acolo ma intereseaza sa arate cat mai real.
Intrebarea este daca este cineva care a reusit sa calibreze acea sonda sa arate cat mai aproape de adevar la valori mici cat si la valori mari??

Eu din ce am calibrat imi arata cand e becu aprins vreo 5L , prima liniuta are 2L , deci ai cam 7 L cu 1 liniuta aprinsa , urmatoarea are 5L , iar de la a 3-a in sus e mai problema , adica a 3-a liniuta are mai mult de 5L , are vreo 7 - 8. Nu le-am urmarit foarte atent dar stiu ca atunci cand mai am o liniuta mai consum 2L si se aprinde becu.

melomanu, eu in utlima vreme din moment ce mi de vanzare masina am mai bagat cucu in rezervor mergand f mult cu o linie sau pe rosu si nu am ramas fara benzina, deci mie unu imi arata corect posibil o eroare de max 5%

This post has been edited by mafiozzo: 24 Mar 2012, 18:14

Asta la valori mici, dar duapa jumatate de rezervor in sus mai arata bine??

am avut si full si tot asa, no problem

Eu am curatat rezervorul duminica si injectoarele si ca sa curat rezervorul am scos benzina din el. Am suntat releul si am scos in sticle , am scos 12L. In momentul cand am scos benzina aveam 1 liniuta aprinsa.
Am bagat benzina la loc dupa ce am terminat si am intrat in modul test al ceasurilor si imi afisa altceva decat 12 , nu mai retin ori 10 ori 14 , in fine , am reglat din rezistenta sa imi arate 12L , am tinut apasat pe butonul de pe ceasuri sa se reseteze si sa memoreze valoarea. Apoi am avut 2 liniute.
Dupa ce am consumat 3L s-a aprins becul.
Deci la 9L in rezervor mi s-a aprins becul.
Nu mi-a trecut prin creier sa masor rezistenta sa vad de curiozitate ce valoare are , dar e usor de masurat.

Am terminat si eu astazi adaptarile intre ceasurile de logan si mufele masinii, mai trebuie sa pun rezistenta variabila ca am uitat de ea, doar ca nu mai stiu pe ce pin (poate este cineva binevoitor si ma scuteste sa mai caut ) si teoretic urmeaza partea cea mai frumoasa, adica calibrarea benzinei si fixarea lor in bord

Cam asa arata.... scuzati calitatea pozelor

Attached thumbnail(s)
Imagine0210.jpg ( Size: 308.95k ) Number of downloads: 980
Imagine0217.jpg ( Size: 439.37k ) Number of downloads: 1097

pinul ar trebuii sa fie 24 de la mufa neagra si ceva cool ar fii...:
DSCF2009.JPG ( Size: 202.06k ) Number of downloads: 1096
DSCF2072.JPG ( Size: 87.9k ) Number of downloads: 1101


This post has been edited by eXistenZ_Tg: 1 Apr 2012, 01:17

azi am intampinat o problema:mergeam cu masina prin orash,cald afara,pe ceas imi arata 4 liniute la apa..am decis da dau drumul la ventilator,am dat la treapta 1 si deodata imi creste cu inca 2 liniute apa.mai dau la treapta doua inca 2 liniute.opresc ventilatorul si apa revine la normal(4 liniute)...care ar fi problema?

Masa

ha-ha, de aceasi problema m-am lovit si eu, angorik, fara o masa puternica la masina nu rezolvi situatia, masa ceasurilor mie mi legata direct pe baterie, si masa bateriei, am fire de tren , cu alta solutie n-am rezolvat nici cum, tot asa imi facea si mie succes

Sall am o Intrebare daca pun bord de logan la super nova sau solenza functioneza calculatoru exact ca la logan ,de exmeplu sami arate cat consuma In functie de viteza cu care merg?

Daca pui varianta de ceasuri care au si consum instant, da

idem melomanu

melomanuu ti-ai montat ceasurile pe masina si restul instalatiei? sa vedem cum au iesit , ori cum masina ta arata fain si fara ceasuri dar cu ele cred ca da si mai bine

) merci existenz_tg.... Nu, nu le-am montat inca. Zilele astea trebuie sa-mi ajunga masca de nova si cand ma apuc pun totul. Fi sigur ca m-as fi laudat cu ele

Sambata am lucrat si eu la masina si am pus in sfarsit ceasurile. Inca nu sunt prea multumit de valoarea care o arata in rezervor dar o sa mai vad eu. Am pus o rezistenta variabila, am scos toata benzina din rezervor, am bagat 10 l, am pus ceasurile in test, am pornit motorul si am incercat sa reglez din rezistenta. Am reusit sa urc pana la 8 litri iar dupa ceea arata liniute in loc de cifre, asa ca am lasat la 8 litri, deci o eroare de 2 litri. Valoarea se schimba cand incepi sa bagi mai multa benzina. Astazi inainte sa alimentez arata ca mai am 5 l in rezervor, am bagat exact 10 l iar dupa aceea imi arata ca am 22l. Nu stiu exact ce valoare avea rezistenta in momentul in care am reglat-o eu, probabil voi inerca cu o rezistenta de 30 ohm.

Si niste poze...

Attached thumbnail(s)
100_5035.JPG ( Size: 98.59k ) Number of downloads: 816
100_5037.JPG ( Size: 110.94k ) Number of downloads: 384
100_5039.JPG ( Size: 100.71k ) Number of downloads: 392
100_5042.JPG ( Size: 72.9k ) Number of downloads: 358

Vesnic va fi problema asta , nu stiu daca si ingineri de la proiectul dacia logan , ne pot lamuri

un pic off topic dar totusi cum ai reusit sa faci efectul acela ca acul lasa dare de lumina , ai modificat timpul de expunere la aparat sa stea mai mult deschis?

Potrivit REGULAMENTULUI:
p ) Mesajele ce contin oferte comerciale, permanente sau ocazionale, ale persoanelor juridice sau fizice pot fi postate doar in sectiunile Bursa sau Anunturi, cu respectarea suplimentara a Regulamentelor specifice pentru respectivele sectiuni.

SANCTIUNI:
H) In cazul incalcarii punctului 2p, moderatorii vor sterge imediat mesajul respectiv si il vor avertiza public sau privat pe utilizatorul in cauza. La a doua abatere, se va bloca definitiv accesul la forum pentru persoana incriminata.